Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "train model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Model to calculate the optimal mode of train locomotives turnover
    Autorzy:
    Kozlov, P.
    Vakulenko, S.
    Tushin, U.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374643.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    model
    locomotive
    train flow
    optimization
    transportation problem
    lokomotywa
    natężenie ruchu kolejowego
    optymalizacja
    problem transportowy
    Opis:
    A model to calculate the optimal work modes of train locomotives while serving train flows is proposed. The model is a further development of the dynamic transportation problem. Parameters of train movement and locomotive utilization are published. Both locomotive turnover and train schedules are produced. Useful utilization of locomotives increases from 70% to 90–95%. This allows the reduction of several thousands of train locomotives.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 125-133
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GERT model of a technical station for determining the passenger trainset delay
    Autorzy:
    Todorova, Mirena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375458.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    technical station
    carriage
    technological operations
    train set
    GERT model
    stochastic network
    stacja techniczna
    wagon
    operacje techniczne
    skład pociągu
    model GERT
    sieć stochastyczna
    Opis:
    The paper presents a technical station model using the graphical evaluation and review technique – GERT. The network model reflects the operation of trainset service in compliance with the technology and technical equipment as well as interaction between technological systems at the service stations that are different by track development but connected to big passenger stations, which gives a possibility of determining the service time of trainsets depending on the number of carriages and the specificity of operation conditions. This GERT model is applied to the case study of an individual service station within the railway network in Bulgaria. The regression functions of service time are worked out according to the type and the number of carriages taking into account the limitation parameters. The functions obtained could be used for trainset scheduling to optimize the operation of passenger carriage fleet.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 1; 81-93
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction and validation for the aerodynamic noise of high-speed train power car
    Autorzy:
    Jiang, S.
    Yang, S.
    Wu, D.
    Wen, B-Ch.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375504.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    aerodynamic noise
    high-speed train
    Lighthill-Curle theory
    simulation model
    online test
    hałas aerodynamiczny
    pociąg ekspresowy
    teoria Lighthilla-Curle
    model symulacyjny
    test online
    Opis:
    The aerodynamic noise of high-speed train power car was investigated in this article. The full-scale power car was first modeled, and the external steady flow field was computed by a realizable k-ε turbulence model. The aerodynamic noise sources of the power car surface and the external transient flow field were then calculated by broadband noise source model and large eddy simulation (LES) model, respectively. The static pressures on the train surface were obtained from the results of the transient model. Considering the transient flow field, the far-field aerodynamic noise generated by the power car was finally derived from Lighthill-Curle theory. It was validated by means of on-line tests that have been performed along a real high-speed railway line. Through comparisons between simulations and measurements, it is shown that the simulation model gives reliable aerodynamic noise predictions. We foresee numerous applications for modeling and control of the aerodynamic noise in high-speed train.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 2; 91-102
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies