Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "port transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Rynek usług portów lotniczych w Polsce
    Airport services market in Poland
    Autorzy:
    Barcik, J.
    Czech, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198267.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    port lotniczy
    transport lotniczy
    przewozy lotnicze
    przewozy pasażerskie
    airport
    air transport
    passenger transport
    Opis:
    Dostęp do transportu lotniczego jest jednym z wyznaczników rozwoju gospodarczego i konkurencyjności regionu. Jego rozwój przyczynia się do zwiększenia spójności społecznej, skracając odległość między najbardziej oddalonymi regionami Europy. Problem rozwoju transportu lotniczego podkreślany jest w Białej Księdze "Europejska polityka transportowa 2010, czas na podjęcie decyzji". Odzwierciedla ona założenia strategii lizbońskiej, gdzie zwraca się uwagę na znaczenie utrzymania lotniczej komunikacji pomiędzy portami regionalnymi oraz ośrodkami regionalnymi a dużymi ośrodkami centralnymi [5]. Artykuł stanowi analizę sytuacji na rynku usług portów lotniczych w Polsce.
    The access to air transport is one of the main determinant of economy development and competition of the region. Air transport development influences the social unity and shortens the distance between the most remote areas of Europe and the region. The problem of air transport development is underlined in the White Paper "European transport policy 2010, time to decide". The document shows the assumptions of the Lisbon Strategy, where emphasis is put on the importance of maintaining the air transport between the regional airports and regional centres and the big central units [5]. The article is an analysis of the situation on the market of the airport services in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 5-13
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An assessment of airport sustainability measures: a case study of Polish airports
    Autorzy:
    Tłoczyński, Dariusz
    Wach-Kloskowska, Małgorzata
    Martin-Rojas, Rodrigo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841157.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    air transport
    airport
    environment
    solar panels
    transport lotniczy
    port lotniczy
    środowisko
    panele słoneczne
    Opis:
    Air transport, like every economic branch, strives for development. Air traffic is growing dynamically, which means that the natural environment is increasingly being polluted each year. Therefore, entities operating in the air transport sector should care for the environment. One of these entities - airports - introduces many restrictions for aircraft with high CO2 (carbon dioxide) emissions. At the same time, they introduce many ecological activities. Every year, also at the largest Polish airports, managers carry out activities aimed at caring for the environment. The main goal of the article is to evaluate the implementation of ongoing projects related to environmental protection at selected Polish airports. For this purpose, a survey was conducted at Polish airports in March 2020. The main research thesis is that as a result of the development of air traffic, airports will start investing more in innovative solutions related to environmental protection, including solar panels. This issue is extremely important from the point of view of economic, environmental, and corporate social responsibility. The main problems of the environmental policy are areas related to waste, water, and energy management. Some airports take up challenges related to the implementation of innovative solutions, including sustainable energy management. Tasks related to reducing energy consumption and increasing the use of green energy at airports will be of key importance.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 287-300
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porty morskie w globalnych łańcuchach logistycznych i sieciach dostaw
    The global maritime ports in logistics chains and supply networks
    Autorzy:
    Salmonowicz, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197518.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    łańcuch logistyczny
    sieć dostaw
    transport ładunków
    port morski
    logistics chains
    supply networks
    mass movement
    maritime port
    Opis:
    Artykuł dotyczy nowej roli portów morskich w globalnej gospodarce i logistyce. Przedstawiono trendy rozwoju gospodarki światowej i dynamikę rozwoju handlu globalnego. Zwrócono uwagę na rolę poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze handlu globalnego, a w szczególności na transkontynentalny charakter transportu morskiego i lotniczego. Przeanalizowano wpływ procesów zachodzących w gospodarce światowej na nową rolę portów morskich w przemieszczaniu masy ładunkowej pomiędzy punktami nadania i odbioru.
    This article applies to the new role of seaports in the global economy and logistics. The paper presents trends in the development of the world economy and the dynamics of global trade. Attention was drawn to the role of different modes of transport to use global trade, especially on transcontinental nature of sea and air transport. The influence of the processes taking place in the global economy on a new role of seaports in the mass movement of cargo between points of origin and reception.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 107-117
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructure changes of the sea passenger port based on a digital transport model
    Autorzy:
    Krile, Srećko
    Maiorov, Nikolai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203838.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    marine transport processes
    marine passenger port
    port infrastructure
    Baltic sea
    digital transport model
    ferry market
    procesy transportu morskiego
    morski port pasażerski
    infrastruktura portowa
    Morze Bałtyckie
    cyfrowy model transportu
    rynek promowy
    Opis:
    Marine passenger ports and terminals are key transport facilities that influence the development and positioning of a region, city or country. The port infrastructure should provide the world requirements in service of cruise and ferry ships, and ensure the efficiency and convenience in service of passengers and associated cargo flow. This circumstance determines the necessity of infrastructure modernization, and hardware and software renewal. At the same time, the existing equipment in ports and terminals is gradually becoming outdated, hence the necessity of modernization on the basis of development of a decision-making system. This decision-making system should no longer be based on analytical models, but on new digital transport models of sea passenger ports and terminals. These digital models must take into account both passenger handling processes and external processes for handling cruise and ferry ships. The model should have high computational power and take into account the influence of the external environment. These models should answer development forecasting questions and provide an accurate decision-making system for the validity of infrastructure changes. The Passenger Port of Saint Petersburg "Marine Façade” (St. Petersburg) was chosen as the subject of research. To construct a numerical model, port operation intensity, passenger, cruise and ferry vessel handling processes were investigated; port and terminal development strategies and the mutual influence of the "city-port" systems on each other were studied. As a result of the analysis, a new digital transport model of the sea passenger port was built, which has a high level of detail and accuracy of process implementation, high productivity and efficiency of analysis of various infrastructure changes in the port, allowing the inclusion of dynamic changes from the external environment. The numerical model has been fully implemented for this port, and new conclusions have been derived from it. The use of these new models allows justification of infrastructure upgrades and to study the position of the port in the region in relation to competitors' ports. The developed tool allows solving the problem of research on port processes at any level of planning and enables integration into the information systems already existing in ports and terminals.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 4; 207--216
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki przemian współczesnych portów morskich
    Determinants of the development of modern seaport
    Autorzy:
    Salmonowicz, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197168.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    port morski
    system transportowy
    gospodarka światowa
    seaport
    transport system
    global economy
    Opis:
    W artykule tym podjęto się zdefiniowania kluczowych czynników przemian współczesnych portów morskich. Dokonano analizy przemian współczesnej gospodarki światowej, przemian w otoczeniach bliższym i dalszym portów morskich, przemian systemów transportowych, rozwoju zrównoważonego gospodarek oraz zakresu rozszerzenia usług świadczonych w portach morskich (porty jako centra dystrybucyjne, logistyczne i informacyjne).
    This article has been taken to define the key factors in the development of modern seaports. An analysis of transformations of the contemporary global economy, alternately closer and farther surroundings seaports, transportation systems change, sustainable development of economies and the scope of extension services at sea ports (the ports to distribution centers, logistics and information).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 75; 53-69
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model systemu transportu bagażu w lotniczych portach cywilnych
    Model for the bhs system at civil airport
    Autorzy:
    Burdzik, R.
    Szymończyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196577.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport bagażu
    system BHS
    port lotniczy
    lotnisko cywilne
    EDS
    baggage transport
    BHS system
    airport
    civil airport
    Opis:
    W artykule przedstawiono etapy modelowania systemów BHS na lotniskach pasażerskich. Zaproponowano różne rozwiązania systemów i przeprowadzono analizy ich wydajności przewozowych. Określono także zależności występujące pomiędzy poszczególnymi strefami systemu BHS oraz systemem EDS.
    The article presents the steps of modelling BHS systems at the passenger airports. The different solutions were proposed to the systems and conducted an analysis of their transport capacity. Also identified dependencies between the different zones of the system BHS and EDS system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 21-32
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inland water transport applicability for sustainable sea port hinterland infrastructure development. Klaipeda Sea-Port case
    Autorzy:
    Malkus, Ričardas
    Liebuvienė, Jūratė
    Jokubyniėnė, Vida
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841182.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Kleipeda Sea-Port
    transport infrastructure
    maritime terminals
    traffic flow
    port morski w Kłajpedzie
    infrastruktura transportu
    terminale morskie
    przepływ ruchu
    Opis:
    The aim of this paper is to present an analysis of the main factors influencing negatively Klaipeda Sea Port performance and competitiveness as well as their limiting impact on the development of this transport system entity in general. This case study research is proposing some alternative solutions decreasing negative influences of comparatively declining land transport infrastructure connectivity to the Sea Port hinterland. Analysis of hinterland connectivity is based on the extended gate concept, where a series of terminals and related logistical activities are integrated into a functional single entity. The intensity of real road transport flows on the main connecting road intersections has been evaluated using digital tools with input data from the ArcGIS platform. Also, accessibility to other terminals (at the local, regional and global scale) as well as the terminal is linkage to the regional transport system has been taken into account. One of the objectives of this research was to define objectively the state of traffic flow on the highway connecting Klaipeda sea-port to its hinterland because the road infrastructure was not qualitatively improved for a long period, while the average annual seaport turnover is constantly growing by 6% - 9%. Secondly, it was defined how substantially is possible to decrease the load of road traffic in case of reestablishing of an inland waterway connection between practically the same points of the transport route. Using mathematical modeling of traffic flows is proved that, road transport highway connection in/from the Klaipeda Seaport is loaded substantially and requires systemic improvement (building at least additional lanes in both directions, etc.) to promote further growth of Klaipeda sea-port capacities. The option to apply an additional inland waterway connection allows to decrease the road traffic flow up to 9 – 11% with the possible development of this option, what in its’ turn also decrease the negative influence on the environment.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 2; 25-31
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specification of a location for opted port logistics center in a given area using the method of operational research
    Autorzy:
    Kolar, J.
    Stopka, O.
    Krile, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374739.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    port logistic center
    combined transport
    operational center
    terminal network
    centrum logistyczne portu
    transport kombinowany
    centrum operacyjne
    sieć terminali
    Opis:
    This paper is focused on area identification to find a proper location for the specific port logistic center in a certain territory by applying the particular method of operational research. Graph theory offers a useful tool for solving such problems in transportation infrastructure development. The type of the network optimization technique depends on problem definition. In the first chapter, we have explained some of the algorithms often applied for similar purposes. In this case, the focus is on Minimum Spanning Three algorithm. Based on well-known Prim’s and Kruskal’s algorithms, some modifications are introduced, to improve the processing speed and memory consumption. The next four chapters describe individual parameters, perspectives, requirements, and financing details for building new combined transport terminals as well as a planned port logistics center. The subsequent, the most important, chapter presents the model example for specifying the proper location of a given port logistics center when using the method of operational research.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 55-63
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Schwechat airport development forecast as a risk management tool to address the impact of the Covid-19 pandemic
    Autorzy:
    Rozenberg, Robert
    Tomas, Marek
    Tobisova, Alica
    Hanak, Peter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203087.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    air transport
    Vienna
    Schwechat Airport
    pandemic
    COVID-19
    crisis management
    transport lotniczy
    Wiedeń
    port lotniczy Schwechat
    pandemia
    zarządzanie kryzysowe
    Opis:
    The COVID-19 pandemic has affected all areas of our society. The effects of the pandemic on the economy have not only affected mainly the development of transport and tourism but most especially air transport. Many airports in Europe and around the world have experienced a drop in passengers and cargo due to the COVID-19 pandemic. For many airports, this period, which began in 2019, meant huge losses due to a drop in passengers, leading to the collapse of several airlines. Despite the gradually improving situation, the impact of the pandemic is still being felt, and the number of passengers at airports is growing rather slowly. Thus, airports had to deal with the current situation and adapt their future operation to the current conditions. Even the leading airport in Central Europe - the Schwechat Airport in Vienna - was not spared from the effects of the current pandemic. This article aims to evaluate the effects of the COVID-19 pandemic on Schwechat airport. It focuses on the analysis of the development of the airport before and during the pandemic up to the present. Further, this article describes the problems that Schwechat airport dealt with throughout the period, with the loss of passengers, delays and the collapse of carriers. Subsequently, this article is part of a study aimed at identifying the negative effects of the pandemic on air transport and related industries worldwide. Predicting the development of the airport is a very important aspect, especially for the company's management and should be part of the risk management of every company.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 221--231
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Port morski jako wielofunkcyjna przestrzeń gospodarcza. Od węzła transportowego do morsko-lądowej platformy logistycznej
    Seaport as a multifunctional economic space. From the note of transport to the sea-land logistics platform
    Autorzy:
    Montwiłł, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324889.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    port morski
    transport
    zarządzanie
    konkurencja
    logistyka
    centrum logistyczne
    seaport
    management
    competition
    logistics
    logistics centre
    Opis:
    W publikacji zaprezentowano zagadnienia dotyczące ewolucji w zarządzaniu portami morskimi, prowadzącej do przekształcenia znacznej ich części z tradycyjnych węzłów transportowych, obsługujących ładunki w relacjach lądowo-morskich i charakteryzujących się niską wartością dodaną, w morsko-lądowe platformy logistyczne, generujące wysoką logistyczną wartość dodaną. Ta ewolucja zaczęła się w połowie XX w. i trwa do dzisiaj, wymuszając redefiniowanie pojęcia „port morski”, jak i postawienia pytania, czy zarządzanie nim jest nowym paradygmatem w naukach o zarządzaniu.
    The publication was presented issues concerning the evolution of the management of sea ports, leading to the transformation of many of them from traditional transport nodes, handling cargo in the land-sea relationship and characterized by low value-added, to the sea-land logistics platform that generate high value-added logistics. This evolution began in the mid-twentieth century. And continues today by forcing redefinition of the concept of "sea port" and immediate question raised whether the management of the seaport is not a new paradigm in the management sciences.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 317-326
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving seaport competitiveness by creating a connection to the national rail network
    Autorzy:
    Pietrzak, Oliwia
    Pietrzak, Krystian
    Wagner, Natalia
    Montwiłł, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841239.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    seaport
    competitiveness
    railway
    seaport management
    transport management
    transport infrastructure
    port morski
    konkurencyjność
    kolej
    zarządzanie portem morskim
    zarządzanie transportem
    infrastruktura transportowa
    Opis:
    This article discusses the issue of seaport competitiveness. This is one of the most important issues in port studies. Conducting a port competitiveness analysis focuses on comparing components of port competitiveness for selected ports or terminals. First, a comparative analysis of selected seaports was performed in the article, followed by a detailed analysis of selected terminals in indicated ports. The main purpose of the article is to assess the effect of the new investment in the seaport in the town of Police (the construction of the railway connection with the national network) on its competitive position in relation to seaports in the immediate vicinity. To achieve the assumed goal, the following research methods were used: literature review, documentary method, linear weighting method, and variant analysis. The areas covered by the research study are selective seaports in Zachodniopomorskie Voivodeship (Szczecin, Świnoujście, and Police), Poland. Based on the research studies completed so far, it was shown that connecting a seaport with the national rail network may be a significant factor affecting the port’s competitiveness in relation to the ports located in the direct vicinity.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 149-161
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovation of airports and aerodromes in transport policy of the European Union
    Innowacyjność portów lotniczych i lotnisk w polityce transportowej Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Balcerzak, T.
    Fellner, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952121.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    innowacyjność
    polityka transportowa
    polityka lotnicza
    port lotniczy
    lotnisko
    innovation
    transport policy
    aviation policy
    airport
    aerodrome
    Opis:
    The paper attempts to characterize changes occurring in EU transport policy, taking into account innovation of airports and aerodromes. To face challenges like: increase in air traffic, ensuring safety of flight operations, regional development or requirements of passengers it is necessary to determine desired direction network of airports and aerodromes within the aviation policy, which is part of the national and European transport policy. Overview of national and EU studies, strategies and legislative plans enable to specify changes taking place in the EU aviation policy, as well as to create potential scenarios of its development with particular attention to the innovation of aerodromes and airports. Based on the above analysis it should be noted, that aims of the European institutions and agencies are: reduction amount of restrictive rules on general aviation (including GA aerodromes), spread concepts of multimodality and Small Aircraft Transport Systems, enhance competitiveness of the EU aviation sector but also reduction investment funding at airports. Conclusions may be a theoretical inspiration in the process of updating master plans of aerodromes and airports.
    W artykule podjęto próbę scharakteryzowania zmian zachodzących w polityce transportowej UE z uwzględnieniem znaczenia innowacyjności portów lotniczych i lotnisk. Aby sprostać wyzwaniom związanym ze wzrostem ruchu lotniczego, zapewnieniem bezpieczeństwa operacji lotniczych, rozwojem regionalnym czy wymaganiami pasażerów, konieczne jest określenie pożądanego kierunku funkcjonowania sieci portów lotniczych i lotnisk w ramach polityki lotniczej, stanowiącej element narodowej i europejskiej polityki transportowej. Przegląd krajowych oraz unijnych opracowań, strategii i planów legislacyjnych umożliwia określenie zmian zachodzących w polityce lotniczej UE, jak również sformułowanie potencjalnych scenariuszy jej rozwoju, ze zwróceniem szczególnej uwagi na kontekst innowacyjności lotnisk i portów lotniczych. Na podstawie dokonanej analizy należy stwierdzić, że europejskie instytucje i agencje dążą do: zmniejszenia liczby restrykcyjnych przepisów dotyczących lotnictwa ogólnego (w tym lotnisk GA), upowszechnienia koncepcji multimodalności i Systemów Transportu Małymi Samolotami, zwiększania konkurencyjności unijnego sektora lotniczego, ale także i ograniczenia finansowania inwestycji w portach lotniczych. Wnioski mogą stanowić teoretyczną inspirację w procesie aktualizacji planów generalnych lotnisk i portów lotniczych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 7-15
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evolution of deep sea container routes: the Italian case
    Autorzy:
    Lupi, Marino
    Pratelli, Antonio
    Licandro, Cecilia
    Farina, Alessandro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961396.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    maritime transport
    Italian ports
    deep sea shipping
    DSS
    container routes
    port hinterland
    porty we Włoszech
    żegluga dalekomorska
    transport morski
    trasy kontenerowca
    zaplecze portu morskiego
    Opis:
    In this study, an analysis of deep sea shipping (DSS) container services, calling at Italian ports, is carried out. A comparison with analogous sets of data collected in the years 2011 and 2014 has been performed. The most important Italian port system is the Ligurian one, which includes the main Italian port, Genoa, which is the main access gate to the Padan Plain, the most productive area of Italy. However, other ports are also important: the Ligurian port of La Spezia and the hub port of Gioia Tauro. The comparison, with 2011 and 2014 data, has shown that while the number of DSS departures, from Italian ports, did not increase, the dimensions of the ships, which call at Italian ports, increased relevantly: this is in line with the current trend in container ship gigantism.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 1; 69-80
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of internal sources of hazards in civil air operations.
    Autorzy:
    Chruzik, K
    Wiśniewska, K.
    Fellner, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198081.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    air traffic safety
    risk management
    risk analysis
    source of hazard
    air transport
    airport
    bezpieczeństwo ruchu lotniczego
    zarządzanie ryzykiem
    analiza ryzyka
    źródło zagrożenia
    transport lotniczy
    port lotniczy
    Opis:
    International air law imposes an obligation on the part of transport operators to operationalize risk management, and hence develop records of hazards and estimate the level of risk in the respective organization. Air transport is a complex system combining advanced technical systems, operators and procedures. Sources of hazards occur in all of these closely related and mutually interacting areas, which operate in highly dispersed spaces with a short time horizon. A highly important element of risk management is therefore to identify sources of danger, not only in terms of their own internal risks (the source of threats and activation of threats within the same transport organization), but also in the area of common risk (sources of threats beyond the transport system to which the activation of the hazard is related) and external risks (sources of threats outside the transport system). The overall risk management of a transport organization should consider all three risk areas. The paper presents an analysis of internal sources of threats to civil air operations and the resulting main risk areas. The article complements a previous paper by the same authors entitled “Analysis of external sources of hazards in civil air operations”.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 27-35
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of external environment to the ferry lines and marine passenger terminals
    Autorzy:
    Krile, Srećko
    Maiorov, Nikolai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841149.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    marine transport processes
    passenger flow
    simulation
    ferry network
    cruise network
    marine passenger port
    logistics
    Baltic Sea
    Adriatic Sea
    ferry line
    cruise market
    procesy transportu morskiego
    przepływ pasażerów
    symulacja
    sieć transportu promowego
    sieć morskiej turystyki wycieczkowej
    morski port pasażerski
    logistyka
    Morze Bałtyckie
    Morze Adriatyckie
    linia promowa
    rynek rejsów wycieczkowych
    Opis:
    Marine passenger ports are integrated into the transport systems of cities and regions today. If there are sufficient developed mathematical forecasting models in the class of polynomial models, probability series, and a number of others, then the models describing the influence of the external environment on ferry market are not sufficient. The developed scheme of interaction between the participants of the cruise market and the mathematical model of the port as a technical system is presented in this research. The article substantiates new purposes to use the logistic function to assess the external environment. A mathematical model and the derivation of the new basic equation of the logistic function for ferry market are given. Analytical data were collected on the ports and terminals of the Adriatic Sea and the Baltic Sea, and data were selected of ship calls at the passenger port St. Petersburg “Marine Facade” (2019-2020). The article proposes the consideration of new various proportionality factors that will determine the demand for cruise transportation modeling in the short-term forecasting interval. A complete mathematical model is given taking into account the real schedule of the sea passenger port. The logistic function proposed in the article allows us to solve the forecasting problem in a new way in relation to the selection and evaluation of a cruise product. Moreover, it allows us to solve a group of economic problems related to promotion problem for particular cruise product on the market, allows us to evaluate the activity of passengers when they are choosing a cruise product, and allows us to make adjustments to the planned port working schedules and to make timely adjustments. The main advantage of the proposed model is an analytical assessment of the effect of the external environment, both on passenger ports and on ferry and cruise companies.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 203-214
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies