Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "surface resistance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wpływ nawierzchni drogowej na opór toczenia opon samochodowych
    Influence of road surface on tire rolling resistance
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Mioduszewski, P.
    Ronowski, G.
    Woźniak, R.
    Drywa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316508.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    opór toczenia
    opona samochodowa
    road surface
    rolling resistance
    tire
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań oporu toczenia opon na 5 nawierzchniach zamontowanych na bębnach dwóch maszyn bieżnych. Przeanalizowano je w aspekcie wpływu tekstury nawierzchni na współczynnik oporu toczenia opon. Wnioski z tej pracy posłużyły do zaplanowania podobnych badań w warunkach drogowych za pomocą przyczepy dynamometrycznej.
    The results of tire rolling resistance performed in the laboratory of the Gdansk University of Technology at five different road replica surfaces applied on two road/wheel facilities were presented in the paper. The results were analyzed taking into account the road surface texture influence on tire rolling resistance coefficient. Conclusions of this project were used as the basis of planned relative road measurements using special test trailer.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 451-456
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ nawierzchni jezdni na zużycie paliwa
    Effect of the road surface in fuel consumption
    Autorzy:
    Drywa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311115.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnie szorstkie
    nawierzchnie gładkie
    ugięciomierz laserowy
    współczynnik oporu toczenia
    opór toczenia
    zużycie paliwa
    rough surfaces
    smooth surfaces
    laser deflectometer
    coefficient of rolling resistance
    rolling resistance
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę wpływu tekstury nawierzchni na opór toczenia opon samochodowych. Przedstawiono wymierne efekty ekonomiczne i ekologiczne wpływu nierówności i tekstury przy oporze toczenia opon na zużycie paliwa. Zawarto krótki opis celu badań, pomiarów oraz analizy wyników. Zaprezentowano również spostrzeżenia i wnioski.
    This paper presents the problem of the impact of surface texture on tire rolling resistance. Presented measurable economic and environmental impact of inequality and texture of the rolling resistance of tires on fuel consumption. Is a short description of the purpose of testing, measurement and analysis of results. Presented the findings and conclusions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 90-93
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne badania odporności na zarysowanie powierzchni osłon twarzy hełmów strażackich
    Preliminarny studies on scratch resistance of the face shields surface of firefighting helmets
    Autorzy:
    Pieniak, Daniel
    Walczak, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310362.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hełm strażacki
    powłoka refleksyjna
    odporność na zarysowanie
    firefighter helmet
    reflective coating
    scratch resistance
    Opis:
    Obecnie w działania ratowniczych funkcjonariusze Państwowej Straży Pożarnej wykorzystują hełmy strażackie chroniące głowę ratownika. W większości przypadków wykorzystywane są tzw. hełmy typu B wg normy technicznej PN EN 433. Osłony twarzy hełmów strażackich wykonywane są zazwyczaj z przezroczystego poliwęglanu. Na powierzchnię osłony często nanoszone są jednowarstwowe powłoki metalizowane, najczęściej wykonywane w technologii PVD. Niekiedy stosowane są powłoki wielowarstwowe także gradientowe. Powierzchnia wizjera może ulegać uszkodzeniom. Uszkodzenia powierzchni ograniczają pole widzenia ratownika wpływają również niekorzystnie na właściwości barierowe powłoki. Jednym z kryteriów użytkowych osłon twarzy i okularów hełmów strażackich jest odporność na zarysowanie. Wykonano badania porównawcze odporności na zarysowanie powierzchni. Próbę przeprowadzono za pomocą diamentowego stożka Rockwella. Wykazano niewielkie różnice w odporności na zarysowanie. Mechanizm niszczenia powierzchni przez zarysowanie badanych osłon był odmienny. Najwyższy opór przeciwko wgłębnikowi uzyskano w przypadku powierzchni osłony hełmu Kontekst. Najmniejsze uszkodzenie powierzchni wykazano dla hełmu z osłona twarzy pokrytą powłoką metaliczną - Gallet. Osłony twarzy hełmów bez powłoki cechowały się większymi uszkodzeniami. Największe uszkodzenie uzyskano dla osłony hełmy Kontekst.
    Nowadays, in rescue operations firefighters of the State Fire Service use firefighting helmets which protect their head. Type B helmets in accordance with PN EN 433 technical norm are most often used. The face shields of firefighting helmets are usually made of transparent polycarbonate. One layer of metalized coatings, usually made in PVD technology are often applied on the shield surface. Sometimes multilayer and gradient coatings are also applied. The surface of a visor may get damaged. Surface damages limit the field of rescuer view, and also adversely influence on barrier properties of the shield. One of the utility criterion for face shields and glasses of firefighting helmets is scratch resistance. Comparative studies on scratch resistance of surface were performed. The test was conducted with the use of Rockwell diamond cone. Small differences in scratch resistance were shown. The mechanizm of surface degradation due to scratch of studied shields were varied. The highest resistance against the indenter was obtained in case of the shield surface of the Kontekst helmet. The lowest surface degradation was observed for the helmet with the shield face covered by metalized coating - Gallet. The face shields of helmets without coating were characterized by higher damages. The highest damage was obtained in case of the Kontekst helmet.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 322-326
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność na pękanie drewna modyfikowanego powierzchniowo
    The fracture toughness of the modified wood surface
    Autorzy:
    Kyzioł, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312211.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    materiały kompozytowe
    odporność na pękanie
    drewno modyfikowane powierzchniowo
    composite materials
    cracking resistance
    modified wood surface
    Opis:
    Ważną cechą materiałów kompozytowych jest ich odporność na pękanie. Często spotykane są przypadki nagłego pękania elementów pomimo tego, że naprężenia nie przekroczyły wartości dopuszczalnych. Pękanie materiału z którego zbudowana jest konstrukcja przyczynia się nie tylko do strat ekonomicznych, ale często prowadzi do wypadków śmiertelnych. Dlatego też projektowanie zabezpieczające konstrukcje przed utratą spójności jest bardzo ważne. W pracy podjęto zagadnienie dotyczące określenia związków ilościowych pomiędzy odpornością na pękanie drewna naturalnego i modyfikowanego w określonych warunkach obciążenia, a wielkością wady. Przedstawiono wpływ zawartości polimeru na odporność na pękanie kompozytu drewno – polimetakrylan metylu. Podano sposoby określania siły krytycznej i możliwości określenia odporności na pękanie drewna naturalnego i modyfikowanego dla wybranych kierunków anatomicznych. Wykazano znaczny wzrost odporności na pękanie drewna powierzchniowo modyfikowanego w stosunku do drewna naturalnego.
    The fracture toughness is an important feature of composite materials. There are often cases of sudden rupture of elements, despite the fact that the stresses do not exceed the limit values. The cracking of the material is the cause of economic loss and often leads to fatal accidents. Therefore, designing hedging structures against the loss of cohesion is very important. This paper presents the quantitative relation-ships between fracture toughness of modified wood and natural in certain load conditions, and the size of the defect. The influence of polymer content on the fracture strength of the composite wood - polymethyl methacrylate was presented in the work. Methods for determining the critical force and toughness of natural wood and modified with the selected anatomical orientations are presented. The article demonstrated a significant increase in resistance to fracture of the wood surface modified with respect to natural wood.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 955-959
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu azotowania powierzchni stali zaworowych na ich żaroodporność
    Evaluation of effect of surface nitriding of valve steels on their heat resistance
    Autorzy:
    Jurasz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309880.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    stal zaworowa
    żaroodporność
    azotowanie jarzeniowe
    valve Steel
    fire resistance
    nitriding process
    Opis:
    W artykule przedstawiono ocenę wpływu azotowanych powierzchni czterech gatunków stali zaworowych: X33CrNiMn23- 8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8 na ich żaroodporność. Ocenę tą umożliwiło porównanie przebiegów kinetyki wysokotemperaturowego utleniania próbek, azotowanych i bez takiej modyfikacji. Zmodyfikowaną powierzchnię próbek stanowiła cienka warstwa azotków o grubości < 0,5 μm. Warstwa ta została wytworzona w warunkach wyładowania jarzeniowego. Utlenienie przeprowadzono w warunkach izotermicznych, w temperaturze 1173 K. Kinetykę utleniania określono ciągłą metodą mikrograwimetryczną. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że największą poprawę żaroodporności wykazała stal X50CrMnNiNbN21-9, nieznaczną poprawę żaroodporności wykazała stal X33CrNiMn23-8, natomiast dla pozostałych stali, X53CrMnNiN20-8 i X55CrMnNiN20-8, nie zaobserwowano pozytywnego wpływu przeprowadzonego azotowania na ich żaroodporność.
    In this paper evaluation of effect of nitrided surface of valve steels, X33CrNiMn23-8, X50CrMnNiNbN21-9, X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8 on their heat resistance was presented. This evaluation was performed by comparison of courses of kinetics of high-temperature oxidation of nitrided valve steel with samples without such modification. The nitrided layer with depth < 0,5 μm was generated in glow discharge conditions. Experiment of oxidation of investigated steels was carried out by continuous microgravimetric method in isothermal condition at 1173 K. On the basis of obtained results, it was stated the highest improvement of heat resistance properties shows X50CrMnNiNbN21-9 steel. The lower improvement of heat resistance shows X33CrNiMn23-8 steel, whereas for other investigated X53CrMnNiN20-8 and X55CrMnNiN20-8 steels a positive effect of nitriding on their heat resistance was not observed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 775-778, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji dróg o nawierzchni z prefabrykatów betonowych na wartość szorstkości powierzchni
    The influence of exploitation surface roads of prefabricated concrete in value surface roughness
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313143.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    nawierzchnia drogi
    parametry nawierzchni
    antypoślizgowość
    szorstkość nawierzchni
    nawierzchnia betonowa
    road construction
    road surface
    track parameters
    slip resistance
    surface roughness
    concrete pavement
    Opis:
    Droga oraz warunki atmosferyczne oddziaływujące na nią to jeden z podstawowych czynników bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a przeciwpoślizgowość drogi należy do najważniejszych parametrów. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii, ale również wpływa na procesy hamowania i przyspieszania. Jednakże trudno jest wyznaczyć bezpośrednio wpływ niewystarczającej szorstkości nawierzchni na poziom zagrożenia w ruchu drogowym [4]. Dodatkowo zmieniające się warunki współpracy opony z nawierzchnią mogą zaskakiwać kierowców podczas jazdy, co może skutkować nie dostosowaniem ich zachowania do panujących warunków drogowych. Warunki te zmieniają się nie tylko ze względu na oddziaływanie pogody, ale i pod wpływem eksploatacji nawierzchni. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych z prefabrykatów betonowych (płyt betonowe, trylinka). Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni oraz wykazano zmiany właściwości nawierzchni w skutek ich eksploatacji.
    The road and atmospheric conditions affecting it is one of the basic factors of safety in road traffic and slip resistance of the road is one of the most important parameters. Surface high anti-skid properties, it makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory, but also affects the processes of braking and acceleration. However, it is difficult to determine the direct impact of insufficient surface roughness of the level of risk in traffic [4]. In addition, changing the terms of cooperation with the tire surface may surprise drivers while driving, which may result in not adapting their behavior to prevailing road conditions. These conditions vary not only due to the influence of weather, but also under service conditions. The article presents a study on pavement roughness of precast concrete (concrete slabs, trylinka). The analysis of the properties of anti-skid surface investigated and shown to change the properties of the surface as a result of their exploitation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1427-1432
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji oznakowania poziomego dróg na wartość szorstkości nawierzchni
    Impact of operation of horizontal road marking the surface roughness value
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313983.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    znaki drogowe
    oznakowanie poziome dróg i ulic
    nawierzchnia drogowa
    szorstkość nawierzchni
    antypoślizgowość
    road construction
    road signs
    surface marking of roads and streets
    road surface
    surface roughness
    slip resistance
    Opis:
    Bezpieczeństwo w ruchu drogowym zależy od wielu czynników, podstawowe trzy to: zachowanie kierującego pojazdem, stan techniczny pojazdu, oraz droga i warunki atmosferyczne panujące na niej. Stan techniczny nawierzchni drogi, jej właściwości przeciwpoślizgowe to z punktu widzenia infrastruktury drogowej najważniejszy parametr. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii ale również w dużym stopniu wpływa na skrócenie procesu hamowania [3, 12]. W Polskiej infrastrukturze drogowej znajduje się szereg zróżnicowanych nawierzchni dróg charakteryzowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dodatkowo liczba tych nawierzchni jest zwiększona o powierzchnie znaków poziomych, których struktura materiałowa różni się od jezdni na której są naniesione. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych oraz znaków poziomych. Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni (asfalt, kostka brukowa) oraz znaków poziomych umieszczonych na nich (przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe dla rodzin z dziećmi). Wykazano zmiany właściwości nawierzchni znaków poziomych w skutek ich eksploatacji.
    Traffic safety depends on many factors, basic three are: the behavior of driving a vehicle, the technical condition of the vehicle and the road and weather conditions prevailing on it. The technical condition of the road surface, the competent skid-Justice from the point of view of road infrastructure the most important parameter. Surface high anti-skid properties, makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory but also greatly shortens the braking process [3, 12]. The Polish road infrastructure is a broad variety of road surfaces characterized by the General Directorate for National Roads and Motorways. In addition, the number of these conditions is increased by the horizontal surfaces of the characters whose structure is different from the material of the road on which they are applied. The article presents a study on the roughness of road surfaces and horizontal characters. Re-analysis was conducted anti-slip properties of the tested surfaces (asphalt, paving stones) and of signs placed on them (pedestrian crossings, parking spaces for families with children). It has been shown to change the properties of surface-character horizontal as a result of their operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1433-1438
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwiększenie odporności na zużycie części w branży motoryzacyjnej : sposoby specyfikacji struktury geometrycznej powierzchni z wykorzystaniem parametru Smr
    Enhancement of wear resistance of parts in the automotive industry : methods for specifying the surface topography with using Smr parameter
    Autorzy:
    Dudzińska, S.
    Grochała, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310696.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    struktura geometryczna powierzchni
    parametry SGP
    mikroskopia konfokalna
    surface topography
    3D surface topography parameters
    confocal microscopy
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań struktury geometrycznej powierzchni wewnętrznej aluminiowych tłoczysk pneumatycznych wybieraków stosowanych w automatycznych skrzyniach biegów AS TRONIC MID. Badania powierzchni przeprowadzono przy użyciu mikroskopii konfokalnej, dla różnej wielkości pól pomiarowych, a następnie skonfrontowano je ze sobą. Uzasadniono konieczność definiowania sposobu wykonywania pomiaru podczas podawania wyników, a także stosowania odpowiednich oznaczeń w dokumentacji konstrukcyjnej podczas podawania wymagań dotyczących przestrzennego stanu struktury geometrycznej powierzchni. Przyjęcie odmiennej metodyki badań może spowodować różnice w pomiarach sięgające nawet 100%.
    In this paper was presented the results of research on the geometrical structure of the internal surfaces of aluminum pistons of pneumatic selectors used in AS TRONIC MID automatic gearboxes. The studies were carried out using confocal microscopy for different sizes of measuring fields. It was justified to define the way in which the measurement was performed and apply suitable designation in the construction documentation. The results of measurement can be difference of up to 100% by adopting a different research methodology.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 148-152
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies