Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric motor" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Autobusy napędzane silnikiem elektrycznym w zeroemisyjnym transporcie publicznym
    Electric motor buses in zeroemission public transport
    Autorzy:
    Pikuła, M.
    Piotrowski, A.
    Sidorski, F.
    Sierszyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378218.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    autobus elektryczny
    transport publiczny
    środowisko
    silnik elektryczny
    ładowarka
    Opis:
    Niniejszy artykuł dotyczy problematyki związanej z wykorzystania pojazdów elektrycznych w zeroemisyjnym transporcie publicznym. Przedstawiono w nim wybrane dokumenty oraz akty prawne dotyczące wprowadzenia autobusów z napędem alternatywnym w komunikacji miejskiej. Zaprezentowano korzyści środowiskowe bezpośrednio wynikające z ich eksploatacji oraz problematykę dotyczącą konieczności rozbudowy infrastruktury elektroenergetycznej wymaganej do ładowania akumulatorów pojazdów tego typu. Szczególną uwagę poświęcono analizie poszczególnych układów funkcjonalnych wchodzących w skład bateryjnego autobusu elektrycznego wykorzystywanego w transporcie publicznym. Podsumowanie niniejszego artykułu stanowi analiza wykorzystania zeroemisyjnego transportu publicznego w jednym z polskich miast.
    The aim of this article is to present issues related to use electric vehicles in zeroemission public transport. The first section shows documents and legal acts concerning the introduction of alternative drive buses in public transport. The article presents environmental benefits directly resulting from electric bus operation and issues related to the need to develop the power infrastructure required to charge batteries of this type of vehicles. The next section shows analysis of the functional systems in the battery electric buses. The summary of the article presents analysis of use of zeroemission public transport in one of the Polish cities.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 287-297
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości współpracy hybrydowego systemu wytwórczego ze stacją ładowania autobusu elektrycznego
    Electric motor buses in zeroemission public transport
    Autorzy:
    Sidorski, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377648.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    odnawialne źródła energii
    ogniwa fotowoltaiczne
    autobusy elektryczne
    stacje ładowania
    Opis:
    Rosnące zainteresowanie wykorzystaniem zeroemisyjnych autobusów elektrycznych w transporcie publicznym nieodłącznie związane jest z problematyką rozbudowy infrastruktury ładowania dla wspomnianych pojazdów. Możliwości wsparcia układów doprowadzających energię elektryczną do magazynów energii zamontowanych w autobusie dodatkowo wspiera sposobność do wykorzystania coraz dojrzalszych technologicznie odnawialnych źródeł energii, a w szczególności ogniw foto-woltaicznych konwersujących energię promieniowania słonecznego na możliwą do wykorzystania w układach ładowania energię elektryczną. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie regulacji oraz aktów prawnych wspierających proces wprowadzania autobusów elektrycznych w transporcie publicznym oraz budową infrastruktury doprowadzającej energię do baterii pojazdu. Rozważone zostaną dostępnych technologie najczęściej stosowanych układów ładowania autobusów elektrycznych. Ponadto przedstawiona zostanie koncepcja stacji współpracującej z hybrydowym system wytwórczym opartym na odnawialnych źródłach energii.
    The growing interest in the use of zero-emission electric buses in public transport is inextricably linked to the development of charging infrastructure for these vehicles. Possibilities of supporting systems supplying electricity to energy stores installed on the bus additionally supports the opportunity to use well technologically developed renewable energy sources, in particular photo-voltaic cells that convert solar energy into possible for use in electric energy charging systems. The purpose of this article is to present regulations and legal acts supporting the process of introducing electric buses in public transport as well as available technologies and charging systems of such vehicles. In addition, the concept of a station cooperating with based on renewable energy soruces system will be presented.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 98; 149-157
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Switched reluctance motor drive control algorithms with single line position feedback signal usage and custom phase locked loop microcontroller implementation
    Autorzy:
    Fabianski, B
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97676.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    switched reluctance motor
    SRM
    electric motor
    Opis:
    There was presented a frequency multiplication of a single, binary rotor position feedback signal implementation in the article. This technique was necessary to achieve wide-speed control range and improved dynamics. In the beginning a basics of the switched reluctance motors construction were described as the control system challenges were. A nature of the reduced up to one position feedback signal interface line was shown as the reference for phase locked loop system. The problem of low resolution and asymmetrical shape of the mechanical position sensor was described with its solving by embedded system optimized SPLL loop usage. There were appropriate theory dependencies introduced for phase locked loop system as confirming experimental results were shown. In the summary, conclusions were made and the further research steps were proposed. Additionally, custom made drive system for switched reluctance motor and the motor as the control object itself were introduced.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 171-180
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining the optimal working point and the loading characteristic of synchronous machine for fan and pump drive system
    Autorzy:
    Nowak, L.
    Kowalski, K.
    Stachowiak, D.
    Mikołajewicz, J.
    Pietrowski, W.
    Radziuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97525.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    synchronous motor
    electric motor
    pump drives
    Opis:
    In the paper the computer software for determining the optimal working point of electric motors for fan (and pump) drive systems is presented. The main use of this software is the preliminary designing of permanent magnet synchronous motor for such type of drives. The second task of the software is determining the load characteristic of the fan system (pump system), i.e. relationship between loading torque and angular speed. The obtained characteristics can be used in the designing of control system for fan or pump drives.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2011, 9; 139-149
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of the direct sliding-mode torque control strategies of the induction motor
    Autorzy:
    Tarchała, G.
    Orłowska-Kowalska, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97535.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    induction motor
    motor drive
    electric drive
    Opis:
    The paper deals with the sliding-mode torque control of induction motor drives. Two possible control strategies are presented, with stator and with rotor flux stabilization. Mathematical model of the considered drive system and control algorithm is presented. Simulation and experimental results are demonstrated to verify the described algorithms.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 81-92
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control system in electric tricycle focused on high dynamics of pedals load torque response
    Autorzy:
    Fabiański, B.
    Wicher, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377624.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    electric vehicle
    tricycle
    distributed control system
    pedaling by wire system
    CAN network
    electric drive
    BLDC motor
    power inverter
    STM32F4 MCU
    Opis:
    In the article two different control system structures of electric driven tricycle are presented. The very specific feature of the vehicle is that it works with "pedaling by wire". It means, that there is no mechanical coupling between pedals and any of driven wheels. This structure gives an advantage of achieving wide range of the correlation between the pedals load torque and speed and the driven wheels electromagnetic torque and speed. The challenge is to provide a natural pedaling feels for the rider. Two different approaches for control system signal flow are compared for natural pedaling feel for cyclist. The system architecture bases on CAN network distributed control that links three independent wheel drives, dedicated HMI panel, generator inverter and centralized supervisory board. The modelling methods are presented in the paper with an appropriate analytical base. Simulation results of presented control structures follows experimental ones taken from the electric tricycle.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 233-244
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powdered iron material based switched reluctance motor-drive performance comparison with conventional construction
    Autorzy:
    Fabiański, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97299.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    SRM
    electric drive
    iron-powder material
    Opis:
    In the article, the research results of switched reluctance motor drive performance comparison were presented. The idea of improving the energy performance of the SRM drive through the introduction of modern construction materials of magnetic circuit made from powdered iron in relation to the classic design of isolated, rolled metal sheets was defined. Purposes and motivation of research based on general descriptions of comparable properties of magnetic materials were introduced. The structure of a novel motor drive with developments in the implementation of control algorithms imply the possibility of a fair comparison, which is the subject of the publication. The actual state of research, its methodology and the results of studies were described with an emphasis on aspects of energy consumption in static and dynamic states of drive work. In conclusion, an attempt to determine the validity of the main idea was made and area of further research was outlined.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 258-266
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FPGA emulator of switched reluctance motor in a FIL structure
    Autorzy:
    Fabiański, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377363.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    FPGA
    FIL
    rapid prototyping
    modelling
    SRM
    HDL coder
    control system
    electric drive
    cosimulation
    Opis:
    The use of FPGA platform in power section emulation of switched reluctance motor is presented in the article. Emulation of the power part gives many advantages in the means of rapid prototyping. Power section of the electric drive is expensive and thus need to be protected from damage. Evaluating of complicated control algorithms gives a risk to damage in the real system even if some simulation tests were made before. Introducing FPGA in the loop gives opportunity to minimize such a failure. FIL system would be time efficient when using new features of CAD/CAM simulation systems that are able to convert selected part of the system model to the FPGA environment. The article presents this process in the example of SRM drive. Model equation and its block structure are introduced. Then the way to the FIL implementation in details is shown with appropriate IDE configuration, block model adaptation and run example.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 87; 289-300
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two stage optimization of the PMSM with excitation system composed of different materials
    Autorzy:
    Knypiński, Ł.
    Nowak, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97722.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    electric machines
    permanent magnet synchronous motor
    optimization
    genetic algorithm
    Opis:
    The paper presents the algorithm and software for the optimization of the rotor structure of the permanent magnet synchronous motor with magnet composed of two materials about different magnetic properties. The software consists of two modules: a numerical model of the PMSM motor and an optimization solver. Numerical implementation is based on finite element method. The optimization module has been elaborated employing the Delphi environment. For the rotor structure optimization the genetic algorithm has been applied Selected results of the calculation are presented and discussed.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 148-158
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and implementation of a universal inverter for supplying AC and DC electric motors
    Autorzy:
    Ludowicz, Wojciech
    Danielczyk, Dawid
    Wojciechowski, Rafał M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377738.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    inverters
    universal motor driver
    SVPWM
    SPWM
    PWM
    Opis:
    In the paper the novel universal motor driver using three different modulation method of output waveform has been presented and discussed. It should be noted that in today’s world, most of driver of electrical motors are consist of four or six transistors forming appropriate bridges. Appling specified modulation methods enable to drive both single- and three-phase induction and synchronous motors of any kind. The construction of typical transistor bridge that consists of six transistors can be also used to control the direct current motors by switching off one of the pairs of transistors. In this paper the process of construction of universal motor driver has been presented, in which has been implement the modified method of Sinusoidal Pulse Width Modulation (SPWM), Space Vector Pulse Width Modulation (SVPWM) and also the basic Pulse Width Modulation (PWM) for DC motors. The fundamentals of applied modulation algorithms have been discussed and basic equations have been shown. The developed motor controller has been used to power three different types of motors, single-phase induction motor, threephase induction motor and magnetoelectric DC motor. The results of the conducted research have been reported in this work.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 99; 97-107
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy silnika SRM z wirnikiem zewnętrznym przeznaczonym do napędu roweru elektrycznego
    Analysis of switched reluctance motor (SRM) with external-rotor designed for the electric bike
    Autorzy:
    Gabor, R.
    Mynarek, P.
    Kowol, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378224.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    napęd elektryczny roweru
    przełączalny silnik reluktancyjny
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    W artykule przedstawiono założenia konstrukcyjne napędu elektrycznego do roweru. W pracy zaprezentowano wyniki obliczeń parametrów elektromagnetycznych kilku konstrukcji przełączalnego silnika reluktancyjnego z wirnikiem zewnętrznym (SRM). Analizę przeprowadzono z wykorzystaniem dwuwymiarowych modeli numerycznych, rozwiązywanych przy pomocy metody elementów skończonych. Wyznaczono charakterystyki statyczne momentu elektromagnetycznego, indukcyjności własnej pasma w funkcji kąta położenia wirnika względem stojana.
    The paper presents the preliminary design of the electric drive for a bicycle. The designed drive bases on utilizing the 3-phase switched reluctance motor (SRM) with an external-rotor. The authors analyse two motor configurations - the first one of 10/6 rotor/ stator poles and the second one of 10/8 poles. This paper contains also the integral parameters calculation results. Electromagnetic field analysis for the considered motor is carried out using 2D FEM (Matlab/Femm). The electromagnetic torque, self and mutual inductance characteristics as a function of the rotor angle position for the each phase are also shown in the paper.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 401-410
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies