Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "obstructive sleep apnea" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Letter to the Editor (November 15, 2017) concerning the paper “Screening commercial drivers for obstructive sleep apnea: Validation of STOP-Bang questionnaire”
    Autorzy:
    Kawada, Tomoyuki
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2162020.pdf
    Data publikacji:
    2018-10-24
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    obstructive sleep apnea
    questionnaire
    validity
    STOP-Bang
    commercial drivers
    screening
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 5; 697-698
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sleep habits and road traffic accident risk for Iranian occupational drivers
    Autorzy:
    Ebrahimi, Mohammad Hossein
    Sadeghi, Masoumeh
    Dehghani, Mohsen
    Niiat, Khosro Sadegh
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2177390.pdf
    Data publikacji:
    2015-03-12
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    sleep habits
    obstructive sleep apnea
    Pittsburgh Sleep Quality Index
    PSQI
    road accidents
    Iran
    Opis:
    Objectives The aim of this study is to assess the sleep quality and sleep disorders (prevalence of obstructive sleep apnea and sleepiness) among occupational drivers in Iran and to determine which demographic factors and occupational habits are linked to road traffic accidents. Material and Methods In this analytic cross-sectional study 556 occupational road drivers from Shahroud city (in the northeast of Iran) participated, upon a prior verbal informed consent, during 2013–2014. The Pittsburgh Sleep Quality Index (PSQI) standard questionnaire that scored on 7 point scale, the 8-item Epworth Sleepiness Scale (ESS) questionnaire and the 8-question STOP-Bang questionnaire along with demographic information and occupational data were used. To explore the independent factors associated with odds of poor sleep quality and road accident, multiple logistic regression models were used. Results Prevalence of previous road accidents, sleepiness while driving, and obstructive sleep apnea scored ≥ 3 in the study, and drivers accounted for 23.8%, 29%, and 24.8%, respectively. The global mean score of sleep quality and excessive sleepiness score were 5.2 and 4.8, respectively. The main factors related to the odds of poor sleep quality were snoring (odds ratio (OR) = 2.34; 95% confidence interval (CI): 1.15–4.77), smoking (OR = 2.12; 95% CI: 1.15–3.97), and driving times in a day (OR = 1.12; 95% CI: 1.03–1.21). The Epworth Sleepiness Scale (OR = 1.13; 95% CI: 1.07–1.23) and suffering from apnea (OR = 4.89; 95% CI: 1.07–23.83) were the best predictors for odds (increased risk) of road accidents. Conclusions A considerable proportion of Iranian drivers had records of road accidents; poor sleep quality, sleepiness while driving, and sleep disorder breathing (obstructive sleep apnea – OSA). Snoring, smoking, driving time in a day, excessive sleepiness, and presumably apnea increase the odds of poor sleep quality and road traffic accident for Iranian occupational drivers.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2015, 28, 2; 305-312
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obstructive sleep apnea risk for driving license applicants in India – A community based study
    Autorzy:
    Dubey, Abhishek
    Bajaj, Darshan K.
    Mishra, Apurva
    Singh, Balendra P.
    Gupta, Vinay
    Kant, Surya
    Dixit, Swati
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2161795.pdf
    Data publikacji:
    2017-10-18
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    obstructive sleep apnea
    drivers
    sleepiness
    road traffic accidents
    STOP-Bang
    high blood pressure
    Opis:
    Objectives: To determine the risk of obstructive sleep apnea (OSA) for male permanent driving license (DL) applicants of Lucknow, India. Material and Methods: In this cross-sectional community based, study body mass index, waist–hip ratio, blood pressure of each subject were determined as an anthropometric parameter along with the history of habit of smoking, tobacco chewing, alcohol consumption. STOP-Bang (Snoring, Tired or sleepy, Observed apnea, high blood Pressure, Body mass index, Age, Neck, Gender) Questionnaire – a scoring risk assessment tool – was applied for assessment of OSA risk (high OSA risk defined by score ≥ 3) for 542 male DL recipients at 2 Regional Transport Office (RTO) centers in Lucknow, India. The statistical software SPSS 17.0 was applied to the testing. Results: In total 23% (N = 125) of participants were found with the risk of OSA. High blood pressure (≥ 140/90 mm Hg) was found for the maximum number of participants (40.5%) followed by neck circumference > 40 cm (17.1%), age (> 50 years old) (15.3%), snoring (12.3%) and tired/sleepy (10.5%). Mean values of age, anthropometric measurements and blood pressure were observed significantly higher (p < 0.001) for participants with the OSA risk. In this population the risk of OSA risk (STOP-Bang score ≥ 3) was observed for 6.7% of young (< 35 years old), 34% of middle (35–45 years old) and 73% of elder age adults (> 45 years old). Conclusions: In view of findings of this study a high number of male driving license applicants were observed with the risk of OSA. Therefore efforts should be made to develop a national screening guideline/protocol for the OSA risk assessment for driving license applicants in India. This may reduce the possibility of road traffic accidents due to the OSA-associated fatigue and drowsiness behind the wheels. Int J Occup Med Environ Health 2018;31(1):25–36
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 1; 25-36
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of the Epworth Sleepiness Scale and the Berlin Questionnaire for screening obstructive sleep apnea syndrome in the context of the examination of candidates for drivers
    Wiarygodność Skali Senności Epworth i Kwestionariusza Berlińskiego w diagnostyce przesiewowej zespołu obturacyjnego bezdechu sennego w kontekście badań kandydatów na kierowców
    Autorzy:
    Kiciński, Paweł
    Przybylska-Kuć, Sylwia M.
    Tatara, Kalina
    Dybała, Andrzej
    Zakrzewski, Maciej
    Myśliński, Wojciech
    Mosiewicz, Jerzy
    Jaroszyński, Andrzej J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164235.pdf
    Data publikacji:
    2016-12-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    medycyna pracy
    wiarygodność
    badania kierowców
    zespół obturacyjnego bezdechu sennego
    badania ankietowe
    polisomnografia
    occupational medicine
    reliability
    drivers’ examinations
    obstructive sleep apnea syndrome
    questionnaires
    polysomnography
    Opis:
    Background The aim of the study has been to assess the usefulness of the Epworth Sleepiness Scale (ESS) and the Berlin Questionnaire (BQ) for obstructive sleep apnea syndrome (OSAS) screening. The capacity of both tests to discriminate between healthy individuals or with mild OSAS (apnea-hypopnea index (AHI) < 15/h) vs. patients with moderate or severe OSAS (AHI ≥ 15/h) was evaluated. Material and Methods The study encompassed 223 patients with a suspicion of the OSAS. The ESS and BQ were completed by patients unassisted. Screening polysomnography was performed using the Porti SleepDoc. The OSAS was diagnosed when AHI ≥ 15/h or AHI ≥ 5/h with simultaneous occurrence of clinical symptoms. Results The ESS score was found to be significantly higher in the study group compared to the control group (8.9±5.9 vs. 11.6±5.2 pt, p < 0.0001). Otherwise, there were no significant inter-group differences in the percentage of high-risk individuals according to the BQ (83.7% vs. 92.3%, p > 0.05). Sensitivity of the ESS and BQ was 53.2% and 93.1%, respectively while specificity was 58.8% and 16.2%, respectively. Poor correlation between the ESS score and AHI and apnea index were noticed (r = 0.22, p = 0.001 and r = 0.24, p < 0.001, respectively). Conclusions Considering its low sensitivity, the ESS should not be used as a screening test for the OSAS diagnosis amongst candidates for drivers. The BQ is characterised by high sensitivity for the OSAS diagnosis with AHI ≥ 15/h, however, due to low specificity, the questionnaire may increase the number of healthy individuals referred for needless diagnostic procedures. Med Pr 2016;67(6):721–728
    Wstęp Celem pracy była ocena przydatności Skali Senności Epworth (SSE) i Kwestionariusza Berlińskiego (KB) w diagnostyce przesiewowej zespołu obturacyjnego bezdechu sennego (obstructive sleep apnea syndrome – OSAS). Oceniono przydatność obu testów do rozróżniania osób zdrowych od osób z łagodnym OSAS (wskaźnik bezdechu i spłyceń oddechu (apnea-hypopnea index – AHI) < 15/godz.) i pacjentów z umiarkowanym lub ciężkim OSAS (AHI ≥ 15/godz.). Materiał i metody Do badania włączono 223 pacjentów z podejrzeniem zaburzeń oddychania w czasie snu, którzy wypełnili SSE i KB. Uproszczoną polisomnografię wykonano z wykorzystaniem urządzeń Porti SleepDoc. W przypadku stwierdzenia AHI ≥ 15/godz. lub AHI ≥ 5/godz. i jednoczesnego występowania objawów klinicznych rozpoznawano OSAS. Wyniki Wynik SSE był istotnie wyższy w grupie badanej niż w grupie porównawczej (8,9±5,9 vs 11,6±5,2 pkt, p < 0,0001), natomiast odsetek osób z wysokim ryzykiem OSAS według KB nie różnił się istotnie w obu grupach (83,7% vs 92,3%, p > 0,05). Czułość SSE wyniosła 53,2%, a KB – 93,1%, natomiast swoistość SSE – 8,8%, a KB – 16,2%. Odnotowano słabą korelację między wynikiem SSE a AHI i wskaźnikiem bezdechów (odpowiednio: r = 0,22, p = 0,001 vs r = 0,24, p < 0,001). Wnioski Ze względu na niską czułość SSE nie powinna być stosowana jako samodzielny test przesiewowy w diagnostyce OSAS u kandydatów na kierowców. Natomiast KB, mimo że cechuje się dużą czułością w rozpoznawaniu umiarkowanego lub ciężkiego OSAS (AHI ≥ 15/godz.), z powodu bardzo niskiej swoistości może przyczyniać się do kierowania osób zdrowych na zbędną diagnostykę. Med. Pr. 2016;67(6):721–728
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2016, 67, 6; 721-728
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Postępowanie lekarskie w obturacyjnym bezdechu sennym u osób kierujących pojazdami − zalecenia Polskiego Towarzystwa Medycyny Pracy, Polskiego Towarzystwa Chorób Płuc, Instytutu Medycyny Pracy w Łodzi i Polskiego Towarzystwa Badań nad Snem
    The management of obstructive sleep apnea syndrome in drivers − recommendations of the Polish Society Of Occupational Medicine, The Polish Respiratory Society, The Nofer Institute of Occupational Medicine in Lodz and The Polish Sleep Research Society
    Autorzy:
    Siedlecka, Jadwiga
    Rybacki, Marcin
    Pływaczewski, Robert
    Czajkowska-Malinowska, Małgorzata
    Radliński, Jakub
    Kania, Aleksander
    Śliwiński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2085456.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-30
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    obturacyjny bezdech senny
    kierowcy
    algorytm postępowania
    Kwestionariusz EuroSAS
    Skala senności Epworth
    zalecenia
    obstructive sleep apnea syndrome
    drivers
    algorithm of management
    EuroSAS Questionnaire
    Epworth Sleepiness Scale
    recommendations
    Opis:
    Na podstawie wyników wielu badań i analiz prowadzonych w różnych krajach potwierdzono, że obturacyjny bezdech senny (OBS) negatywnie wpływa na zdolności psychofizyczne kierowców. Dlatego w Dyrektywie Unii Europejskiej z dnia 1 lipca 2014 r. OBS został uznany za jeden z najważniejszych czynników ryzyka wypadków samochodowych. Realizacja postanowień tej dyrektywy w państwach członkowskich ma przyczynić się do jego ograniczenia. Wynikiem jej implementacji w Polsce jest rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 23 grudnia 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie badań lekarskich osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami i kierowców. Mimo że w załączniku nr 2 tego rozporządzenia podano szczegółowe warunki badania lekarskiego w przypadku podejrzenia OBS, nie uregulowano ani nie wyjaśniono kwestii narzędzi i sposobu pozwalających na powzięcie w przypadku badanego pacjenta podejrzenia umiarkowanej lub ciężkiej postaci choroby. Dlatego konieczne było opracowanie dla lekarzy uprawnionych do badań lekarskich kierowców i osób ubiegających się o prawo jazdy standardów postępowania w przypadku podejrzenia występowania OBS. W artykule przedstawiono usprawniający proces orzeczniczy algorytm postępowania, który został opracowany przez Polskie Towarzystwo Medycyny Pracy, Polskie Towarzystwo Chorób Płuc, Instytut Medycyny Pracy w Łodzi i Polskie Towarzystwo Badań nad Snem. Med. Pr. 2020;71(2):233–243
    The findings of numerous studies and analyzes conducted in many countries have proven that obstructive sleep apnea (OSA) negatively affects the psychophysical abilities drivers. Therefore, in Commission Directive 2014/85/EU of July, 1 2014, OSA was recognized as one of the most important risk factors for car accidents. The implementation of said Directive by Member States is to contribute to reducing the risk of such accidents. The implementation of the Directive in Poland has resulted in enacting the Ordinance of the Minister of Health of December 23, 2015 amending the ordinance on medical examinations of applicants for a driving license and drivers. Although Annex 2 to that regulation sets out the detailed conditions for a medical examination for OSA, it does not regulate or clarify the issue of tools and methods for suspecting OSA in a moderate or hard form. Therefore, it was necessary to develop standards of management for doctors authorized to perform medical examinations of drivers and applicants for a driving license in the case of suspected OSA. The paper presents an algorithm of proceedings that streamlines the case-law process in the above-mentioned cases, which was developed by the Polish Society of Occupational Medicine in cooperation with the Polish Respiratory Society, the Nofer Institute of Occupational Medicine in Łódź and the Polish Sleep Research Society. Med Pr. 2020;71(2):233–43
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2020, 71, 2; 233-243
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena występowania wzmożonej senności w ciągu dnia oraz ryzyka obturacyjnego bezdechu podczas snu u kierowców zawodowych komunikacji miejskiej
    Excessive daytime sleepiness and risk for obstructive sleep apnea in the public transport drivers
    Autorzy:
    Minarowski, Łukasz
    Chwieśko-Minarowska, Sylwia
    Czaban, Marcin
    Mickiewicz, Magdalena
    Kozakiewicz, Natalia
    Kuryliszyn-Moskal, Anna
    Chyczewska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164386.pdf
    Data publikacji:
    2015-11-16
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    obturacyjny bezdech senny
    ocena ryzyka
    kierowcy autobusów miejskich
    kwestionariusz STOP-Bang
    Skala senności Epworth
    polisomnografia
    obstructive sleep apnea
    risk assessment
    public transport drivers
    STOP-Bang Questionnaire
    Epworth Sleepiness Scale
    polysomnography
    Opis:
    Wstęp Obturacyjny bezdech senny (OBS) to zaburzenie polegające na zwiększonym oporze górnych dróg oddechowych, które wynika m.in. z zapadania się ścian gardła w czasie snu, przerywającego przepływ powietrza do i z płuc. Jednym z poważnych objawów dziennych u chorych z OBS jest występowanie nadmiernej senności. Utrzymująca się wzmożona senność dzienna może prowadzić do zaburzeń kognitywnych, które wpływają na codzienne funkcjonowanie. Materiał i metody Celem pracy była prospektywna ocena występowania wzmożonej senności w ciągu dnia oraz ryzyka wystąpienia obturacyjnego bezdechu podczas snu u zawodowych kierowców autobusów komunikacji miejskiej. Badaniem objęto 103 mężczyzn, u których przeprowadzono anonimowe badanie ankietowe w celu określenia stopnia senności dziennej w skali senności Epworth (Epworth Sleepiness Scale – ESS) oraz ryzyka wystąpienia OBS za pomocą kwestionariusza STOP-Bang (SBQ). Wyniki U 43 respondentów (42%) stwierdzono niskie ryzyko wystąpienia OBS według SBQ, średnie odnotowano u 55 kierowców (53%), a wysokie u 5 kierowców (5%). Znaczna senność prowadząca do zatrzymania pojazdu w trakcie pracy korelowała dodatnio z wyższymi średnimi wartościami ESS (r = 0,32; p < 0,05). U kierowców z wysokim ryzykiem OBS w SBQ nie obserwowano związku ze zwiększoną sennością w ciągu dnia. Wnioski Osoby ze średnim i wysokim ryzykiem OBS według kwestionariusza STOP-Bang powinny być niezwłocznie skierowane do dalszej diagnostyki snu w celu ustalenia dokładnej przyczyny nasilonej senności. Badanie z użyciem kwestionariusza STOP-Bang jest metodą pozwalającą na wyłonienie grupy osób, u których należy wykonać badanie polisomnograficzne. Med. Pr. 2015;66(5):679–685
    Background Obstructive sleep apnea (OSA) is a set of symptoms related to the increased upper airways resistance during sleep (due to pharyngeal walls collapse) leading to intermittent airflow obstruction in the lungs. One of the most severe OSA symptoms is excessive daytime sleepiness. Sustained daytime sleepiness may impair cognitive functions and thus influence the everyday functioning of affected person. Material and Methods The aim of the study was to prospectively assess excessive daytime sleepiness and the risk for OSA in municipal bus drivers. The study was performed in a group of 103 men. The anonymous survey comprised Epworth Sleepiness Scale (ESS) for daytime sleepiness assessment and STOP-Bang Questionnaire (SBQ) for OSA risk assessment. Results In 43 (42%) respondents OSA risk was assessed as low, while moderate and high risk was observed in 55 (53%) and 5 (5%) drivers, respectively. Severe daytime sleepiness correlated positively with ESS results (r = 0.32; p < 0.05). In drivers with high OSA risk revealed in SBQ no correlation with high ESS was observed. Conclusions In drivers with moderate and high OSA risk a sleep medicine specialist consultation with a consecutive diagnostic procedures is necessary. STOP-Bang Questionnaire and ESS are the fast tools to identify patients at increased risk for OSA. Med Pr 2015;66(5):679–685
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2015, 66, 5; 679-685
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Screening commercial drivers for obstructive sleep apnea: Validation of STOP-Bang questionnaire
    Autorzy:
    Popević, Martin B.
    Milovanović, Andjela
    Nagorni-Obradović, Ljudmila
    Nešić, Dejan
    Milovanović, Jovica
    Milovanović, Aleksandar P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2161889.pdf
    Data publikacji:
    2017-07-14
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    sleep apnea
    questionnaires
    polysomnography
    obstructive
    validation studies
    commercial drivers
    Opis:
    Objectives The main aim has been to examine psychometric properties of STOP-Bang (snoring, tiredness, observed apnea, high blood pressure, body mass index (BMI), age, neck circumference, male gender) scoring model (Serbian translation), an obstructive sleep apnea (OSA) screening tool, in a sample of commercial drivers. Material and Methods After formal translation, validation was performed on a sample of bus and truck drivers evaluating test-retest reliability, construct and criterion validity. Overnight polysomnography or cardiorespiratory polygraphy were used for OSA diagnosis purposes. Results One hundred male participants, 24–62 years old, were included. STOP-Bang classified 69% as potential OSA patients. Polysomnography identified OSA in 57% of the sample. Test-retest reliability (Cohen’s κ = 0.89) was adequate. STOP-Bang score was significantly correlated to apnea-hypopnea index (AHI) and OSA severity. Sensitivity was 100% for AHI ≥ 15, highest specificity was 53.5% (AHI ≥ 5). Conclusions STOP-Bang showed good measurement properties, supporting its further use in OSA screening of commercial drivers. Int J Occup Med Environ Health 2016;30(5):751–761
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2017, 30, 5; 751-761
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Authors’ response (November 28, 2017) to the letter to the Editor concerning the paper “Screening commercial drivers for obstructive sleep apnea: Validation of STOP-Bang questionnaire”
    Autorzy:
    Popević, Martin B.
    Milovanović, Andjela
    Nagorni-Obradović, Ljudmila
    Nešić, Dejan
    Milovanović, Jovica
    Milovanović, Aleksandar P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2162021.pdf
    Data publikacji:
    2018-10-24
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    sleep apnea
    questionnaires
    polysomnography
    obstructive
    validation studies
    commercial drivers
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2018, 31, 5; 699-701
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies