Temat: dynamic properties - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Balancing of turbocharger rotors
Wyważanie wirników turbosprężarek
Autorzy:: Jaskólski, J.
Budzik, G.
Marciniec, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243227.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
własności dynamiczne
poziom drgań
turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
Opis:: Artykuł przedstawia konstrukcyjne i technologiczne aspekty wyważania układów wirujących turbosprężarek. Układ wirujący jest podstawowym elementem turbosprężarki odpowiedzialnym za jej prawidłową pracę. Wyważenie układu wirującego jest szczególnie istotne dla zmniejszenia drgań, które mogą spowodować zniszczenie turbosprężarki, dlatego jest to jedna z najważniejszych części procesu montażu. Konstrukcja wirników powinna charakteryzować się jak najmniejszą masą przy zachowaniu parametrów wytrzymałościowych. Konstrukcja wirników musi również zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem wyważenia układu wirującego. Usuwanie materiału realizowane jest poprzez obróbkę skrawaniem lub obróbkę ścierną. Mniejsza masa wirników zmniejsza opóźnienia układu wirującego turbosprężarki, co polepsza właściwości dynamiczne doładowanego silnika spalinowego. Wyważanie układu wirującego składa się z kilku etapów: wyważanie wirnika sprężarki, wyważanie wirnika turbiny, wyważanie zespołu wirującego, wyważania zespołu wirującego w korpusie turbosprężarki. W przypadku turbosprężarek o średnicy wirników powyżej 250 mm poddawane są one badaniom częstości drgań podczas prób na hamowni. Prawidłowe wyważenie zapewnia spełnienie wymagań technicznych dotyczących parametrów częstości drgań w zadanych zakresach prędkości obrotowej.
The paper presents constructional and technological aspects of balancing of turbocharger rotors. Rotor system is a basic element of a turbocharger, responsible for its correct operation. Balancing of a rotor system is very important for decreasing the level of vibration. High level of vibration can destroy a turbocharger. Balancing it is the one of the most important stages of the assembly process. Rotor design should guarantee light weight and high strength. Design of a rotor has to assure grinding allowance for balancing. Removal of material is realized by machining and abrasive machining. The lower the mass of a rotor, the smaller deceleration of the rotor system, what results in improved dynamic characteristic of a turbocharged engine. Balancing of a rotor system assembly consists of a few stages: balancing of a compressor rotor, balancing of a turbine impeller, balancing of a rotor system, then balancing of the rotor system mounted in a turbocharger body. Turbochargers with rotors of a diameter above 250 mm are examined for level of vibration on a special turbocharger test bench. Correct balancing assure fulfillment of all technical requirements concerning vibration levels in every range of the rotor speed.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 217-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Testing 10GHMBA steel for vessel ballistic shields
Autorzy:: Charchalis, A.
Kyzioł, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247162.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: bainitic steel
static properties
dynamic properties
high deformation speed
impact testing machine
Taylor's test
equipped ballistic pendulum
computer simulations
Opis:: This paper presents the methods of testing the materials subjected to static and dynamic tensile tests, presented for 10GHMBA - E620 bainitic steel. The tests were conducted on the MTS 810.12 universal strength testing machine, a rotary hammer, a station especially designed for the conditions required for the Taylor test, an equipped ballistic pendulum and high-speed digital camera Phantom v12. The data collected in the tests are necessary for strength calculations of these constructions. The calculations are performed with the use of numerical methods and computing techniques, including constitutive equations for the performance description of a given material. Specific parameters and material constant values for the missile and the shield are accounted for in the equations. The parameters and constant values are either determined in experiments or 'selected', which is a significant issue in the case of high deformation speed. The final section presents examples of numerical simulations which enable the analysis of quick change processes which occur when a construction is subjected to strains due to strike with an object moving at a high speed, such as a 12.7 mm calibre missile moving at approx. 1000 ms-1. The knowledge of mechanical properties of materials is crucial in designing constructions exposed to direct fire and other dynamic effects. The results are presented in the form of charts and graphs.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 69-75
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Directional dynamics problems of an articulated frame steer wheeled vehicles
Autorzy:: Dudziński, P.
Skurjat, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248101.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: articulated frame steer vehicles
snaking
experimental and simulation tests
steering system stiffness
dynamic properties of multi-dimensional tyres
Opis:: One of the current trends in industrial wheeled vehicles is to increase their mobility, i.e. the ability to travel at speeds ranging from 50 even up to 100 km/h, e.g. military engineering machines. As a result of the high demands put on such vehicles several previously unknown problems with their dynamics have come to light. The paper presents the results of experimental and MSC Adams view simulation tests for snaking movement of an articulated frame steer vehicle such as bucket loader. The model precisely accounts for machine units’ mass and geometry along with their inertia. Additionally, the model includes hydrostatic steering gear submodel and its geometry and the submodel of a drive train with dynamic properties of multi-dimensional tyres as well. Experimental and virtual tests demonstrated that directional dynamics of articulated frame steer wheeled vehicles are largely affected by total (equivalent) steering gear torsional stiffness, dynamic properties of largesize tyres and type of vehicle’s wheel drive. Simulation studies used the results of experimental studies whereby the simulation outcome provides interesting and original guidelines for articulated frame steer vehicles manufacturers.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 1; 89-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Sensitivity analysis for dynamic models of aerial munitions
Autorzy:: Żyluk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243173.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aircraft
air combat means
dynamic properties of aerial bombs
conditions on the aerial bomb’s flight path
trajectory of aerial bombs
Opis:: While investigating dynamic properties of aerial bombs, both the analytical and experimental outcome often find their applications. Analysis of how a series of changes in flight parameters affect flight dynamics is probably one of the most essential efforts throughout this study. Numerical solutions of equations of motion deliver no information on the effect of changes in the aerial bomb’s design parameters on flight characteristics thereof. Therefore, the theory of sensitivity has been used in the paper to investigate the effect(s) of external disturbances, drop/release conditions and technical parameters on the aerial bomb’s range and flight path. Among other, the elements of the theory of sensitivity, equations of motion, numerical analysis of sensitivity of the bomb-describing mathematical model to changes in some selected parameters, numerical analysis of sensitivity of the bomb-describing mathematical model to changes in some selected parameters, analysis of the effect of changes in drop/release conditions on the aerial bomb’s flight path, analysis of the effect of changes in engineering (design) parameters of the aerial bomb on the trajectory thereof, effect of drop conditions on the aerial bomb’s range, effect of drop conditions on the side deflection of the aerial bomb’s trajectory are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 517-523
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "dynamic properties" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język