Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ogrodnik, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Trudności ekonomiczne stosowania recyklingowych kruszyw ceramicznych jako nowoczesnej technologii proponowanej do wykorzystania w budownictwie komunikacyjnym
    Economic aspects of the use of recycled ceramic aggregates to the construction of concrete mixes concrete communication objects
    Autorzy:
    Zegardło, B.
    Ogrodnik, P.
    Andrzejuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314528.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    budownictwo transportowe
    kruszywo recyklingowe
    beton towarowy
    transport construction
    recycled aggregate
    ready-mix concrete
    Opis:
    Niniejsza praca to ciąg dalszy przemyśleń na temat wykorzystania odpadowych kruszyw do produkcji betonów towarowych powszechnie stosowanych w budownictwie komunikacyjnym. Zwrócono szczególną uwagę na aspekty ekonomiczne tego zagadnienia. Autorzy zaznaczają kwestię stosunkowo dużych kosztów pozyskania kruszyw recyklingowych, braku ich jednorodności oraz konieczności stosowania bardziej złożonych procesów technologicznych powodujących wzrost kosztów produkcji towarowej.
    This work is a continuation of thoughts about the use of waste aggregates for producing ready-mixed concretes commonly used in communication engineering. Special attention was paid to the economic aspects of this issue. Authors point out the issue of the relatively high costs of obtaining recycled aggregates, their lack in uniformity, and the need for using more complex technological processes causing an increase in the cost of commodity production.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1620-1624
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie granulometrii pyłów ceramicznych powstających podczas rozkruszania odpadów ceramiki sanitarnej pod kątem wykorzystania ich jako dodatku do betonu
    Examination of granulometry of ceramic dust which derogations while disposing waste sanitary ceramics for the use of their as addition to the concrete
    Autorzy:
    Zegardło, B.
    Drzymała, T.
    Ogrodnik, P.
    Jaworska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313608.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kruszywo ceramiczne
    pył ceramiczny
    granulometria
    gęstość
    pomiary gęstości
    dodatki do betonu
    pucolana
    kompozyt betonowy
    ceramic aggregate
    ceramic dust
    granulometry
    density measurements
    concrete additives
    pozzolana
    concrete composite
    Opis:
    Celem przedstawionych w niniejszym artykule badań była ocena granulometrii pyłów ceramicznych pod kątem wykorzystania ich jako dodatku do betonu. Materiał do badań pochodził z poprzemysłowych odpadów ceramiki sanitarnej, które poddane były procesowi kruszenia w kruszarkach szczękowych. Praca kruszarek oprócz wyodrębnienia uziarnień o średnicach 0-4mm oraz 4-8mm pozwalała na odseparowanie z drobniejszego uziarnienia pyłów o średnicy 0-0,125mm. Do badania cech granulometrycznych wykorzystano stanowisko badawcze składające się z laserowego analizatora granulometrycznego Horiba LA-300 podłączonego do komputera wyposażonego w odpowiednie oprogramowanie. Jako cechę poboczną zbadano gęstość pyłów przy użyciu kolby Le Chateliera. Wyniki przeprowadzonych badań porównano z danymi jakie uzyskano dla tradycyjnie stosowanego dodatku do betonu jakim są pyły lotne krzemionkowe. Analiza porównawcza wyników dowiodła, że tak odseparowane pyły ceramiczne posiadają większe rozmiary niż popioły lotne krzemionkowe, a ich gęstość jest większa. Cechy te sugerują że aktywność pucolanowa pyłów ceramicznych może być niższa niż popiołów lotnych, a przy komponowaniu kompozytów betonowych z kruszywami ceramicznymi dodatek pyłów nie będzie miał korzystnego wpływu na parametry uzyskanego betonu.
    The purpose of the research presented in this article was to assess the granulometry of ceramic dust in terms of their use as an additive to concrete. The material for testing came from postindustrial sanitary ceramic waste, which was subjected to a crushing process in jaw crushers. A research stand consisting of a Horoir LA-300 laser particle analyzer connected to a computer equipped with appropriate software was used to study the granulometric characteristics. As a side feature, the dust density was examined using a Le Chatelier flask. The results of the tests carried out were compared with the data obtained for the traditionally used concrete additive - silica volatile dusts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 318-321, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna analiza podstawowych parametrów recyklingowej ceramicznej stłuczki sanitarnej pod kątem możliwości jej wykorzystania do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych
    Preliminary analysis of the basic characteristics of the recycled ceramic sanitary cullet for the possibility of its use for the production of mineral-asphalt blend
    Autorzy:
    Zegardło, B.
    Ogrodnik, P.
    Andrzejuk, W.
    Drzymała, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314380.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    odpady ceramiczne
    stłuczka ceramiczna
    utylizacja odpadów
    recykling
    beton asfaltowy
    kruszywo
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    budowa dróg
    budownictwo komunikacyjne
    ceramic waste
    ceramic breakage
    waste disposal
    recycling
    asphalt concrete
    aggregate
    mineral-asphalt mixture
    road construction
    building communication
    Opis:
    Niniejszy artykuł poświęcony jest zagadnieniu utylizacji odpadów ceramicznych przez ich wtórne użycie w przemyśle budownictwa transportowego. Autorzy na bazie licznych doświadczeń komponowania betonów na cementach portlandzkich rekomendują zastosowanie recyklingowego kruszywa ze stłuczki ceramicznej do wykonywania betonów asfaltowych. Pierwsza część artykułu przedstawia ceramikę jako materiał oraz wyjaśnia przyczyny powstawania odpadów. Autorzy opisują w niej pozyskany do badań odpad oraz proces wytworzenia z niego kruszywa. Druga część artykułu to analiza wymagań jakie stawiane są kruszywom używanym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych i betonów asfaltowych oraz porównanie ich z parametrami jakie otrzymano dla badanych recyklingowych kruszyw ceramicznych. W podsumowaniu na podstawie wyników badań autorzy rekomendują zastosowanie wymienionych kruszyw do wymienionych celów szczególnie podkreślając fakt niewystępowania tego typu prób w dostępnej literaturze i szczególnie korzystnej ekologicznie innowacyjności tego zagadnienia.
    This article is dedicated to the issue of ceramic waste disposal by their secondary use in the construction industry transport. The authors basing on numerous experiments with composing concrete using Portland cements recommend the use of recycled aggregates from ceramic bumps to make asphalt concrete. The first part of the article presents ceramic as a material, and explains the causes of creating waste. In this part of the article, authors describe the waste aquired for testing, and the process of producing the aggregate from this material. The second part of the article is the analysis of requirements maked for aggregates that were used to produce mineral-asphalt blends and asphalt concretes which leads to comparing them with the parameteres that were obtained for the tested recycled ceramic aggregates. In summary, basing on the results, the authors recommend using these aggregates for mentioned purposes particularly emphasizing the fact of absence of such attempts in the available literature and particularly preferred ecoinnovation of this issue.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1715-1718
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie porównawcze efektu skali w próbie ściskania drewna modyfikowanego
    Comparative study of scale effect of modified timber in a compressive test
    Autorzy:
    Walczak, A.
    Pieniak, D.
    Oszust, M.
    Blukacz, M.
    Ogrodnik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316700.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    materiały quasi-kruche
    efekt skali
    drewno modyfikowane
    scale effect
    modified quasibrittle materials
    compressive tests
    Opis:
    Ważnym aspektem w projektowaniu konstrukcji drewnianych jest ocena wartości wytrzymałości materiału, w tym wytrzymałości na ściskanie, w oparciu o efekt skali. Celem pracy było oszacowanie efektu skali dla modyfikowanego materiału quasi-kruchego. Do badań wykorzystano próbki wykonane z drewna sosnowego o wymiarach 20x20x60 mm³ i 40x40x60 mm³. Połowa próbek o mniejszym i większym polu przekroju została zaimpregnowana z użyciem wodnego roztworu zawierającego nanocząstki krzemionki. Następnie część próbek poddano dwufazowej obróbce termicznej, w fazie pierwszej próbki ogrzewano do temperatury 250ºC przez 10 minut, w fazie drugiej wygrzewano je w temperaturze 250ºC przez 10 i 20 minut. Wyniki badań wykazują istotny wpływ obróbki termicznej oraz mały wpływ impregnacji na wartości wytrzymałości próbek. Zaobserwowano istotne różnice pomiędzy wartościami wytrzymałości obiektów uzyskanymi w badaniach laboratoryjnymi a wartościami obliczonymi w oparciu o statystyczną teorię Weibull’a. Wzrost różnic między wartościami związany jest z obróbka termiczną i impregnacją drewna. Bazując na uzyskanych wynikach badań można stwierdzić, że modyfikacja drewna uniemożliwia poprawną ocenę wytrzymałości materiałów w oparciu o efekt skali.
    In timber construction designing the evaluation of material strength, including compressive strength, based on the scale effect is an important aspect. The aim of this work was to determinate the scale effect in modified quasibrittle materials. Samples for investigations were made of pine timber with following dimensions: 20x20x60 mm³ and 40x40x60 mm³. Half of the samples with smaller and larger cross-sectional areas were treated with an aqueous solution containing silica nanoparticles. Next, the part of the samples was subjected to two-stages thermal treatment, at the first stage samples were heated to 250ºC for 10 minutes, at the second stage samples were stored in 250ºC for 10 and 20 minutes. The study results indicate both, a significant influence of thermal treatment and a low impact of impregnation on samples strength. Significant differences were observed between the strength values obtained in laboratory studies and the strength values calculated using the statistical Weibull theory. An increase between the values is connected with thermal treatment and impregnation of timber. Based on the results obtained in the studies it can be stated that timber modification precludes evaluation of the materials strength based on the scale effect in a proper way.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 122-126
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne badania właściwości mechanicznych i palnych materiałów stosowanych w konstrukcjach drogowych ekranów przeciwhałasowych
    Preliminary studies of mechanical and flammable properties of the materials applied for the road noise barriers structures
    Autorzy:
    Półka, M.
    Oszust, M.
    Pieniak, D.
    Ogrodnik, P.
    Niewczas, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312879.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ekrany akustyczne
    bezpieczeństwo pożarowe
    badania pożarowe
    noise barriers
    fire safety
    fire test
    Opis:
    Przyrost ilości pojazdów samochodowych powoduje coraz intensywniejszy ruch komunikacyjny wiążący się z zagrożeniem dla środowiska naturalnego. Zwiększony stopień obciążenia środowiska hałasem drogowym wywołuje konieczność stosowania środków przeciwdziałających jego szkodliwym działaniom, między innymi przez stosowanie przy ciągach komunikacyjnych o wysokim natężeniu ruchu urządzeń, które zmniejszają jego natężenie. Urządzenia te działające na zasadzie konstrukcji pochłaniających i odbijających dźwięki lokalizowane przy drogach transportowych, są różnie nazywane i definiowane, mimo że zasada ich działania jest jednakowa. W drogownictwie określa je się mianem ekranów przeciwhałasowych. Ze względu na ciągły rozwój dróg ekspresowych i autostrad zapotrzebowanie na tego typu urządzenia ciągle rośnie. Zwłaszcza korzystne jest, gdy materiały, z których są wykonywane cechują się niskimi kosztami, krótkim okresem produkcji oraz pozyskiwać je można z elementów odpadowych. Materiałami, które posiadają powyższe cechy są kompozyty drewno-polimer (WPC- Wood-Polymer Composites). Są to materiały łączące zalety materiałów drewnianych oraz polimerowych. Wprowadzenie materiałów kompozytowych drewno-polimer, jako materiałów do wykonywania prefabrykatów budowlanych o dużych gabarytach jest ciągle działalnością nową i rozwijającą się. Szczególnie dotyczy to prefabrykatów o długościach sięgających kilku metrów, występujących w elementach ekranów przeciwhałasowych. Jednymi z wielu właściwościami pozaakustycznymi, którymi powinny się one charakteryzować są właściwości wytrzymałościowe pozwalające na bezawaryjną ich eksploatację oraz odpowiednie właściwości przeciwpożarowe, które pozwalają, że stosowanie ekranów podczas oddziaływania na nie ekspozycji cieplnych powstających podczas pożarów pojazdów na drodze lub pożaru otoczenia drogi za ekranem przeciwhałasowym jest bezpieczne dla zdrowia i życia ludzi. W artykule przeprowadzono analizę wybranych parametrów palnych oraz wytrzymałościowych kompozytu WPC, przeznaczonego do wytwarzania paneli ekranów przeciwhałasowych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wymagań polskich uregulowań prawnych dla ekranów przeciwhałasowych w aspekcie ochrony przeciwpożarowej.
    An increased number of automotive vehicles cause more and more intense traffic, posing a risk to the environment. The increased impact of the road noise on the environment implies a need to use the measures to prevent its harmful effects. This is among the others the equipment such as the one used next to the high - traffic routes, which can reduce the traffic. This equipment is located next to the roads and operates by absorbing and reflecting the sounds. There are different names and definitions, although the equipment operates on the same principle. In highway engineering it is called noise barrier. Due to the instantaneous development of the express roads and highways, there is an increasing demand for such equipment. It is especially advantageous when the structural materials are characterized by low costs, short production time and can be manufactured from the waste elements. Materials with such properties are wood-polymer composites (WPC). These materials combine properties of both wooden and polymer materials. Application of the wood-polymer composite materials for the production of the prefabricated structural elements of large dimensions is still a new and developing branch. It especially applies to the elements with length up to a few meters, which are used in the noise barriers. Among the other properties, such materials should be characterized by strength properties allowing failure-free operation. Another important feature are appropriate fire properties, ensuring that the humans' health and lives I safe behind the barriers, during the heat exposition occurring in case of fire of the vehicles on the roads and the fire of the surrounding. In this paper analysis of the selected flammable and strength parameters of WPC, used for the production of the noise barriers panels is performed. Additionally, analysis of the Polish law regulations related to the noise barriers in terms of fire protection is presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 282-289
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies