- Tytuł:
-
Analiza wpływu podnoszenia siłą skupioną bezstykowego toru kolejowego na jego równowagę
Analysis concerning influence of lifting a continuously welded track with concentrated force on the track balance - Autorzy:
- Bednarek, W.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/214875.pdf
- Data publikacji:
- 2007
- Wydawca:
- Instytut Kolejnictwa
- Tematy:
-
bezstykowy tor kolejowy
równowaga
stateczność
balance
stability
welded track - Opis:
-
Przeprowadzono analizę dotyczącą równowagi wygiętego w górę bezstykowego toru kolejowego. Tor - ściskany silą osiową wywołaną zmianami temperatury - spoczywający na sztywnym i nierównym podłożu, podniesiony z zewnątrz przyłożoną siłą Q zostaje wygięty na długości l. Analizę przeprowadzono w dwu etapach; w etapie pierwszym - z pominięciem wpływu zmiany długości osi toru kolejowego na przebieg jego ugięć w płaszczyźnie pionowej, czego konsekwencją jest pominięcie wpływu na pracę toru poziomej reakcji podłoża, w drugim etapie - korzystając z wyników obliczeń etapu pierwszego - uwzględniono pominięte wpływy, co umożliwiło opracowanie równania przedstawiającego warunek konieczny wyboczenia toru w płaszczyźnie pionowej. Z równania tego określono zmienną wartość siły ściskającej, w zależności (m.in.) od strzałki f i długości l uniesionego w gorę toru wskutek działania pionowej siły Q.
Analysis concerning balance of upward bent continuously welded rail track was carried out. Supported by rigid and uneven subgrade compressed with axial force caused by temperature change, lifted by externally applied force Q is bent on the length l. The analysis was carried out two phases. In the first phase, influence of change of track axis length on the track bending in vertical plane is omitted which results in omission of the influence of horizontal reaction force on the base behavior. In the second phase, using the results obtained in the first phase omitted influ.ences were taken into consideration which enabled to develop an equation expressing necessary condition for track buckling in vertical plane. From this equation, the variable value of compressive force dependant on value of the deflection f and length l of lifted track was determined. - Źródło:
-
Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 118-135
0552-2145
2544-9451 - Pojawia się w:
- Problemy Kolejnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł