Wszystkie pola: metoda direct - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Metoda diagnostyki bezpośredniej termorezystancyjnych czujników temperatury w pojazdach
A method of direct diagnostics of thermoresistive temperature sensors in vehicle
Autorzy:: Perka, Bogdan
Szafraniec, Andrzej
Figura, Radosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317188.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: termorezystory
termistor
temperatura
pojazd
thermoresistors
thermistor
temperature
vehicle
Opis:: W artykule zaprezentowana została metoda diagnostyki bezpośredniej termorezystancyjnych czujników temperatury stosowanych w pojazdach mechanicznych. Przedstawione zostały charakterystyki R=f(T) oraz ich parametry techniczne i eksploatacyjne. Omówiono typy czujników powszechnie stosowanych układach pomiarowo-rejestrujących oraz funkcje, które spełniają w systemach sterujących w pojazdach. Na przykładzie wybranych typów czujników przedstawiona została prosta i szybka metoda diagnostyki bezpośredniej ich stanu technicznego. Przedstawione zostało stanowisko diagnostyczne oraz wyniki badań i wnioski dotyczące badanych czujników.
The article discusses thermistor temperature sensors used in automotive vehicles. The characteristic types R=f(T) of thermoresistors as well as their technical and operational parameters are presented. The applications of particular types of thermoresistors in temperature measurements in automotive vehicles are discussed. On the example of the coolant temperature sensors diagnostics is presented. The test results and conclusion regarding the tested sensor diagnostics is presented. The test result and conclusions regarding the tested sensors are presented.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 234-239
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza metody DTC w układzie sterowania falownikowym napędem trakcyjnym
Analysis of traction inverter drive system with DTC control method
Autorzy:: Stefański, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316455.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: metoda DTC
układ sterowania
falownikowy napęd trakcyjny
DTC method
control system
Direct Torque Control
Opis:: Analizowano problemy sterowania momentem i prędkością kątową napędu falownikowego z silnikiem indukcyjnym, w którym zastosowano metodę bezpośredniego sterowania momentem i strumieniem (DTC). Celem analizy była ocena tej metody sterowania pod kątem zastosowania do napędu trakcyjnego. Analizowano także problem modelowania matematycznego i identyfikacji parametrycznej falownikowego napędu trakcyjnego. Do identyfikacji parametrycznej modelu matematycznego napędu zastosowano numeryczną metodę optymalizacji statycznej Box’a (metoda complex). W badaniach identyfikacyjnych zastosowano pobudzenie silnika pulsacją synchroniczną, pulsacją poślizgu oraz amplitudą napięcia stojana. Wpływ sygnału pobudzającego na wartości identyfikowanych parametrów przedstawiono na podstawie badań laboratoryjnych. Wykazano, że plan eksperymentu i zastosowany sygnał pobudzający w znacznym stopniu decydują o wynikach identyfikacji, czyli o dokładności opisu rzeczywistych zjawisk w silniku przez model matematyczny. Zmiany wartości identyfikowanych parametrów są więc spowodowane nie tylko zmianami wartości rzeczywistych parametrów silnika, ale także błędami identyfikacji. Badania laboratoryjne przeprowadzono w układzie napędowym z silnikiem o mocy 2,5 kW.
The problems of torque and angular velocity control of traction inverter drive system using a Direct Torque Control (DTC) method were considered in the paper. The problem of mathematical modelling and parameter identification of traction drive system with ac motor was also analysed. The numerical Box’s method of static optimisation has been applied in parametric identification of the motor parameters. In identification studies excitation signal of synchronous frequency, slip frequency and amplitude of the stator voltage were used. The influence of the excitation signal on identified parameter values was proved in laboratory tests. The experimental investigations have been carried out using the drive systems equipped with 2,5 kW motor.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1129-1137
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "metoda direct" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język