Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "environmental degradation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
The Attitudes of Managers Towards the Concept of Sustainable Development in Polish Food Industry Enterprises
Postawy menedżerów wobec koncepcji zrównoważonego rozwoju w polskich przedsiębiorstwach przemysłu spożywczego
Autorzy:
Trojanowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811634.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
manager
sustainable development
environmental degradation
food enterprises
menadżer
rozwój zrównoważony
degradacja środowiska
przedsiębiorstwa spożywcze
Opis:
The essence of the study is the analysis of managers' attitudes towards the concept of sustainable development carried out on the example of food industry enterprises. The first part of the article contains the purpose of the study and draws attention to the progressive degradation of the natural environment, in which the food industry enterprises also participate. The rest of the article presents the state of the literature on sustainable development issues. The empirical part of the study presents the research methods that have been used in the research, the characteristics of the research sample and the results of own research. Based on the results obtained, conclusions were formulated that were presented in the final part of the study. The article ends with a summary.
Istotą opracowania jest analiza postaw menedżerów wobec koncepcji zrównoważonego rozwoju przeprowadzona na przykładzie przedsiębiorstwach przemysłu spożywczego. We wstępnie artykułu zawarto cel opracowania oraz zwrócono uwagę na postępującą degradację środowiska naturalnego, w której udział mają także przedsiębiorstwa przemysłu spożywczego. W dalszej części artykułu zaprezentowano stan literatury dotyczącej zagadnień zrównoważonego rozwoju. Empiryczna części opracowania przedstawia metody badawcze, jakie zostały wykorzystanie w przeprowadzonych badaniach, charakterystykę próby badawczej oraz wyniki badań własnych. Na podstawie osiągniętych wyników sformułowano wnioski, które zostały zaprezentowane w końcowej części opracowania. Artykuł kończy podsumowanie.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 2; 622-634
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wstępnej degradacji środowiskowej oraz promieniowaniem UV/VIS na właściwości mechaniczne komercyjnych folii oksybiodegradowalnych
The effect of the initial environmental and UV/VIS degradation on mechanical properties of commercial oxo-biodegradable bags
Autorzy:
Marcinkowska, A.
Rozmysłowicz, K.
Andrzejewska, E.
Dach, J.
Pilarski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819469.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
folia oksybiodegradowalna
promieniowanie UV
promieniowanie VIS
degradacja środowiska
UV
VIS radiation
environmental degradation
oxo-biodegradable bags
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się ciągły wzrost produkcji wyrobów opakowaniowych z tworzyw sztucznych, głównie poliolefin, co przekłada się na wzrost ilości odpadów. Polimery syntetyczne są odporne chemicznie i biologicznie; stąd pod wpływem czynników atmosferycz-nych (promieniowanie UV, tlen, temperatura, wilgoć, zanieczyszczenia środowiska, mikroorganizmy) mogą ulegać jedynie bardzo powolnej degradacji. Biodegradacja może nastąpić dopiero powstępnej degradacji chemicznej prowadzącej do zmniejszenia masy cząsteczkowej i powstania odpowiednich grup funkcyjnych, np. estrowych, kwasowych (degradacja oksydatywna), co czyni wyroby podatnymi na atak mikroorganizmów (biodegradacja). W przypadku poliolefin degradacja polega przede wszystkim na utlenianiu polimeru, najczęściej inicjowanym promienio-waniem UV [1÷7]. Jednakże szybkość degradacji wyrobów opakowa-niowych z poliolefin (toreb, tzw. "foliówek") jest niezwykle mała. Aby zapoczątkować i przyspieszyć degradację oksydatywną, opracowano specjalne dodatki przyspieszające, tzw. prodegradanty. Najczęściej spotykane na rynku polskim dodatki, to tzw. d2w (Symphony Environmental) oraz TDPA (Totally Degradable Plastic Additives, EPI Inc.). Warunkiem ich zadziałania jest napromieniowanie wyrobu światłem UV/VIS. Zgod-nie z informacją producentów, całkowita degradacja powinna zajść w przeciągu ok. 2 lat. W pracy niniejszej podjęto próbę zbadania wpływu naświetlania promieniowaniem UV/VIS oraz czynników atmosferycznych na właściwości mechaniczne pochodzących z różnych źródeł folii z polietylenu, zawierających dodatek prodegradanta. Zmiana właściwości będzie od-zwierciedleniem pojawienia się, przebiegu i szybkości degradacji.
In recent years a continuous increase in the production of plastic packaging, especially polyolefins is observed. This cause an increase in the amount of waste. Synthetic polymers are chemically and biologically resistant, hence under the influence of atmospheric agents (UV radiation, oxygen, temperature, humidity, pollution, microbes) are subject to only very slow degradation. Biodegradation can only occur after the initial chemical degradation leading to a reduction in molecular weight and formation of proper functional groups such as ester, acid (oxidative degradation), which makes plastics susceptible to attack of microorganisms (biodegradation). In the case of polyolefins the degradation consists primarily of oxidation of the polymer, most often initiated by UV radiation [1 ÷ 7]. However, the rate of degradation of polyolefin packaging (bags) is extremely small. To initiate and accelerate the oxidative degradation, special additives were developed to speed up the process, so called prodegradants. In the work the mechanical properties of oxo-biodegradable polyethylene commercial bags containing TDPA (from Symphony Environmental) and d2w (from EPI Inc.) pro-oxidant additives were investigated before and after exposition to environmental degradation and UV/VIS - initiated degradation. For comparison, polyethylene foil without pro-oxidant was also investigated. It was observed that mechanical strength of the samples can improve or worsen during the initial stages of the degradation. In general, the strength at break Fmax, of the samples containing d2w decreases, whereas Fmax, of the samples containing TDPA first increases, and then, after a longer exposition time decreases. This suggests that the initial stages of the degradation (induced by UV/VIS irradiation or atmospheric conditions) run for these two additives with a predominance of other mechanisms. In addition, carbonyl absorption bands in the FTIR spectra appeared only for samples containing prooxidants, which may suggest that under the conditions used such foils degraded to higher degree than those without pro-oxidant.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 1605-1617
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Empirical Study of the Variables Affecting the Frequency of Engine Oil Change in the Environmental Aspect
Empiryczna analiza czynników wpływających na częstotliwość wymiany oleju silnikowego w aspekcie środowiskowym
Autorzy:
Wolak, Artur
Zając, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811746.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
waste lubricant oil
WLO
oil degradation
environmental impact
environmental damage
engine oil change schedule
public awareness
public attitudes
questionnaire
predicting car drivers’ behaviour
zużyty olej silnikowy
degradacja oleju
wpływ środowiskowy
szkoda środowiskowa
harmonogram wymiany oleju silnikowego
świadomość społeczna
postawa społeczne
ankieta
przewidywanie zachowania kierowców samochodów
Opis:
Used engine oils are considered hazardous waste. They contain many potentially harmful substances. The amount of engine oil in passenger cars is not big however, due to the number of cars in use, the overall amount used in the EU amounts to several million tons. Despite the fact that engine oil change interval is generally set by the car manufacturer, usually it is rather determined by the knowledge and attitude of drivers. Timely oil change, apart from having an obvious influence on the engine wear process, also has a big impact on the environment. Therefore, studying the motives and factors which govern the oil change is crucial for optimizing the period of engine oil exploitation. The paper presents the results of a questionnaire on the frequency of oil change, the factors influencing the oil change time, the place of oil change and oil top ups. Moreover, thorough research has been conducted to connect the frequency of oil change with additional factors influencing the level of degradation of the engine oil. More than 1400 drivers participated in the study. The results were analysed with the use of correspondence analysis. The results presented in the paper show various correlations between the frequency of oil change and particular variables thus allowing for an assessment of drivers’ behaviour with regard to oil change. A need has been identified to implement a bigger education campaign concerning the oil change time and conduct research in order to establish guidelines for optimal oil change intervals.
Oleje silnikowe zalicza się do odpadów niebezpiecznych. Zawierają wiele substancji niebezpiecznych (np. wielopierścieniowe związki oraz węglowodory aromatyczne). W samochodach osobowych ilość oleju silnikowego nie jest duża, niemniej jednak liczba poruszających się pojazdów powoduje, że ilość oleju w obiegu ogólnym w EU jest rzędu kilku milionów ton. Mimo że termin wymiany oleju jest zazwyczaj określany przez producenta pojazdu to w rzeczywistości jest on pochodną wiedzy i zachowania kierowców. Terminowa wymiana oleju silnikowego w pojazdach oprócz oczywistego wpływu na zużycie silnika ma również duży wpływ na środowisko. Zbyt wczesna wymiana zwiększa ilość olejów odpadowych i powoduje większe zużycie zasobów naturalnych, natomiast zbyt późna wymiana oleju powoduje nadmierną akumulację szkodliwych związków w oleju. Stąd poznanie motywów i czynników, jakimi kierują się kierowcy przy wymianie oleju stanowi istotny element w optymalizacji długości eksploatacji oleju silnikowego. W pracy przedstawiono wyniki badań ankietowych w zakresie częstotliwości wymiany oleju, czynników wpływających na termin wymiany, miejsce wymiany oleju oraz stosowania dolewek oleju. Ponadto podjęto próbę powiązania częstotliwości wymiany oleju z dodatkowymi czynnikami (m.in. przebieg samochodu, eksploatacja miasto-trasa, pojemność silnika) wpływającymi na stopień degradacji oleju. Zebrano opinie ponad 1,400 użytkowników pojazdów. Do analizy wyników zastosowano opisową i eksploracyjną technikę analizy danych, jaką jest analiza korespondencji. Przedstawione w pracy wyniki pozwoliły wykazać istnienie wielu zależności pomiędzy częstotliwością wymiany oleju silnikowego a poszczególnymi zmiennymi, które pozwoliły ocenić zachowania użytkowników samochodów w zakresie wymiany olejów. Zdiagnozowano również konieczność przeprowadzenia szerokiej kampanii edukacyjnej w zakresie terminów wymiany olejów oraz badań naukowych, mających na celu opracowanie wytycznych związanych z optymalnym czasem eksploatacji oleju silnikowego.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 1; 738-766
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies