Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "the road" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Podmiotowe wyznaczniki zachowań ryzykownych i agresywnych w grupie motocyklistów
    Determinants of risky and aggressive behaviour among motorcyclists
    Autorzy:
    Znajmiecka-Sikora, M.
    Sałagacka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/325049.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zachowania ryzykowne na drodze
    agresja na drodze
    motocykliści
    risky behaviour on the road
    aggression on the road
    motorcyclists
    Opis:
    W niniejszym artykule analizowano zależności między skłonnością do podejmowania zachowań ryzykownych i agresywnych na drodze a zmiennymi osobowymi w grupie osób amatorsko uprawiających turystykę motocyklową i osób posiadających prawo jazdy kategorii B. Przebadano grupę 72 kierowców. Otrzymane wyniki wskazują, iż grupa motocyklistów istotnie różni się od grupy kontrolnej w zakresie częstości poodejmowania zachowań ryzykownych, sposobu prowadzenia pojazdu oraz wynikających z niego konsekwencji. Tendencja do podejmowania zachowań agresywnych warunkuje podejmowanie zachowań ryzykownych na drodze. Zaprezentowane w artykule wnioski mogą stanowić podstawę do dyskusji i podejmowania dalszych badań w zakresie kultury bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
    This article analyzes the relation between the tendency to take risky and aggressive behaviour on the road and the personal variables in the group of people who are engaged in motorcycle tourism and have driving license of category B. The research was conducted in a group of 72 drivers. The obtained results indicate that the group of motorcyclists is significantly different from the control group in terms of the frequency of taking risk, the way the vehicle is driven and the consequences resulting from it. The tendency to undertake aggressive behaviour determines taking risk on the road. The conclusions presented in the article can be the basis for discussion and further research concerning safety culture in road traffic.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 132; 731-747
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Źródła finansowania organizacji pozarządowych działających na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Source of finances of non-governmental organizations operating for the improvement in the safety of the road traffic
    Autorzy:
    Gądek-Hawlena, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197586.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    organizacje pozarządowe
    zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego
    safety of the road traffic
    non-governmental organizations
    road safety rules
    Opis:
    Na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oddziałuje wiele składowych, wśród których najważniejszy jest człowiek. Jego wiedza na temat poprawnego zachowywania się w różnych sytuacjach, zarówno codziennych, jak i stanowiących konsekwencje kolizji czy wypadków drogowych, jest bardzo ważna. Działania informacyjne w wymienionym zakresie podejmują organizacje pozarządowe, które zajmują się upowszechnianiem zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego, zasad pierwszej pomocy, udzielaniem wsparcia ofiarom wypadków drogowych. Realizacja tych celów nie byłaby możliwa bez posiadania odpowiednich zasobów finansowych. Artykuł przedstawia źródła finansowania organizacji pozarządowych pożytku publicznego, których celem lub jednym z celów są szeroko rozumiane działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
    Road safety is affected by many factors, the most important one being a human. His knowledge about the correct behaviour in different situations, both the everyday ones, and the ones being a consequence of collisions or traffic accidents, is very important. Information activities in the aforementioned scope are undertaken bynon-governmental organisations which deal with the dissemination of road safety rules, first aid rules, and providing support to victims of road safety accidents. Implementation of these objectives would not be possible without the appropriate financial resources. The paper presents the sources of financing non-governmental public utility organisations whose main purpose or one of the purposes are broadly understood traffic safety measures.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 11-20
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of influence of time of reaction of the driver on the calculation of the capacity of the highway
    Исследование влияния времени реакции водителя на расчет пропускной способности автотрассы
    Autorzy:
    Shevtsova, A.
    Novikov, I.
    Borovskoy, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374513.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    time of reaction of the driver
    bandwidth
    site of the road network
    traffic regulation
    system driver-car-road-environment
    highway
    throughput highway
    czas reakcji kierowcy
    pasmo
    witryny sieci drogowej
    regulacja ruchu drogowego
    system kierowca-samochód-droga-środowisko
    autostrada
    przepustowość autostrady
    Opis:
    In the work we performed a review of studies of foreign scholars on changing the reaction time of the driver depending on various road conditions, namely the change in the response time when using the traffic light regulation. Earlier by the authors of this article have already been carried out research in the field of throughput of a site of a highway with traffic regulation, which showed that this value depends on the time of reaction of the driver. In this article the estimation of how much bandwidth the highway using different result obtained in the course of analysis, time value of reaction of the driver and is a direct correlation bandwidth from the time of reaction of the driver. The values obtained allow to conclude that taking into account the psycho-physiological characteristics of drivers (response time) will have a significant impact on the throughput and the various methods of organization and reorganization of sections of the road network, implementation of which is used investigated the amount of bandwidth.
    В работе выполнен обзор исследований зарубежных ученых по изменению времени реакции водителя в зависимости от различных дорожных условий, а именно изменение времени реакции при использовании светофорного регулирования. Ранее авторами данной статьи уже были проведены исследования в области пропускной способности участка автотрассы при светофорном регулировании, которые показали, что данная величина зависит от времени реакции водителя. В данной статье проведен расчет величины пропускной способности автотрассы при использовании различных, полученных в ходе анализа, значений времени реакции водителя и установлена прямая зависимость пропускной способности от времени реакции водителя. Полученные значения, позволяют сделать вывод о том, что учет психофизиологических характеристик водителей (время реакции) будет оказывать значительное влияние на пропускную способность и различные методы организации и реорганизации участков улично-дорожной сети, при реализации которых используется исследуемая величина пропускной способности.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 3; 53-59
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effectiveness of logistics development and its impact on the economies of the countries along the silk road passing through Kazakhstan
    Autorzy:
    Raimbekov, Z.
    Syzdykbayeva, B.
    Rakhmetulina, Z.
    Zhenskhan, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375322.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    economic belt of the Silk Road
    logistics factors
    ranking doing business
    international corridor
    international trade
    market of logistics services
    logistics efficiency
    Ekonomiczny Pas Jedwabnego Szlaku
    wskaźniki logistyczne
    raport Doing Business
    korytarz międzynarodowy
    handel zagraniczny
    rynek usług logistycznych
    efektywność logistyczna
    Opis:
    In modern global conditions, the revival of the economic belt of the Great Silk Road as a whole opens up new significant opportunities for countries along the route to develop the economies of these countries. Nowadays, the main factors for the integration of these countries are logistics, international trade, and tourism. The relevance of the study lies in the very methodological approach of assessing the logistics factors affecting the economy of a number of countries along the economic belt of the Silk Road. A group of preliminary countries, through which lie main routes of the economic belt of Silk Road, including Kazakhstan, were selected. An analysis was carried out on the efficiency of development of logistics and trade, impact of development of logistics on international trade. Based on the analysis of international indices of logistics efficiency, international trade conditions and regression models, problems and reasons for lagging have been identified that affect the economic development of countries along the Silk Road routes. Priority initiatives have been identified to overcome restrictions that impede the development of logistics and increase trade capacity in the countries of the Silk Road, in particular the Eurasian Economic Union (EAEU), including Kazakhstan.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 127-142
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk assessment during the transportation of dangerous goods considering the functional state of the driver
    Autorzy:
    Fornalchyk, Yevhen
    Afonin, Maksym
    Postranskyy, Taras
    Boikiv, Mykola
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203853.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    functional state of the driver
    traffic conditions
    road conditions
    stress index
    traffic route
    risk
    dangerous goods
    stan funkcjonalny kierowcy
    warunki ruchu drogowego
    warunki drogowe
    wskaźnik stresu
    szlak komunikacyjny
    ryzyko
    towary niebezpieczne
    Opis:
    Increase in motorization and densification of populations in cities have led to the use of more resources both for the construction of different objects and for the service and operation of automotive vehicles. As a result, volumes of freight transportation, which are related to the construction and servicing of these objects, increase. New scientifically applied tasks that are related to the safety of freight transportation have emerged. Special attention is being paid to those that are related to dangerous tasks. It is obvious that traffic safety and the quality of the transportation process significantly depend on the behaviors and actions of the driver. The driver, as it is known, is the main chain of the “driver - automobile - road - environment” (DARE) system. With improvements in the technical and operational parameters of vehicles and road characteristics, the study of the functional state (FS) of the driver and the reliability of his skills become more important every time. The specific importance of this becomes clear when drivers operate vehicles that transport dangerous goods. Therefore, research on the interaction of chains of the DARE system (using improved existing and developed methods by the authors) is carried out in this paper, taking into account the indicators of drivers’ FS in different situations (stress index, which consists in evaluation of the heart and brain operations). The results obtained provide an opportunity to predict their behavior in different road situations and, as a consequence, to determine possible risks during the transportation of dangerous goods. The authors improved the methodology of determining the levels of possible risks of accidents and assessment of their consequences, taking into account the peculiarities of transportation routes, traffic conditions, and psychophysiological indicators of the driver`s body during the transportation of dangerous goods within settlements and on the roads between them.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 139--152
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the Italian ro-ro and ro-pax network in the years 2008-2015
    Autorzy:
    Lupi, M.
    Farina, A.
    Pratelli, A.
    Bellucci, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961507.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Motorway of the Sea
    MoS
    Italian MoS network
    MoS routes
    ro-pax
    ro-ro
    ro-pax services
    ro-ro services
    road transport
    competitiveness
    autostrada morska
    włoska sieć autostrad morskich
    trasy MoS
    obsługa ro-pax
    obsługa ro-ro
    transport drogowy
    konkurencyjność
    Opis:
    In this paper, the development of Motorways of the Sea (MoS) services offered at Italian ports from 2008 to 2015 is analyzed. In particular, a detailed research on MoS routes calling at Italian ports in the year 2015 is carried out; within MoS routes: ropax and only cargo ro-ro services are identified. MoS routes in the year 2015 are compared with those in the years 2008, 2010 and 2012. The study highlights two main aspects. First, the great majority of MoS routes in Italy are ro-pax ones: ro-ro routes are only 31% of the total, but ro-pax service frequencies are highly variable during the year, from high to low season. Second, due to the economic crisis, carriers are trying to operate services with high load factors and trying to find new markets: in fact, from 2008 to 2015, route frequencies have decreased, whereas the number of port calls in each route has increased. Finally, the capability of ro-ro and ro-pax routes of being competitive versus all-road transport has been analyzed. The analysis has shown that both ro-ro and ro-pax routes show relevant problems in terms of their competitiveness against all-road transport. Ro-pax routes are not reliable and ro-ro routes are not fast and frequent; thus, they both do not fulfill essential requirements for MoS services.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 127-140
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies