Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine diagnostics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Identification of service failures of cylinder valves of ship piston combustion engines
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260423.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    technical diagnostics
    ship diesel engine
    valve timing
    Opis:
    This paper presents selected diagnostic problems of charge exchange system of ship piston combustion engines. Theoretical background of wear process of cylinder valves was highlighted in the aspect of identification and sources of known and identifiable states of unserviceability. The presented results of endoscopic examinations concern failures of cylinder valves of the engines installed on Polish Navy ships.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 2; 19-26
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of modelling toxic compounds emitted by a marine internal combustion engine in unsteady states
    Autorzy:
    Rudnicki, J.
    Zadrąg, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259322.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    technical diagnostics
    diesel engine
    dynamic processes
    neural network
    Opis:
    Contemporary engine tests are performed based on the theory of experiment. The available versions of programmes used for analysing experimental data make frequent use of the multiple regression model, which enables examining effects and interactions between input model parameters and a single output variable. The use of multi-equation models provides more freedom in analysing the measured results, as those models enable simultaneous analysis of effects and interactions between many output variables. They can also be used as a tool in preparing experimental material for other advanced diagnostic tools, such as the models making use of neural networks which, when properly prepared, enable also analysing measurement results recorded during dynamic processes. The article presents advantages of the use of the abovementioned analytical tools and a sample application of the neural model developed based on the results of examination carried out on the engine research rig.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 4; 57-65
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quantumness in diagnostics of marine internal combustion engines and other ship power plant machines
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Rudnicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34602291.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    diagnostics
    stochastic proces
    internal combustion engine
    random variable
    Opis:
    The article provides proof that the diagnostics of marine internal combustion engines and other ship power plant machines should take into account the randomness and unpredictability of certain events, such as wear, damage, the variations of mechanical and thermal loads, etc., which take place during machine operation. In the article, the energy $ E $, like the other forms (methods) that it can be converted into (heat and work), is considered the random variable $ E_t $; at time $t$, this variable has the mean value $ \overline{E}_t $, which is the observed value of the statistic $ \overline{E}_{st} $ with an asymptotically normal distribution $ N ( E(E_t), \frac{ \sigma_t }{ \sqrt{n} } ) $, irrespective of the functional form of the random variable $E_t$. A proof is given that shows that the expected value estimated in the above way, considering the time t of the performance of task Z by a marine internal combustion engine or other ship power plant machine, can be used to determine the machine’s possible action (DM). When compared to the required action (DW) needed for task Z to be performed, this possible action makes it possible to formulate an operating diagnosis concerning whether the engine or machine of concern is able to perform task Z. It is assumed that an energy device of this type is able to perform a given task when the inequality DM≥DW holds. Otherwise, when DM < DW, the device cannot perform the task for which it was adopted in the design and manufacturing phase, which means that it is in the incapability state, although it still can be started and convert energy into the form of heat or work.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 110-119
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Digital Twin test-bench Performance for marine diesel engine applications
    Autorzy:
    Minchev, Dmytro
    Varbanets, Roman
    Shumylo, Oleksandr
    Zalozh, Vitalii
    Aleksandrovska, Nadiia
    Bratchenko, Pavlo
    Truong, Thanh Hai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604685.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    digital twin
    combustion model
    marine diesel engine
    diagnostics
    Opis:
    The application of Digital Twins is a promising solution for enhancing the efficiency of marine power plant operation, particularly their important components – marine internal combustion engines (ICE). This work presents the concept of applying a Performance Digital Twin for monitoring the technical condition and diagnosing malfunctions of marine ICE, along with its implementation on an experimental test-bench, based on a marine diesel-generator. The main principles of implementing this concept involve data transmission technologies, from the sensors installed on the engine to a server. The Digital Twin, also operating on the server, is used to automatically process the acquired experimental data, accumulate statistics, determine the current technical state of the engine, identify possible malfunctions, and make decisions regarding changes in operating programs. The core element of the Digital Twin is a mathematical model of the marine diesel engine’s operating cycle. In its development, significant attention was devoted to refining the fuel combustion model, as the combustion processes significantly impact both the engine’s fuel efficiency and the level of toxic emissions of exhaust gases. The enhanced model differs from the base model, by considering the variable value of the average droplets’ diameter during fuel injection. This influence on fuel vapourisation, combustion, and the formation of toxic components is substantial, as shown. Using the example of calibrating the model to the test results of a diesel engine under 27 operating modes, it is demonstrated that the application of the improved combustion model allows better adjustment of the Digital Twin to experimental data, thus achieving a more accurate correspondence to a real engine.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 81-91
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of vibration parameters of ship gas turbine engines
    Autorzy:
    Grządziela, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259671.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    turbiny gazowe
    diagnostyka techniczna
    drgania
    bazy danych
    gas turbine engine
    technical diagnostics
    vibrations
    database
    Opis:
    This paper presents a method of vibroacoustic control of ship gas turbine engines. Analysis of recorded parameters makes it possible to identify unbalance of rotors, as well as sources of the unbalance. The presented software ANALIZA makes measured data storing and processing for engine diagnosing purposes possible.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, 2; 22-26
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosing turbine engine bearing structures with the aid of FAM-C and FDM-A methods
    Autorzy:
    Gębura, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258632.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    technical diagnostics
    diagnosing propulsion transmission ducts
    skew3
    frequency modulation
    characteristic set
    turbine engine
    rolling bearing
    Opis:
    The diagnostic method FDM-A [2], based on the measurement of the pulsation component frequency modulation, and the FAM-C method, making use of the alternating current frequency, were developed in the Air Force Institute of Technology. The essence of their accuracy consists in “natural” synchronisation of the sampling signal with the angular velocity of the observed kinematic links. These methods make it possible to determine the level of wear of a subsystem and its location during normal operation of the power unit. They provide opportunities for determining numerous parameters of bearings, bearing structures, and the rotor unit. Moreover, the FDM-A method makes it possible to detect resonances in particular elements and their parameters - among others, they provide opportunities for assessing the level of the mechanic quality factor of the examined structure, i.e. the time margin of structure operation until the structure reaches the state of resonance. On the other hand, the FAM-C method provides opportunities for defining numerous parameters of the phenomena connected with the rotor unit. The diagnostic system is connected to an arbitrary point of the electric network (electric junction, for instance) supplied with the direct voltage1 or the alternating voltage2 taken from the generators driven by the examined rotating system. The presented experimental material was recorded in operating investigations of the aircraft turbine engine unit, in which the role of “generators – observers” was played by: an aircraft DC generator and a threephase AC rate generator. Generators of this type are also used in rocket cutters with turbine engines, this way the conclusions presented in the article can be easily transferred to those objects. During the measurements, performed on the decks of the examined airplanes and on engine test beds, the ranges and locations of assembly and wear defects were determined. Successive stages of wear of the rolling bearings were also observed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 1; 53-60
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki symulacji numerycznej cyklu roboczego silnika o ZS w programie DIESEL-RK oraz ocena ich użyteczności w procesie planowania badań diagnostycznych okrętowego silnika tłokowego
    Autorzy:
    Puzdrowska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172205.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    okrętowy silnik o zapłonie samoczynnym
    diagnostyka parametryczna
    symulacja numeryczna
    marine diesel engine
    parametric diagnostics
    numerical simulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznej procesu roboczego realizowanego w silniku tłokowym o zapłonie samoczynnym. W zastosowanym programie użytkowym DIESEL-RK zaimplementowano silnik laboratoryjny Farymann Diesel typ D10. Wprowadzono wybraną niesprawność jego układu funkcjonalnego zasilania paliwem - obniżone ciśnienie otwarcia wtryskiwacza pwtr. Wyznaczono wartości adekwatnych parametrów diagnostycznych: temperaturę i ciśnienie gazu roboczego w cylindrze Tcyl i pcyl, temperaturę i ciśnienie spalin wylotowych Tsp i psp, temperaturę spalania (płomienia) Tspal, prędkość spalin wylotowych vsp oraz stężenie cząsteczek NOx. Oceniono użyteczność wyników przeprowadzonej symulacji do wyboru analizowanych parametrów struktury konstrukcyjnej silnika oraz do selekcji parametrów, które mogą być wykorzystane w badaniach diagnostycznych silnika laboratoryjnego.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2022, 17, 1; 74--82
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of semi-Markov processes for evaluation of diesel engines reliability with regards to diagnostics
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073613.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    diagnostics
    reliability
    semi-Markov process
    diesel engine
    diagnostic system
    diagnostyka
    niezawodność
    proces semi-Markova
    silnik Diesla
    system diagnostyczny
    Opis:
    The paper presents semi-Markov models of technical state transitions for diesel engines, useful for determination of their reliability, as a result of the conducted statistical empirical studies. Interpretation of technical states provided for this sort of engines refers to ship main engines, i.e. engines employed in propulsion systems of sea-going ships. The considerations recognize diesel engine as a diagnosed system (SDN), of which state can be identified by a diagnosing system (SDG). Both of the systems: SDN and SDG compose a diagnostic system (SD). Examples of three-state semi-Markov models were applied to demonstrate that in case of use of proper diagnosing systems (SDG) for identification of technical states of such engines as SDN, by classification of the states to the relevant class of the reference states, it is possible to make use of a Markov model to determine reliability of the engines. For developing a Markov model of state transitions for the engines, there were applied functions of the risk of damage: λ12 that causes transition from state s1 to state s2, and λ13 that causes transition from state s1 to state s3, as well as intensity functions of recovery (restitution): λ21 that causes transition from state s2 to state s1, and λ31 that causes transition from state s3 to state s1.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 47--53
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics, maintenance and regeneration of torsional vibration dampers for crankshafts of ship diesel engines
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259223.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    crankshaft
    torsional vibrations
    damping of torsional vibrations
    torsional vibration dampers
    durability and reliability of multi-cylinder engine
    diagnostics
    maintenance
    regeneration
    Opis:
    Periodically changeable gas and inertia forces which occur during operation of engine generate transverse, axial and torsional vibrations of crankshafts of multi-cylinder combustion engines. Torsional vibrations are those which endanger crankshafts of multicylinder combustion engines the most. In order to minimize their impact a torsional vibration damper is installed at crankshaft’s free end. Its technical state directly influences lifetime and reliability of engine. In this paper methods of diagnosing, maintenance and regeneration of torsional vibration dampers used in shipbuilding, are discussed. Also, are presented results of multi-year statistical investigations carried out in cooperation with a firm maintaining and regenerating ship engine torsional vibration dampers, which illustrate types of failures occurring in viscous and spring torsional vibration dampers.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 1; 62-68
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klasyfikacja stanu technicznego układu wtryskowego silnika z zapłonem samoczynnym na podstawie pomiaru składu spalin
    Autorzy:
    Rudnicki, Jacek
    Bujczenko, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073462.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    diagnostyka techniczna
    toksyczne składniki spalin
    silnik z zapłonem samoczynnym
    układ wtryskowy
    technical diagnostics
    toxic components of exhaust gases
    compression ignition engine
    injection system
    Opis:
    Artykuł przedstawia wyniki empirycznej weryfikacji hipotezy pozwalającej na opracowanie sprzętowo – programowego klasyfikatora stanu technicznego układu wtryskowego silnika z zapłonem samoczynnym. Pozytywna weryfikacja wspomnianej hipotezy, która wiąże przebieg procesu spalania, skład chemiczny spalin oraz wybrane stany niesprawności technicznej układu wtryskowego pozwoliła na przedstawienie koncepcji klasyfikatora w rozpatrywanym zbiorze klas stanu układu wtryskowego.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 119--138
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko laboratoryjne do badania procesów wibroakustycznych w rejonie głowicy cylindrowej silnika z zapłonem samoczynnym – wyniki badań pilotażowych
    Autorzy:
    Rudnicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073497.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    procesy wibroakustyczne
    diagnostyka techniczna
    silnik z zapłonem samoczynnym
    układ rozrządu
    fazy rozrządu
    vibroacoustic processes
    technical diagnostics
    compression ignition engine
    timing system
    timing phases
    Opis:
    W artykule przedstawiono założenia oraz ich praktyczną realizację w odniesieniu do stanowiska laboratoryjnego przeznaczonego do badania procesów wibroakustycznych w rejonie głowicy silnika z zapłonem samoczynnym. Podstawowym założeniem podczas realizacji tego projektu było stworzenie możliwości dydaktycznych oraz naukowo–badawczych w zakresie obserwacji i rejestracji procesów drganiowych w rejonie głowicy cylindrowej silnika z zapłonem samoczynnym podczas pracy układu rozrządu napędzane go ze źródła zewnętrznego. Umożliwia to wyselekcjonowanie prawie „czystej” postaci tych procesów, pochodzących wyłącznie od pracy układu rozrządu bez zakłóceń spowodowanych pracą innych przekładni i mechanizmów w rzeczywistym silniku oraz zjawisk gazodynamicznych związanych ze spalaniem. Fakt ten pozwala na rejestrację wartości wybranych wskaźników opisujących drgania tego węzła konstrukcyjnego silnika, odpowiednie opracowanie powstałych zapisów i ich ewentualne wykorzystanie we wnioskowaniu diagnostycznym np. w zakresie oceny faz rozrządu. Innym sposobem wykorzystania tak uzyskanych wyników jest możliwość wykorzystania tych zapisów do filtracji wyników uzyskanych na obiekcie rzeczywistym czyli funkcjonującym silniku.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2020, 15, 1; 102--115
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie statystyki F rozkładu Fishera-Snedecora do oceny istotności wpływu zmian stopnia kompresji silnika o ZS na średnią wartość międzyszczytową temperatury spalin wylotowych
    Autorzy:
    Puzdrowska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073463.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    temperatura spalin
    statystyka F rozkładu Fishera-Snedecora
    diagnostyka
    silnik z zapłonem samoczynnym
    exhaust gas temperature
    diagnostics
    F statistic of the Fisher-Snedecor distribution
    compression ignition engine
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ zmian stopnia kompresji na parametry pracy silnika o ZS, m.in. na temperaturę spalin wylotowych. Przedstawiono budowę stanowiska laboratoryjnego, na którym przeprowadzono badania eksperymentalne. Scharakteryzowano, w jaki sposób w istniejącym silniku wprowadzano faktyczne zmiany stopnia kompresji. Zaprezentowano program badań eksperymentalnych uwzględniający dostępne stanowisko badawcze i jego możliwości pomiarowe. Dokonano analizy statystycznej i merytorycznej uzyskanych wyników pomiarów. Zaproponowano zastosowanie statystyki F rozkładu Fishera-Snedecora do oceny istotności wpływu zmian stopnia kompresji silnika o ZS na średnią wartość międzyszczytową temperatury spalin wylotowych. Analizowano średnią wartość międzyszczytową temperatury spalin w obrębie jednego cyklu pracy silnika o ZS, wyznaczoną na podstawie przebiegu szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych. Omówiono wyniki tych analiz oraz przedstawiono utylitarny cel tego typu badań w diagnostyce parametrycznej silników tłokowych.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 89--101
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies