Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Rail infrastructure" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Kształcenie inżynierów dla potrzeb infrastruktury kolejowej
Engineering Education for the Needs of Railway Infrastructure
Autorzy:
Bałuch, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214885.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura kolejowa
kształcenie
kształcenie ustawiczne
education
rail infrastructure
Opis:
Jakość kształcenia absolwentów szkół wyższych stanowi już od dłuższego czasu przedmiot wielu dyskusji. Na czoło wysuwają się w nich zagadnienia dostosowania profilu kształcenia do realnych potrzeb gospodarki. W odniesieniu do infrastruktury kolejowej akcenty dyskusyjne rozkładają się nieco inaczej - chodzi tu głównie o jakość kształcenia rozumianą jako umiejętności wykonywania konkretnego zawodu, a więc wiedzę specjalistyczną oraz umiejętność uczenia się przez całe życie zawodowe. Połączenie tych dwóch umiejętności powinna wykształcić szkoła wyższa. Troską przedsiębiorstw, do których trafią młodzi inżynierowie powinno być ułatwienie im doskonalenia swych umiejętności. Na drodze tej jest wiele przeszkód. Dyskusja, jaką na ten temat inicjują "Problemy Kolejnictwa" może ułatwić usunięcie przynajmniej niektórych z nich. Zachęcamy do dzielenia się swymi uwagami na ten ważny temat.
The quality of graduates has been under debate for a long time. Issues of how to adapt the scope of training to actual requirements of the economy lead the way. As regards the railway infrastructure certain shift of emphasis is noted. In this case, the quality of training is understood as professional ability in specific field, therefore, specialist qualifications as well as the ability to learn throughout the entire professional life. Combination of these two skills should be developed at the university. Companies employing young engineers should care about the improvement of their qualifications. However, there are many impediments to achieve these goals. The discussion initiated by the "Problemy Kolejnictwa" may contribute to remove at least some of the obstacles. We encourage you to share with us your ideas concerning these important questions.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 5-14
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współzależność podstawowego i fachowego szkolenia inżynierów kolejowych - poszukiwanie optymalnych rozwiązań
A Relationship between the Basic and Specialist Training of Railway Engineers - In Quest for Optimal Solutions
Autorzy:
Samsonkin, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215526.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura kolejowa
kształcenie zawodowe
Ukraina
education
rail infrastructure
Ukraine
Opis:
Transport kolejowy jest wielopoziomowym systemem humanistycznym, wzajemnie złożonym z czynnika ludzkiego i czynnika technicznego. W utrzymaniu i rozwoju transportu kolejowego ważną rolę przypisuje się czynnikowi ludzkiemu. Pewność i niezawodność działania człowieka kształtują trzy składowe: cechy genetyczne, poziom kwalifikacji, a także stan organizmu. W artykule omówiono specyfikę drugiej składowej, dotyczącej uzyskanego wykształcenia.
Rail transport is a multidimensional humane system combining human factor with technology. Human factor is acknowledged as playing an important role in the maintenance and development of the rail transport. Confidence and reliability of the humans are shaped by three components: genetics, level of professional competence, as well as the state of health. The second component - the acquired level of education - is discussed in the paper.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 15-19
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szkolenie specjalistów kolejowych na Węgrzech
Training of Railway Specialists in Hungary
Autorzy:
Zsakai, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215463.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura kolejowa
koleje węgierskie
kształcenie zawodowe
Węgry
education
Hungarian railways
Hungary
rail infrastructure
Opis:
Szkolenie specjalistów kolejowych na Węgrzech jest niemal tak stare, jak historia transportu kolejowego. Transport kolejowy jako gałąź przemysłu miał ogromny wpływ na rozwój gospodarczy na Węgrzech. Po rewolucji i wojnie wyzwoleńczej w latach 1848-1849, a szczególnie w 1867 roku po utworzeniu Monarchii Austro-Węgierskiej, rozpoczęła się potężna industrializacja, a zwłaszcza gwałtowny rozwój przemysłu kolejowego. Pojawiło się znaczne zapotrzebowanie na specjalistów, co spowodowało potrzebę instytucjonalizacji kształcenia.
Training of railway specialists in Hungary is almost as old as the history of the rail transport. Rail transport as an industrial branch has had enormous impact on general economic development of Hungary. After the Revolution and the War for Independence in the years 1848-1849, and particularly in 1867, when the Austro-Hungarian monarchy was established, tremendous industrialization was initiated in the country and this concerned the railway industry in particular. This was accompanied by substantial demand for specialists resulting in the need for institutionalization of the training process.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 20-36
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces kształcenia specjalistów z zakresu sterowania ruchem kolejowym na przykładzie Politechniki Radomskiej
The Process of Training of Specialists in the Safety Installations Using the Example of the Radom University of Technology
Autorzy:
Dyduch, J.
Kornaszewski, M.
Pniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215173.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura kolejowa
kształcenie zawodowe
sterowanie ruchem
szkolnictwo wyższe za granicą
education
higher education abroad
motion control
rail infrastructure
Opis:
Uczelnie techniczne powinny zwracać szczególną uwagę na poziom kształcenia, ponieważ w wielu dziedzinach życia nieustannie dokonuje się znaczący postęp naukowo-techniczny. Aby szkoły wyższe mogły być konkurencyjne, muszą w swojej ofercie uwzględniać oczekiwania przedsiębiorców. Powinny kłaść nacisk na uczenie zastosowań praktycznych, jak i przygotowywać studentów do samodzielnego myślenia i samodzielności. Ze względu na różnice występujące w strukturach kolejnych generacji systemów sterowania ruchem kolejowym, jest niezbędne wszechstronne kształcenie specjalistów. W uczelniach technicznych programy nauczania specjalności Sterowanie Ruchem Kolejowym powinny dobrze przygotowywać przyszłych inżynierów do pracy zawodowej.
Due to significant progress of science and technology experienced in many areas of human activity, training quality should attract particular attention of engineering colleges. To remain competitive, the universities have to take the requirements of entrepreneurs into consideration. They should put emphasis both on teaching practical applications and preparing their students for independent thinking and the self-reliance. Due to differences between consecutive generations of the safety installations it is necessary to provide comprehensive training of specialists. Training programmes within safety installation speciality at the engineering colleges should assure that the engineers-to-be would be well prepared for their professional duties.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 37-59
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wielokryterialnej oceny do wyboru wariantu modernizacji elementów infrastruktury kolejowej
Application of multi-criterion assessment to selection of variant of upgrading of railway infrastructure components
Autorzy:
Jacyna, M.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215175.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
inwestycje infrastrukturalne
kolejowy system transportowy
ocena wielokryterialna
transport kolejowy
infrastructure investment
rail transport
rail transport system
Opis:
W artykule przedstawiono ogólne podejście do oceny wariantów realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym. Nie zawsze studia wykonalności umożliwiają wybór wariantu najlepszego, tym bardziej, że należy uwzględnić punkty widzenia wielu użytkowników infrastruktury, mających najczęściej sprzeczne interesy. Decydent powinien mieć zatem możliwość uwolnienia się od subiektywnych ocen uzyskiwanych za pomocą niektórych kryteriów branych pod uwagę przy ocenie poszczególnych wariantów inwestycyjnych.
A general approach to assessment of variants of infrastructure investments in the field of railway transport is presented in the paper. Feasibility studies not always make it possible to selected the best variant, the more so that, most frequently contradictory, requirements of different users must be taken into consideration. A decision maker should be able to free himself from subjective opinions reached on the ground of some criteria taken into account while assessing particular variants of an investment.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 27-35
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje dużych prędkości na tle rozwoju sieci kolejowych w Chinach
High-Speed Rail Lines in Comparison with the Development of the Railway System in China
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215749.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
Chiny
geneza
infrastruktura
kolej dużych prędkości
China
genesis
high-speed rail
infrastructure
Opis:
W artykule genezę sieci kolei dużych prędkości w Chinach na tle najważniejszych decyzji władz państwowych, podjętych w 1990 roku. Opisano plan strategiczny rozwoju kolei chińskich z 2004 roku, w którym przedstawiono zamiar zbudowania do 2020 roku 28 000 km nowych linii kolejowych, w tym 8 linii magistralnych dużych prędkości. Scharakteryzowano realizację najważniejszych inwestycji, podstawowe parametry techniczne, konstrukcję nawierzchni, rozjazdów, podtorza i obiektów mostowych. Przedstawiono rewizję z 2010 r. planów budowy kolei dużych prędkości, przeprowadzoną pod kątem ich wykonalności i celowości. Opisano organizację przewozów oraz tabor do przewozów pasażerskich.
The origins of high-speed rail system in China as compared to the most important decisions made by the Government in 1990 have been presented. Strategic plan for the development of Chinese railways from 2004 was described. The plan provides for the construction of 28,000 km new railway lines by 2020 including 8 high-speed main lines. Completion of the most important contracts, basic technical specifications, design of permanent ways, switches, substructure and bridge structures were characterized. A revision carried out in 2010 in respect of the high speed rail system project in view of its feasibility and usefulness was presented. Traffic schedules as well as the passenger rolling stock was described.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2010, 151; 71-100
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunkowe założenia modelu finansowania utrzymania dworców kolejowych w Polsce
Autorzy:
Podleśko, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091288.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
dworzec kolejowy
stacja kolejowa
utrzymanie
obiekt
infrastruktura usługowa
pomoc publiczna
organizacja
transport kolejowy
railway station
station building
rail yard
maintenance
infrastructure facilities
public aid
organization
rail transport
Opis:
Celem artykułu jest zaprezentowanie wstępnych założeń fi nansowania utrzymania dworców kolejowych ze środków publicznych. Wskazano, że jest to kwestia wymagająca rozstrzygnięcia, co wynika z systemu opłat istniejących w całym sektorze transportu. Jest również istotna w kontekście rozstrzygnięć podejmowanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w odniesieniu do opłat pobieranych od przewoźników kolejowych przez zarządców infrastruktury i operatorów obiektów infrastruktury usługowej. W artykule opisano istniejącą sytuację operatorów stacji kolejowych w odniesieniu do źródeł fi nansowania ich działalności, struktury właścicielskiej operatorów oraz kategorii pociągów zamawianych przez różnych organizatorów. Przedstawiono również kierunki unijnej polityki transportowej dotyczącej zasad kreowania systemu opłat wyrównujących warunki konkurencji międzygałęziowej. W artykule zaprezentowano rozwiązania dotyczące fi nansowania utrzymania obiektów stacyjnych (w tym dworców) w państwach Unii Europejskiej (poza Wielką Brytanią) o najdłuższej sieci linii kolejowych (Niemcy, Włochy, Francja). W podsumowaniu zaprezentowano zaś propozycje kierunkowych rozwiązań tego problemu na gruncie polskim.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 35--44
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunkowe założenia modelu finansowania utrzymania dworców kolejowych w Polsce
Autorzy:
Podleśko, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091293.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
dworzec kolejowy
stacja kolejowa
utrzymanie obiektu
infrastruktura usługowa
pomoc publiczna
organizacja transportu kolejowego
railway station
station building
rail yard
maintenance
infrastructure facilities
public aid
organization of rail transport
Opis:
Celem artykułu jest zaprezentowanie wstępnych założeń finansowania utrzymania dworców kolejowych ze środków publicznych. Wskazano, że jest to kwestia wymagająca rozstrzygnięcia, co wynika z systemu opłat istniejących w całym sektorze transportu. Jest również istotna w kontekście rozstrzygnięć podejmowanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w odniesieniu do opłat pobieranych od przewoźników kolejowych przez zarządców infrastruktury i operatorów obiektów infrastruktury usługowej. W artykule opisano istniejącą sytuację operatorów stacji kolejowych w odniesieniu do źródeł finansowania ich działalności, struktury właścicielskiej operatorów oraz kategorii pociągów zamawianych przez różnych organizatorów. Przedstawiono również kierunki unijnej polityki transportowej dotyczącej zasad kreowania systemu opłat wyrównujących warunki konkurencji międzygałęziowej. W artykule zaprezentowano rozwiązania dotyczące finansowania utrzymania obiektów stacyjnych (w tym dworców) w państwach Unii Europejskiej (poza Wielką Brytanią) o najdłuższej sieci linii kolejowych (Niemcy, Włochy, Francja). W podsumowaniu zaprezentowano zaś propozycje kierunkowych rozwiązań tego problemu na gruncie polskim.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 35--44
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies