Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wu, Hao" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Parameter identification approach using improved teaching and learning based optimization for hub motor considering temperature rise
    Autorzy:
    Li, Yong
    Wang, Yuan
    Zhang, Taohua
    Hu, Han
    Wu, Hao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203368.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    parameters identification
    teaching–learning-based optimization
    hub motor
    temperature rise
    Opis:
    Temperature rise of the hub motor in distributed drive electric vehicles (DDEVs) under long-time and overload operating conditions brings parameter drift and degrades the performance of the motor. A novel online parameter identification method based on improved teaching-learning-based optimization (ITLBO) is proposed to estimate the stator resistance, -axis inductance, -axis inductance, and flux linkage of the hub motor with respect to temperature rise. The effect of temperature rise on the stator resistance, -axis inductance, -axis inductance, and magnetic flux linkage is analysed. The hub motor parameters are identified offline. The proposed ITLBO algorithm is introduced to estimate the parameters online. The Gaussian perturbation function is employed to optimize the TLBO algorithm and improve the identification speed and accuracy. The mechanisms of group learning and low-ranking elimination are established. After that, the proposed ITLBO algorithm for parameter identification is employed to identify the hub motor parameters online on the test bench. Compared with other parameter identification algorithms, both simulation and experimental results show the proposed ITLBO algorithm has rapid convergence and a higher convergence precision, by which the robustness of the algorithm is effectively verified.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2023, 30, 1; 99--115
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variation of strata pressure and axial bolt load at a coal mine face under the effect of a fault
    Zmienność ciśnienia górotworu i obciążenia osiowe działające na segmenty obudowy w rejonie przodka spowodowane obecnością uskoków
    Autorzy:
    Shi, Hao
    Zhang, Houquan
    Song, Lei
    Wu, Yu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218749.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    symulacje numeryczne FLAC 3D
    naprężenia osiowe działające na obudowę
    zachowanie górotworu
    górnictwo
    efekt uskoku
    model odprężania
    FLAC3D numerical simulation
    axial bolt load
    strata behavior
    mining and fault effect
    strain-softening model
    Opis:
    The cohesion and internal friction angle were characterized as quadratic functions of strain and were assumed to follow the Mohr-Coulomb criterion after the yield of peak strength. These mechanical parameters and their variations in post-peak softening stage can be exactly ascertained through the si-multaneous solution based on the data points of stress-strain curves of triaxial compression tests. Taking the influence of the fault into account, the variation of strata pressure and roadway convergence with coal advancement, the temporal and spatial distribution of axial bolt load were numerically simulated by FLAC3D (Fast Lagrangian Analysis of Continua) using the ascertained post-peak mechanical parameters according to the cohesion weakening and friction strengthening model. The change mechanism of axial load of single rock bolt as abutment pressure changes was analyzed, through the comparison analysis with the results of axial bolt load by field measurements at a coal mine face. The research results show that the simulated results such as the period of main roof weighting, temporal and spatial distribution of axial bolt load are in accordance with field measurement results, so the validity of the numerical model is testified. In front of the working face, the front abutment pressure increases first and then decreases, finally tends to be stable. A corresponding correlation exists between the variation of axial bolt load and rock deformation along the bolt body. When encountered by a fault, the maximum abutment pressure, the influential range of mining disturbance and the roadway convergence between roof and floor before the working face are all increased. In the roadways along the gob, axial bolt loads on the side of the working face decrease, while the other side one increases after the collapse of the roof. As superficial surrounding rock mass is damaged, the anchoring force of rock bolts will transfer to inner rock mass for balancing the tensile load of the bolts.
    Zwięzłość skał oraz kąt tarcia wewnętrznego zdefiniowano jako kwadratowe funkcje naprężenia, następnie przyjęto że ich rozkład po osiągnięciu naprężenia granicznego opisany jest wzorem Mohra-Coulomba. Wymienione parametry mechaniczne i ich zmienność po osiągnięciu naprężenia granicznego obliczyć można dokładnie poprzez jednoczesne rozwiązanie oparte o analizę punktów na krzywej wykresu rozciągania uzyskanych w testach ściskania trójosiowego. Uwzględniając wpływ obecności uskoku, zmienność ciśnienia w górotworze i konwergencji chodnika wraz z postępem przodka, rozkłady naprę-żeń i obciążeń działających na segmenty obudowy i ich zmienność w czasie i przestrzeni modelowano w oparciu o pakiet FLAC3D (Fast Lagrangian Analysis of Continua), wykorzystując uprzednio obliczone wielkości parametrów mechanicznych dla stanu po osiągnięciu naprężenia granicznego, zgodnie z mo-delem słabnącej zwięzłości i wzmocnionego tarcia. Mechanizm zmiany naprężeń osiowych działających na pojedynczy segment obudowy analizowano w odniesieniu do ciśnienia warstw sąsiadujących, poprzez analizę porównawczą wyników pomiarów obciążeń segmentów obudowy w rejonie przodka. Wykazano, że wyniki symulacji: okresy obciążenia stropu, rozkłady naprężeń i obciążeń działających na elementy obudowy i ich zmienność w czasie i przestrzeni zgodne są z wynikami pomiarów w miejscu, w ten sposób potwierdzając wiarygodność modelu numerycznego. W rejonie przodka ciśnienie warstw sąsiadujących w górotworze najpierw rośnie, następnie maleje, a w końcu stabilizuje się. Istnieje odpowiednia korelacja pomiędzy zmiennością rozkładu naprężeń i obciążeń działających na elementy obudowy a odkształceniem warstw skalnym wzdłuż konstrukcji obudowy. W przypadku wystąpienia uskoku, występuje maksymalne ciśnienie warstw otaczających- poważny czynnik powodujący wszelkiego rodzaju zaburzenia a także nasilenie konwergencji chodnika pomiędzy stropem a podłożem w rejonie przed przodkiem. W chodnikach wzdłuż zrobów, obciążenia osiowe obudowy działające z jednej strony maleją, po drugiej zaś stronie rejonu przodkowego rosną po zawale stropu. Płytka warstwa otaczającego górotworu ulega zniszczeniu, siła podtrzymująca obudowę przeniesiona zostanie wewnątrz górotworu, tak by zrównoważyć naprężenia rozciągające działające na obudowę.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 2; 351-374
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reinforcement layout design of three-dimensional members under a state of complex stress
    Autorzy:
    Cui, Hao
    Xia, Junjie
    Wu, Lang
    Xiao, Min
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203429.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    This paper proposes a method to optimize reinforcement layout of three-dimensional members under a state of complex stress and multiple load cases (MLCs). To simulate three-dimensional members, the spatial truss-like material model is adopted. Three families of truss-like members along orthotropic directions are embedded continuously in concrete. The optimal reinforcement layout design is obtained by optimizing the member densities and orientations. The optimal design of three-dimensional member is carried out by solving the problem of minimum volume of reinforcing bars with stress constraints. Firstly, the optimized reinforcement layout under each single load case (SLC) is obtained as per the fully stressed criterion. Second, on the basis of the previous results, an equivalent multi-case optimization is proposed by introducing the idea of stiffness envelope. Finally, according to the characteristics of the truss-like material, a closed and symmetrical surface is adopted to fit the maximum directional stiffness under all SLCs. It can be proved that the densities and orientations of truss-like members are the eigenvalues and eigenvectors of the surface coefficient matrix, respectively. Several three-dimensional members are used as examples to demonstrate the capability of the proposed method in finding the best reinforcement layout design of each reinforced concrete (RC) member and to verify its efficiency in application to real design problems.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 1; 421--436
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on beam supply control strategy based on sliding mode control
    Autorzy:
    Zhang, Hao
    Dong, Haiying
    Zhang, Baoping
    Wu, Tong
    Chen, Changwen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141014.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beam supply
    DC/DC converter
    robustness
    sliding mode control
    Opis:
    In the hybrid multiple H-bridge topology of beam supply, the load change of a DC/DC full-bridge converter can greatly affect the output voltage during onsite operation. An improved sliding mode control (SMC) strategy is thus proposed in this paper, where the rate of switching control is added to the law of system equivalent control to create a law that can realize a complete sliding mode control. Considering the special operating conditions of the load can have an influence on the performance of the controller, the impact of uncertainty existing in onsite conditions is suppressed with the proposed strategy utilized. The validity of the proposed strategy, finally, is verified by simulation, which proves the outperformance of the system in both robustness and dynamics.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 349-364
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies