Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "distribution model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Effect of torsional vibration on woodchip size distribution
    Autorzy:
    Kaššay, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198602.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mathematical model
    size distribution
    torsional vibration
    woodchips
    uneven chip length
    model matematyczny
    rozkład wielkości
    drgania skrętne
    trociny
    Opis:
    Nowadays, there is increasing demand for the use of renewable energy sources such as woodchips. One of the important qualitative parameters of woodchips is the size distribution. The aim of this article is to determine the effect of a woodchipper disc’s torsional vibration on the evenness of woodchip length, as well as propose a mathematical solution to this problem by assuming one harmonic component of disc speed and the uniform feed of chipped material. The presented mathematical solution can be used to determine the unevenness of woodchip length when the parameters of torsional vibration are known.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 95-104
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of optimal empty rail car distribution at railway transport nodes
    Мatematiceskaa model optimalnovo raspredelenia poroznih vagonov v zeleznodoroznih transportnyh uzlah
    Autorzy:
    Rakhmangulov, A
    Kolga, A
    Osintsev, N
    Stolpovskikh, I
    Sładkowski, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374499.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway transport
    railcar
    mathematical model
    distribution
    linear programming
    workload
    transport kolejowy
    wagon silnikowy
    model matematyczny
    dystrybucja
    programowanie liniowe
    obciążenie pracą
    Opis:
    At present there are two trends in the market of rail freight transportation in Russia: freight owners put forward higher demands to the transportation quality (promptness of delivery) in an effort to reduce storage costs by means of reducing the size of freight shipment; the structure of railcar traffic volume of the railways of Russia is getting more complex due to the reduction of the average shipment size and due to the transfer of railcar fleet ownership to a large number of operating companies. These trends significantly complicate operational management supervision of railway stations and transport nodes. Application of typical data from the information system about the railcar location at the transportation node is not enough for the dispatchers to make the best decision concerning the car traffic management. The dispatcher traffic control service needs some software-based models of efficient railcar distribution. The article is concerned with the description and development of the mathematical model of empty railcar distribution for loading at the railway transport node; this model will take into account the requirements of railcar owners in terms of their cars application, the operating work level of railroad stations of the transportation node and the possibility of adding the groups of empty railcars to the transfer trains, clean-up trains and industrial railway trains operating on a tight schedule. The developed model and the software package were implemented in the information system of the industrial railway of the major metallurgical enterprise - OJSC «Magnitogorsk Metallurgical Works», which processes up to two thousand of railcars belonging to different owners. This model made it possible to reduce the labour intensity of dispatcher operation planning the empty railcar distribution for loading and reduce the total time the railcars spend in the enterprise railway system.
    Двумя основными тенденциями рынка железнодорожных перевозок в России являются: повышение требований грузовладельцев к качеству (своевременности) перевозок, что, в частности, связано с их стремлением ксокращению складских издержек путем уменьшения размера транспортно-грузовых партий; усложнение структуры вагонопотоков на железных дорогах России, происходящее как по причине уменьшения среднего размера отправок, так и в результате передачи парка железнодорожных вагонов в собственность множеству операторских компаний. Отмеченные тенденции значительно усложняют оперативное руководство работой железнодорожных станций и транспортных узлов. Использование диспетчерами типовых данных информационной системы о местоположении вагонов в транспортном узле является недостаточным для выработки оптимального решения по управлению вагонопотоками. Диспетчерскому аппарату требуется программно реализованные модели оптимального использования вагонов. В статье рассматривается постановка и алгоритм реализации математической модели распределения порожних вагонов под погрузку в железнодорожном транспортном узле, учитывающей требования собственников вагонов на их использование, оперативный уровень загрузки железнодорожных станций узла и возможность включения групп порожних вагонов в состав передаточных, вывозных поездов и поездов, обращающихся по контактному графику. Разработанная модель и компьютерная программа реализованы в рамках информационной системы железнодорожного транспорта крупнейшего в мире металлургического предприятия – ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», ежесуточно перерабатывающего до двух тысяч вагонов, принадлежащих различным собственникам. Использование модели позволило значительно сократить трудоемкость оперативного планирования работы диспетчеров по распределению порожних вагонов под погрузку, сократить суммарное время нахождения вагонов на путях предприятия.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 125-132
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System informacji logistycznej w kanałach dystrybucji węgla kamiennego
    Evaluation factors that shape logistic information system in the coal distribution channels
    Autorzy:
    Grabowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/323463.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    system informacji logistycznej
    kanał dystrybucji węgla kamiennego
    model systemu informacji logistycznej
    logistic information system
    coal distribution channel
    model of logistic information system
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest analiza aktualnego systemu informacji logistycznej w kanałach dystrybucji węgla kamiennego. Zaproponowano w nim także zmodyfikowany system informacji logistycznej dla analizowanego podmiotu badań. Podstawowym celem funkcjonowania zmodyfikowanego systemu informacji logistycznej jest realizacja sprawnego przepływu strumieni materiałowych (węgla), informacyjnych i finansowych, które warunkują skuteczną realizację procesu dystrybucji węgla kamiennego.
    The purpose of this article is analysis of the current system of information logistics in coal distribution channels. It proposes the modified system of logistics information for the analyzed subject of research. The primary objective of the modified system of logistics information is the realization of the smooth flow of streams of material (carbon), information and financial services, which determine the successful execution of the process of distribution of coal.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 101; 165-175
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The distribution of marshalling work of industrial and mainline rail transport
    Autorzy:
    Borodin, A.
    Panin, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374083.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    organization of car traffic volumes
    network flow model
    distribution
    compromise control
    strategy of marshalling
    organizacja natężenia ruchu samochodowego
    model przepływu sieciowego
    dystrybucja
    Opis:
    The article discusses the issue of effective distribution of work on formation of train network between the stations of industrial and mainline rail transport. The analysis is worked out of difficulties in the interaction of technological systems of railway transport of common and uncommon use and risks of the transport stream delays. The strategy for sorting of wagons and a complex of interconnected mathematical models is developed. The proposed solution method is based on step-by-step distribution of traffic volumes over the network through valid assignments of trains with subsequent calculation of the compromise management, taking into account the interests of each owner of transport infrastructure and each individual member of the transport and logistics chains.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 37-46
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling challenges to forecast urban goods demand for rail
    Modelowanie prognozowania transportu dóbr w miastach z wykorzystaniem kolei
    Autorzy:
    Comi, A.
    Nuzzolo, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375308.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban goods transport
    urban rail distribution
    transport service model
    urban mode choice
    forecasting transport of goods
    rail transport
    transport towarów miejskich
    kolej miejska
    usługi transportowe
    model usług
    prognozowanie transportu dóbr
    transport kolejowy
    Opis:
    This paper explores the new research challenges for forecasting urban goods demand by rail. In fact, the growing interest to find urban logistics solutions for improving city sustainability and liveability, mainly due to the reduction of urban road accessibility and environmental constraints, has pushed to explore solutions alternative to the road. Multimodal urban logistics, based on the use of railway, seem an interesting alternative solution, but it remained mainly at conceptual level. Few studies have explored the factors, that push actors to find competitive such a system with respect to the road, and modelling framework for forecasting the relative demand. Therefore, paper reviews the current literature, investigates the factors involved in choosing such a mode, and finally, recalls a recent modelling framework and hence proposes some advancements that allow to point out the rail transport alternative.
    Artykuł analizuje nowe wyzwania badawcze związane z prognozowaniem transportu dóbr w miastach z wykorzystaniem kolei. Rosnące zainteresowanie znalezieniem logistycznych rozwiązań miejskich, które miałyby poprawić zrównoważony rozwój miasta oraz zwiększyć jakość życia mieszkańców, spowodowane jest zmniejszeniem dostępności do dróg miejskich oraz ograniczeniami środowiskowymi. Wspomniane aspekty wymogły rozpoczęcie badań nad innymi rozwiązaniami niż wykorzystanie dróg. Multimodalne rozwiązania logistyki miejskiej, oparte na wykorzystaniu kolei, wydają się być interesującym rozwiązaniem alternatywnym, jednak pozostają głównie tylko na poziomie koncepcji. W badaniach analizowano czynniki, które skłaniały do odnalezienia konkurencyjnego dla drogi systemu i ramy modelowania dla prognozowania rzeczywistego popytu. W artykule zaprezentowano ocenę bieżącej literatury, badanie czynników wpływających na wybór kolei oraz przypomniano niedawne ramy modelowania. W pracy zaproponowano również nowe rozwiązania, które pozwalają na wskazanie transportu kolejowego jako alternatywy do transportu drogowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 4; 75-90
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies