Temat: Hamulec cierny - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ temperatury na wartość współczynnika tarcia samochodowych hamulców ciernych
Influence of temperature on valve of friction coefficient in friction brakes
Autorzy:: Krupa, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197243.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: pojazd samochodowy
hamulec samochodowy
hamulec cierny
współczynnik tarcia
car
automotive brake
friction brake
friction coefficient
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych tarcia w różnych temperaturach materiałów stosowanych w parach ciernych hamulców samochodowych. Badania prowadzono na stanowisku typu trzpień tarcza z komorą grzejną, umożliwiającą zadanie żądanej temperatury testu. Stwierdzono występowanie zależności współczynnika tarcia od zmian temperatury pary trącej.
In the article presented brench test results of friction of the materials used in pairs of friction brakes in various temperatures. These test carried out pin-on-disc machine with heating chamber. Claimed occurence of dependence of friction coefficient from friction brakes pairs have been changed of temperature.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 151-157
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Special device for continuous deceleration of freight cableway trucks
Autorzy:: Mantič, M.
Kuľka, J.
Kopas, M.
Faltinová, E.
Petróci, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198701.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: cableway
truck
friction brake
braking force
design solution
kolejka linowa
ciężarówka
Hamulec cierny
siła hamowania
rozwiązanie konstrukcyjne
Opis:: This paper is focused on the design of an auxiliary braking device for freight cableway trucks. The device provides continuous deceleration for the trucks before they arrive at the unloading station. It presents an alternative to manual deceleration, which poses safety hazards and is therefore a less suitable option. The design distinctly accommodates the spatial disposition at the unloading station and involves minimal interventions to the existing steel structure. Above all, it aims to increase safety by eliminating the need for human input in the process of decelerating the trucks before they are emptied. The proposed design solution was successfully applied in a real operation.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 89-97
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Informacja