Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "polityka regionalna w UE" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Możliwości i wykorzystanie pomocy unijnej przez pasażerski transport regionalny
Possibilty and utilisation EUs funds by regional passenger service
Autorzy:
Grad, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253918.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fundusz przedakcesyjny
pasażerski transport regionalny
polityka regionalna w UE
program Phare
Opis:
Główną formę wsparcia gospodarczego Polski, w momencie członkostwa w Unii Europejskiej, będą stanowiły środki europejskiej pomocy strukturalnej. Przygotowanie gospodarki i budżetu państwa do korzystania i absorpcji funduszy pochodzących z tego narzędzia finansowego, wymaga pogłębienia wiedzy w zakresie zasad europejskiej polityki regionalnej oraz dostosowania procedur prawa umożliwiających korzystanie z tych środków, po stronie nowo wstępujących państw. Modyfikacji wymaga również polityka regionalna Unii Europejskiej, w związku z jej rozszerzeniem o nowych członków. Wiedza na temat możliwości w zakresie wykorzystania pomocy unijnej winna być również zweryfikowana przez dotychczasowe doświadczenia praktyczne w tym zakresie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 12; 43-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka Unii Europejskiej w zakresie rozwoju nowoczesnych technologii transportowych
Policy of UE in development new technology in transport
Autorzy:
Mindur, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253564.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
polityka regionalna
polityka transportowa
przewozy kolejowe
technologie transportowe
Unia Europejska
usługi transportowe
Opis:
W polityce transportowej Unii Europejskiej brak jest pełnej zgodności między wyznaczonymi celami w przepisach a rzeczywistością wynikającą z praktyki gospodarczej. Wyraża się to między innymi w tym, że kosztowny i uciążliwy dla środowiska transport samochodowy na rynkach unijnych stał się wszechobecny i znajduje odbiorców na swoje usługi, nawet w relacjach na duże odległości. Konsekwencją zaś tego jest brak równowagi systemu transportowego, w którym dominowałyby przewozy realizowane transportem intermodalnym, powszechnie uznawanym za formę najbardziej racjonalną, zwłaszcza gdy chodzi o realizację celów ekologicznych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 31-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies