Temat: European Union Funds - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Metody szacowania wartości rezydualnej w kolejowych inwestycjach infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej
Methods of estimating the residual value in railway infrastructure investments co-financed from founds of the European Union
Autorzy:: Dyr, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366839.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: fundusze unijne
inwestycja kolejowa
European Union funds
railway investment
Opis:: Zasady zarzadzania analizy kosztów i korzyści inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej zawarte sa w przewodnikach, wytycznych, dokumentach metodycznych itp. Pozostawiają one w przypadku niektórych parametrów rachunku znaczny obszar swobody ekspertom wykonujacym analizy. Prowadzi to do stosowania róznych koncepcji ich prognozowania. Beneficjenci środków unijnych oraz instytucje odpowiedzialne za merytoryczną ocenę przygotowanych dokumentów oczekuja tym razem jednolitego podejścia do analiz kosztów i korzyści, a w szczególności ich zgodności Niebieska Księgą. Dokument ten zawiera jednak wiele nieprecyzyjnych zaleceń, a w niektórych przypadkach istotne błędy metodyczne. Problem ten dotyczy miedzy innymi szacowania wartości rezydualnej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 4; 38-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Infrastructure investments support in the transport sector from the European Union funds
Autorzy:: Dyr, T.
Ziółkowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250199.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Unia Europejska
fundusze
inwestycja
infrastruktura
transport
European Union
funds
investment
infrastructure
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 8-11
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wsparcie rozwoju trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej z funduszy Unii Europejskiej. Cz. 1
Supporting the development of the electric traction at the public transport from funds of the European Union. Part 1
Autorzy:: Dyr, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252949.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trakcja elektryczna
komunikacja miejska
Unia Europejska
fundusze
electric traction
public transport
European Union
funds
Opis:: Obecność Polski w strukturach Unii Europejskiej umożliwia pozyskanie wsparcia finansowego na działania zmierzające do wyrównania dysproporcji w rozwoju regionów. Jest ono udzielane z funduszy strukturalnych, Funduszu Spójności, środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz innych wspólnotowych instrumentów finansowych. W bieżącym okresie programowania (2007–2013) łączna suma środków przeznaczonych na realizację działań rozwojowych w Polsce (bez działań w ramach Wspólnej Polityki Rolnej oraz Wspólnej Polityki Rybackiej) wynieść może niemal 86 mld euro, w tym ponad 67 mld euro z funduszy Unii Europejskiej. Znaczna część tej kwoty przeznaczona jest na finansowanie inwestycji w sektorze transportu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 7-8; 54-67
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rozwój infrastruktury tramwajowej w Polsce w okresie członkostwa w Unii Europejskiej
The development of the tramway infrastructure in Poland during accession to the European Union
Autorzy:: Beister, M.
Górny, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253689.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: infrastruktura tramwajowa
Polska
Unia Europejska
transport tramwajowy
urban transport
railway track
tramway line
EU funds
infrastructure projects
European Union
Opis:: Rozkwit transportu tramwajowego w wielu miastach Europy w ostatnich latach wiąże się z polityką transportową przyjętą przez Unię Europejską w zakresie wspierania elektrycznego transportu miejskiego. Nowoczesny, szybki i wygodny transport tramwajowy może stać się alternatywą dla transportu samochodowego i wpłynąć na zmianę preferencji podróżnych oraz wizerunek śródmieść. W Polsce w ostatnich 10 latach (od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej w 2004 r. do końca drugiego okresu budżetowego w 2013 r., w którym Polska partycypowała) funkcjonowało 14 systemów transportu tramwajowego. W większości prowadzono projekty dofinansowane z budżetu unijnego. Wyjątek stanowił Gorzów Wielkopolski, w którym nie wykorzystano szansy na modernizację zdegradowanej infrastruktury, a wręcz rozważano likwidację transportu tramwajowego. Na drugim biegunie polityk transportowych znalazł się Olsztyn, w którym władze lokalne podjęły decyzję o budowie od podstaw nowego systemu tramwajowego. Tramwaje wrócą do Olsztyna po 50 latach od likwidacji pierwszego systemu w 1965 r. Ważnym czynnikiem wpływającym na wykonanie wielu projektów w zakresie infrastruktury tramwajowej była organizacja Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 r. Cztery miasta, które były współgospodarzami zawodów sportowych, Gdańsk, Poznań, Warszawa i Wrocław, otrzymały specjalną pulę środków, ułatwiającą realizację najważniejszych zadań przed rozpoczęciem mistrzostw. Polityka transportowa Polski zakłada wspieranie miejskiego transportu elektrycznego, w tym transportu tramwajowego, jako przyjaznego środowisku, nieemisyjnego w miejscu eksploatacji i cichego. Członkostwo Polski w Unii Europejskiej umożliwiło modernizację i rozwój systemów tramwajowych dzięki puli środków przeznaczonych na transport.
The developing of tramway transport in many European cities In recent years associated with the transport policy adopted by the European Union in supporting urban electric transport. Modern, fast and convenient tramway transport could be an alternative for car transport and alter travelers their preferences and the image of city centers. In Poland in the last 10 years (since Polish accession to the European Union in 2004 to the end of the second budgetary period in 2013 in which Poland participated) functioned fourteen tramway transport systems. For the most part were carried out projects funded from the EU budget. The exception was Gorzów Wielkopolski, in which chance for the modernization of infrastructure degraded bas not been used and even contemplated liquidation of tramways. To the opposition of the transport policles was Olsztyn, in which local authorities have decided to build a new tram system. Tramways return to Olsztyn after 50 years from the liquidation of the first system in 1965. An important factor in the execution of many projects in the field of tramway infrastructure was the organization of the UEFA European Football Championship in 2012. Four cities, which were cohosted a sporting event, Gdańsk, Poznań, Warsaw and Wrocław, received a special pool of funds to facilitate the implementation of the most important tasks before the start of the championship. Polish transport policy intends to promote urban electric transport, including tramways, as an environmentally friendly, non-emission in place and silent operation. Polish membership in the European Union enabled the modernization and development of tramway systems through a pool of funds allocated for transportation. Most cities with tramway transport took advantage of this opportunity and plans further investments.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 20-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Nowy tabor kolei litewskich
New rolling stock of Lithuanian Railways
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250297.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej litewska
transport kolejowy
Litwa
LG
tabor kolejowy
Unia Europejska
fundusze
Lithuanian railways
railway transport
Lithuania
rolling stock
European Union
funds
Opis:: W ciągu ostatnich kilku lat koleje litewskie (LG) dokonały znacznych zakupów nowoczesnego taboru - od lokomotyw spalinowych (towarowych i pasażerskich) po spalinowe i elektryczne zespoły trakcyjne oraz spalinowe wagony silnikowe. Wśród oferentów dominują producenci z krajów Unii Europejskiej (zwłaszcza z Niemiec), wypierając dotychczasowych dostawców (podmioty z b. ZSRR). Wśród nowych pojazdów zakupionych przez LG można także dostrzec polskie akcenty (bydgoską Pesę). LG są także przykładem racjonalnego korzystania z funduszy UE, które służą nie tylko do wymiany taboru, ale także do utrzymania i remontów infrastruktury. Można powiedzieć, iż spośród krajów bałtyckich, koleje Litwy prezentują najwyższy poziom techniczny czy organizacyjny, stając się przedmiotem podziwu sąsiadów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 20-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "European Union Funds" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język