Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Co" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Increasing reduction of CO2 emission in hybrid vehicles
Autorzy:
Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374984.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
emission CO2
energy efficiency
hybrid vehicle
emisja CO2
efektywność energetyczna
pojazd hybrydowy
Opis:
This article concerns the issue of reduction of CO2 emission in hybrid vehicles. External lighting through LED technology was applied to show additional CO2 savings in these vehicles. The authors propose for hybrid vehicles of M1 category: conditions of testing external lights, research equipment with measuring system and measuring method in order to determine energy savings obtained by application of external LED light. It enables to calculate saving of CO2 emission and estimate potential energy and ecological benefits. Computational formulas of CO2 emission savings and calculated fuel consumption and percentage reduction of CO2 proposed by the authors were used as a confirmation. Average worktime of lighting and three configurations of sources of lighting of hybrid vehicles were used in the analysis: halogen bulb/bulb, xenon/LED lamp and full electroluminescent external lighting.
Źródło:
Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 87-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Challenges faced by the EU’s energy policy on CO2 emissions from 1997-2017, including bilateral trade between the EU and the US
Autorzy:
Fortuński, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929135.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
CO2 emission
EU energy policy
USA
EU
emisja CO2
polityka energetyczna UE
UE
Opis:
Purpose of research: The European Union has three main objectives in its energy policy. The most crucial one is due by 2020, to reduce greenhouse gas emissions (mainly CO2) by at least 20% below 1990 levels. This research attempts to calculate Actual-Open CO2 emission in the EU countries for the years 1997-2017, including in the calculation export and import of CO2 in products and services from the USA. Design/methodology/approach: This study takes into account the USA and 27 European countries (all the EU members without Malta). Actual-Open CO2 emissions were obtained by applying the appropriate Actual Emission Factor. The calculation takes into consideration the transfer of CO2 in exported products and services from the USA to the EU and vice versa. Findings: It has become apparent, that Actual-Open CO2 emission statistics in the EU member states are different from the Official-Closed CO2 emission data. This has raised several challenges: 1) A change should be considered in the approach to the reduction of CO2 emission in the EU energy policy, to take into account CO2 emission balance with other countries. 2) To implement this, the EU needs an instrument that would lead other countries to look at their CO2 emissions in a similar manner to the EU. 3) EU member states should redefine their approach to the import of goods from countries with a lower production cost due to their less stringent approach to environmental problems. Originality/value: The survey presents actual CO2 emission values in the EU countries incorporating net gain/loss from the US imports/exports.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 147; 109-127
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój transportu a zanieczyszczenie powietrza w Unii Europejskiej
Development of transport and air pollution in the European Union
Autorzy:
Wójcik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/322522.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
emisja CO2
metoda Czekanowskiego
model ekonometryczny
CO2 emissions
Czekanowski’s method
econometric model
Opis:
W artykule zbadano rozwój transportu towarów i osób w 15 krajach UE w latach 2000-2014. Transport został podzielony na transport drogowy, kolejowy i lotniczy. Za pomocą diagramu Czekanowskiego podzielono kraje na grupy jednorodne pod względem badanych cech. Dla wszystkich badanych państw oraz dla poszczególnych grup oszacowano modele ekonometryczne, aby sprawdzić istotność wpływu rozwoju poszczególnych rodzajów transportu na zanieczyszczenie powietrza. Potwierdziła się hipoteza badawcza, że zbiorowy transport osób ma korzystny wpływ na jakość powietrza.
The article examines the development of transport of goods and people in 15 EU countries between 2000 and 2014. Transport was divided into road, rail and air transport. Using the Czekanowski’s diagram the countries were divided into homogeneous groups in terms of the examined characteristics. Econometric models have been estimated for all countries studied and for each group to examine the significance of the impact of the development of particular types of transport on air pollution. The research hypothesis confirms that collective transport of people has a beneficial effect on air quality.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 107; 143-155
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lotnisko Katowice Muchowiec - komodalność transportu miejskiego dla regionalnych portów lotniczych w południowo-środkowej Polsce
Co-modality of polish regional airport in public transport aspect
Autorzy:
Celiński, I.
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198115.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
komodalność
port lotniczy
co-modality
airport
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę analizy komodalności transportu miejskiego (połączeń komunikacyjnych lotnisk z centrami aglomeracji) na przykładzie obszarów oddziaływania regionalnych portów lotniczych w środkowo-południowej Polsce. Problem przedstawiono na przykładzie obszaru aglomeracji śląskiej w odniesieniu do lotniska w Katowicach Muchowcu, które może stanowić obiekt referencyjny dla omawianego problemu. W artykule przytoczono pojęcie komodalności w odniesieniu do gałęzi transportu. Opisano również inne regionalne porty lotnicze w południowo-środkowej Polsce, wraz z lotniskami sportowymi, które w najbliższej przyszłości mogą uzyskać tego typu funkcjonalność. W dalszej kolejności zawężono selekcję regionalnych portów lotniczych w tym regionie Polski, w aspekcie poruszanego w artykule problemu. Przedstawiono liczne uwagi w zakresie możliwości rozwoju lotniska w Katowicach Muchowcu z uwagi na jego nietypową lokalizację w układzie miejskim aglomeracji katowickiej.
The article presents the problem of co-modality analysis of urban transport (public transport links with the centers of metropolitan airports) for areas of regional impact of airports in central and southern Poland. First of all, in a concise form described Muchowiec airport in Katowice. The article pointed out the concept of co-modality modes. The next section describes the regional airports in the south-central Poland, along with airports, sports that can get this type of functionality. In further narrowed the selection of regional airports in the Polish region in terms of the problem is driven in the article – the immediate vicinity of Katowice airport. In conclusion, reference was made to the possibility of development of the airport in Katowice Muchowiec.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 5-12
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving city transport with the objective to reduce Co2 emissions
Autorzy:
Sternad, M.
Knez, M.
Rosi, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374795.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
rozwój zrównoważony
emisja CO2
dwutlenek węgla
transport miejski
traffic
sustainable development
CO2 emission
Opis:
In the past few years traffic volume is increasing. As a consequence, negative external traffic effects are increasing too, in particular CO2 emissions, which result in global warming and climate changes. CO2 emissions, a by-product of vehicles are much higher in cities due to traffic density. According to European standards, Celje is not a large city; however its traffic poses a great problem that the city authorities will soon be confronted with. This paper focuses on the city centre of Celje, where traffic flow was measured and CO2 emissions calculated. Using alternative solutions the aim was to present impacts on the environment in the municipality of Celje in an event of changed traffic regimes. In order to reach the guidelines of sustainable transport development in the municipality of Celje, in the future, different measures for reducing negative external effects of city transport will have to be put into force, for only this way the quality of city life can be improved and compatibility of environmental, economic and social objectives provided.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 95-103
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy and CO2 emission intensities of various modes of passenger transport in Warsaw
Autorzy:
Szymalski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098125.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
energy intensity
transport modes
Warsaw
CO2 emission
intensity
energochłonność
środki transportu
Warszawa
emisja CO2
intensywność
Opis:
This article presents the results of the calculation of energy and CO2 emission intensities in relation to the unit of passenger transport activity for various modes of public transport, cars and motorcycles for Warsaw in 2015. The results are compared with similar information from other countries and regions that comes from international comparisons and are summarized in this article. The results for Warsaw show that intensity indicators are comparable to other cities, with noteworthy lowintensity indicators for city public transport buses. An important achievement of the author is calculation of the energy and CO2 emission intensities for various modes of transport in Polish conditions and for a single city: Warsaw.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 131--140
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ systemu EU ETS na wartość rynkową polskich przedsiębiorstw energetycznych – wnioski z modeli Markowa
The impact of the EU ETS on the market value of polish energy companies – conlcusions from Markov models
Autorzy:
Włodarczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326749.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
EU ETS
spółka energetyczna
uprawnienia do emisji CO2
modele Markowa
energy company
CO2 emission allowances
Markov models
Opis:
Celem pracy jest ocena oddziaływania systemu EU ETS na wartość rynkową wybranych spółek energetycznych notowanych na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Analiza empiryczna została przeprowadzona na podstawie wyników estymacji przełącznikowych modeli Markowa ze strukturą GARCH dla fazy II i III funkcjonowania systemu EU ETS. Uwzględniono w niej ryzyko cen uprawnień do emisji dwutlenku węgla. Zidentyfikowane okresy wysokiej zmienności wartości rynkowej polskich przedsiębiorstw energetycznych porównano z okresami wprowadzania istotnych zmian w zasadach funkcjonowania sytemu EU ETS.
The aim of this paper is to assess the impact of the EU ETS on the market value of Polish energy companies quoted in the Warsaw Stock Exchange. The empirical analysis is based on the estimation results of Markov-switching models with GARCH structure for the periods of Phase II and III of the EU ETS. Risk of market prices of carbon dioxide emission allowances is taken into account in this approach. The periods of high volatility of market value of Polish energy companies are identified and compared to periods of important changes in rules of the EU ETS functioning
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 96; 491-503
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life cycle assessment of fuel cells electric vehicles
Autorzy:
Evtimov, Ivan
Ivanov, Rosen
Stanchev, Hristo
Kadikyanov, Georgi
Staneva, Gergana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841196.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
fuel cell electric vehicles
life cycle analysis
energy
CO2 emissions
pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi
analiza cyklu życia
energia
emisje CO2
Opis:
In recent years, regarding the influence of the production processes and vehicles on the environment, new technical solutions for reducing air pollutions have been studied and developed. One of the new constructions is fuel cell electric vehicle (FCEV). The production and running conditions of the vehicles are specific in different countries. Hence, a study of these conditions and fuel production process is needed. In this paper, a study of the FCEV efficiency, at different producing technologies of hydrogen (H2), is carried out. Life cycle assessment (LCA) method is used. A comparison, concerning fuel consumption and emissions as CO2 equivalent for the whole life cycle, is done for FCEV and conventional gasoline vehicle (GV). The influence of the energy mix and technology of production of hydrogen on spent energy and air pollution is analyzed. As the results show, in countries with CO2 emissions over 447 g per 1 kWh electricity, the technology of hydrogen production from natural gas is most effective. Now and in the near future, the ecological and financial advantages, connected to renovation of existing vehicle fleet with FCEV, are not absolutely verified.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 3; 153-166
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of Co2 through application of a highperformance alternator
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kozyra, Jacek
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098147.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
CO2 emissions
high-efficiency alternator
energy efficiency
NEDC
measurement
start-stop system
emisja CO2
wysokowydajny alternator
efektywność energetyczna
pomiar
system start-stop
Opis:
Road transport causes emission of 1/5 of the carbon dioxide produced in the European Union. Actions aimed at reduction of emission of CO2 of various vehicles are becoming an increasingly important issue. In this article, the authors present an innovative technology of use of a high-performance alternator in passenger vehicles. They proposed a method of calculating reduction of CO2 through application of a highperformance alternator. Moreover, application of new technology based on the measurements performed in accordance with the guidelines of the New European Driving Cycle allowed calculation of fuel savings and reduction of CO2 emission in road transport.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 179--188
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ignition timing advance in the bi-fuel engine
Kąt wyprzedzenia zapłonu w silnikach dwupaliwowych
Autorzy:
Flekiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375608.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
silnik dwupaliwowy
kąt wyprzedzenia zapłonu
emisja CO2
silnik gazowy
paliwo gazowe
spalanie gazu
bi-fuel engine
ignition timing
CO2 emission
gas engine
gas fuel
gas combustion
Opis:
The influence of ignition timing on CNG combustion process has been presented in this paper. A 1.6 liter SI engine has been tested in the special program. For selected engine operating conditions, following data were acquired: in cylinder pressure, crank angle, fuel mass consumption and exhaust gases temperatures. For the timing advance correction varying between 0 to 15 deg crank angle, the internal temperature of combustion chamber, as well as the charge combustion ratio and ratio of heat release has been estimated. With the help of the mathematical model, emissions of NO, CO and CO ₂ were additionally estimated. Obtained results made it possible to compare the influence of ignition timing advance on natural gas combustion in the SI engine. The engine torque and in-cylinder pressure were used for determination of the optimum engine timing advance.
W artykule przedstawiono wpływ kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg spalania mieszaniny powietrza i gazu ziemnego. Program badań przeprowadzono na stanowisku wyposażonym w silnik ZI, o pojemności skokowej 1.6 dm3. Dla wybranych warunków pracy silnika rejestrowano między innymi takie parametry jak: ciśnienie wewnątrz cylindra, położenie wału korbowego, zużycie paliwa. Korygując kąt wyprzedzenia zapłonu w zakresie od 0 do 15 stopni w stosunku do nastaw ustalonych przez producenta dla paliwa benzynowego wyznaczono stopień wypalenia ładunku, temperaturę ładunku oraz współczynnik wydzielania ciepła. Za pomocą modelu matematycznego opisującego proces spalania wyznaczono również stężenia produktów spalania, tj.: NO, CO i CO ₂. Uzyskane wyniki umożliwiły porównanie wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg spalania gazu ziemnego w silniku ZI. Na podstawie analizy położenia maksymalnej wartości ciśnienia oraz maksymalnej wartości momentu obrotowego wyznaczono najkorzystniejsze dla gazu ziemnego wartości zmian kąta wyprzedzenia.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 2; 117-127
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjność koprodukcji w zarządzaniu publicznym na poziomie lokalnym
Innovativeness of co-production in local public management
Autorzy:
Sienkiewicz-Małyjurek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326142.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
koprodukcja
zarządzanie publiczne
innowacyjność
bezpieczeństwo publiczne
co-production
public management
innovation
public safety
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest analiza wpływu koprodukcji na innowacyjność działań podejmowanych w lokalnym zarządzaniu publicznym. Cel ten osiągnięto na podstawie systematycznego przeglądu literatury. W toku rozważań scharakteryzowano koncepcję koprodukcji oraz uwarunkowania jej innowacyjności, co następnie zilustrowano na przykładzie zarządzania bezpieczeństwem publicznym. Rezultem przeprowadzonych analiz jest identyfikacja podstawowych determinantów innowacyjności koprodukcji w lokalnym zarządzaniu publicznym.
The goal of this article is to analyze the impact of co-production on innovation activities in local public management. The article’s goal was reached using systematic literature review. In the course of the analysis, the conception of co-production and its influence on innovation were characterized. These issues were also illustrated on the example of public safety management. As a result the basic determinants of co-production innovation in local public management were identified.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 89; 421-435
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spedycja a komodalność transportu
The freight forwarding and co-modality of transport
Autorzy:
Salomon, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196872.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
spedycja
logistyka
komodalność
transport
transport multimodalny
freight forwarding
logistics
co-modality
multimodal transport
Opis:
W artykule przedstawiono różne aspekty komodalności transportu z punktu widzenia spedytora/logistyka/operatora transportu multimodalnego. Przedstawiając cele, zadania oraz funkcje polityki transportowej UE i porównując je z podstawami prawnymi spedycji i przedmiotem działalności spedycyjnej zdefiniowano komodalność transportu oraz dokonano syntetycznej oceny transportu i spedycji/logistyki jako obszarów działań umożliwiających uzyskanie przewagi konkurencyjnej.
In article shows various aspects of transport’s comodality from the point of view of the freight forwarder / logistics / operator of multimodal transport. Presenting objectives, tasks and functions of the EU’s transport policy and comparing them with legal bases of freight forwarding, defined comodality and carried out a synthetic assessment of the transport and freight forwarding / logistics as the areas of action to obtain a competitive advantage.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 113-124
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania pasażerów a komodalność transportu lotniczego
A study of passenger air transport co-modality
Autorzy:
Tłoczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197713.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport lotniczy
komodalność
badania rynkowe
pasażer
air transport
co-modality
market research
passenger
Opis:
Transport lotniczy jest dynamicznym elementem współczesnej gospodarki i światowego systemu transportowego. Port lotniczy jest obiektem transportowym i gospodarczym. Stanowi on jeden z elementów systemu transportu lotniczego określonego geograficznie (element wiążący transport lotniczy z siecią osadniczą) oraz jest podstawowym składnikiem naziemnej infrastruktury tej gałęzi transportu. Stąd też w portach lotniczych następuje efektywne wykorzystanie wszystkich środków pracy transportu samodzielnie oraz w układzie międzygałęziowym w celu optymalnego i zrównoważonego wykorzystania zasobów. W wielu przypadkach cały ciężar dostosowania portów i posiadanej infrastruktury do komodalności (współmodalności) spoczywa na regionach, które często są właścicielami portów lotniczych. Na potrzeby analizy komodalności transportu lotniczego przeprowadzono badania potrzeb i zachowań pasażerów korzystających z infrastruktury portów lotniczych. Badania pasażerów odgrywają duży wpływ na proces kształtowania obsługi pasażerów przez odpowiednio uprawnione podmioty. Wyniki tej analizy umożliwiają: - dostosowanie usług transportu lotniczego, a także usług dodatkowych do potrzeb nabywców, co przyczynia się do zwiększenia ich sprzedaży i konkurencyjności, - włączenie konsumentów w procesy kształtowania rynku i produktu, - wzrost efektywności gospodarowania finansami przeznaczonymi na aktywizację sprzedaży poprzez odpowiedni dobór form oddziaływania na zdefiniowanych nabywców, - monitorowanie zmian na rynkach umożliwiających: * wcześniejsze przygotowanie się do zmian, * dokładniejsze określenie czasu nasilania się aktywizacji.
Aviation is a dynamic element of the modern economy and the global transport system. The airport is an object transport and economic development. It is one of the elements of the air transport system defined geographically (air transport binding element of the settlement network) and is an essential component of the terrestrial mode of transport. In airports following the effective use of all means of transport work independently and in between transport system for optimal and sustainable utilization of resources.In many cases the burden of adjustment port and its infrastructures to modality lies in the regions, which are often owned airports. For the analysis of air transport modality studied the needs and behaviors of passengers using the airport. Research passengers play a big impact on the process of passenger service by a duly authorized entities. The results of this analysis enable you to: - adjustment of air transport services and ancillary services to the needs of buyers, which helps to increase their sales and competitiveness; - the inclusion of consumers in the process of shaping the market and the product; - increase the efficiency of financial management of the sale earmarked for activation by an appropriate choice of forms of influence on the defined purchasers; - monitoring of changes in the markets for enabling: * early to prepare for changes; * define more precisely the intensification of the activation time.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 125-136
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lean management fundamentals with regards to services
Podstawowe zasady zarządzania w lean management w odniesieniu do usług
Autorzy:
Urban, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326539.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
lean management
lean service
lean principles
services
service co-production
zasady lean
usługi
współprodukcja usług
Opis:
Right now Lean Management is a pretty well known in manufacturing companies. But its application in the service industry reveals many doubts and gaps in knowledge. The aim of this study is the identification of the necessary adaptations of Lean principles when they are implemented in a service organization. The study is a conceptual work. The major findings of the study are the necessary adaptations when Lean principles are implemented in services: (1) the inclusion of the direct presence of the customer in the value stream, (2) the identification and elimination of waste on the customer’s side, (3) the Lean philosophy must coexist with the service-oriented organizational culture, and (4) standardisation needs to be more flexible and focused on organizational knowledge increase.
Obecnie Lean Management jest dobrze znany w firmach produkcyjnych, ale jego zastosowanie w sektorze usług ujawnia wiele wątpliwości i braków w sferze aplikacyjnej. Celem niniejszego opracowania jest identyfikacja niezbędnych dostosowań zasad Lean, gdy są one wdrażane w organizacji usługowej. Studium ma charakter pracy koncepcyjnej. Jego główne ustalenia wiążą się z niezbędnymi adaptacjami zasad Lean do realiów w usługach: (1) włączenie bezpośredniej obecności klienta do badania strumienia wartości, (2) identyfikację i eliminację marnotrawstwa po stronie klienta, (3) filozofia Lean musi współistnieć z kulturą organizacyjną zorientowaną na usługi oraz (4) standaryzacja musi być bardziej elastyczna i koncentrować się na zwiększaniu wiedzy organizacyjnej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 105; 539-553
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The latest streams of research on communication in risk management: a large-scale literature review based on co-occurrence data
Autorzy:
Gorzeń-Mitka, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844921.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
risk management
communication
co-occurrence analysis
literature review
zarządzanie ryzykiem
komunikacja
analiza współwystępowania
przegląd literatury
Opis:
Purpose: The scientific research on risk management has grown substantially over the past years. Communication on risk is central to the risk management strategy. As indicated by many researchers, communication is one of the key components of a successful risk management framework but, on the other hand, it is one of main categories of disruption and inefficiency in risk management process. Design/methodology/approach: The research aim is identification of the latest streams of research that concern communication in risk management by knowledge mapping and it provides a visualization reference in this research field. Some series of published papers on communication aspects in risk management in Scopus database from 2000 to 2018 were extracted. Then, based on the co-occurrence frequencies of key terms, mapping is done and clustering keywords are extracted by using VOSviewer software. Findings: The main research conclusions are as follows: (1) that communication studies are developing rapidly in the global academic community, (2) the frontier topics in this study consist of seven representative areas concentrated in main keywords like risk assessment, project management, risk perception, decision making, information management, risk analysis, disasters, and information technology, (3) the latest trends in research on communication aspects in risk management mainly include leadership context, climate change (especially regarding floods), food safety, corporate social responsibility, social media, and construction project. Research limitations/implications: This study investigated only leading trends in this area and identified selected challenges in an exploratory way. Practical implications: (not applicable). Social implications: (not applicable). Originality/value: This paper delivers an outline for main research trends in risk communication process within organisation
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 149; 219-236
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies