Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway stock" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Obecny stan i kierunki rozwoju ochrony przeciwpożarowej taboru kolejowego
    The present state and directions for development of fire protection railway of railway stock
    Autorzy:
    Kamiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215398.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    hamulce bezpieczeństwa
    łączność między maszynistą a pasażerami
    zagrożenia pożarowe
    zmiany i ulepszenia konstrukcyjne taboru kolejowego
    Opis:
    Porównano stary i nowoczesny tabor kolejowy pod względem poziomu ochrony przeciwpożarowej. Przedstawiono najnowsze zmiany i ulepszenia konstrukcyjne oraz zastosowane materiały, ze szczególnym uwzględnieniem ich wpływu na bezpieczeństwo pożarowe. Omówiono kierunki dalszych badań, ze wskazaniem potrzeb oraz trendów rozwojowych. Zaproponowano metodę ilościowego oszacowania zagrożenia pożarowego w taborze kolejowym.
    A comparison is made between older and modern railway rolling stock regarding the level of fire protection. Latest technological changes and improvements in construction and materials are presented with emphasis on their potential impact on the fire safety. Needs and directions for further studies are discussed with focus on possible development trends. A quantitative method of assessment of the fire threat in railway rolling stock is proposed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2003, Z. 137/138; 5-42
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy korozji w taborze szynowym i infrastrukturze
    Selected Problems with Corrosion in Railway Rolling Stock and Infrastructure
    Autorzy:
    Naduk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215063.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    powłoki ochronne
    metody badań
    wymagania
    zabezpieczenie przed korozją
    protective coatings
    tests methods
    requirements
    corrosion protection
    Opis:
    W artykule omówiono obszary występowania korozji w taborze i infrastrukturze transportu szynowego oraz wyspecyfikowano dokumenty regulujące wymagania w przedmiotowym zakresie. Przedstawiono wyniki badań korozyjności środowiska naturalnego na przykładzie stanowisk ekspozycyjnych zlokalizowanych w trzech miejscach w Polsce. Zaprezentowano również zakres wykonywanych badań w Laboratorium Chemii i Antykorozji Instytutu Kolejnictwa, mających związek z oceną zabezpieczenia przed korozją wybranych elementów: pudeł wagonów, słupów trakcyjnych, opraw oświetleniowych i elementów przytwierdzenia szyn do podkładów. W podsumowaniu zwrócono uwagę na czynniki wpływające na trwałość powłoki.
    The article describes places where corrosion appears in rolling stock and infrastructure of rail transport and specifies documents regulating the requirements in the subject-matter scope. It also presents the results of study on corrosion in natural environment based on examples of three exhibition areas located in Poland. The publication also indicates the scope of research conducted in Chemistry and Anti-Corrosion Laboratory in the Railway Institute on the evaluation of anti-corrosion protection in chosen elements: coach bodies (of railroad cars), catenary supports, light fittings and rail fastenings. In the summary of the article attention is paid to factors affecting the durability of the coating.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 51-55
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego w Polsce i Europie
    Fire Safety of the Railway Rolling Stock in Poland and in Europe
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215102.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ochrona przeciwpożarowa
    projekt TRANSFEU
    tabor szynowy
    fire protection
    rolling stock
    safety
    TRANSFEU project
    Opis:
    W artykule przedstawiono wkład Instytutu Kolejnictwa w rozwój metod badawczych oraz normalizacji polskiej i europejskiej w zakresie właściwości palno-dymowych materiałów niemetalowych stosowanych w środkach transportu szynowego. Ponadto przeanalizowano wpływ omawianych prac na poprawę bezpieczeństwa pożarowego w taborze.
    Contribution of the Railway Institute to development of research methods as well as to Polish and European standardization in the field of inflammability and smoke generation properties of non-metallic materials used in the railway rolling stock is presented. Moreover, the effect of presented work on improvement of the equipment fire safety is discussed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 83-91
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test Methods and Instrumentation for Assessing Reaction to Fire Properties of Railway Rolling Stock
    Metody badań i aparatura stosowana do oceny właściwości reakcji taboru kolejowego na ogień
    Autorzy:
    Gregory, S.
    Grayson, S. J.
    Kumar, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215416.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway
    EN 45545-2
    fire
    linings
    flooring
    cables
    seats
    właściwości palno-dymowe materiałów
    badania
    aparatura badawcza
    jednolite procedury badawcze
    Opis:
    This paper briefly reviews the current instruments used in assessing the fire performance of railway rolling stock and those to be used in new European regulatory tests. The latter are a result of major developments towards harmonizing Railway Vehicle fire performance testing and classifications, initially developed under European Public Procurement directives and latterly via the Technical Specification for Interoperability (TSI). In many senses the interoperability of railway vehicles between different EU countries makes harmonization a very desirable requirement. The test specifications to be utilized for this process are described in EN 45545. The formation of the European Union and the subsequent agreements that several products should be tested using harmonized testing methods throughout the EU make the EU market the developed world's biggest market for most constructed products. Each member state is currently able to continue to classify the products using the traditional (often national) methods alongside the new methods during a transition period.
    Autor przekrojowo omawia rozwój metod badawczych przeznaczonych do badań właściwości palno-dymowych materiałów. Przedstawia przede wszystkim badania i aparaturę stosowaną w Wielkiej Brytanii, a także metody rozwinięte w projektach europejskich oraz testy uwzględnione w nowej normie europejskiej EN 45545:2013. Podkreśla korzystny wpływ ujednolicenia procedur badawczych i wymagań na rozwój europejskiego rynku kolejowego.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 35-50
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Tracks and Their Role in Testing of Rolling Stock and Railway Infrastructure
    Autorzy:
    Massel, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2126935.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    experimental track
    experimental tool
    tests
    rolling stock
    infrastructure
    tor doświadczalny
    okręg doświadczalny
    badania
    tabor kolejowy
    infrastruktura
    Opis:
    To speed up the deployment of innovative solutions in rail transport, while ensuring their required quality, dedicated testing grounds are used in some European and non-European countries. Such testing grounds include, in particular, experimental tracks and a special group of them are experimental loops districts. One advantage of such advanced infrastructure is the availability of conditions comparable to those on railway lines but with no impact on the performance of transport tasks, the availability of the same conditions for comparative tests and the continuity of tests, which considerably shortens their duration and accelerates the results. The article describes the parameters of the experimental tracks in use, and compares and classifies them in the context of the feasibility of different types of testing.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 153--170
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary in situ postronnych zaburzeń radioelektrycznych w hali lokomotywowni Intercity Warszawa Olszynka Grochowska
    In situ measurements of radio disturbance in outsiders hall Intercity depot Warsaw Olszynka Grochowska
    Autorzy:
    Laskowski, M.
    Dłużniewski, A.
    John, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215675.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kompatybilność elektromagnetyczna
    postronne zaburzenia radioelektryczne
    tabor kolejowy
    niepewność pomiaru
    electromagnetic compability
    radio frequency spurious disturbances
    railway rolling stock
    measurement uncertainty
    Opis:
    W artykule opisano problematykę oceny stanu środowiska elektromagnetycznego na terenie kolejowym. Jako przykład oceny przedstawiono badania wykonane na terenie hali lokomotywowni Intercity Warszawa Olszynka Grochowska. Ocenę stanu środowiska elektromagnetycznego przeprowadzono w odniesieniu do obecnie obowiązujących poziomów dopuszczalnych zaburzeń radioelektrycznych, zawartych w dokumentach normatywnych. Opisano metodę pomiarów mającą na celu ocenę stanu środowiska elektro-magnetycznego in situ. Podstawą oceny emisji zaburzeń postronnych (tła) jest wartość natężenia pola elektromagnetycznego zaburzeń radioelektrycznych wokół ruchomych obiektów kolejowych znajdujących się na miejscu pomiarowym. Analiza pomiarów wykazała brak zaburzeń postronnych, stanowiących zagrożenie dla prawidłowej pracy urządzeń elektronicznych i elektronicznych.
    The paper presents problems of evaluation of the electromagnetic environment in railway. As an example, the assessment presents a study made on the site locomotive hall Intercity depot Olszynka Grochowska Warsaw. The evaluation of the electromagnetic environment has been carried out in relation to the current acceptable levels contained in the normative documents. describes a method of measurement to assess the electromagnetic environment in situ. Basis for evaluation emissions of outsiders disorders (background) is the value of the field strength of radio disturbance characteristics of moving objects around the rail location on-site measurement. The analysis of the measurements showed no outsiders disorders which causes the area in which the test was conducted there are no outsiders threat from electromagnetic disturbances of dangerous normal functioning of electronic devices and electronic equipment.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 113-123
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fire Resistance Testing of Railway Rolling Stock – Initial Findings from the Implementation of a Standard EN 45545-3:2013
    Badanie odporności ogniowej konstrukcji stosowanych w taborze szynowym – wstępne wnioski z wdrożenia normy EN 45545-3:2013
    Autorzy:
    Ukleja, S.
    Walk, M.
    Modrzejewska, H.
    Kaźmierowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214879.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire safety
    rolling stock
    ochrona przeciwpożarowa
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor kolejowy
    Opis:
    This paper is intended primarily for designers and manufacturers of railway vehicles as the authors describe and explain the new requirements of fire resistance testing process relevant to the railway industry. Before 2013, fire resistance tests of railway rolling stock have been performed according to UIC card no. 564-2 (regulations of International Union of Railways) which referred to the ISO Standard 834-1 „Fire-resistance tests – Elements of building construction – Part 1: General requirements” containing a description of the testing procedures used in the building industry. In July 2013, a new standard was published, EN 45545-3:2013, „Railway applications – Fire protection on railway vehicles. Part 3: Fire resistance requirements for fire barriers” which describes testing methods and classification rules for different railway vehicles according to the indented use and location. This paper presents a set of requirements described in the EN 45545-3:2013 and standards cited there. The authors explain the details of the introduced, testing method together with an in-depth discussion on the classification requirements. The explanation is supported by presentation of selected results from a fire test of railway fire barrier performed according to EN 45545-3:2013 in the fire laboratory in the Ship Design and Research Centre (abbreviated CTO in Polish). In summary, explanation of the rules governing the fire resistance testing of railway vehicles and demonstration of such a test may assist the designers and producers in the creation of new constructions which meet the requirements of this standard.
    Artykuł ten adresowany jest głównie do projektantów i producentów pojazdów szynowych, ponieważ autorzy opisują i wyjaśniają w nim wymagania dotyczące badania odporności ogniowej konstrukcji stanowiących bariery przeciwpożarowe mające zastosowanie w kolejnictwie. Do 2013 roku badania odporności ogniowej konstrukcji kolejowych przeprowadzano zgodnie z wymaganiami karty UIC 564-2 (przepisy Międzynarodowego Związku Kolei), która przywoływała normę ISO 834-1 „Fire-resistance tests – Elements of building construction – Part 1: General requirements” zawierającą metodykę badań konstrukcji budowlanych. W lipcu 2013 roku wprowadzono nową normę – EN 45545-3 „Kolejnictwo. Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych. Część 3: Wymagania w zakresie odporności ogniowej barier przeciwpożarowych”, która określa metodykę badań i klasyfikację dotyczącą barier ogniowych zależnie od miejsca ich lokalizacji i kategorii taboru. Niniejszy artykuł przedstawia zestaw wymagań opisanych w tej normie oraz w normach przez nią przywołanych. Autorzy wyjaśniają szczegóły wprowadzonej metody badawczej oraz dokładnie opisują zasady klasyfikacji. Przedstawione wyjaśnienia poparto wybranymi rezultatami z testu konstrukcji kolejowej przeprowadzonego według nowej normy w Laboratorium Badań Ogniowych Centrum Techniki Okrętowej (CTO). Podsumowując, przybliżenie zasad prowadzenia badań odporności ogniowej i przedstawienie przebiegu standardowej próby ogniowej może pomóc projektantom i producentom w opracowywaniu konstrukcji spełniających wymagania opisywanej normy.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 164; 79-90
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Requirements for the On-Board Part of the Stop-on-Request System in Rolling Stock
    Autorzy:
    Lalik, Marceli
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116437.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway transport
    rolling stock
    stop on request
    Opis:
    The article presents technical and functional assumptions concerning the on-board stop-on-request system, which should be taken into account by railway operators and rolling stock manufacturers when placing this system into operation.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2022, 195; 117--120
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój metod badawczych własności mechanicznych taboru w sześćdziesięcioletniej historii Instytutu Kolejnictwa
    Development of the Methods for Testing Mechanical Properties of the Rolling Stock During the 60 Years of History of the Railway Institute
    Autorzy:
    Sanecki, H.
    Cichocki, Z.
    Walczak, S.
    Urbańczyk, P.
    Jeleśniański, Z.
    Wysocki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215712.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    badanie zderzeniowe
    hamowanie
    kolej
    braking
    crash tests
    rail
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwój techniki kolejowej, a w następstwie rozwój możliwości badawczych Laboratorium Badań Taboru Instytutu Kolejnictwa w zakresie własności mechanicznych pojazdów szynowych. Omówiono badania własności wytrzymałościowych gwarantujących bezpieczeństwo bierne obsługi i pasażerów, techniki hamulcowej i dynamicznego oddziaływania pojazdów z torem kolejowym. Zaprezentowano rys historyczny prowadzenia badań oraz stan aktualny. Opisano bazę stanowiskowo-pomiarową wykorzystywaną w czasie badań oraz ich potencjalny zakres.
    The paper presents the development of railway engineering followed by the development of research capabilities of the Railway Institute's Rolling Stock Testing Laboratory in the field of testing mechanical properties of rail vehicles. Tests of mechanical properties necessary to guarantee passive safety of the staff and the passengers, brake technology and dynamic interaction between vehicle and track are discussed. Historical outline of test procedures as well as current situation are presented. Testing and measuring equipment used for the testing, together with their potential range, are described.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 93-116
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia związane z oceną taboru zgodnego z TSI PRM nr 1300/2014
    Selected Issues Concerning the Assessment of the Rolling Stock Conformity to TSI PRM No 1300/2014
    Autorzy:
    Lalik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215721.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    interoperacyjność
    TSI PRM
    ocena zgodności
    transport kolejowy
    tabor
    interoperability
    conformity assessment
    railway transport
    rolling stock
    Opis:
    W artykule przedstawiono w skrócie wybrane zagadnienia dotyczące oceny pojazdów kolejowych na zgodność z wymaganiami Rozporządzenia Komisji nr 1300/2014, między innymi w zakresie nieprecyzyjnej lub błędnie przetłumaczonej treści wymagań, możliwości stosowania w budowie pojazdu „starych” składników interoperacyjności oraz możliwości stosowania w certyfikatach zgodności WE warunków i ograniczeń użytkowania.
    The article presents selected issues concerning the assessment of the rolling stock conformity to Commission Regulation No 1300/2014, inter alia in the scope of imprecise or incorrect translation of the requirements, possibility of using the „old” interoperability constituents in the vehicle construction and the possibility of using restrictions and conditions in the EC certificate of conformity.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 174; 47-51
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tabor szynowy do przewozów aglomeracyjnych
    Rolling Stock For the Inter-Agglomeration Transport
    Autorzy:
    Lalik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214859.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    Europa
    kolej aglomeracyjna
    obsługa pasażerów
    Polska
    przewozy aglomeracyjne
    tabor szynowy
    agglomeration railway
    Europe
    passenger service
    Polska
    rail vehicle
    Opis:
    Zagadnienie pojazdów szynowych przewidzianych do obsługi pasażerskiego ruchu aglomeracyjnego, a co za tym idzie o określonych cechach konstrukcyjno-eksploatacyjnych, jest coraz uważniej dostrzegane przez przewoźników kolejowych i przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Niniejszy artykuł przybliża najważniejsze cechy pojazdów kolejowych, pociągów metra i tramwajów, istotne dla przydatności taboru szynowego w systemie transportu pasażerów w aglomeracjach. W artykule zamieszczono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne aglomeracyjnego taboru szynowego produkcji polskiej i zagranicznej, którego parametry eksploatacyjne zaczerpnięte zostały z materiałów promocyjno-informacyjnych producentów.
    At present, railway vehicles intended for passenger inter-agglomeration transport and therefore distinguished by specific design and operating features - to greater extent attract attention of railway operators and municipal transport companies. This paper introduces the reader to the most important features of railway vehicles, underground trains and tramcars with respect to their usefulness for passenger transport in the agglomerations. Examples of engineering solutions for rolling stock for the use in agglomerations supplied by Polish and foreign manufactures have been shown while the technical specifications were taken from promotional literature published by the manufacturers.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 119-136
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Static and Dynamic Tests Performed on a Flat Wagon
    Statyczne i dynamiczne badania wagonu – platformy
    Autorzy:
    Sandu, N.
    Zaharia, N. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215591.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway
    flat wagon
    tests
    rolling stock
    strain gauge
    koleje
    wagon platforma
    badania
    tabor kolejowy
    czujnik tensometryczny
    Opis:
    Today, a wide range of freight wagons is used by railway operators. During the last century, the gondola wagon was the back bone of each freight railway operator due the versatility of such type of wagon. But in the last years because of intermodal necessity a flat wagons are more often used because a 20', 30' or 40' container with goods can be used on ships between containents, on flat wagons from the seaport to a railway station (on main land) and from the railway station to a hypermarket (or end user) with the help of truck. This paper present some of the tests performed at a four axle flat wagon. Based on testing report the wagon was certified (homologated) and putted in service on Romanian Railways.
    Operatorzy kolejowi korzystają z wagonów towarowych różnego typu. W ostatnim stuleciu podstawowym typem taboru kolejowego każdego operatora przewozów towarowych był wagon odkryty, cechujący się wszechstronnością zastosowań. W ostatnich latach, coraz szerszym użyciu są wagony – platformy, które spełniają wymagania transportu intermodalnego. Na takich wagonach w morskim transporcie międzykontynentalnym prze-wozi się dwudziesto, trzydziesto i czterdziesto stopowe kontenery towarowe, które po wyładowaniu w porcie są dostarczane do stacji kolejowych na lądzie i samochodami ciężarowymi do placówek handlowych lub innych odbiorców końcowych. W artykule przedstawiono wyniki badań czteroosiowego wagonu platformy. Na podstawie wyników tych badań wagon był certyfikowany (homologowany) i przekazany do eksploatacji na Koleje Rumuńskie.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 163; 67-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostosowanie linii konwencjonalnych w wybranych zarządach kolejowych do prędkości jazdy równej lub większej od 200 km/h
    Adaptation of Conventional Railway Lines to the Speed of 200 km/h or More
    Autorzy:
    Massel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215043.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    modernizacja
    linia kolejowa
    prędkość pociągów
    układy geometryczne torów
    rozjazdy
    przejazd
    sterowanie ruchem
    tabor kolejowy
    modernisation
    railway line
    train speed
    track geometry
    turnouts
    level crossings
    train control
    rolling stock
    Opis:
    W artykule przedstawiono i porównano doświadczenia uzyskane przy wprowadzaniu prędkości maksymalnej 200 km/h i większej na istniejących, konwencjonalnych liniach kolejowych we Francji, w Niemczech, w Austrii, w Rosji i w Chinach. Zbadano średnią i sumaryczną długość odcinków zmodernizowanych do prędkości 200 km/h (lub większej) oraz ich udział w całkowitej długości linii. Rozpatrzono także cechy zmodernizowanych linii kolejowych, takie jak: zmiany układów geometrycznych toru, likwidacja przejazdów w poziomie szyn, wyposażenie krzyżownic rozjazdów w ruchome dzioby oraz zabudowę systemu bezpiecznej kontroli jazdy pociągu.
    The article contains presentation and comparison of experience related to the implementation of the maximum speed of 200 km/h or more on existing, conventional railway lines in France, Germany, Austria, Russia and China. Th e average and cumulative length of sections upgraded for 200 km/ (or more) and their share in the total length of the line have been investigated. Moreover, the features of modernized railway lines have been analysed, including changes in track geometry, elimination of level crossings, installation of turnouts with swing noses, installation of modern train control systems.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 33-45
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technika przesuwnych kół taboru warunkiem usprawnienia przewozów na styku kolei 1435/1520 mm
    Technique of Variable Gauge Wheelsets of the Rolling Stock as a Condition to Improve Operations at the Juncture of 1435/1520 mm Railway
    Autorzy:
    Poliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214820.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    transport
    transport międzynarodowy
    przesuwne koła wagonów
    international transport
    variable gauge wheelsets
    Opis:
    Ograniczeniem sprawnego ruchu kolejowego jest styk linii o różnych szerokościach toru. Przeładunek towarów lub wymiana wózków wagonowych taboru towarowego lub pasażerskiego wydłuża czas pobytu na przejściu granicznym. Sytuację radykalnie poprawiają rozwiązania przesuwnych kół zestawów kołowych. Wśród czterech rozwiązań rozsuwanych kół, największym zainteresowaniem cieszy się system Talgo. System ten jest wykorzystywany w wielu krajach, a niebawem będzie wykorzystywany przez Federację Rosyjską w pasażerskim połączeniu Moskwy i Mińska Białoruskiego z Warszawą i Berlinem. Rozwój takiego rozwiązania styku torów o różnych szerokościach powinien spowodować ponowne zainteresowanie polskim rozwiązaniem SUW 2000, zwłaszcza w odniesieniu do ruchu pasażerskiego pomiędzy Polską i Ukrainą.
    The juncture of lines with different track gauge constitutes a limit to an efficient railway traffic. Transshipment of goods or exchange of coach bogies of freight or passenger rolling stock extends the length of stay at a border crossing. A situation is radically improved by solutions of variable gauge wheelsets. Among four solutions of variable gauge wheelsets, the Talgo system attracts a special interest. This system is used in many countries, and soon will be used by the Russian Federation for a passenger connection of Moscow and Belarusian Minsk with Warsaw and Berlin. The development of such solution of crossing track junctures with different gauges should cause a renewed interest in Polish solution SUW 2000, especially with reference to the passenger traffic between Poland and Ukraine.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 57-69
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and Practical Perspectives of Application of High Pressure Water Mist Systems for Railway Vehicles
    Zastosowanie wysokociśnieniowych systemów mgły wodnej w taborze szynowym)
    Autorzy:
    Barbagli, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215242.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire fighting
    water mist pressure
    rolling stock
    passenger areas
    compensation
    fire safety
    TRANSFEU
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor pasażerski
    przewidywalność rozwoju pożaru
    symulacja FSE
    Opis:
    The paper presents the technology of the high pressure water mist in the field of the applications for railway vehicles. The paper gives design basics and performance indicators for such systems, as well as application examples in passenger areas, diesel engines for locomotives and power-packs, and analyses the advantages of using such solution for the fire safety of the railway vehicles.
    W artykule opisano zakres i wyniki badań projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) „Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE”, finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego). Wykorzystując holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego, po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań od skali laboratoryjnej do naturalnej. Wyniki badań walidowano symulacjami numerycznymi na każdym etapie. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 7-27
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies