Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Małachowski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Assessment of Mechanical Properties of Offroad Vehicle Tire: Coupons Testing and FE Model Development
    Autorzy:
    Baranowski, P.
    Bogusz, P.
    Gotowicki, P.
    Małachowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387025.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    tire
    rubber
    mechanical properties
    finite element analysis
    Opis:
    In this paper the subsequent stages of tire rubber coupons mechanical properties experimental assessment are presented. Experimental uniaxial tension and compression tests were carried out on the strength testing machine with the assistance of high-speed camera and special software for strain measurements. Obtained stress-strain curves were applied into the chosen Mooney-Rivlin constitutive rubber material model in order to estimate necessary material constants. Simultaneously, the numerical off-road vehicle tire model was developed. Geometry of the tire and rim was achieved using a 3D scanning method. Moreover, with the assistance of microscope and X-ray device the tire cords pattern was verified, which in the next stages was implemented into the FE model. Consequently, tire radial deflection test was simulated in order to validate evaluated material constants and proposed concept of the numerical tire modelling. Obtained results were compared with the actual deflection test data included in technical documentation of the tire.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 2; 17-22
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty weryfikacji modelu 3D do badań dynamiki podwozia głównego
    Chosen aspects of 3D model validation for dynamic tests of main landing gear
    Autorzy:
    Krasoń, W.
    Małachowski, J.
    Jachimowicz, J.
    Kajka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386883.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    podwozie główne
    dynamika
    model 3D
    main landing gear
    dynamic
    3D model
    Opis:
    Podwozia lotnicze ze względu na złożoność konstrukcji, zmienność warunków pracy, różnorodność zjawisk towarzyszących ich eksploatacji i jednocześnie występowanie ekstremalnych obciążeń, badane są najczęściej na modelach uproszczonych. W pracy zaproponowano model odkształcalny 3D kompletnego układu podwozia głównego, który docelowo zastosowany będzie do analizy wpływu postępującego procesu zniszczenia jednego elementu na wytężenie kompletnego podwozia. Rezultaty otrzymane z przeprowadzonej symulacji pokazały jak bardzo efektywna jest analiza z zastosowaniem zbudowanego modelu 3D kompletnego układu podwozia i jak istotne zagadnienia są rozwiązywane metodą symulacji numerycznej tj. problem nieliniowości geometrycznych i materiałowych, zagadnienie kontaktu pomiędzy współpracującymi elementami, zbadanie kinematyki podwozia oraz zbadanie problemu dyssypacji energii w całym układzie.
    Results gained from the simulation have proved how effective the 3D numerical model is and how many problems can be solved in the course of only one numerical run, e.g. the geometric and material non-linearities, the question of contact between mating components, investigation into kinematics of the landing gear and the checking of possible failure influence on the structure behaviour, which can appear in some elements due to overload. The major advantage of the presented numerical method is applicability thereof to landing gear examination with artificially introduced flaws, what is impossible to be performed with other methods, including experimental testing work.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 1; 57-62
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic testing of copper material : numerical approach
    Autorzy:
    Baranowski, P.
    Małachowski, J.
    Mazurkiewicz, Ł.
    Damaziak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387353.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    miedź
    sprężanie
    analiza elementów skończonych
    SHPB
    copper
    compression
    FE analysis
    Opis:
    Split Hopkinson pressure bar (SHPB) is one of the most important and recognisable apparatus used for characterizing the dynamic behaviour of various materials. Incident pulse generated one the incident bar usually have a rectangular shape, which is proper for some materials but for others is not. Therefore, several methods of shaping the incident pulse are used for obtaining constant strain rate conditions during tests. Very often pulse shapers made of copper or similar material are implemented due to its softness properties. In this paper such material was investigated using the FE model of SHPB. Its mechanical behaviour was characterised with and without copper disc between the striker and incident bar. Numerical simulations were carried out using explicit LS-DYNA code. Two different methods were used for modelling the copper sample: typical finite Lagrangian elements and meshless Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method. As a result of two techniques used axial stress-strain characteristics were compared for three different striker’s velocity with an influence of the copper pulse shaper taking into account. Finally, FE and SPH method was compared with taking into consideration: the efficiency, computer memory and power requirements, complexity of methods and time of simulation.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 4; 195-202
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of layers distribution in the composite coupon using finite element method and three point bending test
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, Ł.
    Małachowski, J.
    Damaziak, K.
    Baranowski, P.
    Gotowicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387164.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    fibre reinforced composite
    FE analysis
    hand lay-up technique
    experimental validation
    kompozyt włóknisty
    analiza elementów skończonych
    weryfikacja doświadczalna
    Opis:
    The main objective of the study is to develop experimentally validated FE model and perform numerical analysis of layered composites made by hand lay-up techniques during tension and bending test. The research object is glass - polyester laminate made of four unidirectional layers. In order to validate the numerical models experimental test were performed. Due to the very different stiffness modulus in tension and bending loading the material properties obtained from standard test are not suitable to apply in numerical model. Significantly different behaviour compared to experimental test was obtained for tree point bending where the numerical model becomes too stiff. Simple coupons, relatively easy to manufacture presented in the paper have very low quality. The differences in actual and theoretical bending stiffness (obtained from tension stiffness) exceed 70%. In order to represent the actual structure the layers of the composite were divided by resin layers and also additional resin layer at the top and bottom of the model were defined. Single stage optimization process was used to adjust the material layout. After layer set-up modification very significant improvement can be seen for flexural behaviour.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 3; 160-165
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies