Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "szybkosc" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Identification of traffic congestion on urban arterials for heterogeneous traffic
Identificación de la congestión del tráfico en las zonas urbanas para el tráfico arterials heterogéneos
Autorzy:
Rao, M. A.
Rao, K. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374232.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic congestion
congestion identification
congestion speed
identyfikacja przeciążenia
szybkość przeciążenia
Opis:
With the rapid growth of urban traffic, the gap between traffic demand and supply is increasing by the day, and traffic congestion has become a part of urban Indian life. The following aspects have become important for transportation planners and managers: identification of the frequently congested road sections, estimating their influence on the entire road network, and improving the connectivity and accessibility of the whole road network. Identification of congestion metric is the first step in such endeavour as it would be of help in selecting appropriate remedial measures. This paper presents some insights on how to identify the traffic congestion and establish the congestion thresholds on urban arterials. Stream speed emerges as one of the candidate metrics in identifying congestion on urban arterials. Further, speed studies conducted on an interrupted heterogeneous mix of vehicles plying Delhi urban arterials is also presented.
Con el rápido crecimiento del tráfico urbano, la brecha entre la demanda y la oferta de tráfico está aumentando día a día, y la congestión del tráfico se ha convertido en una parte de la vida de los indios urbanos. Los siguientes aspectos se han convertido en importantes para los planificadores y gestores de transporte: identificación de los tramos de carretera congestionada frecuentemente, estimar su influencia en toda la red de carreteras y la mejora de la conectividad y accesibilidad de toda la red de carreteras. Identificación de métricas de congestión es el primer paso en esa tarea, ya que sería de gran ayuda en la selección de medidas correctivas adecuadas. Este trabajo presenta algunas ideas sobre cómo identificar la congestión del tráfico y establecer los umbrales de la congestión urbana arterials. Velocidad de flujo emerge como uno de los candidatos en la identificación de métricas de congestión en arterials urbano. Además, los estudios efectuados sobre la velocidad se interrumpa una mezcla heterogénea de vehículos que recorren Delhi arterials urbano también es presentado.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 3; 131-142
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the dynamics of vehicle motion in case of sudden braking connected with damage of the tire
Autorzy:
Kovalev, Valery
Blyankinshtein, Igor
Morozov, Dmitry
Kazantsev, Andrew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841220.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
speed of movement
deceleration
turn of the car
angle of deviation
sidewise skid
forward-rotational movement
szybkość poruszania się
hamowanie
obrót samochodu
kąt odchylenia
poślizg boczny
ruch naprzód-rotacyjny
Opis:
One of the urgent problems to be solved in the analysis of road traffic accidents is the calculation of vehicle speed at the time of sudden braking. This makes it possible to determine the dynamics of further movement of the vehicle and to determine the technical ability of the driver to prevent a traffic collision. The article presents a metho employed in calculating the speed of the car at the time of sudden braking and determines the dynamics of movement up to its complete standstill. The correct calculation of the speed of movement allows us to obtain the reliability of the restored co-existence, as well as data for an objective analysis of the road traffic accident.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 15-23
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The determination of admissible speed of locomotives on the railway tracks of the republic of Kazakhstan
Определение допустимой скорости движения локомотивов по железнодорожным путям республики казахстан
Autorzy:
Abdullayev, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375087.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway track durability
stress in elements of a desig n of a railway track
admissible speed of movement of locomotiv
trawłość toru kolejowego
naprężenia w elementach wagonu kolejowego
dopuszczalna szybkość ruchu lokomotyw
Opis:
Today modern locomotives of KZ4AС, KZ8A, ТE33А series were put into service in the Republic of Kazakhstan. In order to establish safe operating mode of these locomotives the admissible speed on the railway tracks of the Republic of Kazakhstan was determined. The admissible speed of locomotives was determined on the basis of analysis on the results of dynamic and railroad tests and calculations for stress of railway construction.
В настоящее время в Республике Казахстан введены в эксплуатацию современные локомотивы серий KZ4AС, KZ8A, ТЭ33А. Для установления безопасных режимов эксплуатации этих локомотивов определены допустимые скорости движения по железнодорожным путям Республики Казахстан. Допустимые скорости движения локомотивов определены на основе анализа результатов динамических и путевых испытаний, а также расчетов напряжений в конструкции железнодорожного пути.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 1; 61-68
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pedestrian rule compliance at signalized intersections in different urban contexts: an observational study
Autorzy:
Pratelli, Antonio
Lupi, Marino
Farina, Alessandro
Iannelli, Carmela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375051.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
illegal pedestrian crossing behavior
rule compliance
urban context influence in pedestrian behavior
crossing speed
commuter
tourist
red light
violations
niedozwolone zachowania pieszych na przejściach
przestrzeganie zasad
wpływ otoczenia miejskiego na zachowanie pieszych
szybkość przejścia
osoba dojeżdzająca do pracy
turysta
czerwone światło
naruszenia
Opis:
The purpose of this paper is to examine the rule compliance behavior of pedestrians at signalized intersections located in two different urban contexts in Italy, a tourist context and a typical working urban context, and to highlight if there is any influence, of the specific urban context, on the non-compliance behavior of pedestrians. Digital video camera images are gathered in two different urban contexts and data are processed using automated software, self-written in MatLab. Both test places are located in Tuscany (Italy) and they are only 20 km apart. The tourist, or recreational, context is the beach town of Viareggio. The typical working, or commuter, urban context is the historical city of Lucca. Factors such as age, sex and group size are analyzed. Pearson’s chi-square test has been applied to investigate whether the difference between observed values and expected values of variables is statistically significant. The average crossing speed in tourists is found to be 1.50 m/s and the average 15th percentile is 1.09 m/s, whereas in commuters, the average crossing speed is found to be 1.78 m/s and the average 15th percentile is 1.42 m/s. The obtained results highlight that pedestrians in a tourist urban context are generally more compliant to traffic lights than in a commuter urban context. Moreover, the results point out that pedestrian behavior is highly linked to the urban context, and the obtained results of this exploratory study on pedestrians, in a recreational context as compared to a working one, raise some interesting questions that deserve further research work.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 2; 29-41
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies