Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "T. P." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Production of coatings with use of gas detonation. engine parts production and regeneration applications
Autorzy:
Babul, T.
Oleszczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245452.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
detonation
surface engineering
coatings production
Opis:
The first research studies on utilization of gas detonation in production of coatings on steel substrate were conducted in the fifties of the last century. In the first half of the 20th century the first constructions of the detonation guns were presented and patented and the first results of the production of coatings were published. Nowadays, the method is widely utilized in aircraft industry. One of the main advantages of the detonation method is that it enables production of various kinds of coatings with use of a wide range of materials in form of fine particles: metals, alloys, carbides, oxides and others. The coatings obtained with usage of the detonation method have low porosity and high adhesion and cohesion. Potentially, the detonation method produces coatings with unique features, impossible to obtain by use of other methods. However, the quality of the coatings strongly depends on properties of the coatings material particles jet generated by the detonation gun and processes taking place inside the detonation gun barrel during acceleration of the particles by the flow behind the detonation wave. The main aim of the paper is to present the general description and basic features of the detonation method of production of coatings and an original, Polish design of the detonation gun utilized in the process. The paper also presents results obtained with the use of the detonation gun and some examples of applications of the method.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 9-17
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural solutions of driving system and sets remotely controlled vehicle to the inspection of ventilating pipes
Rozwiązania konstrukcyjne układu jezdnego i podzespołów zdalnie sterowanego pojazdu do inspekcji kanałów wentylacyjnych
Autorzy:
Filipek, P.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245751.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mobilny robot inspekcyjny
wspomagające pionowe koło dociskowe
kanał wentylacyjny
konstrukcja układu jezdnego
ruchome ramię robota
pozycjoner kamery
mobile inspecting robot
ventilation pipe
driving system construction
mobile robot arm
helping vertical tighten wheel
camera tripod
Opis:
This article shows function and construction assumptions of mobile, wireless inspection-cleaning robot of ventilating pipes. Robot has got cordless colour camera. Robot has got many different sensors (flow and direction of air, gas, humidity and temperature) it can exactly diagnosed canal in respect of efficiency and presence of fire or gas. Robot arm is equipped in four changeable endings: clutch with pincer, taking in shovel, two traverse brushes (deaning ventilation canals about square or rectangle section) and brush about oblong pivot (cleaning ventilation canals about circled section). Thanks to changeable endings robot can fast become inspector from a cleaning machine. Helping vertical tighten wheel is a innovation introduced to the robot construction, in result it increases wheels tighten to the ground. It will decrease wheel skid and it make possible to drive under larger inclination or in vertical canal. Tighten power vertical wheel to over head partition of ventilation canal is regulated by the tighten sensor. This article shows modelling construction elements of the robot. In certain domains work, the elaborated robot exceeds with functional quality industrial robots by using in it several environmental sensors and innovations.
Artykuł przedstawia założenia funkcyjne i konstrukcyjne mobilnego, bezprzewodowego robota do inspekcji i czyszczenia kanałów wentylacyjnych. Robot wyposażony w kolorową kamerę przekazuje obraz bezprzewodowo. Wzbogacony o różne czujniki (min. przepływu i kierunku powietrza, gazu, wilgotności i temperatury) może dokładnie zdiagnozować kanał pod kątem sprawności oraz obecności gazu lub ognia. Ramię robota jest wyposażone w cztery zamienne końcówki: chwytak ze szczypcami, łyżkę nabierającą, dwie szczotki poprzeczne (czyszczenie kanałów o przekroju prostokątnym lub kwadratowym) oraz szczotka o osi podłużnej (czyszczenie kanałów o przekroju kołowym). Dzięki wymiennym końcówkom robot może szybko przeistoczyć się z inspektora w maszynę czyszczącą. Wspomagające pionowe koło dociskowe jest innowacją wprowadzoną do konstrukcji robota „Inspektor l" w celu zwiększenia docisku kół do podłoża. Zapewni to zmniejszenie się poślizgu kół oraz możliwość jazdy pod większym nachyleniem lub w kanale pionowym. Siła docisku koła pionowego do górnej ścianki kanału wentylacyjnego jest regulowana za pomocą umieszczonego w konstrukcji czujnika nacisku. W artykule przedstawiono zamodelowane elementy konstrukcyjne robota.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 75-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of new combustion system with prechamber for spark ignition engines
Badania nowego systemu spalania dla silników o zapłonie iskrowym z półotwartą komorą spalania
Autorzy:
Leżański, T.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246440.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
silniki o zapłonie iskrowym
spalanie
komory spalania
komory wstępne
kąt wyprzedzenia zapłonu
wizualizacja procesu spalania
internal combustion engines
spark ignition engines
combustion
combustion chamber
prechamber
ignition timing
visualization of combustion process
Opis:
In the study the high speed Schlieren photographs of combustion process and suitable pressure traces in cylinder, in experimental four cylinder four stroke internal combustion engine with the new combustion system, are presented. The new combustion system for spark ignition is the original system in which combustion chamber is divided into the prechamber and main chamber. The research engine was modified to operate with one cylinder only, but the other three cylinders operated without combustion. The cylinder head of this engine was equipped with specially designed lateral valve timing system. The research cylinder was equipped with quartz windows, mirrors and lenses system to provide optical access into the combustion chamber, in parallel direction to the cylinder axis. The crankshaft of research engine was driven with electric motor by the belt gear, with constant speed of 750 rpm. Research conditions: volume of prechamber - 27% of total volume combustion chamber and orifice diameter in partition - 3mm were established in research using rapid compression machine. The ignition advance angle in range of 0°CAD (TDC) to 30°CAD BTDC was changed. For these conditions the maximum values of pressure in combustion chamber and the best of combustion efficiency were obtained. The research clearly demonstrates that ignition timing play a main role in combustion intensification, because energy of burning mixture spray, which flows out from orifice in partition, depends on the ignition advance angle. In this research the best ignition timing, for test conditions, was determined.
W artykule zaprezentowano fotografie Schlieren procesu spalania oraz wyniki pomiarów ciśnienia w cylindrze w eksperymentalnym czterocylindrowym czterosuwowym silniku z nowym systemem spalania. Nowy system spalania silnika z zapłonem iskrowym jest oryginalnym systemem, w którym komora spalania jest podzielona na komorę wstępną i główną. Silnik badawczy został zmodyfikowany w taki sposób, żeby pracował na jednym cylindrze, a pozostałe trzy cylindry pracowały bez zapłonu. W cylindrze badawczym umieszczono system wzierników i luster pozwalających na przekazywanie obrazu spalania do szybkiej kamery fotograficznej. Silnik badawczy był napędzany silnikiem elektrycznym z prędkością obrotową 750 obr/min. Warunki badań: objętość komory wstępnej 27%, średnica otworu w przegrodzie - 3mm.W badaniach zmieniano kąt wyprzedzenia zapłonu w granicach 0° OWK - 30° owkprzed GMP. Stwierdzono istnienie optymalnej wartości kąta wyprzedzenia zapłonu dla tych warunków badań. W pracy przedstawiono: stanowisko badawcze oraz wybrane przebiegi procesu spalania. Stwierdzono istotny wpływ wstępnej komory spalania na intensyfikację procesu spalania w silniku.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 347-354
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of object usability on the basis of instantaneous values of technical condition and regulation state parameters
Autorzy:
Lindstedt, P.
Sudakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246863.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
parametric damage
instant damage
technical condition parameter
reliability characteristics
Opis:
In the process of using a complex technical object, it is deregulated, worn and its reliability is decreased. Therefore, it is required that its status, technical state and reliability should be observed during its normal use and handling. The results of such observations allow a synthetic (complex) assessment of suitability of the object, determining its ability to properly carry out its tasks in accordance with its intended purpose. A continuous observation of changes of technical condition on the basis of relationship between the diagnostic signals (output) and the input signals (environment) allow evaluation of the regulation state of the object [4, 5]. An innovative method of assessment of the operated system usability presented in the article concerns an adequate analysis of the changes to aRb technical condition and aRc, regulation state current parameters formed from coupled equations of state (1 and 2) [1, 2, 3, 7]. While analysing the waveforms of instantaneous values of aRb technical condition and aRc regulation state parameters, it has been observed that parameter and instantaneous damage can be identified on the basis of quantitative relationships between the instantaneous threshold value of dpr and the corresponding instantaneous value of dpr dop, which are calculated from the following formulas (7, 8, 9). It is assumed that damage exists if for the instant theta i . dpri greather than d prdop i . Having the quantity of damage, reliability characteristics can be determined for every time of technical object exploitation (prior to the occurrence of catastrophic damage) [6].
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 305-312
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of modern electronic subsets under construction and control with a wireless inspection vehicle
Wykorzystanie nowoczesnej elektroniki w budowie i sterowaniu bezprzewodowym pojazdem inspekcyjnym
Autorzy:
Filipek, P.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242069.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mobilny robot inspekcyjny
kanał wentylacyjny
schemat blokowy
sterowanie radiowe
czujniki
mobile inspecting robot
ventilation pipe
block scheme
radio steering
sensors
Opis:
This article shows electronic block structure and individual elements of the cordless inspecting vehicle to air ducts. Modern electronics in the robot is first of all efflciency, fast, 32-bits the processor, radio steering, the cordless, color camera and sensor s measuring all essential parameters in an air duet. Additionally, sensor s of environmental conditions were applied (the temperature, the humidity and detecting thepresence of gas). Processor control administrative elements by entrance keys. Administrative elements are electric engines: chassis, ann, camera tripod and helping vertical wheel. Expect engines processor also switch on buzzer, LED light and halogen. Cordless camera with microphone is independent district reinforced only from robot accumulator. Built robot „ the Inspector l" is a competitive solution to industrial robots of this type applied in the industry. The equipment of environmental sensors delivers to the operator information on conditions occurring in the pipe (temperature, moisture, presence ofv gas, air flow direction, beam intensity etc.). Especially, block scheme of the inspecting system "Inspector l ", block scheme of the operational panel of the system "Inspector l", sensor of the flow and direction of air are presented in the paper.
W artykule przedstawiono i omówiono elektroniczną strukturę blokową oraz poszczególne elementy bezprzewodowego pojazdu inspekcyjnego do przewodów wentylacyjnych. Nowoczesna elektronika robota to przede wszystkim wydajny, szybki, 32-bitowy procesor, radiowe sterowanie, bezprzewodowa, kolorowa kamera oraz czujniki mierzące wszystkie niezbędne parametry w kanale wentylacyjnym. Dodatkowo, zastosowano czujniki warunków środowiskowych (temperatura, wilgotność oraz wykrywanie obecności gazu).Procesor steruje elementami wykonawczymi za pomocą kluczy wyjściowych. Elementami wykonawczymi są w większości silniki elektryczne: podwozia, ramienia, pozycjonera kamery i wspomagającego koła pionowego. Oprócz silników, procesor zalącza buzzer oraz oświetlenie LED i halogen. Bezprzewodowa kamera z mikrofonem jest obwodem niezależnym jedynie zasilanym z akumulatora robota. Budowany robot ,,Inspektor l" wyposażony w wiele nowoczesnych podzespołów elektronicznych oraz nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych stanowi wyśmienite narzędzie do inspekcji i czyszczenia kanałów wentylacyjnych. Jest on jednocześnie rozwiązaniem konkurencyjnym do fabrycznych robotów tego typu stosowanych w przemyśle.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 107-114
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote controlled mobile inspection robot
Autorzy:
Filipek, P.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242177.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mobile inspection robot
ventilation duct
structure of the running system
mobile robot arm
supporting vertical pressure wheel
camera positioner
environmental parameter sensors
Opis:
Provision of well-being in rooms is associated with their good ventilation. Good ventilation is influenced by cleanliness of ventilation ducts. The article presents a drive-by-wire version of a mobile inspection robot for ventilation ducts. A handler, which is movable in three axes and ended with a grab, a supporting vertical wheel (to reduce wheel skid) as well as a colour camera, a distance sensor and two light sources (LED and halogen lamp) on a rotary platform have been placed on a circular chassis. Apart from performing the inspection function, the operator of the "Inspector 1" robot may remove bigger pieces of dirt and garbage from a ventilation shaft using the handler and the grab. The device is powered from a 12 V / 5 Ah battery. A robot controlled using a control panel allows accurate illumination of the internal walls of the duct and wireless transmission of a colour image to the operator's monitor. The rotary platform on which the camera with lighting is placed is also capable of tilting up and down. The robot's drive has been resolved in a way that makes it as manoeuvrable as possible. Two front drive wheels operate independently and two rear wheels are easy-running. The robot will also allow recording the following environmental parameters in the ventilation shaft: humidity, temperature, draught force and direction and the presence of gases. The entire robot's electronic system is based on battery-powered supply (12V/5Ah) which is sufficient for approx. two hours of continuous operation. The voltage of the battery is constantly monitored and should it drop.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 129-135
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In cylinder pressure assessment from marine diesel engine
Autorzy:
Borkowski, T.
Kowalak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242200.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
in-cylinder pressure analysis
combustion pressure measurement
Opis:
This paper explores the feasibility ofusing in-cylinderpressure-based variables in terms of certain class of errors, caused by indirect pressure measurement. Experimental direct in-cylinder measurement pressure setup was constructed, to make comparisons with standard indicator channel and indicator valve design. Zero-dimensional model was used for particular combustion system design. Subsequently, paper describes the application of a zero-dimensional combustion model for pressure signal analysis in cylinder head indicating passage of medium speed marine diesel engine. Recording of engine cylinder pressure development and its qualified evaluation is common aid for maintenance. Especially the outline of experimental test-bed, the injector nozzle equipped with piezoelectric pressure transducer, measurement system specification, B type uncertainty -mean angular speed characteristic, wavelet "denoising" setting and signals comparison, engine cylinder indicator model channel, cylinder pressure traces influenced by engine speed and load, cylinder pressure traces influenced by engine load and speed with two different indicator channel lengths, Indicated engine cylinder power in motoredmode of operation are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 39-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The characteristic of ionization signal in cylinder of combustion engine the SI
Charakterystyka sygnału jonizacji w cylindrze silnika spalinowego ZI
Autorzy:
Filipek, P.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244098.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
procesy spalania
combustion engines
ionization current
fuel injection
spark plug
combustion processes
Opis:
During work, in cylinder of combustion engine the sparkle ignition get chemical and thermal processes. They initiate the production the ionized gas in combustion chamber. Ion sensing is one of the cheapest and most simple methods for monitoring the combustion event in a spark ignited engine. The characteristic of ionization signal in cylinder of engine the SI contains many helpful information in controlling the work of engine. This contributes to reducing emission offumes and lengthens the viability of catalyst. For spark ignited engines the spark plug is used as sensor together with some measurement electronics added to the ignition system. It is a relatively cheap method for combustion monitoring and other sensors can be replaced. The use of ion sensing in modern EMS is restricted to knock and misfire detection but engine developers start to see a need for other combustion information, such as air-fuel ratio, torque, combustion stability and location ofpeak pressure. The ionization current has a characteristic shape. One proposal divides the ion current in three parts, the ignition phase, the flame front phase and the post-flame phase. Despite the considerable uncertainty the ionization signal, characterizes very short time of reaction on change of parameters combustion in relation to traditional lambda probe.
Podczas pracy w cylindrze silnika spalinowego o zapłonie iskrowym zachodzą zarówno procesy chemiczne, jak i termiczne. Inicjują one wytwarzanie zjonizowanego gazu w komorze spalania. Pomiar jonizacji jest jednym z najprostszych i najtańszych metod monitorowania procesów zachodzącychw silnikach o zapłonie iskrowym. Przebieg charakterystyki sygnału jonizacji w cylindrze silnika ZI zawiera wiele informacji pomocnych w sterowaniu pracą silnika. Przyczynia się to między innymi do zmniejszania ilości emisji spalin oraz wydłużania żywotności katalizatora. Dla silników ZI czujnikiem jonizacji jest świeca zapłonowa wraz z dodanym do systemu zapłonowego układem rejestrującym. Jest to stosunkowo tania metoda mogąca zastąpić inne czujniki. Użycie metody wykrywania jonów w nowoczesnych systemach EMS ogranicza wykrywanie braku zapłonu i spalania stukowego, ale producenci samochodowi zwracają uwagę na inne informacje o spalaniu takie jak X, moment obrotowy, stabilność spalania i lokalizacja szczytowej wartości ciśnienia w cylindrze. Prąd jonizacji ma charakterystyczną krzywą. Jedna z propozycji dzieli prąd na trzy części, fazę zapłonu, fazę frontu płomienia i fazę popłomienną. Sygnał jonizacji mimo znacznej niepewności, charakteryzuje się bardzo krótkim czasem reakcji na zmianę parametrów spalania w stosunku do tradycyjnej sondy lambda.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 61-67
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Source term model for streamwise Rod Vortex Generator modelling
Autorzy:
Kwiatkowski, T.
Flaszyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244365.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
source term model
rod vortex generator
streamwise vortices
flow control
BAY model
BAY method
Opis:
In the article, the new method of modelling of Rod Vortex Generators (RVGs) was proposed. RVGs are inclined rods, mounted in boundary layer used to flow control. RVGs were intensively investigated in Institute of Fluid-Flow Machinery in Gdansk, Poland. The research results indicate high potential of RVGs to flow control in wide range of Mach numbers (Mach 0.3-1.45) in the main flow. Due to the flow structure details generated by RVG, it is required to create fine grids in the vicinity of RVGs, which increase the computational cost. In order to overcome this difficulty and reduce computational cost the new numerical models of RVGs are proposed, which use the modification of BAY model. Using BAY model it is not needed to resolve the shape of RVG in detail and it is possible to use orthogonal meshes. The BAY model was originally proposed to predict flows behind thin-plate vortex generators. This model works by adding momentum source term to Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations in ANSYS Fluent. The BAY model spatial vectors orientation was modified and some simplifications were performed. The model was calibrated and simulations were carried out for the single rod. The results and effectiveness of modified BAY model were compared with wind-tunnel experiment results and grid-resolved model.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 261-268
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermomechanical FE analysis of the engine piston made of composite material with low histeresis
Autorzy:
Szurgott, P.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244407.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engine piston
composite piston
coefficient of thermal expansion
thermal analysis
FE analysis
Opis:
The main purpose of the preliminary analyses presented in the paper was to compare the behaviour of the combustion engine piston made of different type of materials under thermal load. A thermomechanical FE analysis of the engine piston made of composite material was shown. A selected engine is installed in one of the popular polish tanks. The proposed new material is characterized by a low hysteresis – the differences of the coefficient of thermal expansion for heating and cooling are not significant. The results obtained for the piston made of a new material were compared with those for the current standard material. The piston was loaded by a temperature field inside it. Appropriate averaged thermal boundary conditions such as temperatures and heat fluxes were set on different surfaces of the FE model. FE analyses were carried out using MSC.Marc software. Development of the FE model was also presented. Geometrical CAD model of the piston was developed based on the actual engine piston, which was scanned using a 3D laser scanner. A cloud of points obtained from the scanner was processed and converted into a 3- dimensional solid model. FE model of a quarter part of the piston was developed for the preliminary analysis presented in the paper. 4-node tetrahedron finite elements were applied since there was no axial symmetry of the considered object. The temperature field inside the piston was determined and presented in the form of contour bands. Contours of displacement and stress in a radial direction were shown as well.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 645-650
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modern didactic support : simulators, link trainers : in process of cadre training
Autorzy:
Nikisz, T.
Stryjek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244558.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
simulators
training
armoured vehicles
Opis:
Present-day military vehicles are becoming more and more technologically advanced. The high-end technology in military vehicle it is not only information technology systems, telecommunication systems, weapon system, but there are also many changes of base chassis. Modern combat vehicles are well equipped with advanced more and driving systems and electronic control systems witch pushing the driver to better using of the vehicle performances. From the other side, because of great mass and the high level of centre of gravity it produce, that armoured vehicles should be only driven by very well trained driver. We have to remember also that trainings conducted to weapons systems in real conditions are very costly and they are connected with an increased risk level from security side. From that reasons, company Rosomak S.A. from few years has been implementing training solutions connected to the wide range of simulators. Solutions concerning both types of simulators: drivers systems and the weapon systems. They allow for increasing the quality of the training process, with is very important for Rosomak company, as manufacturer of armoured vehicle call KTO Rosomak. The article present statistical results of the training process with using the simulators from few last years' time and their influence on achieved results of trainings process. The article present projects concerned to simulators, which company Rosomak S.A. executing as their own projects and with cooperation with scientific institutions and research and developments companies. [1].
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 255-260
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Liquid lubricants for space engineering and methods for their testing
Autorzy:
Kałdoński, T.
Wojdyna, P. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244614.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tribology
lubrication
space engineering
test methods
liquid lubricants
Opis:
This paper presents the analysis of the world source letters [1-60] about liquid lubricants for lubrication of the tribological nodes in space engineering for instance: mineral oils, synthetic hydrocarbons, silicones, perfluoropolyethers (PEPEs), ionic liquids, silicic hydrocarbons. Requirements for liquid lubricants in space applications and research methods for their testing are characterized, among others: four-ball vacuum apparatus and pin-on-disk friction tester for tests in vacuum. The development trends of liquid lubricants for space applications are described, too, e.g. direction of development of lubricant substances, development of lubricating substances research and lubrication technologies for space engineering in the future (lubrication systems in inert atmosphere, mist lubrication, lubrication with fine grade powder, deposition of liquid lubricant vapours, gas bearings, magnetic bearings. The existing research methods are imperfect. Till now it is impossible to simulate many factors occurring in space (eg. State of weightlessness, the atmosphere containing the atom oxygen). It is hard to determine precisely (predict) the tribological node wear. There fore the research works on improvement of the existing test stations and analytical, methods and creation of new methods of tests and analysis are necessary.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 163-184
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operations review of APC "Rosomak" chassis
Ocena użytkowa podwozia KTO Rosomak
Autorzy:
Wysocki, T.
Micewicz, P.
Dziubak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243134.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
kołowy transporter opancerzony
ocena użytkowa
właściwości ruchowe
armoured personnel carrier
operational appreciation
mobility property
Opis:
Powodzenie w działaniach na współczesnym polu walki zdeterminowane jest wieloma czynnikami. Jednym z nich jest zapewnienie szybkiego, terminowego i nieoczekiwanego dla przeciwnika transportu żołnierzy. Pojazdy opancerzone, przewożące pododdziały w warunkach pola walki, powinny posiadać zdolność dojechania na stanowiska ogniowe, które mogą być położone w terenie, gdzie nie ma dróg utwardzonych a teren jest pofałdowany, górzysty lub podmokły. Zatem przystosowanie do pokonywania przeszkód terenowych przez pojazdy opancerzone powinno wynikać z ich ogólnego układu konstrukcyjnego, proporcji wymiarowych i masowych oraz z zastosowania specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych w układach jezdnych i napędowych. Jednym z kryteriów oceny użytkowej kołowego transportera opancerzonego (KTO) są jego właściwości ruchowe, zwłaszcza w terenie. Można jednocześnie formułować różne, często odmienne, szczegółowo ukierunkowane kryteria oceny użytkowej jednego lub w celach porównawczych kilku KTO. W przypadku kryteriów o charakterze ilościowym możliwe jest otrzymanie globalnej ilościowej oceny użytkowej oddzielnie dla każdego KTO, co stwarza obiektywne warunki do porównawczej oceny ich konstrukcji. W referacie przedstawiono propozycję metodyki oceny użytkowej podwozia współczesnego kołowego transportera opancerzonego (KTO), którą oparto na rachunku wskaźników liczbowych. Wykorzystując sformułowane wskaźniki dokonano porównawczej ukierunkowanej i globalnej oceny użytkowej KTO Rosomak, którą odniesiono do innych współczesnych KTO.
A success in present combat field operation is determined by many factors. One of them is assuring of rapid, term and unexpected for the enemy troops transport. Armoured vehicles, transporting troops in combat field, should have an ability to reach gun sites, which may be placed in terrain, where are no hardened ways and terrain is undulating, mountainous or boggy. Armoured vehicles adaptation to terrain obstacles covering should result from their construction system, dimensions and mass' proportions and construction solutions of driving system and running gear. One of the criterion of operational appreciation of armoured personnel carrier (APC) is its mobility property, especially in terrain. Various and specialized in many details usable assessment criteria of one or a few (in comparison) KTO might be simultaneously formulated. In case of quantitative criteria it is possible to receive a global usable quantitative assessment for each KTO individually, what makes objective conditions to comparative assessment of their construction. In the paper there is presented a proposal of method of operational appreciation of modern armoured personnel carrier (APC) chassis based on numeral indexes. Using the defined indexes there was made the operational appreciation of APC Rosomak, which was compared to other modern APC's.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 579-590
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of a shaped rail pad under selected static load
Autorzy:
Szurgott, P.
Gotowicki, P.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248000.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical analysis
FEM
rail pad
hyperelastic material
fastening
Opis:
Numerical analysis of selected type of the polyurethane rail pad is presented in the paper. A shaped pad with cylindrical-shaped elements in its working section was selected as a representative for the computational simulation. Analysis reflected the experimental test according to the valid standard. The test included loading of the vertical force perpendicular to the foot of the rail. Such test allows determining the static stiffness of the pad. The Mooney - Rivlin material model was selected in the current study. Necessary experimental tests including a uniaxial compression and tension were conducted to provide material constants for the hyperelastic material model applied for the FE model. Simplified FE models of the considered rail pad and the rail were developed. Rounded corners and edges of the cylindrical-shaped elements were omitted, since their modelling required a significant density of the FE mesh. Vertical force perpendicular to the foot of the rail was declared as nodal force distributed evenly along the edges of the selected finite element models Non-linear static analysis was performed using MSC.Marc software with large displacements and deformations taken into consideration. The obtained results allowed estimating deformations and the state of stress in a highly deformed rail pad. The static stiffness of the pad was defined as secant stiffness based on the vertical force - deflection curve.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 407-414
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model testing of the internal leaks of valve body in automatic transmission
Autorzy:
Dziubak, T.
Szczepaniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246026.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automatic transmission
hydraulic system
hydraulic precise pair
wear of hydraulic couplings
internal leaks
ATF fluid flow rate model
Opis:
The article presents the working conditions and the functions of the ATF fluid in an automatic transmission. It was noted that the correct operation of the automatic transmission is heavily influenced by the quality of the ATF fluid, which operates in disadvantageous conditions of oxidising environment, is subject to contamination and undergoes intense shearing, thus changing its physical and chemical properties during use. The analysis included the disadvantageous, from the point of view of loss of fluid pressure in the automatic transmission’s hydraulic system, phenomenon of the fluid’s flow through fractures (clearances) of the hydraulic precise pairs “called the rate of flow through internal leaks” or an “internal leak”. The model of the rate of flow through internal leaks was proposed to determine the impact of the precise pairs’ wear and the hydraulic fluid’s properties on the aggregated leaks in the hydraulic system controller of the automatic transmission. The modelling utilised the dependency between the rate of flow through internal leaks of the hydraulic precise pair and the coaxial circular fracture. The model’s assumptions were formulated. The values of clearances of the electrohydraulic controller’s precise pairs were determined during the measurements of the actual structure – based on the automatic transmission’s mileage. The measurements featured relevant diameters of pushers and sliders, as well as internal diameters of cylindrical openings of manifold sliders and hydraulic suppressors. Variant model testing was conducted with various degrees of the fluid’s wear and temperature (viscosity and density) for conditions of driving with transmission “1” and “2”.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 71-78
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies