Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway track." wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Skalowanie zagrożeń wyboczeń torów kolejowych
Calibrating threats bucklings of railway tracks
Autorzy:
Bałuch, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254231.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wyboczenie
tor kolejowy
zagrożenie
buckling
railway track
danger
Opis:
Pojawiające się coraz częściej anomalie pogodowe na całym globie ziemskim uwidaczniają się, między innymi w postaci wielodniowych wysokich temperatur. W Polsce, w trzeciej dekadzie czerwca temperatury dochodzą do 35[stopni]C, w lipcu zaś przekraczają nawet 36[stopni]C. Według przewidywań meteorologów średnie temperatury roczne będą wzrastać o 0,1[stopni]C/dekadę [12]. W okresach wysokich temperatur rosną zagrożenia wyboczeń torów. Na kolejach USA od 23 czerwca do 4 lipca 2012 r. doszło do czterech wykolejeń pociągów towarowych z węglem, spowodowanych wyboczeniami torów. W jednym z tych wykolejeń, w obszarze zabudowanym, wagony stoczyły się na drogę, niszcząc wiadukt i powodując śmierć dwóch osób. Łączne straty spowodowane tymi wykolejeniami przekroczyły 5 mln USD [13].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 71-76
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Punkty charakterystyczne rozjazdów i skrzyżowań kolejowych
Characteristic points of switches and train intersections
Autorzy:
Kampczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250786.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
rozjazd kolejowy
skrzyżowanie kolejowe
sieć kolejowa
railway track
railway junction
railway network
Opis:
Rozjazdy kolejowe i skrzyżowania torów stanowią nierozerwalny element składowy sieci kolejowej. Sieć kolejowa jest układem połączonych ze sobą linii kolejowych, stacji i terminali kolejowych oraz wszystkich rodzajów stałego wyposażenia niezbędnego do zapewnienia bezpiecznej i ciągłej eksploatacji systemu kolei [8]. Na sieci kolejowej ogólnoświatowej (nie tylko w Polsce) występuje duża różnorodność rozjazdów i skrzyżowań, wynikająca z dostosowywania się do warunków eksploatacyjnych, w jakich one są stosowane.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 33-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warstwa asfaltowa w konstrukcji toru kolejowego
Asphalt layer in a railway track structure
Autorzy:
Honkisz, G.
Kowalski, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253713.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tor kolejowy
asfalt
infrastruktura
linia kolejowa
railway track
asphalt
infrastructure
railway line
Opis:
Rozwijająca się w sposób dynamiczny gałąź transportu lądowego, jaką jest kolej, wymaga wprowadzania innowacyjnych, bardziej skutecznych rozwiązań technologicznych z zakresu budowy nowej oraz modernizowania istniejącej infrastruktury. W celu poprawy parametrów technicznych linii kolejowych na obszarze Polski warto wykorzystać metody stosowane z powodzeniem od lat w wielu krajach na całym świecie. Do grona tego typu modyfikacji z pewnością wpisuje się, przedstawiona w niniejszym artykule, technologia zastosowania warstw z mieszanki mineralno-asfaltowej w konstrukcji toru kolejowego.
Railways is a constantly and dynamically developing branch of a Continental transportation, requires innovative, more evicient and progressive solutions for construction of new and modernization of existing infrastructure. To improve technical parameters of railway lines located in Poland, employment of the processes well-developed during years of usage in many countries around the world seems to be worth of consideration. One of such methods is utilization of asphalt layers in a railway track structure, which is described in this article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 9; 33-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne interakcyjnego oddziaływania uszkodzonych powierzchni kół zestawów kołowych w wózku wagonowym na tor kolejowy
The simulation of the interaction between a damaged wheelset and the railway track
Autorzy:
Lesiak, P.
Podsiadło, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251664.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wózek wagonowy
tor kolejowy
uszkodzenie
symulacja
railway track
damage
simulation
Opis:
W pracy przeprowadzono symulacyjne badania oddziaływań dynamicznych uszkodzonych powierzchni zestawów kołowych wagonu na tor kolejowy. W wagonie towarowym 4 –osiowym, na powierzchni tocznej zestawów kołowych jednego z wózków, umieszczono oddzielnie na jednym płaskie miejsca, a na drugim nalepy. Zbadano interakcyjne oddziaływanie sił generowanych przez te uszkodzenia na tor o rożnych wartościach sztywności, uwzględniając prędkość i masę wagonu. Zarejestrowano zarówno przebiegi czasowe podczas przejazdu wagonu jak i wyznaczono charakterystyki 3D, obrazujące wpływ tych parametrów. Dokonano analizy porównawczej. Symulacje dynamiki ruchu wagonu zaimplementowano w środowisku UM LOCO.
The paper presents the simulation of the dynamic interaction between a damaged wheelset and the railway track. Two kind of defects have been used during the simulation, the first corresponding to the wheel with flatten and the second corresponding to the wheel with accretion. These defects were placed on the wheelset of the freight car. The dependence of forces generated by these defects on the track stiffness, the weight and speed of the freight car has been investigated. Both waveforms and 3D characteristics for forces generated by these defects have been presented. Comparative analysis has been carried out. The simulation has been performed in UMLOCO environment.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 913-919, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka stanu podłoża i podtorza kolejowego metodą georadarową (GPR)
Examination of railway subgrade conditions using ground penetrating radar
Autorzy:
Maślakowski, M.
Zbiciak, A.
Józefiak, K.
Piotrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253941.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podtorze kolejowe
podłoże kolejowe
GPR
metoda georadarowa
railway tracks
railway track
georadar method
Opis:
Artykuł zawiera opis nieinwazyjnej metody badań podłoża i podtorza kolejowego, jaką jest GPR (Ground Penetrating Radar). Pokazuje wyniki badań uzyskane w rzeczywistych warunkach na fragmentach poszczególnych linii kolejowych przygotowywanych do modernizacji. Opisuje wady i zalety niekonwencjonalnej metody geofizycznej, bazującej na nieinwazyjnych pomiarach przepływu fal elektromagnetycznych przez ośrodek gruntowy, w porównaniu do tradycyjnych metod geotechnicznych.
The paper contains description of a nondestructive testing method of a railway subgrade which is Ground Penetrating Radar (GPR). Results of field tests carried out for realistic conditions along sections of existing railway tracks being prepared for modernization, are shown. The article describes advantages and disadvantages of the unconventional geophysical method based on noninvasive measurements of electromagnetic waves propagation in a soil medium and compares it with traditional geotechnical testing approach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1045-1048, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki pomiarów satelitarnych toru kolejowego
Results of satellite measurements of railway track
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252596.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pomiar satelitarny
tor kolejowy
transport szynowy
układ geometryczny
geometrical track
railway track
railway transport
satellite measurement
Opis:
Nie ulega wątpliwości, że jednym z poważnych problemów związanych z kształtowaniem układów geometrycznych toru kolejowego jest konieczność operowania w lokalnych układach odniesienia. Wiąże się to z występującymi na kolei długościami elementów geometrycznych - odcinków prostych i łuków kołowych, które są często tak duże, że wizualna ocena ich kształtu jest niemożliwa. W tej sytuacji stosowanie geodezji tradycyjnej wymaga podziału trasy na mniejsze części, które są rozpatrywane oddzielnie. Staje się to jednak źródłem dodatkowych błędów, a całościowa ocena danego układu jest bardzo utrudniona.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 58-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu zastosowania mat wibroizolacyjnych w konstrukcji toru kolejowego na poziom drgań emitowanych do otoczenia
Examination of the impact of using mats vibroisolation in the structure of the railway track to the level of oscillation transmitted to surroundings
Autorzy:
Kawecki, J.
Stypuła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251596.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
mata wibroizolacyjna
tor kolejowy
drgania
linia kolejowa
vibroisolation mat
railway track
vibration
railway line
Opis:
Inwestycjom kolejowym związanym z budową nowych lub modernizacją istniejących linii kolejowych (a także dworców kolejowych) stawiane są wymagania w zakresie ochrony środowiska. Wśród tych wymagań istotne znaczenie ma postulat zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia. W pobliżu toru kolejowego mogą bowiem znajdować się i podlegać wpływowi drgań: budowle, budynki oraz ludzie przebywający w tych budynkach. Jednym ze sposobów zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia jest stosowanie podtłuczniowych mat wibroizolacyjnych [1].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 90-96
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenie i zużycie rozjazdów kolejowych w warunkach eksploatacyjnych oraz materiały stosowane do ich budowy
Burdening and wearing railway switches in exploitation conditions and materials applied for their construction
Autorzy:
Aniołek, K.
Herian, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252127.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
rozjazd kolejowy
obciążenie
zużycie
droga kolejowa
szyna
railway track
load
wear
railway road
splint
Opis:
Kształtowniki szynowe, klockowe i iglicowe (rys. 1) stosowane w budowie rozjazdów i dróg kolejowych muszą posiadać wysokie właściwości mechaniczne, odpowiednią odporność na zużycie ścierne i zmęczeniowe. Materiały o takich charakterystykach zapewniają dłuższy okres użytkowania oraz większe bezpieczeństwo transportu szynowego [1–3]. Zatem problem trwałości szyn i rozjazdów kolejowych w dalszym ciągu pozostaje otwarty na badania technologiczne, związki strukturalne i charakterystyki mechaniczne. Tematyka ta jest również ważna ze względu na przyjętą w kraju strategię rozwoju kolei dużych prędkości.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 85-89, 96
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SiC technology enters the market
Autorzy:
Kozłowska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254085.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
SiC technology
silicon carbide
railway track
technologia SiC
węglik krzemu
tory kolejowe
Opis:
Silicon carbide is one of the most promising technologies in the area of high-power power electronics devices, expected to provide new impetus for the development of modern rolling stock and electric buses. The technological revolution forecast for several years is now becoming reality – MEDCOM has introduced SiC products into series production and the first vehicles equipped with converters based on silicon carbide have already rolled onto the tracks.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 20-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie kolejowej nawierzchni podsypkowej z bezpodsypkową
Comparison of balast and slab tracks
Autorzy:
Chudyba, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254276.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tor kolejowy
nawierzchnia bezpodsypkowa
model
wielowarstwowy
railway track
ballastless system
multilayer model
Opis:
W pracy porównano wady i zalety stosowania nawierzchni podsypkowych z bezpodsypkowymi w zakresie budowy oraz eksploatacji. Wykonano przegląd dostępnych rozwiązań konstrukcyjnych nawierzchni kolejowych, opisano ich budowę wraz z ich klasyfikacją. Opisano wielowarstwowe modele obliczeniowe toru.
The paper presents comparison of advantages and disadvantages of blast track with ballastless system in assembling and exploitation. It reviews available construction solutions with classification and describes multilayer models.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 40-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia diagnostyki wizyjnej toru kolejowego
Chosen issues of the visional diagnostics of the railway tracks
Autorzy:
Bojarczak, P.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252897.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
diagnostyka
tor kolejowy
wada
metoda wizyjna
diagnostics
railway track
defect
visional diagnostics
Opis:
Znaczący rozwój technologii wizyjnych, obejmujący zarówno sprzęt (kamery, serwery), jak również algorytmy obróbki i analizy obrazów, spowodował znaczące zwiększenie zainteresowania zastosowaniem tych technologii w diagnostyce toru kolejowego. Technologie wizyjne są szczególnie przydatne, a nawet niezbędne w przypadku detekcji wad powierzchniowych szyn. Zastosowanie w tym przypadku tradycyjnych metod diagnostycznych, bazujących na technice ultradźwiękowej, przynosi niedoskonałe rezultaty. Dlatego poszukuje się alternatywnych metod pozwalających na detekcje tego typu wad, czego przykładem może być metoda prądów wirowych, stosowana np. na kolejach niemieckich. Jednak jej praktyczne zastosowanie w systemach o znaczących prędkościach badania w trudnych warunkach, jakie panują na szlaku kolejowym, również powoduje określone ograniczenia. Stąd należy dążyć do zastosowania technologii w pełni bezkontaktowych, takich jak metody wizyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 65-70
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odbiory torowych robót nawierzchniowych
Receipts of work railway track
Autorzy:
Kampczyk, A.
Bort, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253971.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
roboty nawierzchniowe
praca torowa
tor kolejowy
ocena jakości
railway track works
quality assessment
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie problematyki związanej z prowadzonymi odbiorami robót nawierzchniowych, z ukierunkowaniem na prace torowe. Dokonano przedstawienia terminologii dotyczącej napraw bieżących, głównych i modernizacji linii kolejowych wraz z zagadnieniami odbiorów miedzy operacyjnych, eksploatacyjnych i ostatecznych. Przeprowadzono analizę i ocenę regulacji prawnych oraz wymogów odnośnie do pomiarów poszczególnych parametrów toru, opisujących jego geometrię. Następnie określono, jakie powinny być bezwzględnie wymagane pomiary na etapie odbioru eksploatacyjnego, który jest podstawą otwarcia toru do ruchu z odpowiednią prędkością.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 38-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stochastyczny model podsypki w analizie drgań toru kolejowego
Stochastic model of the ballast in analysis of oscillation of the railway track
Autorzy:
Bryja, D.
Gisterek, I.
Hołubowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251153.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drganie
tor kolejowy
stochastyczny model podsypki
transport szynowy
oscillation
railway track
stochastic model of ballast
rail transport
Opis:
Wybrane ośrodki badawczo-rozwojowe na świecie prowadzą badania mające na celu zwiększenie skuteczności modelowania zagadnień związanych z nawierzchnią i podtorzem kolejowym. Celem tych prac jest możliwie dobre przybliżenie wyników symulacji komputerowych do rezultatów pochodzących z badań laboratoryjnych i terenowych. Stosunkowo daleko posunięte uproszczenia w klasycznych modelach dynamicznych, gdzie cały układ pojazd-tor sprowadza się do trzech mas drgających, powodują bardzo znaczny rozrzut wyników w zależności od przyjętej metody i założonych wartości parametrów, co ogranicza ich przydatność do rozwiązywania konkretnych zagadnień.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 52-54, 59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój infrastruktury tramwajowej w Polsce w okresie członkostwa w Unii Europejskiej
The development of the tramway infrastructure in Poland during accession to the European Union
Autorzy:
Beister, M.
Górny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253689.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura tramwajowa
Polska
Unia Europejska
transport tramwajowy
urban transport
railway track
tramway line
EU funds
infrastructure projects
European Union
Opis:
Rozkwit transportu tramwajowego w wielu miastach Europy w ostatnich latach wiąże się z polityką transportową przyjętą przez Unię Europejską w zakresie wspierania elektrycznego transportu miejskiego. Nowoczesny, szybki i wygodny transport tramwajowy może stać się alternatywą dla transportu samochodowego i wpłynąć na zmianę preferencji podróżnych oraz wizerunek śródmieść. W Polsce w ostatnich 10 latach (od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej w 2004 r. do końca drugiego okresu budżetowego w 2013 r., w którym Polska partycypowała) funkcjonowało 14 systemów transportu tramwajowego. W większości prowadzono projekty dofinansowane z budżetu unijnego. Wyjątek stanowił Gorzów Wielkopolski, w którym nie wykorzystano szansy na modernizację zdegradowanej infrastruktury, a wręcz rozważano likwidację transportu tramwajowego. Na drugim biegunie polityk transportowych znalazł się Olsztyn, w którym władze lokalne podjęły decyzję o budowie od podstaw nowego systemu tramwajowego. Tramwaje wrócą do Olsztyna po 50 latach od likwidacji pierwszego systemu w 1965 r. Ważnym czynnikiem wpływającym na wykonanie wielu projektów w zakresie infrastruktury tramwajowej była organizacja Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 r. Cztery miasta, które były współgospodarzami zawodów sportowych, Gdańsk, Poznań, Warszawa i Wrocław, otrzymały specjalną pulę środków, ułatwiającą realizację najważniejszych zadań przed rozpoczęciem mistrzostw. Polityka transportowa Polski zakłada wspieranie miejskiego transportu elektrycznego, w tym transportu tramwajowego, jako przyjaznego środowisku, nieemisyjnego w miejscu eksploatacji i cichego. Członkostwo Polski w Unii Europejskiej umożliwiło modernizację i rozwój systemów tramwajowych dzięki puli środków przeznaczonych na transport.
The developing of tramway transport in many European cities In recent years associated with the transport policy adopted by the European Union in supporting urban electric transport. Modern, fast and convenient tramway transport could be an alternative for car transport and alter travelers their preferences and the image of city centers. In Poland in the last 10 years (since Polish accession to the European Union in 2004 to the end of the second budgetary period in 2013 in which Poland participated) functioned fourteen tramway transport systems. For the most part were carried out projects funded from the EU budget. The exception was Gorzów Wielkopolski, in which chance for the modernization of infrastructure degraded bas not been used and even contemplated liquidation of tramways. To the opposition of the transport policles was Olsztyn, in which local authorities have decided to build a new tram system. Tramways return to Olsztyn after 50 years from the liquidation of the first system in 1965. An important factor in the execution of many projects in the field of tramway infrastructure was the organization of the UEFA European Football Championship in 2012. Four cities, which were cohosted a sporting event, Gdańsk, Poznań, Warsaw and Wrocław, received a special pool of funds to facilitate the implementation of the most important tasks before the start of the championship. Polish transport policy intends to promote urban electric transport, including tramways, as an environmentally friendly, non-emission in place and silent operation. Polish membership in the European Union enabled the modernization and development of tramway systems through a pool of funds allocated for transportation. Most cities with tramway transport took advantage of this opportunity and plans further investments.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 20-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne badania podtorza kolejowego
Innovative examinations of the railway track roadbed
Autorzy:
Kwiatkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251662.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podtorze kolejowe
badanie
linia kolejowa
modernizacja
droga kolejowa
badanie geotechniczne
badanie geofizyczne
railway track bed
study
railway line
modernization
road train
geotechnical examination
geophysical examination
Opis:
Badania podtorza kolejowego na eksploatowanych liniach kolejowych stanowi ważne zagadnienie na etapie projektowania i modernizacji dróg szynowych. Metody badań podtorza kolejowego dzielimy na geotechniczne i geofizyczne. Najczęściej badania podtorza kolejowego mają szerszy zakres i obejmują kilka metod badawczych: ocenę wizualną podtorza, badania polowe, laboratoryjne[1]. Wskazane badania podtorza kolejowego wykonuje się poprzez demontaż nawierzchni kolejowej wydłużając czas prowadzonych badań i zwiększa koszty prowadzonej inwestycji. Demontaż nawierzchni kolejowej przy prowadzeniu prac badawczych podtorza kolejowego można znacznie zmniejszyć między innymi przez zastosowanie innowacyjnej metody badawczej obciążeń podtorza. Prezentowana innowacyjna metoda badawcza została opracowana w zespole badawczym: prof. Marek Krużyński, Ewelina Kwiatkowska i dr Jarosław Zwolski na Politechnice Wrocławskiej Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 47-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies