Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Zalew Wiślany" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Engaging local communities in the process of participatory management in the coastal zone - the experience of the Region of the Vistula Lagoon
Angażowanie społeczności lokalnych w procesie partycypacyjnego zarządzania w strefie przybrzeżnej - doświadczenia z Regionu Zalewu Wiślanego
Autorzy:
Przedrzymirska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111433.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
participatory management process
involvement of local stakeholders
management of lagoons
partycypacyjne zarzadzanie
społeczności lokalne
Zalew Wiślany
Opis:
Based on experience gained through the collaboration of two FP7 projects (ARCH and LAGOONS), a methodology used for stakeholders’ involvement in the management of lagoons under climate and anthropogenic pressures is discussed. The central objective of the ARCH project (Architecture and roadmap to manage multiple pressures on lagoons) was to develop participative methodologies in collaboration with the involved managers, policy makers and stakeholders to manage the multiple problems affecting lagoons in Europe (10 cases). Three main challenges for the improvement of “sustainable lagoon management” were supported by the ARCH, these include the transition: from segregated disciplinary scientific results to well integrated and usable scientific knowledge; from “government” to “governance”: from sectoral policies towards sustainable management; from an unaware and uninformed “lagoon community” towards an involved and well-informed community. The main objective of the LAGOONS project (Integrated water resources and coastal zone management in European lagoons in the context of climate change) was to contribute to a science-based seamless strategy – in an integrated and coordinated fashion – of the management of lagoons seen under the land-sea and science-policy-stakeholder interface; i.e., the project seeks to underpin the integration of the EU Water Framework Directive, Habitat Directive, the EU’s ICZM Recommendation, and the EU Marine Strategy Directive. An approach applied to the Vistula Lagoon stakeholders’ consultations process (collecting opinions from different groups of interests like public administration, researchers and experts as well as local citizens) was extremely well assessed by all participants. The role of local communities and their actual engagement in the management processes in the Vistula Lagoon Region is analysed in the paper, based on the author’s observations as a facilitator of the process. Creating positive and trustful relations is a prerequisite for successful consultations with local communities. An importance of the role played by local communities in the management process is still underestimated by both managers and the communities themselves. However, building trustful relations requires time and efforts from both sides and cannot rely on a ‘project to project’ basis. Local communities that once got involved in the participatory management process expect continuity and implementation of their ideas through rational and fair-minded debate. Public involvement in decision making processes, if managed properly, increases the legitimacy of decisions in the eyes of those affected by them, which makes it more likely that the decisions will be implemented effectively [1]. There is an urgent need for a permanent consultation process built in a daily routine of managing organisations constituting, in a sense, their statutory task not resulting from different legislation, laws, obligations, etc. but from the will to build a participatory society.
W oparciu o doświadczenia zdobyte dzięki współpracy dwóch projektów 7PR (ARCH i LAGOONS) przedstawiono i zanalizowano metodologię zastosowaną do zaangażowania interesariuszy w zarządzaniu zalewami i lagunami będącymi pod presją zmian klimatycznych oraz antropogenicznych. Głównym celem projektu ARCH (Architecture and roadmap to manage multiple pressures on lagoons) było opracowanie i przetestowanie metody partycypacyjnego zarządzania opartego o współpracę naukowców, decydentów i interesariuszy (10 studiów przypadku). Trzy główne wyzwania zaadresowane w projekcie to przejścia: od dyscyplinarnych wyników badań do zintegrowanej i użytecznej wiedzy; od „rządzenia” do „zarządzania”, od polityki sektorowej do zintegrowanego planowania i zarządzania, od nieświadomej i niezaangażowanej społeczności do wspólnoty zaangażowanych i dobrze poinformowanych interesariuszy. Głównym celem projektu LAGOONS (Integrated water resources and coastal zone management in European lagoons in the context of climate change) było przyczynienie się do wypracowania strategii zarządzania zalewami opartej na wiedzy i umożliwiającej minimalizację problemów związanych z interakcjami na różnych płaszczyznach (ląd-woda, wiedza- -polityka-interesariusze). Podejście zastosowane w procesie konsultacji z interesariuszami Zalewu Wiślanego (zbieranie opinie różnych grup interesów, takich jak administracja publiczna, naukowcy i eksperci, społeczności lokalne) było bardzo dobrze ocenione przez wszystkich uczestników procesu. Rola społeczności lokalnych i ich rzeczywiste zaangażowanie w procesy zarządzania w regionie Zalewu Wiślanego są analizowane w oparciu o obserwacje autorki jako moderatora procesu. Tworzenie pozytywnych relacji i zdobywanie zaufania jest warunkiem sprowadzenia skutecznych konsultacji z lokalnymi społecznościami. Znaczenie społeczności lokalnych w procesie zarządzania jest wciąż niedoceniane zarówno przez menedżerów, jak i przez same społeczności. Budowanie relacji opartych na zaufaniu wymaga czasu i wysiłku z obu stron i nie należy oczekiwać, że jest to możliwe na zasadzie realizacji incydentalnych projektów. Lokalne społeczności, które raz zaangażowały się w proces zarządzania partycypacyjnego oczekują kontynuacji tego procesu i realizacji swoich pomysłów poprzez racjonalną i umożliwiającą wymianę poglądów debatę. Zaangażowanie społeczeństwa w procesach decyzyjnych, jeżeli są one odpowiednio zarządzane, zwiększa prawomocność decyzji w oczach osób poddanych ich działaniu, co sprawia, że jest bardziej prawdopodobne, że decyzje będą skuteczniej realizowane. Istnieje pilna potrzeba wbudowania procesu konsultacji ze społecznościami lokalnymi w codzienną praktykę organizacji zarządzających obszarem Zalewu Wiślanego, tak by stało się to niejako ich statutowym zadaniem nie wynikające z różnych przepisów, ustaw, zobowiązań, itp, ale z chęci budowania społeczeństwa partycypacyjnego.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 59-66
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shipping on the Vistula Lagoon – analysis and potential partially to replace land transport
Żegluga na Zalewie Wiślanym – analiza i możliwości częściowego zastąpienia połączeń lądowych
Autorzy:
Chubarenko, B. V.
Pilipchuk, V. A.
Domnin, D. A.
Staśkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111470.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
inland waterway transport
land transport
travel times
Vistula Lagoon
transport wodny śródlądowy
transport lądowy
czas podróży
Zalew Wiślany
Opis:
In Poland and Russia, sharing the Vistula Lagoon, there are strong tendencies toward developing tourism, on the local and national scale. Socio-economic development of the Vistula Lagoon subregion can benefit from the ongoing process of improving infrastructure of ports and harbours. The aim of the paper is to analyse transport accessibility of ports and harbours of the Lagoon. Potential partially to replace land transport by ships is investigated. Travel times by land and waterways between ports and harbours of the Vistula Lagoon within national borders and the entire Lagoon basin are compared. On average, water transport requires more time – up to four hours, than land transport – up to three hours. However, advantages of water transport in travels from inner ports, like Frombork, Mamonovo, Nowa Pasłęka, and Ushakovo, to ports on the Vistula Spit are obvious. Due to shorter travel distances, water travel in the Polish part of the Vistula Lagoon is less time-consuming than in the Russian part.
W Polsce i Rosji, współgospodarujących na Zalewie Wiślanym, istnieją silne tendencje rozwoju turystyki w skali lokalnej i krajowej. Rozwój społeczno-gospodarczy subregionu Zalewu Wiślanego może skorzystać z trwającego tam procesu poprawy infrastruktury portów i przystani. Celem pracy jest analiza transportowej dostępności portów i przystani Zalewu Wiślanego lądem i wodą oraz zbadanie potencjalnych możliwości częściowego zastąpienia transportu lądowego przez transport wodny. Dokonano oceny czasu podróży lądem i wodą między portami i przystaniami Zalewu Wiślanego – między portami krajowymi, a także między portami różnych krajów. Średnio biorąc, korzystanie z transportu wodnego wymaga nieco więcej czasu w całym regionie, do 4 godzin, niż w przypadku podróży samochodem, do 3 godzin. Przewaga transportu wodnego jest bezsporna w podróży z portów na wewnętrznym brzegu Zalewu jak Frombork, Mamonowo, Nowa Pasłęka, Uszakowo do portów położonych na Mierzei Wiślanej. Ze względu na mniejsze odległości drogą wodną żegluga w polskiej części Zalewu jest bardziej korzystna niż po stronie rosyjskiej.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 154-159
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies