Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Rozycki, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Ocena parametrów procesu spalania i osiągów dwupaliwowego silnika o ZS zasilanego olejem napędowym i CNG w aspekcie intensywności jego doładowania i stopnia recyrkulacji spalin
Evaluation of combustion parameters and engine performances of a dual-fuel CI engine operating on diesel oil and CNG in the aspect of turbocharging intensity and exhaust gas recirculation ratio
Autorzy:
Gola, M.
Różycki, A.
Skrzek, T.
Wojtyniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310204.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
zasilanie dwupaliwowe
recyrkulacja
compression ignition engine
bi-fuel
recirculation
Opis:
Alternatywne zasilanie silników o ZS gazem (LPG lub CNG) może być realizowane tylko jako zasilanie dwupaliwowe ze względu na niską liczbę cetanowa gazu, która praktycznie uniemożliwia samozapłon mieszanki gazowo-powietrznej i wymaga dodatkowego wtrysku dawki inicjującej oleju napędowego. Przy takim sposobie zasilania stosunkowo mało rozpoznany jest jeszcze wpływ doładowania i recyrkulacji spalin na parametry procesu spalania w powiązaniu z osiągami. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań doświadczalnego turbodoładowanego jednocylindrowego silnika AVL zasilanego dwupaliwowo (homogeniczną mieszanką gazu ziemnego z powietrzem i dawką inicjująca oleju napędowego) w aspekcie wpływu stopnia recyrkulacji przy doładowaniu na parametry operacyjne silnika w porównaniu ze standardowym zasilaniem jednopaliwowym.
Alternative fuelling of CI engines with gaseous fuels (LPG or CNG) may be realized only via dual-fuelling in regard of low cetane numbers, that in practice makes impossible a selfignition of the air-fuel mixture and requires an additional injection of a diesel oil pilot fuel. In the case of such fuelling mode, influence of turbocharging and exhaust gas recirculation on combustion parameters related to performances is relatively little known. The paper presents results of preliminary investigation on a single-cylinder AVL turbocharged engine operating in a dual-fuel mode (on a homogeneous natural gas - air mixture and a diesel oil pilot dose) focused on the influence of recirculation ratio at turbocharging on engine operating parameters compared to the standard engine operation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 945-948
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena parametrów emisji spalin dwupaliwowego silnika o ZS zasilanego olejem napędowym i CNG w aspekcie intensywności jego doładowania i stopnia recyrkulacji spalin
Evaluation of exhaust emissions from a dual-fuel CI engine operating on diesel oil and CNG in the aspect of turbocharging intensity and exhaust gas recirculation ratio
Autorzy:
Gola, M.
Różycki, A.
Skrzek, T.
Wojtyniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313018.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
emisja spalin
zasilanie dwupaliwowe
recyrkulacja
compression ignition engine
exhaust emission
bi-fuel
recirculation
Opis:
Alternatywne zasilanie silników o ZS gazem (LPG lub CNG) realizowane tylko jako zasilanie dwupaliwowe musi uwzględniać aspekt możliwe małej emisji szkodliwych składników spalin. Z tego powodu istotne są badania przy takim sposobie zasilania wpływu doładowania i recyrkulacji spalin nie tylko na parametry procesu spalania w powiązaniu z osiągami ale również na parametry emisji spalin. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań doświadczalnego turbodoładowanego jednocylindrowego silnika AVL zasilanego dwupaliwowo (homogeniczną mieszanką gazu ziemnego z powietrzem i dawką inicjującą oleju napędowego) w aspekcie wpływu stopnia recyrkulacji przy doładowaniu na parametry emisji spalin w porównaniu ze standardowym zasilaniem jednopaliwowym.
Alternative fuelling of CI engines with gaseous fuels (LPG or CNG) realized only in a dual-fuel mode may take into account the aspect of a reasonable low emissions of harmful exhaust components. Due to this reason, it is important to take investigation (at the above mentioned fuelling mode)on the influence of turbocharging and exhaust gas recirculation not only on combustion parameters related to engine performances but also on exhaust emissions. The paper presents results of preliminary investigation on a single-cylinder AVL turbocharged engine operating in a dualfuel mode (on a homogeneous natural gas - air mixture and a diesel oil pilot dose) focused on the influence of recirculation ratio at turbocharging on engine exhaust emissions compared to the standard engine operation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 941-944
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies