Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "MOBILNOŚĆ" wg kryterium: Temat


Tytuł:
New infrastructures in enhancing mobility in the city of Nairobi
Autorzy:
Akoko, John Ayieko
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313578.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mobility
infrastructure
quality
Nairobi
mobilność
infrastruktura
jakość
Opis:
Purpose: The main aim of this paper is to show how the new, especially the current development in infrastructure in the urban setup, in this case, the capital city of Kenya, Nairobi, improves the movement within the city. Furthermore, it also examines the various ways in which these new infrastructures have improved or improved the quality of life of the city residents. Design/methodology/approach: Nairobi city was chosen as it is the biggest and largest city in east and central Africa. The literature theories used in this paper were gathered from various internet sources such as the website of Nairobi city authority and also from the website of different media companies. In addition to these, some literature sources and books were also used to gather information for the paper as well as audio-visual sources like YouTube. Personal experience about the country and the city was also used as the author comes from the country and the city being talked about in this paper. Findings: The outcome of this theoretical paper was that indeed the efficient mobility within a city depends on how well the infrastructures are efficient. These include transport, technology, environmental and social infrastructures. These infrastructures help to improve mobility to a higher level as compared to the previous ones. The new ones being implemented by the city authorities and the central government play a crucial role in improving the living standard of the city residents by easy and efficient movement within the city. The new infrastructures range from physical infrastructures, technologies, the organization to the management of the whole city as all must be combined for efficient mobility. Originality/value: This article deals with how the new infrastructures help in improving mobility within urban settings especially in a developing world like Kenya. It also looks at the past, current, and future plans for the city's infrastructural development to enhance mobility. These also include the political, social, and economic will of the authorities concerned.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 155; 9--16
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quality of smart mobility: a systematic review
Autorzy:
Nagy, Simon
Csiszár, Csaba
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091156.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
smart mobility
quality
optimisation
SERVQUAL
inteligentna mobilność
jakość
optymalizacja
Opis:
Smart cities and smart mobility are often analysed by systematic, sustainability-related, informatical, etc., issues. However, the quality elements of smart mobility services have not yet been reviewed. In this paper, we reviewed smart cities and smart mobility as well as the quality elements of smart mobility services. Based on the reviewed literature, we illustrated the requirements against smart mobility and uncovered the need for optimisation. We also interpret a monitoring method based on SERVQUAL. This method can be a base of establishing key performance indicators as well as benchmarking between cities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 117--127
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban transport as an important element of „The Smart City”
Transport miejski jako istotny element “Smart City”
Autorzy:
Korneć, R.
Wereda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/322662.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
smart city
transport
mobility
ICT solutions
Smart City
mobilność
rozwiązania ICT
Opis:
The concentration of population in urban centres and the progressing economic development are the one of the fundamental causes of problems of functioning of contemporary cities. One of these issues is the urban transport causing environmental losses and a lower quality of life. The concept that limits the adverse phenomena may be the smart city, and intelligent solutions in the way of moving the urban community. The purpose of this article is to show how urban transport can influence the shaping of intelligent solutions in cities with the help of various factors and components.
Koncentracja ludności w ośrodkach miejskich oraz postępujący rozwój gospodarczy stanowią jedne z zasadniczych przyczyn problemów funkcjonowania współczesnych miast. Jednym z tych zagadnień jest transport miejski powodujący straty w środowisku naturalnym oraz niższą jakość życia. Koncepcją ograniczającą niekorzystne zjawiska może być smart city, a w tym inteligentne rozwiązania w sposobie przemieszczania się miejskiej społeczności. Celem niniejszego artykułu jest ukazanie jak transport miejski może wpłynąć na kształtowanie inteligentnych rozwiązań w miastach przy pomocy różnych czynników i komponentów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 128; 205-215
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cassette pontoon bridge of high mobility
Autorzy:
Derewenko, A.
Niezgoda, T.
Kosiuczenko, K.
Bogusz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375122.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
most pontonowy
mobilność
stabilność początkowa
przemieszczenie
pontoon bridge
mobility
initial stability
displacement
Opis:
Looking through the known and used buoyant systems, it can be remarked that the single buoyant segments are the stiff objects made of steel or plastic with variable dimensions and a complex construction. The ready to use buoyant segments, that assure the proper displacement, must have the factory leak-tightness. They take up a big transportation volume and need the assurance of the suitably abundant means of transport. Usually the heavy wheeled vehicles are needed because of high own mass of buoyant segment and large gauges. The exploitation of such constructions is very expensive. A cassette pontoon bridge, presented in this paper, is the proposition of the increase of the mobility of construction. The decrease of the single buoyant segment dimensions with the assurance of the capacity leads that more segments fit into in the same dimensions of the loading compartment of the vehicle and storage accommodation. The application of standardized joints assures the assembly efficiency with not numerous crew.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 97-103
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacje w procesie umiędzynarodowienia szkół wyższych
Innovations in the process of internationalization of higher education
Autorzy:
Dymyt, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323601.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
innowacyjność
internacjonalizacja
szkolnictwo wyższe
mobilność wirtualna
innovativeness
internationalization
higher education
virtual mobility
Opis:
Jednym z podstawowych wyzwań polskiego szkolnictwa wyższego jest intensyfikacja aktywności międzynarodowej we wszystkich obszarach działalności. Wymaga to poszukiwania nowych form kształcenia, sposobów nawiązywania kontaktów umożliwiających trwałe funkcjonowanie w międzynarodowych sieciach akademickich. W pracy przedstawiono przesłanki i uwarunkowania innowacyjności w szkolnictwie wyższym, w kontekście możliwości wspierania procesów umiędzynarodowienia. Podkreślono rolę technologii informacyjno-komunikacyjnych w rozwoju innowacyjnych form umiędzynarodowionego kształcenia, takich jak mobilność wirtualna, otwarta edukacja.
One of the basic challenges of Polish higher education is the intensification of international activity in all areas of activity. This requires searching for new forms of education, ways of establishing contacts enabling permanent functioning in international academic networks. The paper presents the reasons and determinants of innovation in higher education in the context of the possibility of supporting internationalization processes. The role of information and communication technologies in the development of innovative forms of internationalized education, such as virtual mobility and open education, was emphasized.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 131; 117-130
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of trolleybus public transport in gdynia as part of a sustainable mobility strategy
Autorzy:
Grzelec, K.
Birr, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198075.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
management
trolleybuses
sustainable mobility
transport publiczny
zarządzanie
trolejbusy
zrównoważona mobilność
Opis:
In many EU cities, trolleybuses are experiencing a period of revitalization. New lines, state-of-the-art designs, the use of auxiliary propulsion batteries, ecological values and other factors offer great opportunities for this kind of public transport as an effective tool to shape transport policy in accordance with the principles of sustainable mobility. Gdynia is one of three cities in Poland with a trolleybus public transport subsystem. Since the beginning of political and economic transformation, Gdynia’s authority consistently implements measures aimed at balancing urban mobility, above all by improving the quality of public transport services and creating conditions for the development of alternatives forms of transport to private car travel. The experience of the development of trolleybuses in Gdynia as an element of sustainable mobility, the nature of this means of transport in both economic and operation terms, the implementation of original technological solutions in the trolleybuses’ construction and the impact on decision-making by marketing research are the areas of interest in this paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia projektowania innowacyjnych środków transportu dostosowanych do osób o ograniczonej sprawności ruchowej
Selected designing issues of innovative means of transport adapted to people with limited physical ability
Autorzy:
Grabarek, I.
Choromański, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196695.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
innowacyjne środki transportu
mobilność
osoby niepełnosprawne
innovative means of transport
mobility
disabled people
Opis:
Problem starzejącego się społeczeństwa i konieczność zapewnienia mu większej mobilności w celu funkcjonowania w życiu społecznym stały się wyzwaniem dla konstruktorów środków transportu. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące projektowania dwóch nowych konstrukcji transportu miejskiego, całkowicie dostosowanych do osób starszych i niepełnosprawnych. Prace te są prowadzone w ramach Projektu Eco-Mobilność, realizowanego na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej, objętego Programem Operacyjnym Innowacyjna Gospodarka i współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Innowacyjne, funkcjonalne rozwiązania przedstawiono dla eco-samochodu i pojazdu PRT (Personal Rapid Transit).
Nowadays, the challenge for transport designers is to ensure more mobility and participation in social life of elderly and disabled people, because of the systematic increase of this group. The selected issues regarding designing of the two new public means of transport construction, completely adjusted to the elderly and disabled people have been presented in this paper. The research work has been carried out within the Eco Mobility Project that is co-financed by the European Regional Development Fund/Operational Programme for Innovative Economy. The innovative solution of eco-car and PRT vehicle have been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 99-108
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
International student exchange – motives, benefits and barriers of participation
Autorzy:
Marciniak, Dominika
Winnicki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326801.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
internationalization of education
educational mobility
Erasmus program
internacjonalizacja edukacji
mobilność edukacyjna
program Erasmus
Opis:
Erasmus mobility is one of the most important manifestations of internationalization of education in Europe. The aim of the study is to ascertain the participants’ motives and the benefits coming from this international exchange of students as well as to diversify the results with regard to gender. The article, in its theoretical part, characterizes the concept of internationalization of education, describes the factors motivating for educational mobility, the benefits and the barriers of participation. The empirical part contains own researches carried out on a group of 125 students from Polish and foreign universities, using the CAWI (Computer-Assisted Web Interview) tool. It turns out that the main motivators to participate in student international education mobility is, among women, desire to travel as well as development of language skills. Men are mainly motivated by having fun and good time. Regardless of the research results it can be noticed that, generally, employers are more likely to decide to hire people who participated in and international student exchange, and the risk of long-term unemployment among graduates with international experience is lower by half than among graduates without such international experience. On the other hand, internationalization of education involves risks, including commercial profits, academic colonization and difficulties in providing high-quality education.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 133; 93-105
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free-fare public transport in the concept of sustainable urban mobility
Autorzy:
Tomanek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374299.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
free-fare public transport
sustainable urban mobility
bezpłatny transport publiczny
zrównoważona mobilność miejska
Opis:
The dynamic development of cities based on the role of the car in addressing transport needs leads to a reduction of mobility, as well as to an increase in external costs generated by the transport system. This problem can be solved thanks to the sustainable mobility concept, in which transport needs are limited at the stage of planning spatial development and then covered by public transport as well as by cycle and pedestrian journeys. This article identifies arguments justifying the implementation of FFPT in Poland, and also evaluates their relevance based on the experiences described in the literature and the example of Żory. On this basis, it can be concluded that the evidence for the impact of FFPT on sustainable urban mobility is poor. Neither does FFPT reduce mobility exclusion. At the same time, the introduction of this solution is expensive, especially in the metropolitan areas.
Źródło:
Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 95-105
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of intra-urban travel in southeast Nigeria, evidence from the city of Enugu
Autorzy:
Okeke, Francis
Echendu, Ifeanyi
Rosemary, Nnaemeka-Okeke
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098183.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mobility
travel pattern
commuter
Enugu metropolis
mobilność
schemat podróży
dojazd do pracy
metropolia Enugu
Opis:
Identification of the variables that influence a commuter’s decision to make or embark on a trip is perhaps one of the strategic guides for initiating or adopting any transportation policy in cities. This study aims to examine the influencing factors that determine intra-urban travel in the sub-Saharan city of Enugu, Nigeria. A qualitative esearch method is adopted, and from the city's various residential areas, three research clusters were identified and selected for investigation. A survey was conducted within the six selected neighbourhoods, which include Abakpa, Gariki and Ogbete neighbourhoods (high residential density areas); New Haven & Uwani neighbourhoods (medium residential density areas); and Trans-Ekulu (low residential density area). This was arrived at using a simple random and stratified sampling technique. The data collection instrument was a structured questionnaire distributed to 400 respondents based on the Yamane model. It was discovered that apart from socioeconomic determinants that influence the travel behaviour of commuters in the study area, other factors are related to public-transit service attributes. The results of the study also indicated that there is a statistically significant relationship between the various residential areas in Enugu metropolis and the residents’ perception of the factors influencing intra-city mobility (i.e. R = .488 and P = .006 at 0.05 significance level). It is concluded and recommended that urban transportation policies, which emphasize accessibility with policies related to landue planning and the decentralization of activity within the metropolis, need to be implemented. Other modes of non-motorized transportation should be reintroduced to address the determinants of intra-city mobility such as affordable prices of transport, safety of passengers on board, environmental pollution, traffic congestion and time wastage.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 185--198
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards a better understanding of the reasons for the extensive use of private cars: a case study in Skikda, Algeria
Autorzy:
Djekrif, Fatma Zohra
Bouyaya, Linda
Chaib, Rachid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203859.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
congestion
private car
mobility
transport modes
survey
Skikda
korek
prywatny samochód
mobilność
środki transportu
badanie
Opis:
With the continuous urban expansion of cities around the world, cities have become more crowded as the numbers of all kinds of vehicles have increased, especially due to the inclination of individuals to use personal cars. In this study, we want to identify the different reasons that motivate the populations of the state of Skikda, Algeria, to prefer using cars through a questionnaire. In order to be clearer, we processed and analyzed the survey data using the SPSS analytical program. This article aims to identify the main reasons that motivate individuals to prefer using a personal car when traveling and propose possible solutions, or even identify actions to be taken now and in the future in order to establish a more sustainable exclusive transport. By analyzing the results, it became clear to us that road users prefer cars only for psychological and technical reasons and do not consider the preservation of the environment or the security of people. Although they are aware of the problems arising from their extensive use, they continue to do so because they have no other alternative. Improvements in public transportation means would change the situation.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 4; 103--114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Active measures as part of dialogue marketing promoting the use of public transport in rural areas
Aktive Massnahmen als Teil eines Dialogmarketing-konzeptes zur Förderung der Nutzungshäufigkeit öffentlicher Verkehrsmittel im ländlichen Raum
Autorzy:
Klementschitz, R.
Roider, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375128.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mobility behaviour
rural transport
public transport
dialogue marketing
mobilność
transport wiejski
transport publiczny
dialog marketingowy
Opis:
The SmartMove project is working to advance innovative marketing and mobility solutions in eight rural and peripheral European regions and is co-funded by the Intelligent Energy Europe Programme of the European Union. Through tailor-made strategies, it aims to provide information and encourage people to use public transport in their region. Sparsely populated rural areas in Europe are facing tremendous social changes due to shrinking and ageing populations. Because of the scattered settlement structure in these areas, the public transport network density is low and service frequency is often poor. The problems are exacerbated by increasing private car use, which, in a vicious circle, leads to further reductions in services. However, simple tools such as dialogue marketing and minor adjustments to scheduling can help change people’s perceptions. Dialogue marketing techniques have already been shown to increase passenger numbers by as much as 10 to 15 percent. Greater demand leads to higher revenues, making it possible to improve the system and attract even more passengers, turning the vicious circle into a positive loop.
Im Projekt SmartMove werden innovative Marketing-Strategien und Mobilitätslösungen für acht verschiedene Europäische Regionen weiterentwickelt. Das Projekt wird vom EU-Förderprogramm "Intelligente Energien - Europa" kofinanziert. Mittels maßgeschneiderten Maßnahmen zielt es darauf ab, Informationen zum öffentlichen Verkehr für die Einwohner der Region bereitzustellen und dadurch diese zu motivieren, die öffentlichen Verkehrsmittel vermehrt zu benützen. Dünn besiedelte, ländliche Regionen – der Schwerpunkt des Projekts – sind einer starken Veränderung unterworfen, verschärft durch die Überalterung und Abwanderung der Bevölkerung. Dies ist ein zusätzliches Problem für den öffentlichen Verkehr, hohe Verkehrsanteile des privaten Pkw sind die Folge. Dies verursacht eine Abwärtsspirale in Richtung weitere Ausdünnung der Infrastrukturen. Kleine Veränderung aber auch Bemühungen die Bevölkerung zu informieren und ein Problembewusstsein zu schaffen ist das primäre Ziel des individualisierten Marketings. In Vorprojekten konnten eine Steigerung der Fahrgäste von 10 bis 15 Prozent erzielt werden. Durch verstärkte Nachfrage steigen die Einnahmen und sie ist auch ein Bekenntnis der Bevölkerung, die Abwärtsspirale ins Gegenteil zu drehen.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 57-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the variation in the mobility pattern of households in the urban and rural areas of Nigeria
Autorzy:
Aderibigbe, Oluwayemi-Oniya
Gumbo, Trynos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203077.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trip generation
socio-economic characteristics
mobility
urban
rural
generowanie podróży
cechy społeczno-ekonomiczne
mobilność
miasto
wieś
Opis:
There is evidence that rural areas are disadvantaged in mobility compared to urban areas. Hence, this study examined spatial variation in the travel pattern of households in urban and rural areas of Nigeria. This study used primary data obtained through questionnaire administration on household heads in the residential zones of both urban and rural areas studied, using the multi-stage sampling technique. Findings revealed that variations exist for age, education level, income level, and occupation in urban and rural areas, and household's average daily mean trip frequency showed a level of fewer trips being generated in the rural area than those in the urban area. Furthermore, the result of the stepwise multiple regression analysis showed that transport mode, household size, number of workers in the house, and occupation of household head were significant variables influencing trip making in urban areas while age, household size, the income of household head and number of employed people were significant in the rural areas. This study concludes that differences exist in the mobility pattern of urban and rural households, and as such, equal consideration and attention should be given to them in policy formulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 5--21
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rail environmental impact: energy consumption and noise pollution assessment of different transport modes connecting Big Ben (London, UK) and Eiffel Tower (Paris, FR)
Porównanie zużycia energii oraz emisji hałasu dla różnych środków transportu użytych w połączeniu pomiędzy Big Benem (Londyn, UK) a Wieżą Eiffla (Paryż, FR)
Autorzy:
Palacin, R.
Correia, J.
Zdziech, M.
Cassese, T.
Chitakova, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374531.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail systems
environmental performance
energy consumption
noise pollution
mobility
systemy szynowe
efektywność środowiskowa
energochłonność
zagrożenie hałasem
mobilność
Opis:
This paper is set within the framework of the RailNewcastle Summer School program 2014 run by Newcastle University. It attempts to explore the sustainability credentials of railways when compared with other transport modes connecting central London with central Paris, two of Europe’s largest metropolis. Specifically, the study compares the energy consumption and noise pollution of a railonly travel option with two other alternatives using a combination of public transport modes. The analysis includes defining the regulatory framework, sourcing and aggregating energy consumption from a number of references as well as creating noise maps for key nodes using validated tools available. The results suggest that the rail-only option has the best performance of the three options in terms of energy consumption while a bus-coach-metro combination seems to have lower noise levels than the rest. Assumptions due to lack of meaningful data made in the calculation of underground rail services are thought to have influence on the lower than expected performance of rails systems in terms of noise. The authors conclude that considering the combined outcomes of both assessments, the rail-only option is the preferred choice from a sustainability credentials perspective.
Artykuł powstał w ramach szkoły letniej RailNewcastle prowadzonej przez Uniwersytet w Newcastle. W pracy poruszono problemy związane z zużyciem energii oraz hałasem emitowanym przez kolej w odniesieniu do innych środków transportu. Jako materiał badawczy wybrano trzy możliwości podróży między dwoma największymi metropoliami Europy - Londynem a Paryżem. Analiza zawiera regulacje prawne wytwarzania i zużywania energii, a także mapy wraz z pomiarem hałasu dla wybranych węzłów komunikacyjnych. Wyniki sugerują, że kolej jest najkorzystniejszą opcją pod względem zużycia energii, podczas gdy konfiguracja autobus – autokar –metro wydaje mniej hałasu niż pozostałe opcje.
Źródło:
Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 9-27
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban sustainable mobility. Part 2: Simulation models and impacts estimation
Zrównoważona mobilność miejska. Część 2: Modele symulacyjne i oszacowanie oddziaływania
Autorzy:
Cartenì, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374189.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport planning
sustainable mobility
quantitative methods
decision support system
planowanie transportu
mobilność zrównoważona
metody ilościowe
system wspomagania decyzji
Opis:
The urban sustainable transport policies are very different in terms of costs and expected benefits, and the effects of these policies and their combinations are difficult to anticipate on a purely intuitive basis and sometimes the end effect could be contrary to intuitive expectations (e.g. policies aimed to reduce pollution, ending up in increasing it). In this context, the concept of eco-rational planning assumes a central role. This means identifying the right mixture of interventions to be implemented on the transport system that is: rational for the transport system and sustainable for people’s health and for the environmental and requires minimal economic resources. Starting from the results of the compendium paper (Part 1), the paper investigate on non-rational sustainable transport policies through an ex-post analysis on real casa application in Naples (Italy).
Polityki zrównoważonego transportu miejskiego są bardzo różne pod względem kosztów i spodziewanych korzyści. Skutki polityk i ich kombinacje są trudne do przewidzenia na podstawie czysto intuicyjnej i czasem efekt może być sprzeczny z oczekiwaniami (np. polityka zmierzające do zmniejszenia zanieczyszczenia, kończąca się jego zwiększeniem). W tym kontekście pojęcie ekoracjonalnego planowania zaczyna mieć podstawowe znaczenie. Oznacza to identyfikację odpowiedniego zestawu działań (w celu wdrożenia w systemie transportowym), który jest: racjonalny dla systemu transportu i zrównoważony dla zdrowia ludzi i dla środowiska oraz wymaga minimalnych zasobów gospodarczych. Począwszy od wyników pracy przedstawionych w części pierwszej, artykuł przedstawia niezbadane racjonalne polityki zrównoważonego transportu przez analizy prawdziwych przypadków zaistniałych w Neapolu (Włochy).
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 1; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies