Wszystkie pola: wyłącznik - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Bardzo szybki wyłącznik do tramwajów i trolejbusów
Speed breaker for tramways and trolleybuses
Autorzy:: Giziński, Z.
Kowalski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249620.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja tramwaju
tramwaj typu 105N
wyłącznik manewrowo-zwarciowy
wyłącznik typu WST-3
Opis:: W tramwajach typu 105N z klasycznym -rozrusznikowym układem regulacji eksploatowanych jest już ponad 150 wyłączników manewrowo-zwarciowych typu WST-3. Zabezpieczają one obwód główny tramwaju przed skutkami zwarć i przeciążeń, a także spełniają rolę stycznika liniowego włączjącego i wyłączającego rozruch. Bardzo krótki czas wyłączania - kilka mikrosekund oraz dodatkowy człon wyzwalania różnicowo-prądowy skutecznie chroni silniki trakcyjne i rozruszniki przed skutkami zwarć do masy. Dobre wyniki eksploatacyjne skłoniły Tramwaje Warszawskie do zamówienia w bieżącym roku dalszych 50 wyłączników. W próbnej eksploatacji wyłączniki WST znajdują się w Szczecinie i Łodzi.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 53-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: DCN 3/1600, 2500, 3150 - wielkoprądowe wyłączniki próżniowe prądu stałego
High speed circuits breakers type DCN for substation
Autorzy:: Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250520.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja kolejowa
sieć trakcyjna
wielkoprądowy wyłącznik próżniowy
wyłącznik DCN
Opis:: Wielkoprądowe wyłączniki próżniowe prądu stałego DCN, ze względu na krótkie czasy otwierania, znacznie mniejsze od 1 ms oraz krótkie czasy procesów wyłączeniowych, osiągające w granicznych przypadkach wartości poniżej 4 ms, można zakwalifikować do grupy wyłączników typu V [1]. Są to wyłączniki nie spolaryzowane, przeznaczone głównie do kolejowych podstacji i sieci trakcyjnych o napięciu 3 kV. W artykule opisano jedynie wybrane zagadnienia różniące budowę wyłączników wielkoprądowych od wcześniej opisanej budowy ultraszybkich wyłączników próżniowych na prądy znamionowe do 1000 A. Pokazano przebiegi łączeniowe przy wyłączaniu prądów wstecznych oraz przy wyłączaniu prądów zwarciowych w cyklu łączeniowym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 55-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Próżniowy wyłącznik szybki typu DCU-800 do lokomotyw manewrowych EM10
The vacuum high speed circuit breaker type DCU-800 for locomotive class EM10
Autorzy:: Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253009.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa EM10
modernizacja lokomotywy
układ sterowania
wyłącznik typu DCU-800
Opis:: W modernizowanych lokomotywach manewrowych serii EM10 zastosowano ultraszybki wyłącznik próżniowy typu DCU-800 produkowany przez ZAE WOLTAN, zamiast dotychczas stosowanych klasycznych wyłączników magnetowydmuchowych. Jest to największy z wyłączników typu DCU, jakie są budowane na prądy znamionowe o wartościach 250, 400, 630 i 800 A.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 36-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rodzina próżniowych wyłączników szybkich prądu stałego - wyniki badania
Series of high speed circuits breakers with vacuum chamber - results of tests
Autorzy:: Rojek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249850.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna
prąd stały
trakcja elektryczna
wyłącznik próżniowy
Opis:: W latach 2003-2005 Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa prowadziło, na zlecenie producenta, próby i bada.nia próżniowych wyłączników szybkich prądu stałego. Ba.dane były dwa z trzech typów wyłączników próżniowych, przeznaczonych do kolejowego systemu trakcji elektrycz.nej 3 kV prądu stałego. Wyłącznikami tymi były aparaty typu DCU i DCN. Pierwszy z nich przeznaczony jest do elektrycznych jednostek trakcyjnych, a drugi do pracy w podstacjach trakcyjnych. Uzupełnieniem tej rodziny aparatów próżniowych jest wyłącznik typu DCN-L, przeznaczony do stosowania w lokomotywach elektrycznych i zespołach trakcyjnych dużej mocy. Z uwagi na to, że obecne rozwiązanie wyłącznika DCN-L nie było jeszcze badane, niniejszy artykuł będzie obejmował tylko wy.łączniki typu DCU i DCN.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 10; 39-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wielosystemowy wyłącznik trakcyjny do pojazdów kolejowych / Marek Bartosik, Ryszard Lasota, Franciszek Wójcik
Multisystem high speed breaker for traction vehicle
Autorzy:: Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253479.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd kolejowy
trakcja
railway vehicle
traction
Opis:: Budowa wielosystemowych lokomotyw dużej mocy i prędkości do transkontynentalnego prowadzenia pociągów pasażerskich lub towarowych jest obecnie możliwa dzięki nowoczesnej technice napędów przekształtnikowych, wykorzystujących półprzewodnikowe elementy mocy i silniki asynchroniczne. W krajach Europy występują cztery podstawowe systemy zasilania trakcji kolejowej: 3 kV i 1,5 kV prądu stałego oraz 15 kV 16,7 Hz i 25 kV 50 Hz (marginalne, inne systemy [3] pominięto). Dąży się do wyeliminowania wymiany lokomotyw na granicy systemów zasilania, jest to bowiem równoznaczne ze skróceniem czasu podróży i zmniejszeniem kosztów. Obecnie w krajach Unii Europejskiej eksploatowanych jest ponad 1000 lokomotyw wielosystemowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 9; 28-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Nowe i najnowsze rozwiązania urządzeń w układzie zasilania trakcji elektrycznej w Polsce
The latest solution of electrical equipment in traction supply systems in Poland
Autorzy:: Rojek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253868.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: obiekt zasilania
przekształtnik diodowy
trakcja elektryczna
transformator prostownikowy
urządzenie wygładzające
wyłącznik szybki
Opis:: W artykule przedstawiono rozwój konstrukcji urządzeń zasilania trakcji elektrycznej w Polsce (na sieci PKP), jaki dokonał się od początku lat 80. W skład wyposażenia obiektów zasilania elektrotrakcyjnego wchodzi wiele grup i typów urządzeń, z tego względu artykuł ten poświęcono tylko kilku z nich, do których należą: transformatory prostownikowe, przekształtniki diodowe, filtry - urządzenia wygładzające, wyłączniki szybkie, ograniczniki przepięć oraz urządzenia automatyki obiektów zasilania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 64-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Koordynacja zabezpieczeń zwarciowych w układzie podstacja - pojazd trakcyjny w systemie zasilania 3kV DC
Coordination of short-circuit protections in vehicle - substation in 3 KV DC system
Autorzy:: Rojek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254056.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: norma PN-EN 50123-1 [17]
pojazd trakcyjny
wyłącznik prądu stałego
zabezpieczenie zwarciowe
zasilanie 3kV DC
zasilanie trakcji elektrycznej
Opis:: W systemie zasilania trakcji elektrycznej, tak samo jak we wszystkich układach elektrycznych, mogą powstać i powstają zwarcia. W przypadku wystąpienia zwarcia, układy odpowiedzialne za ochronę zwarciową powinny przerwać przepływ prądu zwarciowego bez względu na miejsce powstania zwarcia. Aby ograniczyć skutki przepływu prądu zwarciowego w układzie, wyłączanie zwarcia powinno rozpocząć się możliwie jak najszybciej, prąd zwarciowy powinien być maksymalnie ograniczony, a czas jego przepływu jak najkrótszy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 56-60
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wyłącznik" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język