Temat: bridge - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kompozytowe mosty wojskowe
The application of composites (FRP) in military bridges
Autorzy:: Szelka, J.
Kamyk, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390232.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: kompozyty
mosty wojskowe
most szturmowy
modułowy most kompozytowy
composite
deployable bridge
assault bridge
modular composite bridge
Opis:: Potrzeby wojsk ekspedycyjnych wymagają stosowania lekkich mostów o ograniczonych gabarytach, tak aby mogły być transportowane drogą powietrzną. USA prowadzi program budowy kompozytowego mostu czołgowego (Composite Army Bridge - CAB) i mostu wsparcia - Modular Composite Bridge – MCB. W roku 2004 CAB przeszedł pomyślnie testy zmęczeniowe. Całkowicie kompozytowe przęsło koleinowe o długości 14 m było obciążane pojazdem klasy MLC 100 (Military Load Class) i wytrzymało 20 tys. cykli obciążenia. MCB będzie zbudowany z 7 m modułów skrzynkowych i 6,5 m ramp wjazdowych. Przęsło o długości 26 m i szerokości 4 m, ma zapewnić przejazd obciążeń klasy MLC 65. Także w Kanadzie prowadzone są prace nad mostem kompozytowym, który ma 10 m długości i nośność MLC 30. Artykuł przedstawia także amerykańską koncepcję zastosowania mobilnego mostu wykonanego na zasadzie konstrukcji zespolonej. Jako deskowanie i zbrojenie płyty wykorzystano prasowane kompozyty poliestrowe FRP. Konstrukcja dźwigarów nośnych wykonana jest z a rur aluminiowych w postaci kratownicy rombowej o zakrzywionym pasie dolnym. Po wbudowaniu węzły pasa górnego są zespolone płytą pomostową wylewaną na miejscu.
The needs of expeditionary forces involve the use of light-weight, short-span bridges so that their transport by air would be possible. A project which is currently developed in USA aims at the elaboration of a Composite Army Bridge (CAB) assault bridge and a Modular Composite Bridge – MCB logistic bridge. In 2004 CAB successfully underwent fatigue tests. A 14 m-long, all-composite treadway bridge span was loaded by using an MLC 100 vehicle and it withstood 20 000 load cycles. The MCB will be constructed by7 m of box modules and a 6.5 m access ramp. A 26 m-long and 4 m-wide bridge span is to provide the traffic ability of MLC 65. Furthermore, works on a 10 m-long, MLC 30 composite bridge are also developed in Canada too. The paper also presents the American concept of employing a deployable bridge system by utilising a composite structure. In order to formwork and reinforce the plate, fibre reinforced polyester composites (FRP) were used. The girder construction is made of aluminium pipes forming diamond truss with curved bottom chord. After they are integrated in the structure, the top chord nodes are connected through deck plate cast in-situ. The tests indicated that there exists the possibility of using polymer composites in military bridge construction and mobile structures of composite bridges.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 63-70
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Współczesne metody przebudowy mostów drogowych – przykłady zastosowanych rozwiązań
Present methods of reconstruction of road bridges – examples of solutions
Autorzy:: Śledziewski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391079.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: przebudowa
most
przepust
reconstruction
bridge
culvert
Opis:: Artykuł przedstawia przykłady współczesnych metod przebudowy istniejących obiektów mostowych. Opisano przebudowę mostu na przepust stalowy oraz wymianę mostu płytowego, jednoprzęsłowego na most zintegrowany
The article presents examples of contemporary methods of reconstruction of existing bridges. It describes the reconstruction of the bridge over the steel culvert and conversion of the bridge plate on the integrated bridge.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 145-156
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Protection of Ten-Eyed Bridge in Diyarbakır
Autorzy:: Karasin, I. B.
Isik, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390971.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: historic Ten-Eyed Bridge
heritage protection
Diyarbakır
Opis:: Mesopotamia, which is one of the strategical regions of the Middle East, has hosted numerous communities and civilizations since the ancient times of human history. This situation made the region considerably prosperous in terms of historical and cultural heritage. Ten-Eyed Bridge, that is one of the most important historical and cultural symbols of Diyarbakir, having lasted till today, became an example of this prosperous heritage. However, various interventions and deteriorations have occurred in the construction within long time due to the impact of human and nature. Because of the considerable temperature difference arising due to continental climate of the region as well as damages like the change of conditions of use, amortizations in bearing constructional components in contact with water have emerged. In this study, with the purpose of ensuring further future existence of Ten-Eyed Bridge, adopted methods for structural and physical deteriorations and protection works were examined.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 87-94
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wybrane problemy konstrukcyjne i technologiczne mostów stalowych średnich rozpiętości na przykładzie obiektów na Dunaju i Dnieprze
Selected construction and technological problems of middle span length steel bridges based on examples over the Danube and Dnieper
Autorzy:: Ryż, K.
Flaga, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390477.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: most
stal
belka
konserwacja mostów
inżynieria
bridge
steel
beam
road traffic
engineering
aesthetic
design
bridge preserve
Danube river
Dnieper river
Opis:: Każdy obiekt mostowy charakteryzuje się oryginalnymi rozwiązaniami, możliwościami technologicznymi zastosowanymi w trakcie jego budowy oraz unikalnym charakterem (modą) dostosowanym do czasu swojego powstania. Obiekty zamieszczone w pracy posiadają cechy szczególne dla danego regionu, które są warte przedstawienia w kontekście rozwoju konstrukcji mostowych, myśli inżynierskiej, przeobrażeń społecznych oraz wydarzeń historycznych. We wszystkich zamieszczonych obiektach głównym materiałem konstrukcyjnym jest stal. Każdy z nich był lub jest mostem kolejowym (kolejowo autostradowym). Omówione zostały przykłady mostów powstałych w różnych epokach. Pozwala to w szerszym ujęciu zaobserwować pewien trend, myśl przewodnią ewolucji inżynierii mostowej, która na przestrzeni czasu stale wyznacza nowe perspektywy oraz możliwości pokonywania problemów komunikacyjnych.
Every example of bridge both the aesthetic appearance and technological solutions are unique. Differences are a result of a various historical events, neighbour impact and evolving capabilities of bridge building. Based on the unique features of bridge examples taken into consideration one reveals evolution technology of bridge building in time. The aim is to present some examples of steel bridges which have been considered successful. Bridges are still in use. Each of them was created in different period of time. It shows the altered bridge building idea, fluctuation of trend. The successful design was able to have been improved during time when increasing road traffic forced engineers to adapt bridges into new conditions. Bridge builders found a positive solution to every appeared problem. It help to preserve bridges from being rebuild and clearly showed that bridge building is the finest domain of civil engineering.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2010, 7, 2; 5-23
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena dynamiczna projektowanego kratownicowego mostu kolejowego w świetle Eurokodów
The evaluation of dynamic of designed truss railway bridge in the light of Eurocodes standards
Autorzy:: Oleszek, R.
Wyrzykowski, M.
Grej, K.
Bąk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970347.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: most kratownicowy
obiekt kolejowy
analiza dynamiczna
analiza modalna
Eurokody
MES
truss bridge
railway bridge
dynamic analysis
modal analysis
Eurocodes
FEM
Opis:: Według nowelizacji Rozporządzenia „kolejowego” z czerwca 2014 obiekty inżynieryjne należy projektować na podstawie systemu norm PN-EN (Eurokodów), które rozszerzyły zakres analiz obliczeniowych na etapie projektowania konstrukcji o zagadnienia dynamiczne. Obejmują one teoretyczną analizę modalną (rozwiązanie zagadnienia własnego) wraz z oceną wrażliwości ustroju na wybrane formy drgań, sprawdzenie komfortu podróżnych oraz analizę czasową (całkowanie równań ruchu przy obciążeniu normowymi modelami pociągów szybkobieżnych HSLM). W niektórych przypadkach, przy planowanych prędkościach ruchu pociągów v ≤ 200 km/h, obliczenia dynamiczne można ograniczyć do analizy modalnej. W opracowaniu przedstawiono ocenę projektowanego kolejowego mostu kratownicowego o rozpiętości Lt = 75,0 m pod względem dynamicznym, w świetle wymagań Eurokodów. Skomentowano wpływ zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych na charakterystyki modalne obiektu.
According to the amendment of the „railway” Regulation of June 2014, railway bridges should be designed on the basis of PN-EN (Eurocode) standards, which extended the scope of computational analysis at the stage of structural design with dynamic issues. It includes theoretical modal analysis (eigenvalue problem) along with assessment of structural sensitivity to selected forms of vibration, traveler comfort and time-step analysis (integration of traffic equations under standard HSLM trains). In some cases, at planned train speeds v≤200 km/h, the dynamic calculations of the system can be reduced to modal analysis. The study presents the evaluation of the design of the truss railway bridge with a span of Lt=75.0 m in dynamic terms as required by Eurocodes. Moreover, the impact of applied construction solutions on the modal characteristics of the bridge is commented.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2017, 16, 3; 13-24
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Method and means of measuring small quantities of electrical resistance
Metoda i sposób pomiaru małych wartości rezystancji elektrycznej
Autorzy:: Pukach, A.
Teslyuk, V.
Ivantsiv, R.A.
Komada, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408106.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: MEMS
rezystancja elektryczna
mostek elektryczny
electric resistance
electric bridge circuit
Opis:: The paper presents the results of developing simulation of a system for measuring small quantities of electrical resistance using technology of microelectromechanical systems (MEMS). It also offers the analysis and evaluation of the results. The authors established the dependence of residual voltage (as the output parameter of measuring system) on controlled resistance (as input parameter of measuring system core) during the process of balancing the electric bridge circuit.
Artykuł przedstawia wyniki symulacji opracowanego systemu do pomiaru małych wartości rezystancji elektrycznej wykorzystującego układy MEMS. Przedstawiono takie analizy oraz ocenę wyników. Opisano zależność napięcia szczątkowego (jako parametr wyjściowy systemu pomiarowego) od rezystancji mierzonej (jako parametr wejściowy systemu pomiarowego) podczas procesu równoważenia mostka.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 4b; 14-16
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza numeryczna mostu gruntowo-stalowego
Numerical analysis of soil-steel bridge
Autorzy:: Bęben, D.
Wrzeciono, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390502.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: most
przemieszczenie
naprężenie
model obliczeniowy
bridge
displacement
stress
calculation model
Opis:: W pracy przedstawiono analizę numeryczną mostu gruntowo-stalowego w zakresie obciążeń statycznych. Do obliczeń wykorzystano program Abaqus oparty na MES. Maksymalne przemieszczenia uzyskano w kluczu powłoki, a największe naprężenia w narożach. Uzyskane wyniki obliczeń zostały porównane z rezultatami badań doświadczalnych i wcześniejszymi obliczeniami wykonanymi w programie Robot Millenium. Kształt przebiegu obliczonych przemieszczeń i naprężeń jest zbliżony do tych uzyskanych z badań, jednakże bezwzględne wartości były przeważnie większe od pomierzonych. Przy zastosowaniu obu programów obliczeniowych, względne różnice przemieszczeń mieściły się w zakresie 15–39%, a naprężeń 17–44%, z korzyścią dla programu Abaqus. Opracowany model obliczeniowy mostu gruntowo-stalowego w programie Abaqus pozwala uzyskiwać rozsądne wartości sił wewnętrznych w konstrukcji powłoki.
The paper presents a numerical analysis of the soil-steel bridge in the scope of static loads. The Abaqus program based on the FEM was used to calculations. Maximum displacements were obtained in the shell crown, and the largest stresses in the haunches. Calculation results were compared with the experimental ones and previous calculations obtained from the Robot Millenium program. The shapes of calculated displacements and stresses are similar to those obtained with the experiment, but the absolute values were generally higher than measured ones. Using both calculation programs, the relative reductions of displacement were in the range of 15–39%, and 17–44% for stresses in favour of the Abaqus program. Developed calculation model of the soil-steel bridge in the Abaqus program allows to obtain reasonable values of internal forces in the shell structure.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 153-161
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Mosty Łucka - przeszłość i teraźniejszość
Bridges in Luck - Past and Present
Autorzy:: Nosaliuk, N
Andreychuk, A
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391205.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: mosty
remonty mostów
Łuck
Bridges
bridge modernizations
Luck
Lubart Castle
Opis:: Zagadnienia zrównoważonego rozwoju obejmują także działania utrwalające historyczny dorobek techniczny. Dziedzictwo historyczne daje bowiem odniesienia pomiędzy spełnianiem potrzeb rozwoju w przeszłości i określaniem trafności wyborów dróg rozwoju kiedyś a ocenianiem zasadności danych potrzeb rozwojowych współcześnie. Łuck jest położony nad jedną rzeką - Styr. Kiedyś w Łucku płynęła jeszcze niewielka rzeka Głuszec, która zniknęła wskutek urbanizacji terenu. Szeroki Styr i niewielki Głuszec kształtowały środowisko transportowe, wyznaczając główne drogi przez miasto. Punktami węzłowymi były mosty. Zawieruchy wojenne sprawiły, że dziś jest trudno udokumentować historię mostów i przepraw z dawnych lat. Jednak mozół odtwarzania i archiwizowania pozostałości obiektów tworzy zbiór danych i informacji wypełniający luki w historii łuckiej inżynierii drogowo-mostowej.
This article is about bridges that existed in the past and currently used by residents and guests in Lutsk. Here are shown the rich history of bridges in Lutsk, and the importance of the existence of these structures in city. The main waterway is the river Stir now. About the river Glushets is resembled only a street with the same name. The article is a reviewed of archival documents, sometimes very modest, is used as a backdrop for modern bridges in Lutsk.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 349-358
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The acoustic climate of spaces located under overpasses in the context of adapting them for outdoor public events – a pilot case study
Autorzy:: Komarzyńska-Świeściak, Elżbieta
Kozlowski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1955932.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: architectural and acoustical design
public space
bridge underspace
environmental acoustics
urban acoustics
Opis:: Due to the current shortage of traditional public space because of its privatization, commercialization, and securitization, there is an urgent need to reclaim areas affected by motorized traffic in the urbanized areas. On the other hand, the process of adapting them for new purposes should be carefully carried out, addressing several issues, among them environmental acoustics. This study is meant to contribute to our understanding of acoustic conditions of a general model of the bridge underspace. Therefore, the aim of the research was to examine the existing acoustic climate by measuring noise levels and comparing them with equivalent acceptable noise levels for the expected type of space development and Noise Rating curves. In this research, a pilot case study approach was used, as measurements were taken for a chosen space located under an elevated road that represents certain criteria set by the researchers. The results allowed us to: (1) verify the relationship between the geometry of the bridge underspace and the noise levels, (2) assess the initial acoustic conditions in terms of possibilities of acoustic adaptation of the examined space for outdoor public events, and (3) formulate hypotheses and preliminary assumptions for the planned further and broader studies of the issues raised in this article. The presented results and their analysis show that it is possible to bring the acoustic conditions in the studied space to the state required for public or cultural meeting spaces. In comparison with earlier findings, the research undertaken appears to be pioneering and the results can be used as valuable input for further research on this topic.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2021, 20, 4; 63-92
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Most przez rzekę Giełczew w m. Piaski - kontrola jakości prac budowlanych
Bridge over the Giełczew river in Piaski - building works quality control
Autorzy:: Kowal, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390461.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: budowa mostu
kontrola jakości
badania w trakcie budowy
bridge building
quality inspection
tests during building
Opis:: Artykuł opisuje przebudowę mostu patrząc od strony kontroli jakości wykonywanych prac. Opisane zostały badania, które przeprowadzano podczas prac budowlanych, a także wyniki i wnioski z wykonanych badań. W podsumowaniu przedstawiono jak ważne jest kontrolowanie wykonywanych prac, jak również odpowiedni dobór badań i ich ilość.
Article describes rebuilding of the bridge from the side of works quality control. Tests carried out during construction time were performed with analyses and conclusions. In summary article presents how important is quality control on the building site as well appropriate selection and number of tests.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2010, 7, 2; 43-52
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza obliczeniowa możliwości zabezpieczenia ramownicowego obiektu mostowego na znaczne wpływy górnicze
Computational analysis of possibility protection of frame bridge object on considerable mining influences
Autorzy:: Bętkowski, P.
Pradelok, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390665.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: szkody górnicze
mechanika budowli
MES (metoda elementów skończonych)
mosty
mining damages
mechanics of building
FEM
bridge
Opis:: W referacie została dokonana analiza obliczeniowa wpływu eksploatacji górniczej na pewien obiekt mostowy o konstrukcji ramowej. Górnicze deformacje podłoża powodują powstanie dodatkowych sił wewnętrznych w tego typu konstrukcjach. Ze względu na ramową konstrukcję obiektu szczególną uwagę zwrócono na interakcję konstrukcji i podłoża oraz na powstanie dodatkowych sił wewnętrznych w konstrukcji. Określono rozkład sił wewnętrznych w konstrukcji oraz wzrost wytężenia w wybranycch, newralgicznych dla bezpieczeństwa, elementach obiektu. Zaproponowano zmianę schematu statycznego jako rozwiązanie technizne dostosowujące konstrukcję do przeniesienia planowanych dodatkowych odkształceń od górniczych deformacji terenu. Podano przykład analizy obliczeniowej.
Computational analysis of influences of mining exploitation on certain frame object was described in this paper. The mining deformations of the area give rise to additional internal forces in such constructions. The method of static scheme change as a technical solution is discussed, in which the construction that can take additional loads from mining deformations of the area is adapted. The example of computational analysis is given.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 7-14
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ temperatury technologicznej na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych
Influence of technology temperature on the fatigue cracking resistance of asphalt mixtures used for bridge pavement
Autorzy:: Radziszewski, P.
Plewa, A.
Kowalski, K. J.
Król, J.
Sarnowski, M.
Pokorski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390941.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: mieszanka mineralno-asfaltowa
trwałość zmęczeniowa
nawierzchnia mostowa
temperatury technologiczne
asphalt mixture
fatigue cracking
bridge pavement
technology temperature
Opis:: Obiekty inżynierskie stanowią nieodłączny element infrastruktury drogowej. Obecnie następuje intensywnej rozbudowy sieci drogowej w Polsce, powstają także licznie obiekty mostowe. Ze względu na specyfikę pracy całej konstrukcji mostowej, nawierzchnia na takim obiekcie powinna spełniać określone funkcje i wymagania. W artykule przedstawiono wyniki badań trwałości zmęczeniowej wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw konstrukcyjnych na obiektach mostowych. Zbadano wpływ podwyższonej temperatury procesów technologicznych na trwałość zmęczeniową nawierzchni. Analizie poddano mieszanki mineralno-asfaltowe przeznaczone do różnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Określono moduł sztywności oraz trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych w funkcji wartości odkształcenia. Zależności te przedstawiono w formie równań regresyjnych. Na podstawie wyników badań wykazano istotny wpływ temperatury technologicznej na zmniejszenie trwałości zmęczeniowej mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych.
Bridges are an integral part of road infrastructure. In times of the roadnetwork expansion in Poland a lot of bridges were constructed. Due to the nature of work, a bridge structure should comply with specific features and requirements. This article presents the results of the fatigue life of selected asphalt mixtures used in bridge structures. Mixtures for various pavement layers were investigated. The effect of high temperature on stiffness modulus and fatigue cracking resistance with different levels of strain were analyzed. These relationships were presented in the regression equations form. The crucial influence of increased technology temperature on asphalt mix fatigue life was proved.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 225-232
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Odporność na pękanie starej stali mostowej
Fracture toughness of old bridge steel
Autorzy:: Mytych-Kumańska, E
Kossakowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970350.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: odporność na pękanie
całka J
mosty
stara stal mostowa
bridges
old bridge steel
fracture toughness
J integral
Opis:: Tematyka artykułu jest związana z zagadnieniami odporności na pękanie starej stali mostowej, która została pobrana z mostu kolejowego o okresie eksploatacji przekraczającym 100 lat. Omówiono podstawowe zagadnienia mechaniki pękania, a także podano szczegółowe informacje na temat procedur wyznaczania odporności na pękanie, które są stosowane w badaniach stali mostowych. Omówiono wyniki przeprowadzonych badań, w których oszacowano wartość całki JQ, określając tym samym odporności na pękanie badanej stali.
The subject of paper is related to problems the of fracture toughness of old steel bridge which was taken from the railway bridge, that was loaded during more than 100 years. The basic problems of fracture mechanics, as well as detailed information on the procedures of determination of material fracture toughness, which were used in the steel bridge research, are presented. The results of the study, the critical values of JQ integral, defining the fracture toughness of investigated steel are discussed.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 251-258
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badania doświadczalne kablobetonowych dźwigarów wzmocnionych materiałami kompozytowymi CFRP
Experimental tests of post-tensioned girders strengthened with prestressed CFRP composites
Autorzy:: Staśkiewicz, M.
Kotynia, R.
Michels, J
Czaderski, Ch.
Motavalli, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390711.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: wzmocnienie
kablobetonowy dźwigar mostowy
zginanie
sprężenie
taśmy kompozytowe CFRP
strengthening
flexure
bridge girder
post-tensioning
prestressing
CFRP
laminate
Opis:: Tematem pracy jest program badań doświadczalnych przeprowadzonych w ramach Polsko-Szwajcarskiego Programu Badawczego „TULCOEMPA” realizowanego przez Politechnikę Łódzką we współpracy ze szwajcarskim instytutem EMPA Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology. Głównym celem projektu jest wzmocnienie istniejących belek mostowych przy użyciu naprężonych taśm kompozytowych CFRP z zastosowaniem innowacyjnej metody bezkotwowej aplikacji „gradientowej”. Badania doświadczalne przeprowadzone na replikach dźwigarów mostowych o długości 18,4m, wykonanych w rzeczywistej skali, potwierdziły skuteczność zaproponowanego wzmocnienia. Przyrost nośności kablobetonowego dźwigara po wzmocnieniu wyniósł 24% w porównaniu z elementem referencyjnym, osiągając przy tym o ponad 60% mniejsze ugięcia.
The paper presents a research carried out within the framework of the Polish-Swiss “Tulcoempa” project, carried out by Lodz University of Technology and EMPA Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology. The main goal of the project was to perform the first field application of an innovative, anchorless flexural strengthening with use of prestressed CFRP laminates on an existing bridge in Poland. Laboratory tests were conducted to verify the efficiency of the strengthening of two real-scale, 18.4m long, post-tensioned bridge girders reconstructed at EMPA institute. Flexural strengthening was successful and resulted in an increase of the member’s load capacity by 24% and reduction of the midspan deflection by more than 60%.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 159-166
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modelowanie inżynierskie szczegółów konstrukcyjnych mostu
Engineering modelling of structural details of a bridge
Autorzy:: Pradelok, S.
Bętkowski, P.
Rudzik, A
Łaziński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390803.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: most
model obliczeniowy
modelowanie inżynierskie
szczegół konstrukcyjny
wpływ lokalny
bridge
computational model
engineering modelling
structural detail
local effects
Opis:: W referacie przedstawiono sposób inżynierskiego modelowania szczegółów konstrukcyjnych, który umożliwia analizowanie lokalnych wpływów statycznych i dynamicznych w złożonej konstrukcji przy wykorzystaniu komputera osobistego. Analizowany szczegół konstrukcyjny, wymodelowany z użyciem powłokowych elementów skończonych, jest mocowany w przestrzennym ustroju prętowym. Następnie, na tak przygotowanym modelu obliczeniowym, przeprowadza się analizę statyczną lub dynamiczną. Zaproponowany sposób modelowania pozwala na wykrycie teoretyczne lokalnych wpływów. Przeprowadzone analizy potwierdziły poprawne zachowanie się tak zbudowanego modelu obliczeniowego. Przedstawiony w referacie sposób modelowania pozwala więc analizować lokalne wpływy na zwykłym komputerze osobistym, a wyniki takich obliczeń są dostępne w stosunkowo krótkim czasie. Przykładowe obliczenia przeprowadzono analizując lokalne wpływy w węźle stalowego, kolejowego mostu kratowego.
This paper presents a method of engineering modelling of structural details, which enables the analysis of local static and dynamic effects in a complex structure with the use of a personal computer. An analysed structural detail, modelled with the use of shell finite elements, is mounted to a spatial truss member system. Then, on the basis of prepared computational model, a static or dynamic analysis is carried out. The proposed model allows to detect the local effects in a theoretical. Conducted analyses confirmed the correct operation of such a computational model. Hence, the method of modelling presented in this paper allows to analyse the local effects on ordinary personal computer and more importantly, the results of such calculations are available within a relatively short period of time. The calculations are carried out by analysing the local effects in a steel node of the truss railway bridge.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 55-62
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "bridge" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język