Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "prognozowanie" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Marx as a forecaster
Karol Marks jako prognosta
Autorzy:
Stępnik, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096961.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
K. Marx
Marxism
forecasting
dialectics
P.E. Tetlock
K. Marks
marksizm
prognozowanie
dialektyka
Ph.E. Tetlock
Opis:
Artykuł koncentruje się na ocenie trafności prognoz Karola Marksa i wskazaniu przyczyn zarówno trudności w ich testowaniu, jak i częstej ich fałszywości. W tym celu przywołane zostają współczesne badania nad prognozowaniem autorstwa Philipa E. Tetlocka. Dzięki zastosowaniu rezultatów wspomnianych badań, a także analizie dialektycznego charakteru praw marksistowskich udaje się wskazać te właściwości sposobu myślenia autora Kapitału i formułowania przez niego przewidywań, które decydują o słabości prognostycznej Marksa.
Źródło:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria; 2018, 4; 217-233
1230-1493
Pojawia się w:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engineering forecasting of the local scour around the circular bridge pier on the basis of experiments
Inżynierskie prognozowanie rozmyć miejscowych wokół walcowego filara mostowego na podstawie doświadczeń
Autorzy:
Bajkowski, Sławomir
Kiraga, Marta
Urbański, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852427.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The aim of the study was to indicate the procedure of using laboratory physical model tests of scour around bridge piers for the purposes of determining the potential scour of a riverbed on field bridge crossings. The determination of the uniform modeling scale coefficient according to the criterion of reliable sediment diameter limits the application of the results of tests on physical models to selected types of sediment. The projected depths of scouring of the riverbed at the pier in nature were determined for an object reproduced in the scale of 1:15 determined from the relationship of flow resistance, expressed by hydraulic losses described by the Chézy velocity coefficient, the value of which, in the model and in nature, should be the same. Expressing the value of the Chézy velocity coefficient with the Manning roughness coefficient and introducing the Strickler parameter, it was shown that the coarse sand used in the laboratory bed models the flow resistance corresponding to the resistance generated by gravel in nature. The verification of the calculated size of scouring was based on popular formulas from Russian literature by Begam and Volčenkov [16], Laursen and Toch’s [20] from the English, and use in Poland according to the Regulation ... (Journal of Laws of 2000, No. 63, item 735) [32].
Celem pracy było wskazanie procedury wykorzystania laboratoryjnych fizycznych badań modelowych rozmyć wokół filarów mostowych dla potrzeb określenia potencjalnego rozmycia koryta rzecznego na terenowych przeprawach mostowych. Wykorzystanie wyników badań laboratoryjnych w prognozowaniu rozmyć wokół filarów nowo projektowanych mostów wymaga uwzględnienia wpływu skali modelu. W warunkach analizowanego zadania skalę modelu ustalono z relacji parametrów granulometrycznych rumowiska wykorzystanego w badaniach modelowych i rumowiska rzecznego w cieku, dla którego prowadzono prognozę rozmyć. Określenie współczynnika nieskażonej skali modelowania według kryterium miarodajnej średnicy rumowiska ogranicza zastosowanie wyników badań na modelach fizycznych do wybranych rodzajów rumowiska rzecznego. Prognozowane głębokości rozmycia dna przy filarze w naturze zostały określone dla obiektu modelowanego w skali 1:15 ustalonej z relacji oporów przepływu, wyrażonych stratami hydraulicznymi opisanymi współczynnikiem prędkości Chezy, którego wartość na modelu i w naturze powinna być taka sama. Wyrażając wartość współczynnika prędkości Chezy, współczynnikiem szorstkości Manninga i wprowadzając parametr Stricklera, wykazano, że piasek gruby zastosowany w korycie laboratoryjnym modeluje opory przepływu odpowiadające oporom jakie generuje żwir w naturze. Do weryfikacji obliczonych wielkości rozmyć wykorzystano popularne wśród projektantów formuły z literatury rosyjskiej Begama i Volčenkova [35], angielskiej Laursena i Tocha [36] oraz zalecane do stosowania w Polsce według Rozporządzenia… [5]. W rezultacie otrzymano wzory opisujące wielkości rozmyć dla badanego obiektu ze wskazaniem zakresów ich stosowania.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 469-488
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A predication analysis of the factors influencing minimum ignition temperature of coal dust cloud based on principal component analysis and support vector machine
Prognozowanie czynników warunkujących minimalną temperaturę zapłonu pyłu węglowego w oparciu o analizę składników i regresję metodą wektorów nośnych
Autorzy:
Zhao, Dan
Qi, Hao
Pan, Jingtao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219832.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wybuch pyłu węglowego
minimalna temperatura zapłonu (MTZ)
analiza podstawowych składników
prognozowanie z wykorzystaniem regresji metodą wektorów nośnych
coal dust explosion
minimum ignition temperature
principal component analysis
SVM predication
Opis:
To investigate the effect of different proximate index on minimum ignition temperature(MIT) of coal dust cloud, 30 types of coal specimens with different characteristics were chosen. A two-furnace automatic coal proximate analyzer was employed to determine the indexes for moisture content, ash content, volatile matter, fixed carbon and MIT of different types of coal specimens. As the calculated results showed that these indexes exhibited high correlation, a principal component analysis (PCA) was adopted to extract principal components for multiple factors affecting MIT of coal dust, and then, the effect of the indexes for each type of coal on MIT of coal dust was analyzed. Based on experimental data, support vector machine (SVM) regression model was constructed to predicate the MIT of coal dust, having a predicating error below 10%. This method can be applied in the predication of the MIT for coal dust, which is beneficial to the assessment of the risk induced by coal dust explosion (CDE).
Badanie wpływu współczynnika odległości na minimalną temperaturę zapłonu pyłu węglowego przeprowadzono z wykorzystaniem 30 próbek węgli o różnych właściwościach. Przy użyciu dwu-palnikowego analizatora, określono podstawowe parametry analizowanych węgli: wilgotność, zawartośćpopiołów, zawartość substancji lotnych, poziom zawartości węgla C oraz minimalną temperaturę zapłonu. Wyniki obliczeń wykazują ścisłą korelację pomiędzy tymi wielkościami, analiza składu pozwoliła na wyodrębnienie podstawowych składników, określono także czynniki warunkujące wysokość minimalnej temperatury zapłonu dla poszczególnych rodzajów węgli. Do analizy danych eksperymentalnych wykorzystano model regresji metodą wektorów nośnych w celu obliczenia minimalnej temperatury zapłonu, a błąd jej oszacowania wynosi poniżej 10%. Metodę powyższą stosować można do prognozowania wysokości minimalnej temperatury zapłonu, co jest ważnym aspektem w ocenie ryzyka wybuchu pyłu węglowego.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 2; 335-350
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting travel time reliability in urban road transport
Autorzy:
Juhasz, M.
Matrai, T.
Koren, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223490.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
travel-time reliability
forecasting
urban road transport
appraisal
congestion
niezawodność czasu podróży
prognozowanie
transport drogowy
transport miejski
ocena
kongestia
Opis:
Assessment of travel time reliability as a fundamental factor in travel behaviour has become a very important aspect in both transport modelling and economic appraisal. Improved reliability could provide a significant economic benefit if it is adequately calculated in cost-benefit analyses for which the theoretical background has already been set. However, methods to forecast travel time reliability as well as travel behaviour models including its effects are rather scarce and there is a need for development in this field. Another important aspect could be the influencing factor of reliability in travel demand management and related policy-making. Therefore, this paper intends to further analyse reliability focusing exclusively on urban road transport based on automatic measurements of journey times and traffic volumes from a dataset of the city of Budapest. The main finding and the novelty of the study is a model which can forecast the standard deviation of travel times based on the volume-capacity ratio and the free-flow travel time. The paper also provides a real-life numerical experiment in which the proposed model has been compared with other, existing ones. It proves that besides existing mean-delay-based models, travel time reliability can be forecasted based on the volume-capacity ratio with an adequate accuracy.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 43, 3; 53-67
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of forecasting the formation of sinkhole using Salustowicz’s theory
Model matematyczny prognozowania zapadlisk przy wykorzystaniu teorii sklepienia ciśnień Sałustowicza
Autorzy:
Strzałkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219816.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rock mechanics
shallow caverns
predicting sinkholes
mechanika górotworu
prognozowanie zapadlisk
płytkie pustki
Opis:
In area affected by old, shallow extraction in some cases sinkholes are formed, causing security issues in urbanized areas. Problem of working out deterministic forecast of this threat seems to be important and up-to-date. Mathematical model presented in this work let us predict the possibility of sinkhole formation. That prediction is essential for analyzing possibility of investments in such areas. Basing on presented work, it is also possible to determine dimensions of sinkhole. Considerations are based on known from literature Sałustowicz’s theory, which is utilises Huber’s solution of equation describing the stress state around elliptic void made in flat plate.
Początki eksploatacji górniczej na Górnym Śląsku sięgają XVIII stulecia. Dawna eksploatacja prowadzona na głębokościach nie przekraczających 80 m, do dziś generuje zagrożenia bezpieczeństwa powszechnego z uwagi na możliwość wystąpienia zapadlisk. Jak to wynika z pracy (Chudek i in., 2013), obszary pod którymi prowadzono w minionych latach płytką eksploatację zajmują znaczną powierzchnię śląskich miast, które w dalszym ciągu się rozbudowują. Dlatego problem występowania zapadlisk należy w dalszym ciągu uznać za ważny i aktualny. Duża liczba zapadlisk, ze zrozumiałych względów, jest wynikiem utraty stateczności płytkich wyrobisk korytarzowych. Istniejące metody prognozowania zapadlisk pozwalają głównie określać prawdopodobieństwo wystąpienia zapadliska. Jeśli wartość prawdopodobieństwa wystąpienia zapadliska jest większa od 0, wówczas należy się liczyć z zagrożeniem bezpieczeństwa terenu i co istotniejsze ludności. Taki sposób prognozowania wystąpienia zapadlisk nie daje jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, czy teren objęty analizą jest rzeczywiście zagrożony. Dlatego istotnym jest stworzenie możliwości deterministycznego prognozowania tego typu deformacji. W tym kierunku zmierza propozycja autora pracy, w której wykorzystano teorię sklepienia ciśnień (Sałustowicz, 1956). Teoria ta znakomicie nadaje się do tego celu, gdyż jako jedyna z wielu w tym zakresie pozwala określić, czy pustka związana z wyrobiskiem znajduje się w stanie stateczności. Znane są bowiem przypadki, gdy płytkie wyrobiska górnicze, bez obudowy przez wiele lat pozostają w stanie nienaruszonym. W ramach pracy dokonano szczegółowych obliczeń pola strefy odprężonej nad wyrobiskiem, bez stosowania uproszczeń przyjętych przez autora metody. Stosując podobne założenia jak w innych, znanych z literatury rozwiązaniach, podano warunki, mówiące o tym kiedy gruzowisko skalne zapełni szczelnie pustkę, bez powstania pustki wtórnej, a kiedy pustka wtórna powstanie. Zależy to od wymiarów i głębokości lokalizacji pustki oraz własności górotworu nad pustką. Warunkiem wystąpienia zapadliska jest aby strefa odprężona, związana z pustką pierwotną lub wtórną osiągnęła wysokość, przy której obejmować będzie nadkład, zbudowany ze skał luźnych. W dalszej kolejności zaproponowano wzory umożliwiające określenie wymiarów zapadlisk. Wyróżniono przy tym dwa przypadki: gdy strop pustki osiąga spąg nadkładu – wzór (15), gdy strefa odprężona obejmuje swym zasięgiem luźne skały nadkładu – wzór (19). Dalszym etapem badań prowadzonych przez autora jest sformułowanie warunków, pozwalających stwierdzić, kiedy eksploatacja górnicza prowadzona pod pustką może wywołać jej samopodsadzenie, a w konsekwencji spowodować powstanie zapadliska na powierzchni. Prowadzone są również prace związane z utworzeniem oprogramowania komputerowego, wykorzystującego podane wzory i z weryfikacją rozwiązania w oparciu o przypadki znane z praktyki górniczej.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 1; 63-71
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie zagrożenia bankructwem przedsiębiorstw w wybranych branżach
Predicting the Bankruptcy Risk of Companies from Various Sectors
Прогнозирование угрозы банкротства предприятий отдельных отраслей
Autorzy:
Juszczyk, Sławomir
Balina, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1013440.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bankruptcy
bankruptcy prediction
discriminated analysis
банкротство
предикация банкротства
дискриминационный анализ
Opis:
The aim of this study was to construct discriminated analysis models providing effective forecasting of bankruptcy risk for the companies from the following sectors: wholesale food, drink and tobacco, construction of buildings and road freight transport. The study of the applicability of existing models used to evaluate the risk of bankruptcy of enterprises from surveyed sectors has shown that the models have mostly demonstrated an inadequate levels of effectiveness. In the thesis the author constructed three models of industry bankruptcy risk, which showed better predictive potential than the existing models. Furthermore, it was proven that in the sectors of construction of buildings and the one of wholesale food, drink and tobacco, the indicators related to the sector appeared essential for the viability of the model
Целью статьи является оценка пригодности разных дискриминационных моделей, построенных польскими и зарубежными авторами для оценки угрозы банкротства предприятий. Анализ был проведен на выборке, охватывающей 180 предприятий, действующих в Польше в трёх отраслях: оптовая торговля продовольствием, напитками и табачными изделиями, строительные работы по постройке зданий, дорожный транспорт товаров. В исследовании были использованы данные, содержащиеся в финансовых отчетах предприятий – балансах и расчётах прибылей и убытков за период 2007–2010 гг. Анализ показал, что большинство исследуемых дискриминационных моделей в случае этой выборки характеризуется недостаточной степенью прогностической надежности. В связи с этим авторы построили три собственные модели, которые показали лучшие предикативные возможности. Кроме того, было доказано, что включение в модель показателей финансового положения предприятия и сравнение их со средними результатами в данной отрасли, улучшает прогностическую способность модели.
Źródło:
Ekonomista; 2014, 1; 67-95
0013-3205
2299-6184
Pojawia się w:
Ekonomista
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A combined method for wind power generation forecasting
Autorzy:
Le, Tuan-Ho
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955200.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
autoregressive integrated moving average
exponential smoothing methods
forecasting
response surface methodology
wind power
autoregresyjna zintegrowana średnia ruchoma
metody wygładzania wykładniczego
prognozowanie
metodologia powierzchni odpowiedzi
energia wiatrowa
Opis:
Most of the existing statistical forecasting methods utilize the historical values of wind power to provide wind power generation prediction. However, several factors including wind speed, nacelle position, pitch angle, and ambient temperature can also be used to predict wind power generation. In this study, a wind farm including 6 turbines (capacity of 3.5 MW per turbine) with a height of 114 meters, 132-meter rotor diameter is considered. The time-series data is collected at 10-minute intervals from the SCADA system. One period from January 04th, 2021 to January 08th, 2021 measured from the wind turbine generator 06 is investigated. One period from January 01st, 2021 to January 31st, 2021 collected from the wind turbine generator 02 is investigated. Therefore, the primary objective of this paper is to propose a combined method for wind power generation forecasting. Firstly, response surface methodology is proposed as an alternative wind power forecasting method. This methodology can provide wind power prediction by considering the relationship between wind power and input factors. Secondly, the conventional statistical forecasting methods consisting of autoregressive integrated moving average and exponential smoothing methods are used to predict wind power time series. Thirdly, response surface methodology is combined with autoregressive integrated moving average or exponential smoothing methods in wind power forecasting. Finally, the two above periods are performed in order to demonstrate the efficiency of the combined methods in terms of mean absolute percent error and directional statistics in this study.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 4; 991-1009
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Use of Modern Statistical Methods to Optimize Production Systems in Foundries
Autorzy:
Szymszal, J.
Gajdzik, B.
Kaczmarczyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379769.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
production of computer-aided
foundry production
quality of castings
statistical methods
forecasting
wytwarzanie wspomagane komputerem
produkcja w odlewni
jakość odlewów
metody statystyczne
prognozowanie
Opis:
Conducting reliable and credible evaluation and statistical interpretation of empirical results related to the operation of production systems in foundries is for most managers complicated and labour-intensive. Additionally, in many cases, statistical evaluation is either ignored and considered a necessary evil, or is completely useless because of improper selection of methods and subsequent misinterpretation of the results. In this article, after discussing the key elements necessary for the proper selection of statistical methods, a wide spectrum of these methods has been presented, including regression analysis, uni- and multivariate correlation, one-way analysis of variance for factorial designs, and selected forecasting methods. Each statistical method has been illustrated with numerous examples related to the foundry practice.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 3; 115-120
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie cen aktywów: Eugen F. Fama, Lars P. Hansen, Robert Shiller – laureaci Nagrody Nobla w dziedzinie ekonomii w 2013 r
Autorzy:
K, Waldemar F R Ą C K O W I A
A, Adam Z A R E M B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/701814.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Ekonomista; 2014, 4
0013-3205
2299-6184
Pojawia się w:
Ekonomista
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of a cross-flow heat exchanger performance in media flow maldistribution conditions
Prognozowanie efektywności pracy krzyżowoprądowego wymiennika ciepła w warunkach niejednorodnego przepływu czynników
Autorzy:
Bury, T.
Składzień, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172859.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
krzyżowoprądowy wymiennik ciepła
analiza termodynamiczna
HEWES
cross-flow heat exchanger
thermodynamical analysis
Opis:
The paper deals with numerical thermodynamic analyses of cross-flow finned tube heat exchangers of the gas-liquid type. The authors postulate that some improvement of the heat exchanger performance may be achieved by applying a special ribbing structure - fitted to certain media flow conditions. First, the measurements have been carried out in order to determine the air inflow non-uniformity and next an own computer code HEWES has been used for numerical simulations in order to evaluate the impact of the measured non-uniformity on the exchangers' efficiency for the heat exchangers with unified ribbing structure. The numerical simulations have been repeated for heat exchangers with special ribbing structures - determined on the basis of experimental results. Results confirm the hypothesis - some increase in the total heat flow rate may be observed for the considered heat exchanger.
Praca dotyczy termodynamicznej analizy krzyżowoprądowego, ożebrowanego wymiennika ciepła typu gaz-ciecz. Autorzy weryfikowali hipotezę zakładającą możliwość uzyskania poprawy efektywności działania urządzenia w wyniku zastosowania specjalnej, dostosowanej do warunków przepływu czynników, struktury ożebrowania. W pierwszej kolejności wykonane zostały pomiary określające zakres i postać niejednorodnego dopływu powietrza do analizowanego wymiennika ciepła, a następnie wykorzystano własny kod komputerowy HEWES do oceny wpływu tej niejednorodności na wydajność cieplną wymiennika. Obliczenia te dotyczyły wymiennika ciepła z jednorodnym ożebrowaniem. Symulacje numeryczne zostały następnie powtórzone dla przypadku wymiennika ze specjalną strukturą ożebrowania, która została dobrana dla wyznaczonych eksperymentalnie warunków dopływu powietrza. Uzyskane rezultaty potwierdzają postawioną na wstępie hipotezę - widoczny jest pewien wzrost wartości strumienia ciepła przekazywanego w wymienniku.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2011, 41, 3-4; 65-76
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction of the passenger rail traffic generation model
Budowa modelu generacji ruchu kolejowego
Autorzy:
Brzeziński, Andrzej
Waltz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174027.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ruch kolejowy
model generacji ruchu
analiza regresyjna
prognozowanie ruchu
ruch pasażerski
railway traffic
traffic model
generation model
regression analysis
traffic forecasting
passenger traffic
Opis:
The article presents a new approach to building a passenger rail traffic generation model. It uses data on the number of passengers at stations and railway stops obtained from the databases of operators on the rail transport market through the Office of Rail Transport - market regulator - combined with data on the model of the area around the station built based on population, number of beds, individual motorization and gross domestic product (GDP). This enabled analyzing the potential of railway traffic generation at a very detailed level. The article presents a methodology for building a passenger rail traffic generation model and verification of this model based on limited variables describing railway stations and stops as well as traffic zones and available statistical data. The model takes into account three segments of the railway market: regional, interregional and inter-agglomeration transport. The results of these analyzes can be used to increase the accuracy and the reliability of rail traffic models used in the analysis of transport networks.
W artykule przedstawiono nowe podejście do budowy modelu generacji pasażerskiego ruchu kolejowego. Przedstawiono propozycję metodyki budowy modelu generacji pasażerskiego ruchu kolejowego oraz weryfikacji tego modelu w oparciu o ograniczone zmienne opisujące stacje i przystanki kolejowe oraz rejony komunikacyjne i dostępne dane statystyczne. Wykorzystano w nim dane o liczbie pasażerów na stacjach i przystankach kolejowych w połączeniu z danymi opisującymi model obszaru wokół stacji budowany w oparciu o liczbę ludności, liczbę miejsc noclegowych, motoryzację indywidualną i produkt krajowy brutto (PKB).Wykorzystanie tych danych umożliwiło przeprowadzenie analizy potencjału generacji ruchu kolejowego na dużym poziomie szczegółowości. W metodzie uwzględniono trzy segmenty rynku kolejowego: przewozy regionalne, międzyregionalne i międzyaglomeracyjne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 107--123
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatiotemporal attention mechanism-based multistep traffic volume prediction model for highway toll stations
Autorzy:
Huang, Zijing
Lin, Peiqun
Lin, Xukun
Zhou, Chuhao
Huang, Tongge
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2124715.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ITS
traffic volume forecasting
attention mechanism
highway toll station
model interpretation
natężenia ruchu
prognozowanie
mechanizm uwagi
stacja poboru opłat
Opis:
As the fundamental part of other Intelligent Transportation Systems (ITS) applications, short-term traffic volume prediction plays an important role in various intelligent transportation tasks, such as traffic management, traffic signal control and route planning. Although Neural-network-based traffic prediction methods can produce good results, most of the models can’t be explained in an intuitive way. In this paper, we not only proposed a model that increase the short-term prediction accuracy of the traffic volume, but also improved the interpretability of the model by analyzing the internal attention score learnt by the model. we propose a spatiotemporal attention mechanism-based multistep traffic volume prediction model (SAMM). Inside the model, an LSTM-based Encoder-Decoder network with a hybrid attention mechanism is introduced, which consists of spatial attention and temporal attention. In the first level, the local and global spatial attention mechanisms considering the micro traffic evolution and macro pattern similarity, respectively, are applied to capture and amplify the features from the highly correlated entrance stations. In the second level, a temporal attention mechanism is employed to amplify the features from the time steps captured as contributing more to the future exit volume. Considering the time-dependent characteristics and the continuity of the recent evolutionary traffic volume trend, the timestamp features and historical exit volume series of target stations are included as the external inputs. An experiment is conducted using data from the highway toll collection system of Guangdong Province, China. By extracting and analyzing the weights of the spatial and temporal attention layers, the contributions of the intermediate parameters are revealed and explained with knowledge acquired by historical statistics. The results show that the proposed model outperforms the state-of-the-art model by 29.51% in terms of MSE, 13.93% in terms of MAE, and 5.69% in terms of MAPE. The effectiveness of the Encoder-Decoder framework and the attention mechanism are also verified.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 61, 1; 21--38
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and predicting sound level around selected sections of motorway A2
Modelowanie i prognozowanie poziomu dźwięku w otoczeniu wybranego odcinka autostrady A2
Autorzy:
Orczyk, M.
Tomaszewski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224353.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hałas drogowy
hałas na autostradzie
pomiar hałasu
modelowanie hałasu
traffic noise
motorway
noise modelling
diffraction
Opis:
This article presents potential of modelling and predicting noise level around the section of motorway A2 Komorniki – Krzesiny. The models were worked out on the basis of sound levels registered in three stages of research connected with phases of utilization of this motorway (measurement of acoustic background without traffic, measurements after opening section Komorniki – Krzesiny and noise measurement after opening section Nowy Tomysl – Konin). The models were verified on the basis of actual number of vehicles which passed by section Komorniki – Krzesiny on random day and at random hour.
W artykule przedstawiono możliwości modelowania i prognozowania hałasu w otoczeniu fragmentu autostrady A2 Komorniki - Krzesiny. Modele opracowano na podstawie rejestracji poziomów dźwięku w trzech etapach badań związanych z fazami eksploatacji autostrady (pomiar tła akustycznego - bez ruchu pojazdów, pomiary po oddaniu odcinka Komorniki - Krzesiny do eksploatacji oraz pomiary hałasu po uruchomieniu nowego odcinka autostrady Nowy Tomyśl - Konin). Opracowane modele zweryfikowano w oparciu o rzeczywistą liczbę pojazdów, które przejechały przez odcinek Komorniki - Krzesiny w losowo wybranym dniu i godzinie.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 2; 173-190
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring the change in land surface temperature and urban areas using Satellite images. Case study Kafr El-Sheikh City – Egypt
Autorzy:
Zeidan, Zaki M.
Beshr, Ashraf A. A.
Soliman, Sanaa S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145306.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obszar miejski
zdjęcia satelitarne
prognozowanie
urban area
ERDAS Imagine software
satellite image
LST
ArcGIS 10.3
forecasting
Opis:
In recent years, the rate of urban growth has increased rapidly especially in Egypt, due to the increase in population growth. The Egyptian government has set up new cities and established large factories, roads and bridges in new places to solve this trouble. This paper investigates the change monitoring of land surface temperature, urban and agricultural area in Egypt especially Kafr EL-Sheikh city as case study using high resolution satellite images. Nowadays, satellite images are playing an important role in detecting the change of urban growth. In this paper, cadastral map for Kafr El-Sheikh city with scale 1:5000, images from Landsat 7 with accuracy 30 meters; images from Google Earth with accuracy 0.5 meter; and images from SAS Planet with accuracy 0.5 m are used where all images are available during the study period (for year’s 2003, 2006, 2009, 2012, 2015 and 2017). The analysis has been performed in a platform of Geographical Information System (GIS) configured with Remote Sensing system using ArcGIS 10.3 and ERDAS Imagine image processing software. From the processing and analysis of the specified images during the studied time period, it is found that the building area was increased by 28.8% from year 2003 up to 2017 from Google Earth images and increased by percentage 34.4% from year 2003 up to year 2017 from supervised Landsat 7 images but for unsupervised Landsat 7 images, the building area was increased by percentage 35.9%. In this study, land surface temperature (LST) was measured also from satellite images for different years through 2003 until 2017. It is deduced that the increase in the building area (urban growth) in the specified city led to increase the land surface temperature (LST) which will affect some agricultural crops. Depending on the results of images analysis, Forecasting models using different algorithms for the urban and agricultural area was built. Finally, it is deduced that integration of spacebased remote sensing technology with GIS tools provide better platform to perform such activities.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2019, 68, 2; 389-404
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling the carrying system of the machine tool under the condition of variable configurations of its motion units
Modelowanie układu nośnego obrabiarki w warunkach zmiennych konfiguracji jej zespołów ruchowych
Autorzy:
Jastrzębski, D.
Dolata, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176273.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
modeling
prediction of properties
machine tool carrying system
modelowanie
prognozowanie właściwości
układ nośny obrabiarki
Opis:
This paper presents the finite element method used to predict the properties of carrying systems in machine tools under the condition of variable configurations. Computational analyses used the hybrid models of the carrying system. Based on the analysis of the carrying system of a milling machine, this study analyzes and evaluates static stiffness distributions in its area of treatment.
W artykule omówiono zastosowanie metody elementów skończonych w procesie prognozowania właściwości układów nośnych obrabiarek w warunkach zmiennych konfiguracji. W prowadzonej analizie obliczeniowej stosowano modele hybrydowe układu nośnego. Przedstawiono analizę układu nośnego frezarki oraz opracowanie wyników obliczeń, umożliwiające zarówno ich analizę, jak i ocenę rozkładu sztywności statycznej w przestrzeni obróbki frezarki.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2015, 39, 3; 15-26
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies