Temat: combustion method - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Optical method of registration of process of the injection and the burning in the chamber of the cylinder of the engine GDI
Autorzy:: Sendyka, B.
Noga, M.
Cygnar, M.
Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244831.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
injection process
combustion chambers
optical method
Opis:: In this article method of a visualization of a process of injection and burning of the air-fuel mixture was presented in cylinder of engine GDI. Intention of the visualization is a possibility of a determining and a selection how the most profitable parameters of injection for the work of engine during burning of the various load. Apparatus of the firm AVL - VideoScope 513 D was used to performance of positional tests, having on purpose registration of a dislocation of the stream of the fuel from the moment of injection, one by one a reflection of fuel from of the bottom of the piston until for the connection under the spark plug, and next an expansion of the flame from moment of the ignition until to the end of process of burning. Results of carried out visualization are in form files of the type of avi. These files are intended to a presentation of a record of respective frames as a moving image. From editorial reasons in this article, results of visualization are presented in a form of single cinematographic frames following in turn after themselves what the certain degree of the angle of the rotation of the crankshaft. Values of angles for which next frames were presented are placed in a bottom left corner of a single frame. All executed registrations archive images in the function of angle of rotation of crankshaft no from one, but from many of the cycles of the work of engine
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 495-500
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Test stand for modelling of combustion processes of liquid fuels
Autorzy:: Jankowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243433.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion processes test stand for combustion modelling
laser method
laser Doppler velocimetry
Phase Doppler Particle Analyser
ANSYS Fluent
Opis:: Boundary layer is a reflection of the phenomena occurring in the combustion of liquid fuels with perpendicular to the surface of adding mass. For study the influence the thermal boundary layer on the process of combustion a special test stand has been developed, in which the flow of the medium with the addition of mass can be realized. Quartz windows and magnesium oxide powder, which is added for allow visualization of the airflow stream. Quartz windows are placed in the sidewalls of the chamber. The paper presents the test stand. The test stand consists of the following main components: test chamber, the main air preparation module, auxiliary air preparation module, module of particulate cartridge, air compressor, compensation tank, control unit and accessories in the form of filters, valves, pressure gauges and automatic control. Velocity of flow through the test chamber is controlled with air pressure from air preparation units and with the location of the regulatory fin at the end of the measuring chamber. The cartridge unit produces a homogeneous mixture of MgO particulates in air. Test results of the axial velocity profile at a distance of L=0.35 m obtained with LDA and PDPA laser equipment and ANSYS FLUENT numerical computations. Important for the combustion process is laminar boundary layer in laminar flow and laminar sublayer in turbulent flow.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 121-126
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Preliminary research of the diesel knock phenomenon with using of the crankshaft acceleration method
Autorzy:: Górski, K.
Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242350.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel knock
transient conditions
combustion process
acceleration method
wavelet transform
alternative fuels
Opis:: Paper presents an experimental study on the pressure variations inside of 3 - cylinder, a direct injection AD3.152 type diesel engine. The main aim of the preliminary engine test was to use of the crankshaft free acceleration method for detection of diesel knock phenomenon. For this research, each combustion chamber was equipped with AVL cooled pressure sensor mountedat the top of engine head. Using of such sensors and special prepared at Technical University of Radom data acquisition system allow to record time histories of in-cylinder pressure variations at conditions of free acceleration of the engine crankshaft. Results presented in this paper show, that such transient engine conditions can be successfully used for detection of diesel knock phenomenon. High frequency pressure oscillations, typical for knocking were observed in the first phase of the acceleration process for selected combustion chambers. Experimental tests have been done for engine fuelled with regular diesel oil (DF) and its blend with Ethyl Tert Butyl Ether (ETBE) used as an oxygenated additive. Engine test procedure, used methodology and data acquisition system and engine test results carried out in non-stationary conditions with using of crankshaft acceleration method are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 141-148
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of thermal and mechanical stresses of Renault Premium DXi11 460 EEV four-stroke piston
Autorzy:: Kaliszewski, M.
Mazuro, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245402.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: heat transfer
temperature distribution
four-stroke engine piston
finite element method
1D combustion
Opis:: In this article the engine piston Renault Premium DXi11 430 460 EEV has been analysed using the Finite Element Method. Analysis consider as well heat transfer phenomenon as the thermal and mechanical strains of the piston. Simulations were performed for the point of engine maximum power. Piston material was assumed to be 40HM (1.7225) steel and its properties are delivered basing on available scientific papers. The simulation assumed mean values of heat transfer coefficient, reference temperature and cycle pressure based on engine data, maximum power engine work simulation in AVL Boost software and literature. Part of boundary condition (e.g. cylinder wall temperature) was assumed basing on authors’ engineering intuition and experience. The resulting temperature distribution in the piston was implemented for geometrically nonlinear mechanical FEM analysis. Both the analysis of thermal stresses and stresses of the hot piston in the top dead centre were performed.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 2; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Oil microcontainers - laser drilling method and application tests
Mikrozasobniki olejowe-metoda laserowego drążenia oraz próby aplikacji
Autorzy:: Bogdanowicz, Z.
Marczak, J.
Napadłek, W.
Rycyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243171.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: tuleja cylindrowa
mikrozasobniki olejowe
mikrogeometria
metoda laserowa
combustion engine
cylinder liner
micro-oil containers
microgeometry
laser method
Opis:: Paper presents a method of laser drilling of oil microcontainers at the smooth surface of cylinder sleeve of piston combustion engine. During the process of normal exploitation, system of piston-rings-cylinder is lubricated by oil introduced together with fuel (two-stroke engine) or by oil mist spattered by connecting rod. The largest wear of sleeves placed directly in the engine framework or wet, unloaded sleeves takes place in the upper part of cylinder. So far, most common method of cylinder smooth surface finishing is honing, resulting in cross shaped honing scratches with diverse microgeometry, forming oil pockets which decrease friction. Utilization of laser beam show other possibilities. Method of laser honing is characterized by high regularity of honing grooves depth and spacing, which is not possible using traditional methods. Combined classical and laser honing has been utilized in the present investigations. Oil microcontainers were plotted by laser drilling of point pockets in the upper cylinder sleeve part of aircraft engine ASz-62IR. Source of radiation was Nd:YAG laser with pulse energy of 1 J and repetition rate of 10 Hz. As result of finish honing for compensate ruggedness performed during the laser tooling (the outflow), "Plateau" surfaces of the parameter of the surface roughness Rz = from 1 to 2 fim have been obtained.
W pracy przedstawiono metodę laserowego drążenia mikrozasobników olejowych na powierzchni gładzi tulei cylindrowej tłokowego silnika spalinowego. W procesie normalnej eksploatacji tłok-pierścienie-cylinder są smarowane bądź smarem wprowadzonym do cylindra łącznie z paliwem (silniki dwusuwowe), bądź mgiełką oleju rozpryskiwanego przez korbowody. Zużycie tulei wykonanych bezpośrednio w kadłubie silnika oraz w tulejach mokrych nieobciążonych jest największe w górnej części cylindra. Dotychczas powszechnie stosowaną metodą przy obróbce wykańczającej gładzi cylindrów jest honowanie w wyniku którego otrzymujemy krzyżowy układ rys honowniczych o zróżnicowanej mikrogeometrii stanowiące kieszenie olejowe zmniejszające tarcie. Nowe możliwości wyłoniły się dzięki wykorzystaniu promienia laserowego. Metoda laserowego honowania charakteryzuje się dużą regularnością rowków honowniczych, co do ich głębokości jak i odstępu niemożliwą do uzyskania tradycyjnymi metodami. W badaniach własnych zastosowano kombinację honowania klasycznego i laserowego. Laserowo nanoszono przez drążenie mikrozasobniki olejowe w postaci punktowych kieszeni w górnej części tulei, tam gdzie zużycie jest największe. Mikrodrążenie zasobników olejowych wykonano na tulei cylindrowej silnika lotniczego ASz-62IR. W badaniach wykorzystano laser Nd-YAG o energii w impulsie 1J i repetycji 10Hz. W wyniku honowania wykańczającego służącego do wyrównania powstałych podczas obróbki laserowej nierówności (wypływek), powierzchnie "Plateau" o parametrze chropowatości powierzchni Rz = od 1 do 2 fim zostały uzyskane.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 35-43
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "combustion method" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język