Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "effects of scale" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Free Vibration of Piezo-Nanowires Using Timoshenko Beam Theory with Consideration of Surface and Small Scale Effects
Autorzy:
Oveisi, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139627.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
piezoceramic nanobeams
free vibrations
buckling
surface stress
non-local elasticity
wolne wibracje
nanodruty
teoria nielokalna
Opis:
This paper investigates the influence of surface effects on free transverse vibration of piezoelectric nanowires (NWs). The dynamic model of the NW is tackled using nonlocal Timoshenko beam theory. By implementing this theory with consideration of both non-local effect and surface effect under simply support boundary condition, the natural frequencies of the NW are calculated. Also, a closed form solution is obtained in order to calculate fundamental buckling voltage. Finally, the effect of small scale effect on residual surface tension and critical electric potential is explored. The results can help to design piezo-NW based instruments.
W pracy badano wpływ efektów powierzchniowych na poprzeczne drgania swobodne nanodrutów piezoelektrycznych (nanowires, NW). Model dynamiczny NW stworzono posługując sie nielokalna teoria belki Timoszenki. Stosując te teorie, przy uwzględnieniu zarówno efektów powierzchniowych i efektów nielokalnych, obliczono częstotliwości drgań własnych nanodrutu. Uzyskane rozwiązanie, o formie zamkniętej, pozwala także obliczyć podstawowe napięcie wyboczenia. Ponadto, zbadano wpływ efektów małej skali na resztkowe naprężenie powierzchniowe i potencjał elektryczny. Wyniki pracy mogą być użyteczne przy projektowaniu przyrządów wykorzystujących nanodruty piezoelektryczne.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 139-152
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of train-induced ground motion in assessments of dynamic impact on structures
Intensywność drgań podłoża gruntowego spowodowanych ruchem pociągów w rejonie dworca kolejowego Warszawa-Rembertów w świetle klasyfikacji normowych
Autorzy:
Nielepkowicz, K.
Bąkowska, A.
Maślakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962260.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ruch kolejowy
skala wpływów dynamicznych
intensywność drgań
podłoże gruntowe
fala powierzchniowa
norma szwajcarska
vibration intensity
rail traffic
dynamic effects scale
subsoil
surface wave
Swiss standard
Opis:
In this study, the issue of intensity of cargo train-induced soil vibrations is presented. Oscillations were measured in Warsaw-Rembertow location with application of set of seismic receivers. The analysis concerns the ground vibration differentiation issue, depending on considered direction of oscillation propagation plane. Statistic distribution of vibration intensity for directions in 3-D space were done. The issue of potential effect on engineering structures of recorded vibrations was raised. The impact based on Scale of Dynamic Effects standard was estimated in the article. Vibration intensity results were also compared with classification according to the Swiss Standard.
Jednym z najbardziej znaczących spośród antropogenicznych źródeł drgań, generowanych w obrębie obszarów zurbanizowanych, jest transport szynowy. Przenoszenie energii w postaci wibracji podłoża zachodzi głównie poprzez propagację fal powierzchniowych. Niniejsze opracowanie dotyczy pomiarów drgań podłoża, indukowanych przejazdem pociągów towarowych w rejonie dworca kolejowego Warszawa-Rembertów. Celem przeprowadzonych badań było określenie intensywności tych drgań, poprzez obliczenie ich amplitudy, przyspieszenia oraz częstotliwości. Przeprowadzone analizy dotyczyły przejazdów dwóch pociągów towarowych, przemieszczających się w różnej odległości względem wytyczonej linii pomiarowej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 49-63
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies