Autor: Kowalczyk, S. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The physical model of changes setting in multilayer bearings
Autorzy:: Kowalczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242410.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
multilayer bearing
research
material stability
physical model
Opis:: This work presents the physical model of changes setting in multilayer bearing of combustion engines. It is known, that the slide bearing of high-load combustion engines independently from manufacturing technology, must have a material stability with regard on diffusion process of the alloy components. The present state of materials used on slide multilayer bearings of combustion engines has not changed during the last 30-year. Only small changes and modifications of material multilayer bearings, with the use of the same groups of materials, independently from specific manufacturing technology of bearing and their use were observed. The change of bearings materials. growth of operating requirements of combustion engines, ecological limitation and the price of materials may force changes in present constructional and technological conception of multilayer, in range of materials selection and huilding the bearings. This work presents the physical model of changes setting in multilaver bearing on different building. U was found that the slide bearing of high-load combustion engines is not physically and thermally stable up to l80 centigrade. Different models show that after heating, all phases and structural components present on graph of equilibrium in given temperature are not created.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 281-288
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Development tendency the materials used in multilayer bearings the combustion engines
Tendencje rozwojowe materiałów stosowanych w wielowarstwowych łożyskach silników spalinowych
Autorzy:: Kowalczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243239.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
łożyska wielowarstwowe
materiały
tendencje rozwojowe
stopy bezołowiowe
combustion engines
multilayer bearings
materials
development tendency
Pb-free alloys
Opis:: This work presents the present state of materials development of multilayer bearings, used on all bearing layers. The present state of the most important materials used in slide multilayer bearings of combustion engines of vehicles did not change during the last 30-years - generally the same alloys are used. Only small changes and modifications of alloys used on multilayer bearings, with the use of the same groups of materials, independently of different constructional solutions of bearings were observed. The building of slide bearings of combustion engines did not change. The analysis of fundamental trends shows that the development of bearing materials will be similar to the present one. Possible changes in bearing materials can be extracted by technical requirements of combustion engines, as well as ecological factors and the price of applied materials. This article shows the necessity of continuation of materials development used in slide multilayer bearings, to cope with market demands together with development of lead free products, because it is required by severe constraint conditions for loads, speed, lubrication conditions and ecological requirements as well as the improvement of multilayer bearings in the future. It is emphasized, that manufacturing cost may also influence on bearing materials development and use.
W artykule przedstawiono stan rozwoju materiałów łożysk wielowarstwowych, stosowanych na wszystkie warstwy łożyska. Stwierdzono, że stan najważniejszych materiałów stosowanych w łożyskach ślizgowych wielowarstwowych silników spalinowych pojazdów nie uległ zasadniczej zmianie w czasie ostatnich trzydziestu lat - generalnie stosowane są te same stopy. Można było obserwować niewielkie zmiany i modyfikacje stopów przeznaczonych na łożyska wielowarstwowe, z wykorzystaniem tej samej grupy materiałów, niezależnie od specyfiki rozwiązań konstrukcyjnych łożysk i ich zastosowań. Nie uległa również zmianie budowa łożysk ślizgowych silników spalinowych. Informacje producentów wskazują, że rozwój materiałów łożyskowych będzie postępował podobnie jak dotychczas, zmiany w materiałach łożyskowych mogą zostać wymuszone poprzez wymagania eksploatacyjne i wynikające z nich wymagania techniczne stawiane silnikom spalinowym, ograniczenia ekologiczne oraz cenę stosowanych materiałów. W artykule zwrócono uwagę na konieczność kontynuacji rozwoju materiałów stosowanych w łożyskach ślizgowych, aby spełnić wymagania rynkowe, wraz z rozwojem zapotrzebowania na materiały bezołowiowe, ponieważ wymuszają to warunki obciążenia i prędkości pracy silników, warunki smarowania oraz wymagania ekologiczne efektywność udoskonalenia łożysk w przyszłości. Podkreślono również, że koszty produkcji mogą wpływać na stosowanie i rozwój materiałów łożyskowych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 267-272
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Barrier layers in multilayer slide bearings of the combustion engines
Warstwy zaporowe w wielowarstwowych łożyskach ślizgowych silników spalinowych
Autorzy:: Kowalczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244301.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
łożysko wielowarstwowe
warstwa zaporowa
materiał
badania
combustion engines
multilayer bearing
barrier layer
material
research
Opis:: This work presents the significant role of barrier layer (interlayer) used in multilayer bearing of combustion engines. It is know, that the slide bearing of high-load combustion engines independently from manufacturing technology, must have a barrier layer between overlay and bearing material layer with regard on diffusion process of the alloy components. The present state materials used on barrier layer in slide multilayer bearings of combustion engines did not change during the last 30-years - the same materials of barrier layer are generally used. Only small changes and modifications of interlayer used on multilayer bearings, with the use of the same groups of materials, independently from specific manufacturing technology of bearing and their used were observed. Nickel is commonly used on barrier layer in slide multilayer bearings. Explorers tried to use different materials on bearing barrier layer many times and they proposed to change its construction. Unfortunately they did not fine acknowledgement of bearings manufacturers in this range. The change of bearings materials, growth of operating requirements of combustion engines, ecological limitation and the price of materials may force changes in present constructional and technological conception of barrier layer, in range of materials selection and building the bearings. This work presents the results of research of barrier layer. It was found that barrier layer Ni-Cr is physically and thermally stable up to at 180 centigrade.
W artykule przedstawiono rolę warstwy zaporowej stosowanej w łożysk wielowarstwowych silników spalinowych. Powszechnie wiadomo, że łożyska ślizgowe wysokoobciążonych silników spalinowych, niezależnie od technologii wytwarzania, muszą posiadać warstwę zaporową pomiędzy warstwy ślizgową a warstwą nośną, ze względu na występujący pomiędzy warstwami proces dyfuzji składowych stopów. Stan materiałów stosowanych na warstwę zaporową w wielowarstwowych łożyskach ślizgowych silników spalinowych nie uległ zasadniczej zmianie w czasie ostatnich trzydziestu lat - generalnie na warstwę zaporową stosuje się ten sam materiał. Można było obserwować niewielkie zmiany i modyfikacje warstwy zaporowej w łożyskach wielowarstwowych, z wykorzystaniem tej samej grupy materiałów, niezależnie od specyfiki technologii wytwarzania łożysk i ich zastosowań. Powszechnie w ślizgowych łożyskach wielowarstwowych na warstwę zaporową stosowany jest nikiel. Wielokrotnie badacze podejmowali próby zastosowania innych materiałów na warstwę zaporowąłożyska oraz proponowali zmianę jej konstrukcji, niestety nie znaleźli w tym zakresie uznania producentów łożysk. Obecne zmiany materiałów łożyskowych, wzrost wymagań eksploatacyjnych silników spalinowym, ograniczenia ekologiczne oraz cena materiałów mogą wymusić zmianę dotychczasowej koncepcji konstrukcyjno-technologicznej warstwy zaporowej, w zakresie doboru materiałów i jej budowy. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące materiału warstwy zaporowej. Stwierdzono, że warstwa zaporowa Ni-Cr, spełnia swoją rolę w łożyskach - jest fizycznie i termicznie stabilna do temperatury 180 stopni C.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 191-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Research of selected technological factors influence on adhesive-bonded joint properties
Autorzy:: Cypko, E.
Kowalczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245874.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: machine engines
adhesive-bonded joints
technological factors
regenerating adhesive composites
Opis:: The polymer-matrix composites have been applied to regeneration of machine elements since many years. Their proprieties as well as range of using are known generally. However, no exact comparative data about technological factors influence on the adhesive-bonded joints properties, especially the influence of surface preparation. Authors in view of the wide possibilities of the use of such composites in the repair of machinery and equipment, the issue of assessing the impact of technological factors on the properties of adhesive joints made in this work. In this paper was presented the results of adhesive-bonded joints researches depending on the preparation of adhesive material and the surface condition of jointed elements. The tests were selected most often used adhesive material. Based on these results it can be stated that the composition of the adhesive composition and condition of the surface preparation jointed elements have a significant influence on the properties of connections. It is noted considerable variation bonding strength between various variants of the state of the surface. The composition of the adhesive has a significant effect on the properties of the connection. Deficiency and excess hardener content in weight reduces the adhesive strength of the adhesive connection.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 1; 75-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Investigations of tribological properties of regenerating gluing cements composites destinationed to repair elements of sliding contacts
Badania właściwości tribologicznych kompozytów klejowych przeznaczonych do regeneracji elementów węzłów ślizgowych
Autorzy:: Cypko, E.
Kowalczyk, S.
Pakowski, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243356.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: maszyny
węzły ślizgowe
regeracja
klejowe kompozyty regeneracyjne
właściwości tribologiczne
machine engines
sliding contacts elements
regeneration
regenerating gluing cements
tribological properties
Opis:: The polymer-matrix composites have been applied to regeneration of sliding contacts elements since many years. Their proprieties as well as range of using are known generally. The lack is however the exact comparative data concerned of behaviours of utility attribute of exposed on environmental effect materials, particularly the influence of elevated temperature on tribological properties of materials. The authors having on regard the wide possibilities of using this type of polymer-matrix composites in repair of machine engines and devices, problem of assessment of tribological possibilities they have taken in this papers. In the paper comparative was presented results of investigations of Chester and Belzona firms of materials. It to the investigations was exposed Chester Metal Slide and Belzona 1331 materials. On the basis of received results, maybe to affirm that investigations materials they are characterized by compared of tribological properties in 20°C environmental temperature. The elevated temperature of work causes reduce of tribological properties researched of regenerating gluing cements and it can to have the influence on the limit of range their using to regeneration of elements of sliding contacts elements.
Materiały kompozytowe na osnowie polimerowej stosowane są do regeneracji węzłów ślizgowych od wielu lat. Znane są ogólnie ich właściwości oraz zakres stosowania. Brak jest jednak ścisłych danych porównawczych dotyczących zachowania cech użytkowych materiałów poddanych działaniu czynników środowiskowych, zwłaszcza wpływu podwyższonej temperatury na właściwości trybologiczne materiałów. Autorzy mając na względzie szerokie możliwości stosowania tego typu kompozytów w naprawie maszyn i urządzeń, zagadnienie oceny właściwości tribologicznych materiałów podjęli w niniejszej pracy. W pracy przedstawiono porównawczo wyniki badań materiałów firm Chester Metal i Belzona. Badaniom poddano materiały Chester Metal Slide i Belzona 1331. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że badane materiały charakteryzują się porównywalnymi właściwościami tribologicznymi w temperaturze otoczenia 20°C. Podwyższona temperatura pracy powoduje zmianę charakteru przebiegu i obniżenie właściwości tribologicznych badanych materiałów klejowych i może mieć wpływ na ograniczenie zakresu ich stosowania w regeneracji elementów węzłów ślizgowych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 139-146
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Selection parameters overlaying welding laser steel powders chromium and nichrome with make use of the diode laser large power
Dobór parametrów natapiania laserowego stali proszkami chromu i nichromu z wykorzystaniem lasera diodowego dużej mocy
Autorzy:: Bogdanowicz, Z.
Grzelak, K.
Kowalczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243142.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: laser diodowy
proszki metalu
natapianie warstw
struktura
właściwości
diode laser
metal powders
surfacing by welding
structure
properties
Opis:: This work presents the results of research concerning the influence of parameters laser process melting the surface layer using powder of metal as a welding material. Facing by welding test were conducted on high-quality carbon steel commonly used on vehicles elements and on austenitic steel used on combustion engines elements. The powder of chromium of chemical constitution 99 percent Cr and powder of nichrome of chemical constitution 75 percent Ni, 20 percent Cr, 5 percent Al were used in this research. The process of the overlaying by welding was conducted with the use of HDPL diode laser of large power. Facing by welding process variables are: power of laser beam and quantity of passed powder. The results of influence of these parameters on shape and geometrical properties created layer are presented on graphs, which were based on metallographic pictures of microsection metallographic. The research for chosen samples was conducted on microhardness as well as analysis of structure obtained surfaces. The analysis of results of microhardness measurement permits to affirm the considerable growth of hardness of obtained surface in case of welding the surfaces by powder Cr as well as the fall of hardness in case of using the powder nicr in relation to the base material. The observation of microstructure showed the dendritic structure after surfaces by welding Cr and hardening the base material (steel 45) as a result of influence of the laser beam. The analysis of microstructure after surfaces by welding nicr showed the considerable porosity as well as a small influence on the structure of the base material, presented by an insignificant growth of crystallites in weld interface (the austenitic steel).
W pracy opisano wyniki badań wpływu parametrów procesu laserowego przetapiania warstwy wierzchniej z użyciem, jako materiału natapianego, proszku metalu. W badaniach użyto proszku chromu o składzie 99%Cr oraz proszku ni-chromu o składzie 75%Ni, 20%Cr, 5%Al. Próby natapiania przeprowadzono na stali węglowej wyższej jakości, powszechnie stosowanej na elementy pojazdów mechanicznych oraz na stali austenitycznej wykorzystywanej na niektóre elementy silników pojazdów samochodowych. Proces natapiania przeprowadzono z użyciem lasera diodowego dużej mocy HDPL. Zmiennymi w procesie napawania były: moc wiązki lasera oraz ilość podawanego proszku. Wyniki wpływu tych parametrów na kształt i właściwości geometryczne utworzonej warstwy przedstawiono w postaci wykresów, na podstawie zdjęć metalograficznych zgładów poprzecznych wykonanych próbek. Dla wybranych próbek przeprowadzono badania mikrotwardości oraz analizę struktury uzyskanych warstw. Analiza wyników pomiaru mikrotwardości pozwala stwierdzić znaczny wzrost twardości uzyskanej warstwy w wypadku natapiania proszkiem Cr oraz spadek twardości w odniesieniu do proszku nicr w stosunku do materiału podłoża. Obserwacja mikrostruktury wykazała budowę dendrytyczną warstwy Cr oraz hartowanie materiału podłoża (stal 45) w wyniku oddziaływania wiązki lasera. Analiza mikrostruktury warstwy nicr wykazała znaczną porowatość oraz niewielki wpływ na strukturę materiału podłoża (stal austenityczna - nieznaczny rozrost ziaren w strefie przejściowej).
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 73-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ato choose variants of hardware architecture for the SWPL-1 helmet-mounted display system
Autorzy:: Michalak, S.
Kowalczyk, H.
Szelmanowski, A.
Borowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241745.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
avionics
helmet-mounted display systems
hardware architecture
multi-criteria optimization
Opis:: The paper presents the structure and basic properties of the SWPL-1 helmet-mounted flight parameter display system, constructed for the Mi-17 helicopter with analogue systems and on-board instruments. It describes the basic components of the SWPL-1 system and on board components cooperating with the SWPL-1 system necessary to ensure the imaging system’s operation (including the ADU-3200 central unit for aerodynamic data and the GPS-155XL satellite signals receiver). It presents the architecture, the principle of operation, and the main constituents of the SWPL-1 helmet-mounted flight parameter system, as well as the standards of data transmission used in digital communication between the SWPL-1 system and on-board systems (installed on the Mi-17 helicopter). It describes the scope and manner of pilot and navigation data presentation as well as control of drive unit operation parameters in detail. It presents selected optimization methods for tasks executed in the helmet mounted system’s life cycle. The particular stages of the life cycle were described in detail, from the earliest stages of needs identification, through the analytic and conceptual phase, then the implementation stage, and ending with the operation stage. It introduces tasks for optimization and related methods into the process of creating the new system at every stage of its implementation. It presents one of the methods of multi-criteria optimization based on the experts’ assessment of choice of a variant of the helmet-mounted flight parameter display system’s hardware architecture in detail.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 4; 285-292
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Kowalczyk, S." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język