Temat: oil parameters - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The oil film parameters of the wankel engine apex seal in aspects of durability of mating elements
Autorzy:: Iskra, A.
Babiak, M.
Kałużny, J.
Marszałkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247572.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
Wankel engine
apex seal
oil film parameters
Opis:: The Wankel engine is one of only few alternatives to the reciprocating engines. The advantages such as good value of maximum engine power to its mass ratio are still present and can have great sense in selected fields of application, for example General Aviation. Nevertheless the disadvantages of the Wankel engine design have never lost its importance and still pose an obstacle to wider use of the Wankel engine. One of the main drawbacks is the rotor sealing system design, especially the apex seal where single siat has to fulfil a purpose of conventional engine piston rings pack. Moreover the unfavourable changes of the apex seal angle of attack causes that optimal shape of the apex seal sliding surface, in aspects of the oil film parameters, can not be achieved. These results in worsening of apex seal elements mating conditions, reducing its effectiveness and durability. In the paper authors present results of simulation researches where oil film parameters, for example oil film thickness, which determines apex seal durability, were obtained for different engine operating conditions and various shapes of apex seal sliding surface geometry. The results indicate possible directions during apex seal designing process which should provide oil film continuity in whole rotor angle position range and for wide engine operation conditions range.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 199-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The effect of rapeseed oil blending with ethanol on engine performance and exhaust emissions
Autorzy:: Labeckas, G.
Slavinskas, S.
Pauliukas, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246446.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel engine
rapeseed oil (RO)
ethanol
effective parameters
emissions
smoke opacity
Opis:: The article presents the bench testing results of a four stroke, four cylinder, direct injection, unmodified, naturally aspirated diesel engine operating on neat rapeseed oil (RO) and its 2.5vol% (ERO2.5) and 7.5vol percent (ERO7.5) blends with ethanol. The purpose of the research was to investigate the effect of ethanol inclusion in the RO and preheating temperature on bio-fuel viscosity, engine brake power, specific fuel consumption, break thermal efficiency and emission composition changes, especially NO, NO2, NOx, CO, CO2, HC and smoke opacity of the exhausts. Inclusion in the RO 2.5 and 7.5vol% of ethanol the blend viscosity at ambient temperature of 20 centigrade diminishes by 9.2 and 28.3%. During operation under constant air-to-fuel equivalence ratio gamma = 1.6, blends ERO2.5 and ERO7.5 ensure the brake mean effective pressure (bmep) lower at the maximum torque 1800 min-1 by 0.5 and 2.3% (bmep=0.770 mpa) and at rated 2200 min1 speed by 2.4 and 9.1% (bmep=0.740 mpa), correspondingly, than that of neat RO case. The bsfc at maximum torque (248.7 g/kwh) and rated power (247.5 g/kwh) for blends ERO2.5 and ERO7.5 is higher by 1.3-4.4% and 4.2-10.7% and the brake thermal efficiency lower by 0.5-1.5% and 3.3-7.6%, respectively. The tests revealed that during operation of the fully loaded engine at rated 2200 min-1 speed, ethanol inclusion in the RO up to 7.5vol% diminishes NO, nox, HC, CO2 emissions, smoke opacity and temperature of the exhausts however it may increase simultaneously NO2, NO2/NOx and CO emissions.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 331-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Research on influence of selected control parameters of the injection system marine diesel engine on its exhaust gas toxicity
Autorzy:: Witkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246698.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ship diesel engine
injection system
heavy fuel oil
control parameters
exhaust gas toxicity
Opis:: This paper devoted to pollution of the atmosphere due marine diesel engines in operation. In the paper presented are results of the investigations carried out in the Gdynia Maritime Academy laboratory with the use of a ship diesel engine, one-cylinder, two-stroke, crosshead of longitudinal scavenging, which was loaded by means of the water brake. This diesel engine combusting heavy fuel oil IF 40. The test-involved effect of two selected control parameters of fuel injection system ship diesel engine: fuel injection pressure and injection advance angle. Both selected control parameters were changed during the experiment separately, each of them three times. And so: changing the fuel injection pressure - for three selected values: 18, 22 and 26 MPa; changing the fuel injection advance angle - for three selected values: -10 centigrade, -13 centigrade and -16 centigrade before the piston's top dead centre (BTDC). The measurements were performed within the wide range of engine load at the permanent rotational speed of 220 rpm. For each of the above selected values six measurements were performed at the following engine loads: 25%, 40%, 50%, 60%, 70% and 80% nominal loads. Control parameters to change the injection pump and injector engine, during operation of the engine, by means of a supplementary-scaled instrumentation of the injector and injection pump. Owing to this is was not necessary to stop the engine before each successive test cycle. This way of realization of the measurements guaranteed running them in steady conditions. The elimination of influence of possible disturbances witch could arise from multiple starting and stopping the engine improved accuracy and reliability of the obtained results.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 551-556
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Energetic parameters of tankers built during last 40 years
Parametry energetyczne zbiornikowców budowanych w okresie ostatnich 40 lat
Autorzy:: Herdzik, J.
Kaczmarek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247574.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport ropy naftowej
zbiornikowiec
parametry energetyczne i eksploatacyjne
zmiany parametrów
crude oil transport
tanker
energetic and exploitation parameters changes
Opis:: Analizie poddano statki zaliczone do grupy zbiornikowców, budowane w okresie ostatnich 40 lat. Przedmiotem analizy były parametry energetyczne tego typu statków, w szczególności: prędkość eksploatacyjna statku, moc silnika głównego, typ i producent silnika głównego, a w związku z tym typ układu napędowego. Zachodzące zmiany dotyczyły głównie zmian powodowanych ograniczaniem prędkości statków, które umożliwiały ograniczenie zużycia paliwa, a w rezultacie zmniejszenie kosztów paliwa w ogólnych kosztach eksploatacji statków, których udział zaczął wzrastać z poziomu 10% do około 50%. Czynnikiem, który wymuszał takie działania był skokowy wzrost cen paliw żeglugowych. Problem ten obecnie ponownie nabiera istotnego znaczenia, dlatego, że cena paliw żeglugowych w porównaniu z rokiem 1993 (wyrażana w USD) wzrosła 10-15 razy. Z powodu oszczędności na kosztach paliwa, prędkości tankowców są stosunkowo niskie, co powoduje, że moce silników głównych nie są duże (np. w stosunku do kontenerowców). Występuje jednak preferencja instalowania wolnoobrotowych silników dwusuwowych z napędem bezpośrednim, aby wykorzystać możliwości uzyskania najwyższych sprawności napędowych. Powoduje to, że statki powinny osiągać założone prędkości pływania niezależnie od warunków zewnętrznych (stanu morza i atmosfery). Podstawowym zagrożeniem dla bezpieczeństwa tak wielkich statków (groźba pękania kadłuba) są odkryte, płytkie wody przybrzeżne, na których mogą powstać w wyniku spiętrzenia wysokie fale. Podane w artykule wzory aproksymacyjne pozwalają na oszacowanie, w fazie projektu wstępnego tankowca, istotnych parametrów energetycznych, w szczególności mocy silnika głównego oraz innych parametrów eksploatacyjnych. Dopóki w transporcie morskim będzie dostępna ropa naftowa jako ładunek, dopóty rozwój tankowców będzie następował i będą to statki dominujące pod względem tonażu.
It was presented energetic and exploitational parameters of tankers built during last 40 years. It was made use of Clarkson database of tankers. The analysis of correlation between chosen parameters was made, for example among main engine power and tanker length overall, among main engine power and her deadweight, among main engine power and exploitational speed. Tanker parameters were the subject of interest like: main engine power, type of the engine, type of propulsion, exploitational speed. Rapid increase of crude oil and marine fuel oils was the cause of decreasing tanker exploitational speed in the aim of decreasing fuel oil consumption. Cost of fuel oil in total exploitational cost of tanker has been increasing from level of 10% to level of 50%. It is a current issue because from 1993 year the price of marine fuel oils increases from 10 to 15 times in USD. Because of the costs of fuel economy, the speeds of tankers are relatively low, that causes, that power of their main engine is not great (in comparison with container ships, for example). Steps out however the preference in installation of slow-speed two-cycle engines with direct drive propeller, in order to utilize the possibilities to obtain the highest propulsion efficiency. It causes, that ships ought to achieve the assumed cruise speeds irrespective of the outer conditions (of state of sea and the atmosphere). The basic threat for safety of so big ships (threat of the hull crack) is open, shallow coastal waters, on which the high waves can originate as a result of the towering. The approximation formulas published in the article permit, in the period of the tanker preliminary design, on estimation of essential energy parameters, in particular the power of main engine and other exploitation parameters. As long as in sea transport crude oil will be available as cargo, the tankers development will occur and they will be predominant ships with regard to tonnage.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 187-194
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Investigation of impacting of aging processes on properties of biodiesel
Badanie wpływu procesów starzenia na zmianę właściwości biodiesla
Autorzy:: Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243169.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
paliwa alternatywne
starzenie
biodiesel
estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
oleje napędowe
parametry niskotemperaturowe
combustion engines
alternative fuels
aging processes
Rapeseed Oil Methylesters (RME)
diesel fuels
low-temperature parameters
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych procesów starzenia biopaliw (biodiesla), takich jak estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i ich mieszanin z bazowym hydrorafinowanym olejem napędowym (HON). Określono wpływ powietrza, światła słonecznego, oddziaływania ciepła i obecności wody na zmianę liczby kwasowej, lepkości kinematycznej i parametrów niskotemperaturowych paliw (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia). Schemat starzenia próbek paliw, wpływ czasu i warunków starzenia na zmianę liczby kwasowej próbek badanych paliw, temperatura zablokowania zimnego filtru TZZF próbek paliw starzonych w różnych warunkach w ciągu 60 tygodni są zilustrowane w artykule. Stwierdzono, że najbardziej podatny na starzenie były estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i bazowy hydrorafinowany olej napędowy. W rezultacie starzenia następuje bardzo duży przyrost liczby kwasowej, małe zmiany lepkości kinematycznej i bardzo małe zmiany parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Najintensywniejsze starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME) powodują wymuszenia cieplne. Obecność wody intensyfikuje starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), szczególnie przy długim czasie kontaktu.
The paper presents the results of laboratory investigations of aging processes of the biodiesel such as rapeseed oil methylesters (RME) and their blends with hydrofining based diesel fuels. The influence of air, light, elevated temperature and the presence of water on the total acid number, kinematic viscosity at 40°C and low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of the fuels was determined. The aging of fuel samples, acid number as a function of time and conditions of aging for evaluated samples of fuels, and Cold Filter Plugging Point (CFPP) of fuel samples aging at different conditions during 60 weeks are illustrated in the paper. The least resistance to aging of rapeseed oil methylesters (RME) and hydrofining based diesel fuel was obtained. The aging influence dramatic increase in total acid number, little changes of the kinematic viscosity at 40°C and least changes of low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME). The elevated temperature causes the largest impact on aging of rapeseed oil methylesters(RME). The aging of rapeseed oil methylesters (RME) is intensified in presence of water especially for long time of contact.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 27-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "oil parameters" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język