Temat: ATP - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zastosowanie programu EMTP-ATP w analizie zagrożeń przepięciowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Applying the program EMTP-ATP in analysis of risks from overvoltages of devices of controlling the rail traffic
Autorzy:: Wróbel, Z.
Ziemba, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250094.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: EMTP-ATP
ruch kolejowy
zagrożenia przepięciowe
overvoltage risk
rail traffic
Opis:: Pojawiające się podczas bezpośredniego udaru piorunowego w sieć trakcyjną sprzężenie galwaniczne powoduje wzrost potencjału jednego toku szynowego względem drugiego [1]. W wyniku takiego oddziaływania, na przepięcia o dużych amplitudach narażone są wyjścia nadaj.ników i wejścia odbiorników bezzłączowych obwodów to.rowych dołączonych do toków szynowych i zainstalowanych w znacznej odległości od miejsca udaru. W momencie pojawienia się przepięcia o dużej amplitudzie w jednym toku szynowym wysoki potencjał o charakterze impulsu przenosi się do nisko impedancyjnego wyjścia nadajnika lub do wejścia odbiornika obwodu torowego powodując nieuchronne uszkodzenie elementów półprzewodniko.wych [2, 3, 4].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 78-81
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Właściwości eksploatacyjne urządzeń SHP i systemów ATP bezpiecznego prowadzenia pociągu
Exploitation properties of SHP devices and ATP systems of safe controlling the train
Autorzy:: Barański, S.
Karbowiak, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1585123.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
ATP
transport kolejowy
urządzenia SHP
safety
railway transport
SHP devices
Opis:: Bezpieczeństwo ruchu w transporcie wymaga zachowania określonej odległości między kolejnymi pojazdami i jazdy z prędkością nie większą, od tzw. prędkości bezpiecznej. Odległość między pojazdami zależy od maksymalnej prędkości pojazdu, jego masy i wynikającej z tego długości drogi hamowania. Jazda z minimalnym odstępem między pojazdami, jednak nie krótszym od drogi hamowania, umożliwia osiągnięcie największej zdolności przepustowej określonego odcinka drogi.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 35-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Metody lokalizacji pociągu na szlaku
Methods of localization the train
Autorzy:: Bergiel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251877.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokalizacja pociągów
PKP
pojazdy szynowe
sterowanie pociągiem
systemy ATP/ATC
transport kolejowy
Opis:: W dwóch kolejnych artykułach w TTS przedstawiony zostanie stan obecny i perspektywy rozwojowe urządzeń lokalizacji pociągów na szlaku oraz systemów ATP/ATC, eksploatowanych przez zaawansowane technicznie koleje świata oraz - na tym tle - sytuacja i potrzeby PKP w tej dziedzinie. Problematyka lokalizacji pociągu oraz jego automatycznej ochrony oraz prowadzenia są ze sobą powiązane i powinny być wspólnie opracowywane oraz projektowane, co zapewni ich właściwe współdziałanie i kompatybilność.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 38-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Systemy ATP/ATC a sytuacja PKP w tym zakresie
Systems ATP/ATC and situation in Poland
Autorzy:: Bergiel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251604.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: PKP
projekt ETCS
sterowanie pociągiem
system ATC
system ATP
system EBICAB
transport kolejowy
Opis:: W artykule, nawiązującym do artykułu z TTS 4/2001, przedstawiony zostanie pogląd autorki na stan obecny i perspektywy rozwojowe systemów ATP/ATC w krajach zaawansowanych technicznie oraz sytuację i potrzeby PKP w tym zakresie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 9; 34-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Systemy automatycznego ograniczania prędkości ATP na sieci kolei i w metrze – analiza procesów
Systems of automatic train protection (ATP) in the railways and metro - analysis of processes
Autorzy:: Barański, S.
Karbowiak, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249705.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: system automatycznego ograniczania prędkości
ATP
kolej
metro
system of automatic train protection
railway
Opis:: Bezpieczeństwo ruchu kolejowego, w szczególności ruchu pociągu zależy od dwóch ludzi: dyżurnego ruchu, który zarządza ruchem wielu pociągów i manewrów na określonym obszarze sieci kolejowej oraz maszynisty, który prowadzi określony pojazd, w tym pociąg. Dyżurny ruchu z nastawni zarządza (steruje) ruchem na obszarze kolei (stacje, linia), który musi być i jest wyposażony w urządzenia (systemy) sterowania ruchem kolejowym – srk. Zadaniem systemów (urządzeń) srk jest zapewnienie bezpiecznego ruchu pojazdów na rozważanym obszarze oraz wymaganej zdolności przepustowej linii i stacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 10; 48-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Kierunki prac i osiągnięcia Politechniki Łódzkiej w zakresie systemów ATP i kontroli zajętości toru
Range of works and achievements in developing ATP systems by Technical University in Łódź
Autorzy:: Bergiel, K.
Karbowiak, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253493.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kodowany obwód torowy
Politechnika Łódzka
ruch kolejowy
system ATP
trakcja elektryczna
zajętość toru
Zakład Trakcji Elektrycznej Politechniki Łódźkiej
Opis:: W artykule przedstawiono kierunki badań i dorobek Zakładu Trakcji Elektrycznej Politechniki Łódźkiej w zakresie systemów automatycznego prowadzenia pociągu oraz kontroli zajętości torów. Przedstawiono jednocześnie punkt widzenia, będący głosem w dyskusji na temat rozwiązania tych problemów w warunkach PKP, czego pilną potrzebę wykazały artykuły przedstawione w poprzednich numerach.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 7-8; 73-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Informacja