Temat: rolling stock - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Perspective materials for frictional pairs of rolling stock
Perspektywiczne materiały do par tarcia pojazdów szynowych
Autorzy:: Golubenko, A.
Gubacheva, L.
Basov, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374681.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: pojazd szynowy
tarcie
rolling stock
friction
Opis:: The opportunity of application of composite (chaotically - spatial) materials in the pairs of friction of axle box frictional dampers of passenger car truck is considered. The number of materials of a various composition for frictional interaction, ensuring a stable work of integrations in the period of the set term of service life, is investigated. The investigations of wear of elements of mobile integrations are carried out and the principal parameter of longevity of integrations (a speed of wearing) is determined. The recommendations on preferable application of the considered materials are given.
Źródło:: Transport Problems; 2008, 3, 3; 83-87
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Perspective method to guarantee the reliability for the rolling stock of the railway
Autorzy:: Golybenko, A.
Gubacheva, L.
Andreev, A.
Mokrousov, S.
Shcherbakov, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374447.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: niezawodność
tłumik cierny
pojazd szynowy
kolej
reliability
friction damper
rolling stock
railway
Opis:: The design method how to increase the reliability of the railroad underframe frictional dampers has been given. The new design for frictional wedge has been suggested, it helps to decrease both the wear of friction wedge and the deterioration of the connected with shpinton sleeve.
Źródło:: Transport Problems; 2012, 7, 4; 33-37
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dynamic model of movement of mine suspended monorail
Динамическая модель движения шахтной подвесной монорельсовой дороги
Autorzy:: Gutarevych, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374505.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: monorail
rolling stock
mathematical model
swaying amplitude
jednotorowość
tabor kolejowy
model matematyczny
Opis:: In the article we have developed the dynamic model of interaction of rolling stock during the movement, on the suspended monorail, taking into account the sidesway. We have received the motion equations, carried out their analysis and determined the own oscillation frequencies of rolling stock of suspended monorail.
В статье разработана динамическая модель взаимодействия подвижного состава при движении по подвесному монорельсу с учетом бокового раскачивания. Получены уравнения движения, проведен их анализ и определены собственные частоты колебаний подвижного состава подвесной монорельсовой дороги.
Źródło:: Transport Problems; 2014, 9, 1; 13-18
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Compressed air quality increase for rolling stock pneumatic systems based on energy efficiency
Autorzy:: Ripol-Saragosi, T.
Ripol-Saragosi, L.
Smychok, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374587.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: compressed air
compressor
rolling stock
drying
purification
sprężone powietrze
sprężarka
pojazd szynowy
suszenie
oczyszczanie
Opis:: The energy efficiency increase problem for railway rolling stock pneumatic systems compressed air preparation is directly connected with its purification and drying technology choice. In the presented materials in the article, the authors find a solution to the problem based on realization analysis of different factors that affect compressed air quality, purification and drying technology choice, as well as based on energy efficiency analysis. To realize the energy-saving events at railway rolling stock compressed air preparation, the authors suggest performing factor analysis influencing on compressed air purification method choice to consider pneumatic system as a module scheme and to employ the modernized construction of the locomotive main tanks.
Źródło:: Transport Problems; 2018, 13, 4; 13-21
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Assessing steam locomotive dynamics and running safety by computer simulation
Oceny dynamiki oraz bezpieczeństwa pracy lokomotywy parowej na podstawie symulacji komputerowej
Autorzy:: Bušs, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374721.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: steam locomotive
balancing
reciprocating
hammer blow
rolling stock and track interaction
parowóz
lokomotywa parowa
balansowanie
tłok
uderzenie młotem
Opis:: Steam locomotives are preserved on heritage railways and also occasionally used on mainline heritage trips, but since they are only partially balanced reciprocating piston engines, damage is made to the railway track by dynamic impact, also known as hammer blow. While causing a faster deterioration to the track on heritage railways, the steam locomotive may also cause deterioration to busy mainline tracks or tracks used by high speed trains. This raises the question whether heritage operations on mainline can be done safely and without influencing the operation of the railways. If the details of the dynamic interaction of the steam locomotive's components are examined with computerised calculations they show differences with the previous theories as the smaller components cannot be disregarded in some vibration modes. A particular narrow gauge steam locomotive Gr-319 was analyzed and it was found, that the locomotive exhibits large dynamic forces on the track, much larger than those given by design data, and the safety of the ride is impaired. Large unbalanced vibrations were found, affecting not only the fatigue resistance of the locomotive, but also influencing the crew and passengers in the train consist. Developed model and simulations were used to check several possible parameter variations of the locomotive, but the problems were found to be in the original design such that no serious improvements can be done in the space available for the running gear and therefore the running speed of the locomotive should be limited to reduce its impact upon the track. The developed theory and calculation model allows an assessment of locomotive's current design running behaviour, and can be used to evaluate possible improvements to steam locomotive dynamics.
Parowozy traktowane są na kolei jako jej dziedzictwo. Wykorzystuje się je okazjonalnie, głównie do wycieczek. Dzieje się tak ze względu na ich częściowe wyważenie silników tłokowych, które poprzez dynamiczne oddziaływanie na tory kolejowe przyczynia się do ich uszkodzeń. Tego typu działania mogą doprowadzić również do pogorszenia się stanu głównych linii kolejowych używanych przez pociągi dużych prędkości. Stąd właśnie rodzi się pytanie, czy możliwe jest wykorzystanie dziedzictwa jakim są parowozy w taki sposób, aby było to bezpieczne i nie wpływało na funkcjonowanie współczesnej kolei. Podczas badania oddziaływania dynamicznego elementów parowej lokomotywy, wyniki otrzymywane z obliczeń komputerowych pokazują różnice w teoriach. Analizie została poddana lokomotywa parowa Gr-319. Stwierdzono, że lokomotywa wykazuje duże wartości sił dynamicznych na torze, które są 16 D. Bušs o wiele większe niż podane w danych projektowych. W związku z tym bezpieczeństwo jazdy jest zmniejszone. Stwierdzone duże niesymetryczne wibracje wpływają nie tylko na wytrzymałość zmęczeniową lokomotywy, ale również mają znaczenie dla komfortu załogi i pasażerów znajdujących się w pociągu. Opracowany model i symulacje zostały wykorzystane do sprawdzenia kilku możliwych wariantów parametrów lokomotywy. Jednak problemy w pierwotnym projekcie okazały się takie, że żadne poważne ulepszenia nie mogą być wykonane w przestrzeniach dostępnych dla podwozia. Opracowana teoria i model obliczeniowy pozwalają na ocenę zachowania lokomotywy i mogą być wykorzystane do oceny ewentualnych ulepszeń jej pracy.
Źródło:: Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 15-27
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Multiple-factor analysis of the dynamic interaction between railroad cars and joint irregularity
Autorzy:: Shpachuk, V.
Chuprynin, A.
Suprun, T.
Kovalenko, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196360.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway rolling stock
track
ballast
four-axle car
joint irregularity
trailing rail
facing rail
tabor kolejowy
tor
balast
samochód czteroosiowy
Opis:: Mechanical models of “railroad car-track” transport system for each phase of motion are developed. Particularities of dynamic interaction between the four-axle car and the track are studied by considering four phases of motion over joint irregularity. Methods for solving differential equations of the discrete-continuous system fluctuation are developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the trailing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 183-192
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Providing stable friction properties of disc brakes for railway vehicles
Autorzy:: Osenin, Y.
Al-Makhdi, D. M.
Sergienko, O.
Sosnov, I.
Chesnokov, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374577.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: rolling stock
disc brake
friction coefficient
friction materials
method of creating friction properties
pojazd szynowy
hamulec tarczowy
współczynnik tarcia
materiały cierne
Opis:: A new approach is developed to ensure the stability of the coefficient of friction at different braking modes for the entire speed range of braking high-speed ground transport. The new approach is a combination of friction materials with individual effort effects on the brake disc. A brake pad design and its performance are confirmed experimentally.
Źródło:: Transport Problems; 2017, 12, 1; 63-71
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Simulation modelling of Vitória-Minas closed-loop rail network
Modelagem de simulação do circuito fechado da ferrovia Vitória Á Minas
Autorzy:: Faria, C. H. F. de
Cruz, M. M. da Costa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375477.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway
simulation
closed loop
heavy haul
transportation of iron ore
rolling stock
kolej żelazna
symulacja
pętla zamknięta
transport rud żelaza
tabor kolejowy
Opis:: This paper presents a closed loop simulation model that represents the mining logistics chain of the Vitória Minas Railway (VMR), Brazil. The simulator includes the loading process, circulation of loaded trains, unloading of ores for external and internal markets and the distribution of empty trains for new loads. General cargo and passengers trains are also included in the model, which, along with the queues formed in the circulation and the preventive and corrective maintenance of rolling stock, tracks and equipment, interfere with the transportation of iron ore. The primary objective of the iron ore transport is to meet the daily loading and unloading schedules and minimize queues by maximizing the operations at the loading and unloading points. The VMR simulator developed uses macro-mesoscopic approach with Monte Carlo simulation. To validate the simulator, we used actual data of the railway and compared with reality. We obtained a very good adhesion to the value of 2.9% for the validation scenario (Scenario 1) and 3.4% for the scenario with reducing the number of lots of wagons (Scenario 2). We concluded with this simulation that it is possible to reduce the number of GDE wagons without reducing the current level of productivity of the rail system.
Este artigo apresenta o modelo de simulação do circuito fechado da rede logística de minério de ferro da ferrovia Vitória Á Minas (VMR), Brasil. O simulador inclui o processo de carregamento, circulação dos trens carregados, descarregamento para os mercados externos e internos e a distribuição dos trens vazios para novos carregamentos. Os trens de carga geral e de passageiros também foram incluídos no modelo, bem como suas filas de formação e as manutenções preventivas e corretivas do material rodante, que interferem no transporte do minério de ferro. O principal objetivo do transporte de minério de ferro é atender as programações de carregamento e descarregamento e minimizar as filas maximizando as operações nos pontos de carregamento e descarregamento. O simulador VMR desenvolvido utiliza uma abordagem macro-mesoscópica de simulação de Monte Carlo. Para validar o simulador, foi utilizado dados da ferrovia e comparado com a realidade. Obtivemos uma aderência muito de 2,9% para o cenário de validação (cenário 1) e 3,4% para o cenário com a redução do número de lotes de vagão (cenário 2). Concluímos que com esta simulação é possível reduz o número de lotes de vagões GDE sem reduzir a produtividade da ferrovia.
Źródło:: Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 125-139
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The use of a fuzzy expert system to increase the reliability of diagnostics of axle boxes of rolling stocks
Autorzy:: Manafov, Elshan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091128.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: rolling stock
axle boxes
control
fault
fuzzy set
technical condition
temperature
vibration
noise
tabor
maźnice
kontrola
wina
układ rozmyty
stan techniczny
temperatura
wibracja
hałas
Opis:: This paper is devoted to the development of an effective system for monitoring the technical condition of the axle boxes of rolling stock. To this end, the possibility of solving problems of fault diagnostics based on the theory of fuzzy sets is considered. This allows one note such difficult-to-formalise factors as experience and intuition of a highly qualified expert specialist. It showed that an expert system-based monitoring approach allows evaluation of the technical condition of the axle boxes, characterised by internal and external operating uncertainty. It also proposed the use of parameters such as vibration and noise for comprehensive monitoring of the technical condition of axle box units together with temperature. Furthermore, the combination of these diagnostic parameters and expert system’s possibility to receive all necessary information about the condition of the most critical components of the axle boxes in real-time and analyse the changes in their operational parameters was explored. The stages of modelling an expert system in the Fuzzy Logic Toolbox package of the MATLAB computing environment are presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 95--106
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Mechanical interaction of the rail transport car and joint irregularity
Autorzy:: Shpachuk, Vladimir
Chuprynin, Aleksandr
Suprun, Tatiana
Kovalenko, Andriy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091238.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway rolling stock
four-axle car
track
ballast
joint irregularity
trailing rail
facing rail
tabor kolejowy
wagon czteroosiowy
tor
podsypka
nierówność spoiny
szyna czołowa
Opis:: Mechanical models of a transport system “carriage - track” while crossing a joint irregularity are proposed. An investigation was conducted on the peculiarities of static, shock and dynamic interaction between the four-axle car and the track, considering tram wheelsets motion features over joint irregularity. A method to solve the equations of a mathematical model of static, shock and dynamic interaction is developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the facing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 173--189
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Technologies and intelligent systems for adaptive vibration control in rail transport
Autorzy:: Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Musaeva, Naila
Mammadova, Ana
Alibayli, Elnur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203901.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: vibrations
vibration control
transport
malfunction
railroads
rolling stock
sensors
information attributes
intelligent systems
wibracje
kontrola wibracji
usterka
koleje
tabor
czujniki
atrybut informacyjny
systemy inteligentne
Opis:: Vibration diagnostics is of particular importance in rail transport safety systems because the signals received from vibration sensors installed on rolling stock, bridges, tunnels, and other infrastructure objects have great diagnostic information potential. Despite this, in practice, there are cases when the adequacy of the results of the vibration control and diagnostics task is not ensured. The reason is that the sampling step of the vibration signal does not change when the train speed changes. Given the need to change the sampling interval depending on the train speed, this article proposes an adaptive technology for vibration signal sampling that allows the building of intelligent systems of adaptive vibration control of malfunctions in rail transport.
Źródło:: Transport Problems; 2022, 17, 3; 31--38
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Study of traction rolling-stock using in Lithuanian sector of railway line "Rail Baltica"
Autorzy:: Bureika, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374441.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: linia kolejowa "Rail Baltica"
sprawność taboru kolejowego
koszty eksploatacji
metody wielokryterialnej oceny
railway line Rail Baltica
freight diesel locomotives
rolling-stock efficiency
operation costs
multicriteria evaluation methods
Opis:: The article analyses the current traction rolling-stock used by „Lietuvos geležinkeliai“ Plc. for freight transportation. The technical data of the above mentioned rolling-stock is explored and compared, and operation costs are estimated in the article. After the assessment of the forecasts of freight flows on the constructed railway „Rail Baltica“, the algorithm for selection of freight locomotives was proposed. The efficiency of the locomotives operated on the railway is determined by three multicriteria evaluation methods: the sum of ratings, simple additive weighting, and the geometric mean method. Locomotives are valued in accordance with technical, economic and ecological parameters. The results of possible effective performance of the rolling stock have been determined by changing coefficient values of the criteria. Finally, basic conclusions are given.
Źródło:: Transport Problems; 2012, 7, 4; 49-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Noise control of the beginning and development dynamics of faults in the running gear of the rolling stock
Autorzy:: Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Alizada, Tahir
Rzayeva, Narmin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841181.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: rail transport
running gear
rolling stock
noise
control
fault
accident
intelligent system
information attributes
sets
correlation
spectral analysis
transport drogowy
podwozie
tabor kolejowy
hałas
sterowanie
wada
wypadek
system inteligentny
atrybut informacyjny
Opis:: In contrast to traditional systems for monitoring fault of the running gear of the rolling stock, this paper proposes a technology of noise control at the onset of defects. The authors consider the possibility of creating an intelligent system that can perform noise diagnostics with the indication of the beginning of the latent period of the initiation of typical defects preceding faults. To this end, using the noise technology, sets of reference informative attributes are created in the training process. The reference sets, in turn, are used to determine the condition of the object at the beginning of the development of defects by comparing them with current noise estimates. It also allows controlling the dynamics of the development of defects.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 2; 83-91
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "rolling stock" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język