Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "miejski transport publiczny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Improvement of regularity of urban public transport lines by means of intervals synchronization
Autorzy:
Oziomek, J.
Rogowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374330.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban public transport
timetables synchronization
optimization
miejski transport publiczny
synchronizacja rozkładów jazdy
optymalizacja
Opis:
This article describes a way of synchronization of communication lines in urban public transport. In the literature, no comprehensive methods have been presented to ensure the regularity of running public transport vehicles, except specific cases of this problem, which have little practical application. It demonstrates how this problem is difficult. In the article, the problem was presented more broadly – running of vehicles in different intervals, in lots of common fragments of routes, and running periods was considered. The objective function for this problem was defined, and then the algorithms to solve it were discussed. In the next part of the work, a model was verified by making synchronization of the timetables of selected lines in Ostrowiec Świętokrzyski. Three lines from the twelve were included in the analysis. The routes of these lines created seven communication bundles (i.e. the common fragments of the routes) for which synchronization was required. The results of synchronization (obtained by an author software) were new departure Times of the lines from their start stops. Finally, they were confronted with the existing timetables, which confirmed the usefulness of the proposed method.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 91-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Need to use advance notice for urban public transport drivers
Autorzy:
Łopuszyński, M.
Pendzich, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197869.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
advance notice
countdown timer
flashing green traffic light
urban public transport
wcześniejsze powiadomienie
minutnik
migające zielone światło
miejski transport publiczny
Opis:
The article presents the results of a pilot survey conducted among public transport drivers, including of buses and trolleybuses, in three cities in Poland. The research was aimed at checking the existence of the need for advance notice systems concerning traffic light signal changes. This issue was examined using information on these drivers’ vehicles from countdown timers and traffic lights other than those for the lane in which the vehicles were moving. The respondents also indicated their proposals for advance notice systems for traffic light signal changes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 81-90
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of harmful emissions generated by road traffic in the city of Zagreb and proposals of measures
Analiza szkodliwych emisji generowanych przez ruch uliczny w mieście zagrzeb i propozycje pomiarów
Autorzy:
Golubic, J.
Vorgin, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374409.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Zagreb
mobility harmful emissions
sustainability modelling
road traffic
urban public transport
Zagrzeb
modelowanie zrównoważonego rozwoju
mobilność szkodliwych emisji
miejski transport publiczny
Opis:
The total number of registered road motor vehicles in Croatia in 2008 was 2,021,936 out of which 20.5% were registered in the city of Zagreb. Due to improper engine operating conditions, relatively low speeds (below 80km/h), large number of vehicles, high percentage of defective vehicles, poor fuel quality, the highest effect on air pollution in the city of Zagreb is generated by road motor vehicles. If air pollution in the city is analyzed from 2001 to 2009, it may be concluded that the biggest problem lies in the pollution by nitrogen oxides, airborne particles and ground-level ozone, which means that taking these pollution parameters in consideration the air was of Category II, i.e. moderately polluted. The most endangered city areas are the industrial zones and traffic nodes. Numerous European cities have been undertaking activities in order to reduce air pollution, which include also the introduction of new standards for new vehicles, improvement of fuel quality, fuel and vehicle taxing, usage of alternative fuels, etc. The city of Zagreb is no exception and since the current traffic system has not been solved in an optimal manner and since there is a lot of room for improvements in technical, technological and ecological sense, this paper will analyze the impact of road traffic on air pollution and offer proposals of measures to establish a sustainable traffic system of the City of Zagreb. Some of the proposals for reducing the harmful emissions from road traffic in the city of Zagreb include: reconstruction of the road network (emphasis on intersections), introduction of the traffic-dependent control of light signalized intersections, usage of intelligent transport systems for guiding and better organization of traffic, “Park-and-ride” system, etc. The traffic system of the city of Zagreb can be optimized without the construction of new roads by introducing intelligent traffic control with possible organizational changes and introduction of an accompanying system for control and management, thus significantly contributing to the reduction of the pollutants. The best practice, e.g., of the implemented measures of the transport policy on the CIVITAS1 pattern of 36 European cities, however, clearly suggest development guidelines for urban transport and can be entirely implemented in modelling the development of urban public transport in Croatia.
Całkowita liczba zarejestrowanych drogowych pojazdów silnikowych w 2008 roku w Chorwacji wyniosła 2,021,936, z których 20,5% zostało zarejestrowanych w mieście Zagrzeb. Równocześnie niepoprawny stan działania silników, relatywnie mała prędkość (poniżej 80 km/h), ogromna liczba pojazdów, wysoki procent uszkodzonych pojazdów, słaba jakość paliwa, najwyższy wskaźnik zanieczyszczenia powietrza w mieście Zagrzeb są generowane przez silnikowe pojazdy drogowe. Jeśli zanieczyszczenie powietrza w mieście jest analizowane od 2001 do 2009 roku, to można stwierdzić, że największy problem jest w zanieczyszczeniu tlenkiem azotu, cząsteczkami powietrza oraz gruntowym poziomem ozonu, co oznacza, zestawiając te parametry zanieczyszczeń, powietrze było w II kategorii, co oznacza umiarkowane zanieczyszczenie. Najbardziej zagrożonymi obszarami miasta są strefy przemysłowe oraz węzły komunikacyjne. Wiele europejskich miast zobowiązało się do podjęcia działań w celu zredukowania zanieczyszczeń powietrza, włączając w to także wprowadzenie nowych standardów dla nowych pojazdów, polepszenie jakości paliwa, opodatkowanie paliwa oraz pojazdów, użycie alternatywnych paliw itd. Miasto Zagrzeb nie jestwyjątkiem, ponieważ obecny system ruchu nie został rozwiązany w optymalny sposób oraz dlatego, że jest jeszcze wiele do poprawienia w sensie technicznym, technologicznym i ekologicznym. W tym artykule zostanie przeanalizowany wpływ ruchu ulicznego na zanieczyszczenie powietrza oraz zostaną przedstawione propozycje pomiarów, by ustanowić zrównoważony system ruchu w mieście Zagrzeb. Niektóre propozycje dotyczące zredukowania szkodliwych emisji z ruchu ulicznego w mieście Zagrzeb zawierają: rekonstrukcję sieci dróg (z naciskiem na skrzyżowania), wprowadzenie do systemu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach sterowanej w zależności od natężenia ruchu, użycie inteligentnego systemu transportowego dla przewodzenia oraz lepszej organizacji ruchu, system „parkuj i jedź” itd. System ruchu w Zagrzebiu może zostać zoptymalizowany bez konieczności budowy nowych dróg przez wprowadzenie inteligentnego systemu kontroli z możliwościami zmian organizacyjnych i wprowadzenie towarzyszącego systemu dla kontroli i zarządzania, co znacząco przyczyni się do redukcji substancji zanieczyszczających. Najlepsze praktyki, na przykład wdrażania środków taktyki transportu na wzorach CIVITAS2 w 36 europejskich miastach, oraz jasno zasugerowane wytyczne rozwoju transportu miejskiego mogą być całkowicie wdrożone w modelowanie rozwoju publicznego miejskiego transportu w Chorwacji
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 2; 73-82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring the variability of the pedestrian crossing function in the socio-technical system of urban road transport
Autorzy:
Gill, Adrian
Smoczyński, Piotr
Ławniczak, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203091.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pedestrian crossing
hazard sources
public urban transport
FRAM
przejście dla pieszych
źródła zagrożeń
publiczny transport miejski
Opis:
In some areas of transportation systems, reduction of risk using typical safety engineering tools can be difficult due to the relatively small number of events that can be analysed to draw conclusions for the future. One way out of this situation is to analyse systems in their normal operation when no adverse event occurs. It can be done, inter alia, with the Functional Resonance Analysis Method. An important research problem in this context is how to describe the variability of system functions. In this article, we propose an original method, based on the number of hazard sources present in a given analysis domain and apply it to a real pedestrian crossing. The obtained results indicate that the quantitative coincidence measures proposed by us are a convenient way to capture ‘functional vibrations’ in real socio-technical systems. This allows the prediction of undesired states of such systems based on their normal operation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 57--68
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of public transport services organization in the Prague and Warsaw metropolitan regions
Porównanie organizacji publicznego transportu miejskiego w regionach metropolitalnych Pragi i Warszawy
Autorzy:
Gąska, D.
Tripsovsky, M.
Cieśla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197358.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
city transport
city logistics
transport publiczny
transport miejski
logistyka miejska
Opis:
This paper presents a selective comparison of the organization of public transport in the metropolitan regions of Prague and Warsaw. A brief description of the regions and the specification of the most important characteristics of public transport systems has been shown.
Artykuł przedstawia wybiórcze porównanie sposobu organizacji transport publicznego w regionach metropolitalnych Pragi i Warszawy. Przedstawiono krótki opis regionów oraz wyszczególnienie najważniejszych cech publicznych systemów transportu miejskiego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 21-32
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of provisions for evaluating the effectiveness of urban public passenger transport system
Autorzy:
Mochalin, Sergey
Kasper, Mariya
Nikiforov, Oleg
Levkin, Grigory
Kurshakova, Natali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374370.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban public passenger transport
evaluation of the effectiveness
indicators of effectiveness
efficiency
quality
indexation-rating model
factor analysis
miejski publiczny transport pasażerski
ocena skuteczności
wskaźniki efektywności
wydajność
jakość
model indeksacji
analiza czynników
Opis:
The work presents a methodology that allows us to evaluate the effectiveness of the system in accordance with accepted standards in terms of the three components of the “passenger–carrier–department” system, taking into account the interests of each side. The given comprehensive effectiveness evaluation of the urban public passenger transport system shows that a new scientific idea consists in forming fundamentally new sets of indicators for each participant of the system (passenger–carrier–department of transport) that correspond to the conditions of functioning of the urban passenger transport system in Russian Federation. The article presents a classification model for the formation of a basic system of indicators and a functional scheme for grouping and ranking them. The effectiveness of the urban public passenger transport system can be considered separately for each participant in the system from its side, in two directions: horizontal (by year, for example, for an enterprise) and vertical (in the current period for all participants).
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 1; 45-58
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perception of modes of public transport compared to travel behaviour of urban inhabitants in light of marketing research
Autorzy:
Hebel, K.
Wolek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196764.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban transport
marketing research
perception
public transport
travel behaviour
transport miejski
badania marketingowe
postrzeganie
transport publiczny
zachowania komunikacyjne
Opis:
The study introduces the notion of “travel behaviour” among urban inhabitants, as well as highlighting its most common determinants, one of which is the perception of public transport. The study includes a comparative analysis of the link between passenger perceptions of the main modes of public transport in relation to the actual mode of transport chosen to complete a certain journey, based on market research results collected within a given city.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 65-75
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk sharing in the paper ticket distribution system on the example of Municipal Transport Union of the Upper Silesian Industrial District in Katowice
Podział ryzyka w systemie dystrybucji biletów papierowych na przykładzie Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach
Autorzy:
Urbanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374130.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public urban transport
ticket distribution system
risk sharing
distribution agreements
paper ticket
Upper Silesian Industrial District
transport publiczny miejski
system dystrybucji biletów
podział ryzyka
umowy dystrybucyjne
bilet papierowy
Górnośląski Okręg Przemysłowy
Opis:
Properly organized ticket distribution is a crucial tool to realize tariff policy of public passenger transport provider in the given area, as well as the factor influencing the ticket sale profits. Providing the proper accessibility of public communication ticket sale network requires signing contracts with third parties, which is consequently connected with the necessity to divide the tasks and responsibilities among them, which generates certain risk for each of the parties. In the article the types of risks have been discussed, as well as the methods of its sharing in case of agreements concerning public communication paper ticket distribution. Based on the example of the Municipal Transport Union of the Upper Silesian Industrial District in Katowice, the types of such agreements have been presented as well as their influence on organizing urban communication ticket distribution system in Silesian agglomeration. The paper presents a new approach to risk management as an important part of integration strategy of urban transport organizer.
Odpowiednio zorganizowana dystrybucja biletów to ważne narzędzie realizacji polityki taryfowej organizatora miejskiego transportu zbiorowego na danym obszarze oraz czynnik wpływający na dochody ze sprzedaży biletów. Zapewnienie właściwej dostępności sieci sprzedaży biletów komunikacji miejskiej wymaga zawarcia umów z podmiotami zewnętrznymi, co z kolei wiąże się z koniecznością podziału zadań i odpowiedzialności pomiędzy stronami umowy i generuje określone ryzyko dla każdej z nich. W artykule omówiono rodzaje ryzyka oraz sposoby jego podziału w przypadku umów na dystrybucję papierowych biletów komunikacji miejskiej. Na przykładzie Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach zaprezentowano typy takich umów i omówiono ich wpływ na organizację systemu dystrybucji biletów komunikacji miejskiej w aglomeracji śląskiej. Artykuł prezentuje nowe podejście do zarządzania ryzykiem, jako ważnego narzędzia realizacji strategii integracji organizatora transportu miejskiego.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 1; 45-54
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-stage substantiation of placement of public transport stops
Autorzy:
Zhamanbayev, Baurzhan
Raimbayev, Adilkhan
Almakhanova, Elmira
Raimbayeva, Saule
Wójcik, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203841.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban public passenger transport
walking distance
questionnaire
public transport stop
а priori ranking of factors
Kendall coefficient of concordance
dimensional theory
dimensional analysis
miejski publiczny transport pasażerski
dystans pieszy
kwestionariusz
przystanek transportu publicznego
а priori ranking czynników
współczynnik zgodności Kendalla
teoria wymiarów
analiza wymiarowa
Opis:
Designation of places for public transport stops is a key component of research on their accessibility. However, further research is needed to solve the problem with organization of public transport stops. This paper provides the results of an priori ranking analysis aimed at defining the most significant factors affecting the accessibility of stops and their scope. The proposed mathematical model, which uses dimensional theory, consists of two stages: pedestrians’ movement to a stop and passengers’ trip to a transit stop. It is a theoretical premise that allows to determination of placement of public transport stops considering the main indicators, which are the distance covered by pedestrians and the speed of public transport.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 87--97
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies