Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "testy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Testy tłumika magnetoreologicznego
    Tests of a magnetorheological damper
    Autorzy:
    Skalski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312307.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    testy
    prototyp
    tłumik magnetoreologiczny
    stanowisko badawcze
    elastomer magnetoreologiczny
    tests
    prototype
    magnetorheological damper
    test stand
    magnetorheological elastomer
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych prototypu tłumika magnetoreologicznego zaprojektowanego w Instytucie Lotnictwa. Rozwiązanie konstrukcyjne zostało zastrzeżone w Urzędzie Patentowym. W pracy kolejno omówiono zasadę działania tłumika, stanowisko badawcze, oraz wyniki badań. Praca kończy się podsumowaniem.
    Paper showed the results of experimental tests of a magnetorheological damper prototype. The damper construction is protected in the Polish Patent Office. In the paper the solution of the damper, the test stand, and results of experiments are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 650-653
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości badań reakcji psychomotorycznej kierującego w oparciu o testy stanowiskowe
    Analysis of possibility researching drivers psychomotor reaction based on the tests stand
    Autorzy:
    Surmiński, K.
    Szydłowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315572.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    testy stanowiskowe
    badania psychologiczne kierowców
    czas reakcji
    test bench
    psychological testing of drivers
    response time
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań czasu reakcji kierującego otrzymane na stanowisku badawczym opracowanym i wykonanym w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Cechą charakterystyczną stanowiska jest to, że pozwala ono w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych, przy użyciu przenośnej aparatury montowanej w rzeczywistych pojazdach, oceniać długości czasów reakcji kierujących. W odróżnieniu od typowej aparatury używanej w badania psychologicznych kierowców, która z reguły pozwala ocenić tzw. czasy reakcji prostej, na omawianym stanowisku możliwe jest rejestrowanie pełnego łańcucha reakcji charakterystycznych dla rzeczywistych sytuacji drogowych. Analizując wyniki pomiarów w artykule skupiono się na możliwości obserwacji wpływu różnych czynników decydujących o ostatecznej wartości czasu reakcji. Wykazano możliwości badawcze metody, jej powtarzalność i adekwatność oraz porównano uzyskiwane wyniki z danymi dostępnymi w literaturze.
    The research results of the driver's reaction time are discussed in the article. All of them have been received on the test stand worked out and made in Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design of Technical University of Lodz. The characteristic feature of this stand is that it allows to evaluate the drivers' reaction time in controlled laboratory conditions with use the portable apparatus installed in the real vehicle. In contrast to typical apparatus used in drivers' psychological tests, which usually allows to evaluate so-called simply response time, on discussed stand it is possible to notice the whole chain of the characteristic reactions for the real traffic situations. In the analysis of the measurement results in the article was focused on the possibilities of observations of impact various factors on the final reaction time value. The research method's possibilities were shown, its repeatability, adequacy and received results were compared with the available in the specialist literature data.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 434-439
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pierwsze w Polsce testy autobusu MAN Lions City Hybrid
    Autorzy:
    Urbańska, A.
    Rusak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311046.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    MAN
    hybrydowy autobus miejski
    Opis:
    Doświadczenia koncernu MAN w zakresie konstrukcji autobusów hybrydowych sięgaja przełomu lat 60. i 70. XX wieku. W niniejszym artykule przedstawione zostały etapy wprowadzania nowych modeli hybrydowych na rynek przez firmę MAN.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 12; 30-35
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testy funkcjonalne : jako element określania możliwości kierowania pojazdem przez osoby z niepełnosprawnościami
    Functional tests : as an element to determine the possibility of driving by vehicles with disabled persons
    Autorzy:
    Ucińska, M.
    Stasiak-Cieślak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309807.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    testy funkcjonalne
    osoby z niepełnosprawnością
    kierowca z niepełnosprawnością
    functional tests
    people with disabilities
    driver with disability
    Opis:
    Doświadczenie w pracy z osobami z niepełnosprawnościami oraz badania prowadzone w tym obszarze pokazują, iż aby zaspokajać potrzeby w zakresie mobilności, a tym samym wdrażać zapisy artykułu 20 Konwencji ONZ o prawach osób niepełnosprawnych, niezbędne jest opracowanie wytycznych wdrażanych przez interdyscyplinarne zespoły konsultacyjne przeprowadzające „testy funkcjonalne” kandydatom na kierowców i kierowcom z niepełnosprawnościami. Artykuł opiera się na praktyce Centrum Usług Motoryzacyjnych dla Osób Niepełnosprawnych ITS oraz badaniach prowadzonych w Pracowni Psychologii Transportu ITS, które są podstawą do przygotowywania założeń do diagnostyki w zakresie badań psychologicznych, medycznych oraz doboru specjalistycznych adaptacji w pojazdach. Niniejsze opracowanie określi kierunki zmian, jakie powinny być dokonywane by poprawić funkcjonowanie osób niepełnosprawnych w zakresie swobody przemieszczania się.
    Experience in working with people with disabilities and research conducted in this area show that to meet the needs of mobility, and thus implement the provisions of Article 20 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities. facilitating access to good quality mobility facilities, assistive technology and various forms of care and mediation, provision of mobility training for disabled people and professionals working with people with disabilities; or encouraging manufacturers of auxiliary equipment to take into account all aspects of their mobility, it is necessary to develop guidelines implemented by interdisciplinary consultative teams carrying out "functional tests" for drivers and drivers with disabilities. This article is based on the practice of the Automotive Services Center for Persons with Disabilities and research conducted at the MTI Transport Psychology Laboratory, which is the basis for the preparation of diagnostic assumptions in the field of psychological and medical research and the selection of specialist adaptations in vehicles. This study will identify the directions of change that should be made to improve the mobility of people with disabilities.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 463-468, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bus of the Year 2013 : testy autobusów miejskich w Wersalu
    Autorzy:
    Pawlak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314990.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy miejskie
    testowanie autobusów
    autobusy hybrydowe
    city buses
    test buses
    hybrid buses
    Opis:
    W dniach 12.06-15.06.2012 w Wersalu przeprowadzono testy autobusów miejskich. Testom poddano autobusy pięciu czołowych światowych producentów : Irisbus, MAN, Mercedes, VDL i Volvo. Ubiegały się one o miano "Bus of the Year 2013".
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 12-25
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zimowe testy systemów bezpieczeństwa : na przykładzie autobusów Mercedes-Benz i Setra
    Autorzy:
    Rusak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313789.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo podróży
    test eksploatacyjny
    autobus Mercedes
    autobusy Setra
    travel safety
    operational test
    Mercedes bus
    Setra
    Opis:
    W procesie zapewniania bezpieczeństwa podróży istotne znaczenie mają testy eksploatacyjne autobusów. Prowadzone są one w różnych warunkach terenowych i pogodowych. W artykule przedstawiono zimowe testy, którym poddawane są autobusy Mercedes i Setra. Ich wyniki umożliwiają doskonalenie podzespołów i systemów mających wpływ na poziom bezpieczeństwa podróży.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 8-13
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autobus szynowy : testy na przebicie szyby czołowej
    Rail bus : tests for perforation glass front
    Autorzy:
    Szafran, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316806.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobus szynowy
    szyba czołowa
    testowanie szyby czołowej
    railbus
    glass front
    testing windscreen
    Opis:
    W artykule omówiony został problem testowania szyby czołowej autobusu szynowego przeznaczonego do transportu szynowego ludzi w aglomeracjach miejskich oraz w kolejowym ruchu podmiejskim. Pojazdy te złożone są z kilku wagonów samojezdnych, które wykonują przejazdy na niewielkich odcinkach pomiędzy przystankami. Czoło autobusu narażone jest na uderzenia przedmiotów zewnętrznych, np. fragmentów konstrukcji wiaduktów, wypadających materiałów z wagonów towarowych poruszających się w przeciwnym kierunku po sąsiednim torze oraz wybryków chuligańskich. Autor w pracy pragnie zaznajomić zainteresowanego czytelnika z procedurą przeprowadzenia testów na przebicie szyb czołowych. Mobilne stanowisko prób dynamicznych w Instytucie Lotnictwa pozwala na prowadzenie prób sprawdzających u producenta. Przedstawiono normy obowiązujące w Unii Europejskiej związane z bezpieczeństwem użytkowania autobusów szynowych. Procedury wykonywania testów szyb na przebicie sporządzone przez zespół badawczy oparte zostały na wymaganiach karty UIC. Szczególną uwagę zwrócono na aspekty związane z dokładnym, wiarygodnym i powtarzalnym pomiarem prędkości pocisku testowego wystrzeliwanego z działa pneumatycznego. Na zakończenie podano zalecenia i wnioski dotyczące bezpiecznego przeprowadzania testów z użyciem mobilnego stanowiska prób dynamicznych.
    The article discussed the problem of testing the windscreen of the bus rail intended for rail transport people in urban areas and suburban railway traffic. These vehicles are composed of several self-propelled cars that perform rides on small distances between stops. Forehead bus is exposed to the impact of external objects, eg. parts of the construction of viaducts, escaping materials from wagons moving in the opposite direction on an adjacent track and hooligan antics. Author at work wants to acquaint the interested reader with the procedure testing puncture windshield. Mobile post dynamic test at the Institute of Aviation allows you to conduct verification testing at the manufacturer. It presents the standards of the European Union for the safety of use of rail buses. Procedures for testing windows puncture made by the research team are based on the requirements of UIC. Particular attention was paid to the aspects of accurate, reliable and repeatable measurement speed missile test her grappling with working air. At the end of a set of recommendations and conclusions on the safety test with a mobile station the dynamic test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1366-1371
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próby wytrzymałościowe kompozytów polimerowych
    Tests of strengths of polymer composites
    Autorzy:
    Trębacki, K.
    Królicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310386.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    testy wytrzymałościowe
    kompozyty poliestrowe
    zginanie
    rozciąganie
    twardość
    endurance tests
    polyester composites
    bending
    stretching
    hardness
    Opis:
    W artykule przedstawiono próby wytrzymałościowe kompozytów polimerowych, które składają się z kilku warstw o różnokierunkowym ułożeniu. Próby wytrzymałości na rozciąganie i zginanie są takie jak dla kompozytów jednokierunkowych. Próbki powinny być wycięte wzdłuż głównych kierunków stanu naprężenia. Ważną wielkością jest wytrzymałość na ścinanie międzywarstwowe określone symbolem τ ILSS powodujące delaminację. Podano również próbę twardości określaną w Stopniach Barcola.
    The article presents the strength tests of polymer composites, which consist of several layers of different orientation. Tensile and flexural strength tests are the same as for one-way composites. Samples should be cut along the main directions of the stress state. An important aspect is the shear strength of the interlayer defined by the delamination symbol τ ILSS. Also tested is a hardness test determined in Barcola's degrees.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 97-100
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testy elektrycznego autobusu hybrydowego Volvo w Goeteborgu
    The test of the Volvo electric hybrid bus in Gothenburg
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311370.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    elektryczny autobus hybrydowy
    autobus
    technologia plug-in
    hybrid electric bus
    bus
    plug-in technology
    Opis:
    Od maja 2013 r. elektryczny autobus hybrydowy Volvo był poddawany testom na trasie nr 60 w Goeteborgu. Przeprowadzone one były w ramach projektu UE Hyper Bus, współfinansowanego z funduszy Unii Europejskiej. Wyniki uzyskane w pierwszym roku eksploatacji wskazują, że nowe autobusy są lubiane przez pasażerów i kierowców, a także przez osoby mieszkające w pobliżu trasy. W niniejszym artykule przedstawiono założenia programu UE Hyper Bus oraz wyniki eksploatacyjne i rynkowe.
    Since May 2013, the Volvo electric hybrid bus was subjected to tests on route 60 in Gothenburg. They were performed as a part of the EU project HyperBus, co-financed by European Union funds. The results obtained in the first year of operation indicate that the new buses are liked by both passengers and drivers, as well as the people living along the route. The article presents the assumptions of the EU Hyper Bus and operational and market results.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 10-12
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testy zderzeniowe kasety ochronnej systemu rejestracji parametrów lotu S2-3a
    Crash tests of the protective unit of S2-3a flight data recorder
    Autorzy:
    Jakielaszek, Z.
    Panas, A. J.
    Nowakowski, M.
    Kowaleczko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310454.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rejestrator katastroficzny
    statek powietrzny
    zderzenie
    black box
    plane
    crash
    Opis:
    W artykule został opisany etapowy przebieg badań zjawiska zderzenia z przeszkodą sondy pomiarowej imitującej kasetę ochronną systemu rejestracji parametrów lotu S2-3a. Celem badań było uzyskanie wymaganego impulsu trapezoidalnego przeciążenia, o wartości 3400 g, działającego na kasetę przez co najmniej 3 ms dla ustalenia zgodności z normą NO-16-A200:2006 oraz EuroCAE ED-112.
    In the paper methodology of a crash test execution is described. The procedure was developed in a course of repeated experimental probe impact tests with changed configurations and parameters. The probe contained imitator of a crash flight data recorder S2-3a. The purpose of the studies was to obtain an test impulse envelope of trapezoidal shape of the amplitude 3400 g for et least 3 ms that comply with standards NO-16-A200:2006 and EuroCAE ED-112.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 165-177, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza składowych przyspieszeń liniowych struktury nadwozia pojazdu użytkowego podczas zmiany biegu
    Analysis of composition of linear acceleration body structure of vehicle during the gear changing
    Autorzy:
    Prażnowski, K.
    Drabik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310461.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    zmiana biegów
    drgania nadwozia
    pomiar drgań
    testy drogowe
    passenger car
    gear change
    body vibration
    vibration measurement
    road tests
    Opis:
    W artykule przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów drgań nadwozia pojazdu użytkowego w czasie zmiany biegu. Dane uzyskane w czasie testów drogowych poddano analizie w dziedzinie częstotliwości i poddano ocenie pod kątem wskaźnika intensywności drgań oddziałujących na organizm człowieka.
    The article presents and discusses the results of vibration measurements of a commercial vehicle body during a gear change. Data obtained during road tests were analyzed in the frequency domain and evaluated for the vibration intensity index affecting the human body.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 678-681, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie zawartości szkła w laminatach przeznaczonych na budowę łodzi ratunkowych
    Research of glass content in laminates of intended to construction of lifeboats
    Autorzy:
    Trębacki, K.
    Królicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317194.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    szkło
    zawartość szkła
    laminat poliestrowo-szklany
    testy wytrzymałościowe
    łódź ratownicza
    budowa łodzi
    glass
    glass content
    polyester-glass laminate
    endurance tests
    lifeboat
    boat building
    Opis:
    W artykule omówione zostały badania zawartości szkła w materiale dla różnych składów chemicznych laminatu. Testy zostały przeprowadzone na materiałach z żywic poliestrowo-szklanych. Badany kompozyt poliestrowo-szklany jest przeznaczony na budowę łodzi ratunkowych. Badania przeprowadzono na podstawie wymagań Towarzystwa Klasyfikacyjnego Lloyd Register of Shipping.
    The article discusses the content of glass in the material for various chemical compositions of the laminate. The tests were carried out on materials made of polyester-glass resins. Polyesterglass composite is tested for the construction of lifeboats. The research was conducted on the basis of the requirements of the Classification Society - Lloyd Register of Shipping.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 93-96
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ usytuowania pojazdów w chwili zderzenia czołowo-bocznego na ich ruch pozderzeniowy
    The influence of the location of motor vehicles on right-angle collision on their movement after collision
    Autorzy:
    Dąbrowski, F.
    Gidlewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314651.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    testy zderzeniowe samochodów w ruchu
    rekonstrukcja wypadków drogowych
    metody obliczeniowe
    investigation on side impact collisions
    reconstruction of accidents
    computational methods
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych uzyskanych w czasie fizycznych symulacji zderzenia czołowo-bocznego samochodów osobowych tej samej marki i modelu. W kolejnych testach zderzeniowych zmieniano miejsce uderzenia bocznego. W każdym teście wyznaczano wartości parametrów ruchu pojazdów na początku ruchu swobodnego oraz trajektorie ruchu środka masy samochodów, aż do zatrzymania. Zwrócono uwagę na występujące różnice oraz opisano przyczyny ich występowania. Przedstawione wyniki badań mogą być pomocne przy rekonstrukcji tego rodzaju zdarzeń drogowych, w szczególności w przypadkach, gdy samochody po zderzeniu nie były intensywnie hamowane.
    The article presents the results of experimental research obtained during the physical simulation of right-angle collision of the same make and model cars. In subsequent crash tests the place of the side impact was changed. In every test, the parameters of particular vehicle movement at the beginning of the free movement, as well as trajectories of movement of center of mass until stoppage were determined. Particular attention was paid to the discrepancies with description of causes of their occurrence. The results of the executed tests may occur helpful in reconstruction of road accidents of similar character, particularly in the events that the vehicles were not intensively braked after collisions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 112-116
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
    Selected remarks about real driving emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Merkisz, J.
    Markowski, J
    Jasiński, R.
    Magdziak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    emisja spalin
    normy emisji spalin
    ograniczanie emisji spalin
    testy drogowe
    procedura badawcza
    metody pomiarów
    automobile
    emissions standards
    reduction of emissions
    exhaust emission reduction
    road tests
    research procedure
    measurement methods
    Opis:
    Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testy niskokosztowych czujników stężenia tlenku węgla, cząstek stałych oraz poziomu dźwięku na potrzeby monitoringu oddziaływania ruchu drogowego na środowisko
    Tests of low-cost sensors for measuring carbon monoxide, particulate matter and sound level for the purpose of monitoring traffic impact on environment
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Maczyński, A.
    Ryguła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314608.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch drogowy
    jakość powietrza
    klimat akustyczny
    czujnik stężenia tlenku węgla
    ekologia
    traffic
    air quality
    acoustic climate
    carbon monoxide concentration sensor
    ecology
    Opis:
    W artykule omówiony został jeden z ważnych etapów prac związanych z opracowywanym system monitoringu wpływu ruchu drogowego na jakość powietrza i klimat akustyczny. Założeniem powstającego systemu jest oparcie go o rozwiązania niskokosztowe. Stąd do pomiaru stężenia tlenku węgla, cząstek stałych jak i poziomu dźwięku zaproponowano takie właśnie czujniki. Wybór konkretnego czujnika wymaga nie tylko dokładnych analiz jego właściwości techniczno-funkcjonalnych i kosztowych, ale przeprowadzenia szeregu testów, np. trwałościowych. Istotnym zagadnieniem jest także określenie wiarygodności wskazań czujnika niskokosztowego. W pracy przedstawiono porównanie wyników pomiarów uzyskanych przy użyciu niskokosztowych czujników stężenia tlenku węgla, cząstek stałych oraz poziomu dźwięku ze wskazaniami innych czujników dostępnych na rynku komercyjnym, dla których istnieją dowody na jakościową wiarygodność wskazań.
    In the article authors discussed one of the important stages of the work which is related to the developed monitoring system of traffic impact on air quality and acoustic climate. The main assumption of the system is to base it on lowcost solutions. Hence, for measuring the concentration of carbon monoxide, particulate matter and sound level, such sensors were proposed. Selecting a proper sensor requires not only analysis of its technical and functional characteristics, but also a number of tests e.g. related to its durability. It is also important to determine the reliability of the low-cost sensor. This paper presents a comparison of results obtained using low-cost sensors for carbon monoxide concentration, particulate matter and sound level with other sensors available on the commercial market for which there is evidence of qualitative credibility.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 42-45, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies