- Tytuł:
-
Evaluating the convenience and safety effects of bicycle lanes in Gdańsk
Ocena wygody i bezpieczeństwa użytkowania pasów rowerowych w Gdańsku - Autorzy:
-
Okraszewska, Romanika
Kijewska, Karolina
Wachnicka, Joanna
Mikusova, Miroslava - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/2036419.pdf
- Data publikacji:
- 2021
- Wydawca:
- Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
- Opis:
-
Bicycle lanes are lanes marked on a road and dedicated for exclusive use for cyclists. Because they combine bike and motor traffic they provide directness and flow. However, a shared use of streets could result in bicycle-car accidents. Following up on the good practice Western countries have in planning cycle infrastructure, Gdansk has recently introduced bike lanes on a few streets. The aim of the research was to assess the attractiveness and safety of bike lanes as a relatively new and rare solution in Gdansk. The attractiveness was assessed using the multi-criteria method. The data for the assessment came from surveys and fieldwork (inventory, observation of cyclist behaviour, traffic counts). Additionally, safety information was supplemented with police statistics on collisions and accidents. The results show that the level of bike lane usage is rather high (more than 70%). However, 80% of the respondents do not find them as attractive as separated bike paths. The advantages indicated by bike lane users included speed, surface quality, and comfort. Those who avoiding bike lanes have pointed to insufficient sense of safety. The main problems were identified such as speed and volume of motor traffic, width of bicycle lane, surface quality and parking places located next to bike lanes. The conclusions from the research are consistent with the literature. The findings could improve the attractiveness and safety of bike lanes in Gdansk if implemented by bike infrastructure planners and designers.
Pasy rowerowe to wyznaczone na jezdni pasy przeznaczone do wyłącznego użytku rowerzystów. Włączając ruch rowerowy w przekrój drogi zapewniają rowerzystom bezpośredniość i płynność podróży. Jednak wspólne korzystanie z jezdni przez rowerzystów i kierowców stwarza zagrożenie kolizji rower-samochód. Niemniej, wzorując się na dobrych praktykach w planowaniu infrastruktury rowerowej w krajach zachodnich, w Gdańsku wprowadzono pasy rowerowe na kilku ulicach miasta. Celem opisanych w artykule badań jest ocena atrakcyjności i bezpieczeństwa pasów rowerowych, jako rozwiązania stosunkowo nowego i ciągle jeszcze rzadko stosowanego w Gdańsku. Do oceny atrakcyjności zastosowano metodę wielokryterialną. Dane do oceny pozyskano z ankiet i badań terenowych (inwentaryzacji, obserwacji zachowań rowerzystów, pomiarów ruchu). Dodatkowo informacje dotyczące bezpieczeństwa uzupełniono o dane z policyjnego systemu ewidencji kolizji i wypadków. Uzyskane wyniki pokazują, że poziom wykorzystania pasów rowerowych w Gdańsku jest wysoki (ponad 70%). Jednak według 80% respondentów nie są one tak atrakcyjne, jak wydzielone ścieżki rowerowe. Użytkownicy pasów rowerowych najczęściej wskazywali wśród zalet prędkość, jakość nawierzchni i komfort. Osoby unikające pasów rowerowych jako powód wskazywały niewystarczające poczucie bezpieczeństwa. Jako główne problemy identyfikowały prędkość i natężenie ruchu samochodowego, szerokość ścieżki rowerowej, jakość nawierzchni oraz miejsca parkingowe przy ścieżkach rowerowych. Wnioski z przeprowadzonych badań są spójne z tymi opisanymi w literaturze. Wnioski z badań mogą przyczynić się do poprawy atrakcyjności i bezpieczeństwa pasów rowerowych w Gdańsku, jeśli zostaną wdrożone przez planistów i projektantów infrastruktury rowerowej. - Źródło:
-
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 4; 415-432
1230-2945 - Pojawia się w:
- Archives of Civil Engineering
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł