Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "-car transport" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Wpływ czasu pracy kierowcy na działalność przedsiębiorstwa transportowego
Influence of a driver’s working time on the operation of a transport company
Autorzy:
Andrzejczak, P.
Brodny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326302.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
przedsiębiorstwo transportowe
czas pracy kierowcy
transport samochodowy
kierowca zawodowy
transport company
driver working time
car transport
professional driver
Opis:
Transport jest jednym z podstawowych działów gospodarki światowej i ma on fundamentalny wpływ na jej rozwój oraz rozwój całej cywilizacji. Sytuacja wygląda podobnie również w Polsce. Sprawnie i efektywnie działający transport stanowi bowiem podstawę do rozwoju innych dziedzin gospodarki. W szczególności dotyczy to transportu towarowego, którego zadaniem jest sprawne, szybkie i tanie przemieszczanie różnego typu towarów. Można założyć, że podstawą dobrze działającej gospodarki rynkowej jest efektywny transport. Aby spełniał on swoją role w gospodarce, muszą być spełnione określone warunki. Jednym z nich są uwarunkowania prawne dotyczące czasu pracy kierowców w przedsiębiorstwach transportowych. Praktyka pokazuje, że w tym obszarze występują poważne problemy związane z obowiązującymi regulacjami prawnymi, które w istotny sposób utrudniają prace kierowców oraz przedsiębiorstw transportowych. W artykule skoncentrowano się na wyjaśnieniu tego problemu. W tym celu przeprowadzono badania ankietowe wśród kierowców oraz właścicieli przedsiębiorstw transportowych. Na podstawie uzyskanych wyników podjęto próbę określenia, jak obecne uwarunkowania prawne są przestrzegane przez kierowców oraz jaki mają wpływ na efektywność przedsiębiorstw transportowych. Otrzymane wyniki dowodzą, że w wielu przedsiębiorstwach przepisy te stanowią poważną barierę rozwoju.
Transport is one of the basic sectors of the global economy. It has a fundamental impact on the development of the global economy as well as the entire civilization. The importance of transport for economic development in Poland is also enormous since efficiently and effectively operating transport is the basis for the advancement of other sectors of the economy. In particular, it concerns freight transport, which task is to move various types of goods efficiently, quickly and cheaply. It can be assumed that effective transport is the key to a well-functioning market economy. However, to fulfil its role in the economy certain conditions must be met. One of them are legal conditions concerning drivers’ working time in transport companies. Practice shows there are serious problems in this area. They are related to the applicable legal regulations, which significantly impede the work of drivers and transport companies. The article focuses on explaining this problem. For this purpose, a survey was conducted among drivers and owners of transport companies. Based on the results obtained, an attempt was made to determine how current legal conditions are observed by drivers and what impact they have on the efficiency of transport companies. The obtained results prove that in many enterprises these provisions constitute a serious barrier to their development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 117; 13-26
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of periodical technical inspection systems in automotive transport. The experiences of Poland and Russia
Analiza funkcjonowania systemu okresowych badań kontrolnych w transporcie samochodowym. Doświadczenia Polski i Rosji
Autorzy:
Filipczyk, J.
Makarova, I.
Belyaev, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374601.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
automotive transport
technical inspection
traffic safety
car transport
road accident
technical condition of car
technical inspections of car
transport motoryzacyjny
przegląd techniczny
bezpieczeństwo na drodze
transport samochodowy
wypadek drogowy
stan techniczny samochodu
badanie techniczne samochodu
Opis:
The increasing number of road accidents nowadays seems to by a global problem. Apart from the obvious causes of accidents, such as violation of road traffic rules by drivers and pedestrians, the drunk driving, poor quality of road infrastructure, the technical faults of vehicles should also be take into account. Reasons of technical failures can be the failure of parts, components and assemblies caused by aging, poor quality or non-observance of technological norms when they are installed. It is possible to prevent the occurrence of faults by applying warning methods, one of which is obligatory periodic technical inspection. The purpose of this article is to analyze the characteristic features of the systems of technical inspections in automotive transport used in Poland and Russia. It makes it possible to identify common features and distinctive features of systems in both countries.
Wzrost liczby wypadków drogowym jest obecnie ogólnoświatowym problemem. Razem z głównymi przyczynami wypadków drogowych, tj. naruszanie zasad ruchu drogowego przez kierowców i pieszych, jazdą po spożyciu alkoholu, niedostateczną jakością drogowej infrastruktury technicznej, powinno się także uwzględniać usterki samochodów, jako istotny czynnik pośredni. Przyczynami defektów technicznych samochodów mogą być uszkodzenia części i komponentów spowodowane starzeniem, złą jakością lub nieprzestrzeganiem norm technicznych podczas ich montażu. W celu zapobiegania występowania usterek możliwe jest stosowanie działań zapobiegawczych. Jednym z nich jest okresowe badanie techniczne. Celem niniejszego artykułu jest analiza specyfiki systemów kontroli stanu technicznego samochodów przyjętych w Polsce i Rosji oraz identyfikacja ich cech wspólnych oraz charakterystycznych.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 121-128
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main legal recommendations for the road network and its maintenance in the Tsarist Russian Empire following the initial wars of Nicholas I
Autorzy:
Rutkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197012.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transportation law
administration
car transport
Tsarist Russia
road network
corvée
19th century
prawo transportowe
administracja
transport samochodowy
Rosja carska
sieć drogowa
pańszczyzna
wiek XIX
Opis:
The aim of this article is to present the main proposals of two Tsarist Russia transportation laws, introduced in the spring of 1833 and at the turn of 1834. Both laws were prepared by Count Dmitry Bludov, then Minister of the Interior, and finally accepted by Tsar Nicholas I himself. Their main goal was to properly develop the Russian transportation network, but not too rapidly and without consuming a considerable amount of State Treasury funds.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 165-180
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Does electric car produce emissions?
Autorzy:
Rievaj, V.
Synák, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196246.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric car
emissions
LCA
road transport
samochód elektryczny
emisje
transport drogowy
Opis:
This article focuses on the comparison of the amount of emissions produced by vehicles with a combustion engine and electric cars. The comparison, which is based on the LCA factor results, indicates that an electric car produces more emissions than a vehicle with combustion engine. The implementation of electric cars will lead to an increase in the production of greenhouse gases.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 187-197
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the type of road, the type of vehicle and the age structure on the road transport emission
Wpływ rodzaju drogi, typu i struktury wiekowej pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym na poziom emisji spalin
Autorzy:
Kutrzyk, A.
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374113.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport drogowy
emisja spalin
pojazd samochodowy
stan techniczny
road transport
traffic emission
technical condition
vehicle
car
Opis:
The total emission level is heavily dependent on the number of vehicles. Additionally, the type of vehicles and their age structures are very important. The structure of vehicles also depends on the type of the road. The article presents the results of calculations of the pollutants emission from the road transport. Total emission was calculated with combination of the investigation results i.e. the type of vehicles and their age structures for different types of roads. The investigations have been made for different classes of roads with different types of vehicles. The traffic line has been recorded in the same length of time. On the basis of analysis of the recorded traffic line, the number and the type of vehicles have been estimated. The classification of vehicles have been made according to the level of emission i.e. passenger cars, light duty vehicles, heavy duty vehicles, busses and others, taking into consideration the age structures of vehicles. The level of total traffic emission has been calculated on the basis of results. There has been used the Copert programme methodology. The results of the calculations have been made with combination of the type of road, the speed of vehicles, the type of vehicles and their age structure, are presented.
Poziom emisji zanieczyszczeń zależy przede wszystkim od liczby pojazdów poruszających się po drodze. Dodatkowo istotne są struktury rodzajowa oraz wiekowa pojazdów. Struktura pojazdów zależy natomiast w dużym stopniu od rodzaju drogi. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń poziomu emisji wybranych składników spalin emitowanych w ruchu drogowym. Obliczenia zostały przeprowadzone z uwzględnieniem wyników badań struktur rodzajowej i wiekowej pojazdów dla różnych typów dróg. Badania strumienia pojazdów wykonano na drogach różnej kategorii, przy różnej strukturze pojazdów. Rejestrowano strumień pojazdów w określonych odcinkach czasowych. Na podstawie analizy obrazu zarejestrowanego strumienia określono liczbę i rodzaj pojazdów. Pojazdy podzielono na kategorie według poziomu emisji, tj. samochody osobowe, samochody dostawcze, ciężarowe, autobusy i inne, uwzględniając strukturę wiekową. Na podstawie uzyskanych wyników oszacowano poziom emisji szkodliwych składników spalin. Obliczenia zostały wykonane za pomocą metodyki przyjętej w programie Copert. Przedstawiono wyniki szacunkowego poziomu emisji spalin w zależności rodzaju drogi, prędkości jazdy, struktur wiekowej i rodzajowej pojazdów.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 55-62
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards a better understanding of the reasons for the extensive use of private cars: a case study in Skikda, Algeria
Autorzy:
Djekrif, Fatma Zohra
Bouyaya, Linda
Chaib, Rachid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203859.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
congestion
private car
mobility
transport modes
survey
Skikda
korek
prywatny samochód
mobilność
środki transportu
badanie
Opis:
With the continuous urban expansion of cities around the world, cities have become more crowded as the numbers of all kinds of vehicles have increased, especially due to the inclination of individuals to use personal cars. In this study, we want to identify the different reasons that motivate the populations of the state of Skikda, Algeria, to prefer using cars through a questionnaire. In order to be clearer, we processed and analyzed the survey data using the SPSS analytical program. This article aims to identify the main reasons that motivate individuals to prefer using a personal car when traveling and propose possible solutions, or even identify actions to be taken now and in the future in order to establish a more sustainable exclusive transport. By analyzing the results, it became clear to us that road users prefer cars only for psychological and technical reasons and do not consider the preservation of the environment or the security of people. Although they are aware of the problems arising from their extensive use, they continue to do so because they have no other alternative. Improvements in public transportation means would change the situation.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 4; 103--114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating conditions effect over the coupling strength for urban aerial ropeways
Warunki eksploatacji mające wpływ na wytrzymałość miejskich kolei linowych
Autorzy:
Martinod, R. M
Estepa, D
Paris, C. E
Pineda, F. A.
Restrepo, J. L.
Castaneda, L. F
Mejia, G. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374326.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ropeways
cable car
funicular
safety transport
strain gage
koleje linowe
kolejka linowa
kolej linowo-terenowa
bezpieczeństwo transportu
Opis:
The present work is aimed to assess the operating conditions effect for urban aerial ropeways with a commercial usage, based on measurements obtained from an arrangement of sensors that record the coupling assembly behavior between the detachable gondola pod and the track rope. The work pays particular attention to the effect caused by external conditions due to the wind loads joined up with other parasite external effects, through the measurement of the engage strains. The cableway gondola continuous cycle has mono-cable of simple ring type.
Niniejszy artykuł ma na celu ocenę efektywnych warunków pracy dla miejskich napowietrznych kolei linowych z praktyką przemysłową na podstawie pomiarów uzyskanych z układem czujników, które rejestrują zachowanie gondoli w trakcie procesu wyprzęgania jej z liny. W artykule zwrócono szczególną uwagę na wpływ warunków zewnętrznych spowodowanych przez obciążenia wiatrem z dołączeniem innych obciążeń zewnętrznych przez pomiar naprężeń w trakcie wprzęgania. Kolej gondolowa jednolinowa ma pojedynczą linę prostego typu pierścieniowego.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 5-14
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of rotary piston engine use in transport power plants
Autorzy:
Mytrofanov, Oleksandr
Proskurin, Arkadii
Poznanskyi, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203852.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rotary piston air engine
hybrid transport power plant
compressed air
external speed characteristics
car power balance
dynamic characteristic of a car
silnik powietrzny z tłokiem obrotowym
sprężone powietrze
charakterystyka prędkości zewnętrznej
bilans mocy samochodu
charakterystyka dynamiczna samochodu
Opis:
A schematic diagram of a transport hybrid power plant using a new design RPE-4.4/1.75 rotary piston air engine is proposed. Its external speed characteristic is determined, according to which the maximum engine power is 8.75 kW at 850 rpm and the maximum torque is 127.54 N∙m at 400 rpm. For various gears and speeds, all the components of the power balance were determined and the dynamic characteristic of the hybrid car was obtained when operated on an air engine. According to the dependences of the power balance, the total traction force from the rotary piston air engine on the driving wheels is 5 kN. The performance of acceleration of a hybrid car while working on an air engine is estimated, namely, the dependences of acceleration, time, and acceleration path are obtained. In urban traffic, the required time to accelerate the car to a speed of 60 km/h is 15.2 s and the path is 173 m. The possible drive range of the hybrid car on compressed air without additional recharging is analyzed. On one cylinder with compressed air with a volume of 100 liters, an initial pressure of 35 MPa, and a final pressure of 2 MPa, the hybrid car can travel about 26 km.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 165--178
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies