Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zmęczenie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wear estimation of the wheel tyre in different service conditions
    Ocena zużycia obręczy koła w różnych warunkach eksploatacji
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Czech, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375479.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zmęczenie
    obręcz koła
    diagram Wohlera
    fatigue
    wheel tyre
    Wohler diagram
    Opis:
    In this article presented the results of fatigue strength test aluminium alloys using in car industry. Demonstrated distributions and values of stresses the wheel tyre made of aluminium alloys by means of FEM. In fatigue test used special machine, which can allow to determine Wohler diagram. In this way to determine the allowable stresses values in which do not occurring the damages.
    W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej stopów aluminium wykorzystywanych w przemyśle samochodowym. Opisano rozkłady i wartości naprężeń obręczy kół ze stopów aluminium za pomocą Metody Elementów Skończonych. W badaniach zmęczeniowych użyto specjalnej maszyny, która pozwoliła na wyznaczenie wytrzymałości zmęczeniowej krzywą Wohlera. W ten sposób określono wartości naprężeń dopuszczalnych, przy których nie wystąpią uszkodzenia.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 2; 119-127
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical suggestion of stress analysis on fatigue in contact of the cycloidal - vascular gearing system
    Analityczny projekt obliczenia wytrzymałości zmęczeniowej w styku przekładni cykloidalnej
    Autorzy:
    Halko, J.
    Pavlenko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198209.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cycloidal gear
    fatigue in contac
    gears load
    przekładnia cykloidalna
    zmęczenie stykowe
    obciążenie przekładni
    Opis:
    This paper describes the proposal of design strength calculations of the cycloidal gear on fatigue in contact. It forms the first part of the full suggestion of stress analysis cycloidal gear. Another part will include a calculation for fatigue in bend and calculation for single-shot load in contact and bending. The second part will be published separately.
    Niniejszy artykuł opisuje projekt obliczenia wytrzymałości przekładani cykloidalnej na zmęczenie w miejscu styku. Stanowi pierwszą część kompleksowego projektowanego obliczenia wytrzymałości przekładni cykloidalnej. Kolejna część będzie zawierała obliczenie wytrzymałości zmęczeniowej w miejscu zginania oraz obliczenie dotyczące jednostkowego obciążenia w miejscu styku i zginania. Druga część zostanie opublikowana oddzielnie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 63-66
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road safety for cyclists based on the calories needed
    Autorzy:
    Bosurgi, Gaetano
    Pellegrino, Orazio
    Wachnicka, Joanna
    Okraszewska, Romanika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203857.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cyclist
    road safety
    fatigue
    classification
    pattern recognition
    rowerzysta
    bezpieczeństwo drogowe
    zmęczenie
    klasyfikacja
    rozpoznawanie wzorców
    Opis:
    Cyclists are a vulnerable group of road users, especially when no separate infrastructure for cyclists is provided. Then, road factors such as distance and altitude differences can indirectly affect cyclists' safety. Therefore, the authors proposed a procedure based on the geometric characteristics of the road that can determine riding difficulties for cyclists. The proposed procedure can be used both by the public authorities who manage cyclists' safety and as a method of classifying the road network for cycling. The proposed procedure, based on the use of pattern recognition techniques, analyses data from a sample of nine riders who travelled on rural roads within the Municipality of Messina (Italy) to classify the roads according to their cycling difficulty. For each rider, duration, distance, road slope, altitude difference and spent calories have been measured and analysed. The collected data were used for the development of a model capable of predicting the cyclist’s physical effort as a function of the road alignment itself. Knowing the effort required to cycle along a route can contribute to a more complete assessment of road classification, commonly defined according to motor vehicles. Moreover, it may constitute a measure determining the safety of cycling by encouraging cyclists to travel along roads compatible with their physical abilities.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 113--126
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evolution of domain structure being the determinant in the mechanical fatigue process of railway wheelset wheel material
    Domenowa zmiana struktury materiału obręczy zestawu kołowego od obciążeń zmęczeniowych
    Autorzy:
    Żurek, Z.
    Sitarz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374489.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zmęczenie materiału
    badanie krystalograficzne
    badanie domen magnetycznych
    struktura domenowa
    material fatigue
    crystal monitoring
    magnetic investigation
    domain structure
    Opis:
    Investigation of fatigue processes on the basis of domain structure imaging makes possible identification of material zones and fatigue degree and will permit the introduction of changes in the wheel construction at the design stage. Investigation results of domain structure of wheelset's rolling surface subjected to contact loads and material samples subjected to cyclic loads have been presented in this paper.
    Badanie procesów zmęczeniowych, przez ocenę zmian struktury domenowej materiału, jest metodą inwazyjną, podobnie jak badanie krystalograficzne. Informacje uzyskane z badania domen magnetycznych umożliwiają prognozowanie stanu materiału, dlatego są badaniami diagnostycznymi wyprzedzającymi. Badania krystalograficzne ujawniają degradację struktury materiału dopiero w końcowej fazie "życia" materiału elementu. W artykule pokazano zmiany struktury domenowej materiału obręczy od obciążeń tocznych w odniesieniu do materiału wejściowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 4; 5-8
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of pilots’ tiredness on the outcome of psychological testing
    Autorzy:
    Socha, Vladimir
    Hanakova, Lenka
    Freigang, Michal
    Kraus, Jakub
    Stojic, Slobodan
    Socha, Lubos
    Hanak, Peter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375429.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    human factors
    fatigue
    psychological testing
    performance
    pilot
    flight symulator
    wskaźniki ludzkie
    zmęczenie
    test psychologiczny
    wydajność
    symulator lotu
    Opis:
    Presented work is primarily oriented on the experimental verification of the influence of fatigue on the psychological condition of the flying personnel, using psychological and performance tests. For the evaluation of a pilot performance, the 24 hours experiment was conducted. In total, eight subjects participated in the experimental measurements. Eight participants went through several tests, including simulator flights, to investigate the effects of the fatigue on the results of psychological measurements. Measurements included workload evaluation, using NASA task load evaluation concept and performance testing, using the so-called OR-test. Significant statistical differences between measurements performed during 24 hours were not found in the case of NASA task load Scores. In the case of OR-test, Friedman ANOVA and subsequent post-hoc analysis show that the greatest decrease in performance was observed in approximately 22 hours of wakefulness, i.e. approximately in half of the measuring process. The concept of 24-hour measurements for the quantification of fatigue is not commonly used yet as well as objectivization using performance testing. As the apparent effect of fatigue is mainly on performance testing results, it can be argued that this work could serve as a basis for further studies on fatigue. Also, it could serve as a support for introducing new pilots' psychological testing procedures in the future, which could contribute to current efforts to improve aviation safety.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 2; 55-67
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Derived equations for damage accumulation in geared wheels based on modified laws of crack propagation
    Autorzy:
    Drewniak, J.
    Rysiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198606.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    fatigue life
    fatigue damage
    research station
    gear wheel
    odporność na zmęczenie
    uszkodzenie zmęczeniowe
    stanowisko badawcze
    koło zębate
    Opis:
    Versatile hypotheses of fatigue damage accumulation are utilized in order to determine the fatigue life of particular mechanical elements. Such an approach to an analysis of fatigue processes is recognized as being phenomenological. In the present paper, modifications to the Paris and Foreman laws of fracture mechanics have been proposed. The goal of these modifications is an explicit formulation of crack propagation velocity as a function of crack length. Additionally, the process of crack growth was simulated according to the Palmgren-Miner and Pugno-Ciavarella-Cornetti-Carpinteri fatigue hypotheses. The results of simulation were verified based upon test stand experiments.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 19-31
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of work shift patterns and risk of fatigue in aircraft maintenance personnel: a case study
    Autorzy:
    Basaria, Fransisca Tiur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311329.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    fatigue
    work shift pattern
    aircraft maintenance
    risk analysis
    zmęczenie
    schemat zmiany pracy
    konserwacja statków powietrznych
    analiza ryzyka
    Opis:
    In response to the COVID-19 pandemic in 2020, PT. XYZ, the biggest aircraft maintenance, repair, and overhaul (MRO) company in Indonesia, implemented a new shift pattern for line-maintenance personnel. The new shift pattern allows maintenance personnel to have fewer working hours per day (7-hour shifts) in more shift varieties for 5 consecutive days. Maintenance personnel will have 2-morning shifts, 1-noon shift, and 2-night shifts followed by 3 rest days. This study aims to explore the risk of fatigue caused by the newly implemented shift pattern. Data were collected through electronic questionnaires from a total of 303 respondents. This study found that at the time of the survey, many respondents (78 of 303, 26%) felt tired and had difficulty concentrating, regardless of the shift they were in. Based on the duty time, the highest scores of level 6 (tired, difficult to concentrate) were discovered on night shift day 5. This result shows that although the organization had provided the maintenance personnel with the opportunity to obtain sleep during rest days, tiredness and fatigue were still experienced by the aircraft maintenance personnel. This study recommends necessary actions to be taken to prevent fatigue, especially from the noon shift afterwards, where fatigue level is increasing, and alertness level is decreasing.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 5--16
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne i analityczne zagadnienia trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych
    Numerical and analytical problems of fatigue strength in rolling bearings
    Autorzy:
    Romanowicz, P.
    Szybiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197570.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zmęczenie
    zagadnienia kontaktowe
    łożysko toczne
    metoda elementów skończonych
    MES (metoda elementów skończonych)
    fatigue
    contact problems
    rolling bearing
    finite element method
    FEM
    Opis:
    Celem artykułu jest opracowanie algorytmu służącego do oceny trwałości zmęczeniowej typowych łożysk tocznych. Proponowane podejście wykorzystuje uznane hipotezy wieloosiowego zmęczenia materiału stosowane w obliczeniach inżynierskich. W pierwszej części pracy porównano rozwiązania teoretyczne i numeryczne wybranych problemów kontaktowych charakterystycznych dla współpracy elementów tocznych w łożyskach tocznych. Rozwiązania numeryczne zostały uzyskane za pomocą systemu MES ANSYS. Następnie podano propozycję algorytmu służącego do oszacowania trwałości zmęczeniowej. Oszacowane na podstawie proponowanego algorytmu wartości trwałości zmęczeniowej porównano z wartościami podanymi w katalogu łożysk.
    The aim of the work is to create an algorithm of fatigue life prediction for typical rolling bearings. The proposed approach makes use of various, well established hypothesis for multiaxial fatigue applied in engineering calculations. In the first part of the work the theoretical solutions for different contact problems are compared with the numerical ones. The respective numerical results are obtained with the use of finite element modelling (ANSYS software). Then, an algorithm for fatigue life prediction is demonstrated. The results of the proposed analysis are compared with those given in rolling bearings catalogue.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 213-223
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue and sleepiness during long-duration driving: a preliminary study among indonesian commercial drivers
    Autorzy:
    Iridiastadi, Hardianto
    Abdurrahman, Ibrahim
    Puspasari, Maya
    Soetisna, Herman Rahadian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841179.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    professional driver
    fatigue
    sleepiness
    psychomotor vigilance task
    Swedish Occupational Fatigue Inventory
    Karolinska Sleepiness Scale
    kierowca zawodowy
    zmęczenie
    senność
    test czujności psychomotorycznej
    Karolińska Skala Senności
    Opis:
    Fatigue and sleepiness are two major factors that have been reported to contribute to road crash and accidents in Indonesia. Fatigue among commercial drivers is probably a common phenomenon, particularly during long-duration driving. This study aimed at characterizing fatigue and sleepiness during long-duration driving. Nine commercial drivers were recruited in this field study and were requested to drive a multipurpose vehicle for three trips back and forth between two major cities. Each trip was completed within 4 hours, with about 3 to 3.5 hours of continuous driving (and 0.5 to 1 hour of rest). Fatigue was assessed by utilizing the Psychomotor Vigilance Task (PVT), which was administered for 5 minutes immediately following the completion of each trip. A video camera was employed to capture blink frequency, and for each trip, this measure was determined during 5 minutes after two hours of driving. Subjective ratings were also collected during the task and included the Swedish Occupational Fatigue Inventory (SOFI) and the Karolinska Sleepiness Scale (KSS). The results of this study demonstrated a consistent increase in the blink rate and subjective measures of fatigue. A significant association was also found between the blink rate and SOFI measures, indicating an association between those objective and subjective measures. Although not statistically significant, there were also changes in PVT parameters associated with driving duration. However, no significant association was found between PVT parameters and the subjective measures. This study found that a minimum of six hours of intermittent driving was adequate in inducing fatigue and sleepiness, despite the seemingly sufficient amount of rest break. Based on the findings of this study, it is suggested that long-duration driving be limited to a maximum of 12 hours, and that a minimum of 30 minutes of rest be provided after 3 to 4 hours of driving. This finding should be used as a basis for scheduling drivers and for finding the appropriate intervention strategy for mitigating fatigue and sleepiness risks during prolonged driving tasks.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 2; 17-24
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of flaw detection methods for detection of fatigue processes in low-alloyed steel
    Zastosowanie metody magnetycznego pola rozproszenia w detekcji procesów zmęczeniowych w stalach niskostopowych
    Autorzy:
    Żurek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374525.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    detekcja procesów zmęczeniowych
    stal niskostopowa
    metoda magnetycznego pola rozproszenia
    zmęczenie materiału
    metoda szumu Barkhausena
    metoda wiroprądowa
    detection of fatigue processes
    low-alloy steel
    flaw detection methods
    material fatique
    materials condition
    Barkhausen noise method
    eddy current method
    Opis:
    The paper presents the investigations conducted in the Fraunhofer Institute (IZFP Saarbrucken) by use of a BEMI microscope (BEMI= Barkhausenrausch- und Wirbelstrom-Mikroskopie or Barkhausen Noise and Eddy Current Microscopy). The ability to detect cyclic and contact fatigue load influences has been investigated. The measurement amplitudes obtained with Barkhausen Noise and Eddy Current probes have been analysed. Correlation of measurement results and material's condition has been observed in case of the eddy current mode method for frequencies above 2 MHz (for contact-loaded material samples). Detection of material's fatigue process (at 80 % fatigue life) in the sample subjected to series of high-cyclic loads has been proven to be practically impossible. Application of flaw detection methods in material fatigue tests requires modification of test methods and use of investigation methods relevant to physical parameters of the investigated material. The magnetic leakage field method, which has been abandoned by many researchers, may be of significant use in the material fatigue assessment and may provide new research prospects.
    W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Instytucie Frauenhofera (IZFP Saarbrucken - Germany). Badania miały na celu przedstawienie trudności w wykrywaniu zmian zmęczeniowych materiału stosowanymi powszechnie metodami defektoskopowymi. Badania porównawcze dla dwóch metod defektoskopowych (wiroprądowej i szumu Barkhausena) przeprowadzono na wycinkach próbek klesydrycznych i pierścieniowych. Czułość detekcji tych metod jest niższa od wykrywalności zmian zmęczeniowych metodą pomiaru magnetycznego pola rozproszenia. Opisano przykład badania powierzchni tocznej zestawu kołowego metodą magnetycznego pola rozproszenia i wskazano na jej wysoką użyteczność.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 3; 27-36
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies