Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Korczewski, Zbigniew" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Koncepcja diagnozowania gniazd zaworów cylindrowych silników okrętowych w eksploatacji
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073503.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    zawór cylindrowy
    silnik okrętowy
    diagnozowanie
    uszkodzenia eksploatacyjne
    naprawa
    marine engine
    cylinder valve
    diagnosing
    operational damage
    repair
    Opis:
    W artykule przybliżono fizykę uszkodzeń eksploatacyjnych zaworów cylindrowych silników okrętowych oraz technologię ich naprawy. Zaprezentowano system diagnozujący tego typu silników, który znajduje się na wyposażeniu bazy laboratoryjnej Katedry Siłowni Morskich i Lądowych WOiO PG. Umożliwia on przeprowadzenie kompleksowej oceny stanu technicznego przestrzeni roboczych silników zabudowanych w siłowni okrętowej w bieżącej eksploatacji. Zaproponowano schemat organizacji badań zaworów cylindrowych z wykorzystaniem posiadanego systemu diagnozującego dla potrzeb dokonania oceny skuteczności zaadaptowanej technologii naprawy gniazd zaworowych.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2020, 15, 1; 62--70
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd działalności naukowo-dydaktycznej Katedry Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073524.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Politechnika Gdańska
    Katedra Siłowni Morskich i Lądowych
    badania naukowe
    dydaktyka
    charakterystyka
    Opis:
    W artykule zaprezentowano profil statutowej działalności Katedry Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej w zakresie badań naukowych oraz dydaktyki. Przybliżono, specyfikę funkcjonowania Katedry, którą tradycyjnie charakteryzują bliskie związki z marynarką wojenną(początkowo niemiecką, a następnie polską), dla której zawsze stanowiła ważne zaplecze intelektualne i laboratoryjne, podczas realizacji podejmowanych zadań inwestycyjnych, modernizacyjnych i szkoleniowych. Miało to również swoje odzwierciedlenie w obsadzie stanowiska kierownika Katedry, które często powierzano profesorom wywodzącym się z korpusu oficerskiego marynarki wojennej. Omówiono zagadnienia naukowe, które są od lat rozwijane, w trzech zasadniczych kierunkach badawczych: projektowania, technologii wytwarzania i eksploatacji maszyn i urządzeń zabudowanych w siłowniach okrętowych i lądowych, a także w siłowniach różnego rodzaju obiektów oceanotechnicznych. W ostatnich dwóch dekadach wiodącym kierunkiem badań naukowych była diagnostyka techniczna silników okrętowych–tłokowych i turbinowych, głównie eksploatacyjna: cieplno-przepływowa i drganiowa, którą ostatnio rozszerzono o badania identyfikacyjne procesu emisji spalin. Projekty naukowo-badawcze, realizowane w tym zakresie od 2015 roku dotyczyły opracowania innowacyjnej metody suchej odsiarczania spalin silników okrętowych zasilanych paliwami pozostałościowymi, a także metody testowania modyfikowanych paliw żeglugowych w rzeczywistych warunkach pracy silnika Diesla. Stanowiska laboratoryjne, zaprojektowane i zbudowane w ramach projektów są sukcesywnie rozwijane i przystosowywane do nowych tematów badań naukowych, jak również dla potrzeb zajęć dydaktycznych. W artykule scharakteryzowano dodatkowo działalność dydaktyczną Katedry w zakresie prowadzonych na Wydziale kierunków studiów: „oceanotechnika”, „energetyka”, „transport”, „techniki geodezyjne w inżynierii” oraz uruchomionego w bieżącym roku akademickim: „inżynieria morska i brzegowa”. Aktualne obciążenie dydaktyczne nauczycieli akademickich Katedry wynosi 3350godzin(2500 godzin etatowych), co stanowi 12% ogólnej (sumarycznej) liczby godzin dydaktycznych realizowanych na Wydziale.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2019, 14, 1; 7--20
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test method for determining the chemical emissions of a marine diesel engine exhaust in operation
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955592.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine engine
    exhaust chemical emissions
    diagnostic tests in operation
    Opis:
    The article briefly describes the problem of air pollution caused by sea-going ships and the resulting restrictions on the emission of toxic and harmful chemical compounds in the exhaust of marine engines, introduced by the International Maritime Organization (IMO) under the International Convention for the Prevention of Sea Pollution from Ships (MARPOL 73/78). Such emissions provide a significant metrological problem, not only for the owners of operating seagoing ships, but also for shipyards, maritime administration offices and environmental protection inspectors. For this reason, the article’s author is developing research issues related to the diagnosing the exhaust emissions of marine engines under operating conditions, i.e. with limited control (measurement) susceptibility. This is particularly important in the period of intensive implementation of a new category of marine fuel, so-called modified fuels with low sulphur content. As part of the problem, a computational model of the parameters characterising the exhaust emissions of a marine engine in operation is presented in this article. This model is based on the measurement of the engine’s control parameters, using a standard (stationary) measurement system and a portable diagnostic system, configured for the purpose of this research. Presented here are representative measurements and calculation results (both obtained by the author and provided by the manufacturer) from the chemical exhaust gas emissivity of one of the ship engines operated. These confirm the adequacy of the calculation model developed and the diagnostic effectiveness of the measuring equipment applied. The methodology developed for experimental testing may also be implemented for the operation of other types of marine engines, provided that the basic chemical composition of the fuel supply and the engine load characteristics and hourly fuel consumption are known. Moreover, there is the possibility of indicating the cylinders and measuring the chemical composition of exhaust gases in the high-temperature part of the exhaust duct.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 3; 76-87
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cel funkcjonowania, zadania i obszary badawcze Centrum Morskiej Energetyki Wiatrowej Politechniki Gdańskiej
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073461.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Politechnika Gdańska
    centra badawcze
    morska energetyka wiatrowa
    Gdańsk University of Technology
    research centers
    offshore wind energy
    Opis:
    W artykule przybliżono wybrane aspekty funkcjonowania Centrum Morskiej Energetyki Wiatrowej w Politechnice Gdańskiej. Scharakteryzowano główne zadania Centrum oraz wstępnie zdefiniowane obszary badawcze, w których specjalizują się naukowcy reprezentujący niemal wszystkie wydziały akademickie Uczelni (oprócz Wydziału Architektury). Przedstawiono kierunki działania Centrum w perspektywie kilku najbliższych lat, w wyniku których nastąpi weryfikacja i konieczne doprecyzowanie obszarów badawczych, zgodnie z oczekiwaniami inwestorów morskich farm wiatrowych budowanych w polskiej wyłącznie strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 57--62
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Program badań diagnostycznych modelu turbozespołu wiatrowego w małej skali
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172204.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    turbozespół wiatrowy
    badania modelowe
    diagnozowanie
    wind turbine set
    model studies
    diagnosing
    Opis:
    W artykule przybliżono wybrane problemy eksploatacyjne morskich turbozespołów wiatrowych uzasadniających podjęcie badań diagnostycznych na modelu w małej skali w zakresie identyfikacji symptomów i syndromów najczęściej występujących uszkodzeń ich układów mechanicznych. W zaproponowanym programie badań eksperymentalnych przyjęto koncepcję obserwacji realizowanych procesów energetycznych: podstawowych i towarzyszących, przy zastosowaniu metod tensometrycznych, optoelektronicznych, wibroakustycznych oraz termowizyjnych. Przedstawiono schemat ideowy budowanego stanowiska laboratoryjnego turbozespołu wiatrowego napędzanego generatorem strumienia powietrza (wiatru) o regulowanej wydajności. Przewiduje się możliwość faktycznego wprowadzania zmian w strukturze konstrukcyjnej turbozespołu, odwzorowujących znane i rozpoznawalne stany niezdatności eksploatacyjnej charakterystyczne dla konstrukcji morskich. Relacje diagnostyczne wyznaczane na drodze realizacji eksperymentów czynnych stanowić będą dane wejściowe dla systemu ekspertowego wspierającego proces wnioskowania o stanie technicznym testowanego turbozespołu wiatrowego. Istnieje możliwość przeniesienia wyników badań modelowych na obiekty rzeczywiste - pełnowymiarowe turbozespoły wiatrowe.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2022, 17, 1; 58--65
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy and emission quality ranking of newly produced low-sulphur marine fuels
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32893718.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    low-sulphur marine fuels
    engine tests
    ranking of energy and emission quality
    Opis:
    The article describes the methodology of engine tests on new types of low-sulphur marine fuels in laboratory conditions in order to conduct a comprehensive assessment of their suitability for powering full-size marine engines. The innovativeness of the proposed solution consists of adapting the laboratory Diesel Engine Test Bed to carry out experimental tests using residual and alternative fuels so that it is possible to imitate the real operating conditions of the ship engine. The main aim of the research program was to assess the energy efficiency of six different low-sulphur marine fuels and their impact on the chemical emissivity of engine exhaust gases and air pollution with toxic and harmful chemical compounds. In order to achieve the research purpose formulated in this way, it was necessary to: (1) equip the constructed laboratory stand with highly specialised measuring equipment and (2) develop a technology for determining diagnostic parameters representing the basis for developing a ranking of the energy and emission quality of the tested marine fuels according to the proposed physical model. The model distinguishes 10 diagnostic parameters that, after normalisation, form two subsets of evaluation parameters - stimulant and destimulant. Determining their values made it possible to estimate a synthetic variable, according to which all the tested fuels were adjusted in the order from the “best” to the “worst”, in accordance with the adopted qualitative criteria of such an assessment. The results of the laboratory tests show that among the considered fuels, i.e., MDO, MGO, RMD 80/L, RMD 80/S, RME 180, and RMG 380 type, the best solution is to use MDO distillate fuel to power full-size marine engines. However, taking into account its high purchase price, a rational alternative decision is to choose RMG 380 type residual fuel, which ranks second in the ranking of the functional quality of the tested marine fuels.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 4; 77-87
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy analysis of the propulsion shaft fatigue process in a rotating mechanical system part III dimensional analysis
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Marszałkowski, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573606.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propulsion shaft
    dimensional analysis
    Buckingham theorems
    similarity criteria
    Opis:
    This article presents the third and last part of the problem of diagnosing the fatigue of marine propulsion shafts in terms of energy with the use of the action function, undertaken by the authors. Even the most perfect physical models of real objects, observed under laboratory conditions and developed based on the results of their research, cannot be useful in diagnostics without properly transferring the obtained results to the scale of the real object. This paper presents the method of using dimensional analyses and the Buckingham theorem (the so-called π theorem) to determine the dimensionless numbers of the dynamic similarity of the physical model of the propulsion shaft and its real ship counterpart, which enable the transfer of the results of the research on the energy processes accompanying the ship propulsion shaft fatigue from the physical model to the real object.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 2; 72-77
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy analysis of the propulsion shaft fatigue process in a rotating mechanical system. Part II. Identification studies – developing the fatigue durability model of a drive shaft
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Marszałkowski, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260457.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    rotating mechanical system
    modelling energy processes
    propulsion shaft fatigue
    testing statistical hypotheses
    Opis:
    The article presents a continuation of research carried out concerning identification of energy consequences of mechanical fatigue within a propeller shaft in a rotating mechanical system, while working under conditions of the loss of the required alignment of shaft lines. Experimental research was carried out on a physical model reflecting a full-sized real object: i.e., the propulsion system of the ship. It is proven, by means of an active experiment, that changes in propeller shaft deflection are reflected in the amount of dissipated kinetic energy of masses in rotational motion and the accumulated internal energy in its construction material. Adoption of a high-cycle fatigue syndrome, consisting of diagnostic symptoms determined from the action of the propeller shaft associated with the transformation of mechanical energy into work and heat, as well as with the generation of mechanical vibrations and elastic waves of acoustic emission, is proposed. To assess the diagnostic information quantity brought about by the defined features of propeller shaft fatigue, an experimental research program was developed and implemented, in which two statistical hypotheses are verified: the significance of the impact of the values enforcing the fatigue process, presented in the first part of the article, and the adequacy of the regression equation describing the fatigue durability of the propeller shaft in the energy aspect, constituting the second part of the article. This finally gives us the opportunity, after the appropriate translation of the model test results into full-sized real objects, to develop a methodology to diagnose marine propeller shaft fatigue in operating conditions. The third part of the article is devoted to this issue
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 120-124
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies