Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Bezpieczeństwo pożarowe"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Rola aktywnych systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych w zapewnieniu akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa taboru szynowego
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2233219.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor szynowy
    wymagania
    aktywne systemy zabezpieczeń przeciwpożarowych
    fire safety
    rolling stock
    requirements
    active fire protection systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące aktywnych systemów bezpieczeństwa pożarowego, opartych na gaszeniu wodą, stosowanych w taborze szynowym. Szczegółowo opisano podejście do aktywnych metod ochrony przed pożarem i jego gaszenia, a także podejście do aktywnych metod ochrony przed pożarem i jego gaszenia. Zaprezentowano aktualne normy, przepisy i wymagania regulujące stosowanie aktywnych systemów ochrony przeciwpożarowej pojazdów szynowych w Unii Europejskiej. Przeprowadzono analizę elementów wpływających na wydajność, praktyczność oraz koszty systemów gaśniczych przy oczekiwanej skuteczności działania. Przedstawiono kierunki rozwoju, które są podejmowane w celu opracowania narzędzi do oceny wielkości zagrożenia i jego zapobiegania.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 15--20
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Role of Active Fire Protection Systems in Ensuring an Acceptable Level of Safety of Rolling Stock
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2126972.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire safety
    rolling stock
    requirements
    active fire protection systems
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor szynowy
    wymagania
    aktywne systemy zabezpieczeń przeciwpożarowych
    Opis:
    The article presents issues related to active fire safety systems used in rolling stock based on water extinguishing. The approach to active methods of fire protection and extinguishing is described in detail. The article presents the current standards, regulations and requirements regulating the use of active fire protection systems for railway vehicles in the European Union. An analysis of the elements influencing the efficiency, practicality and cost effectiveness of the extinguishing systems with the expected effectiveness of operation was carried out. The directions of development undertaken in order to develop tools for assessing the size of the threat and its prevention are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 77--82
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego w Polsce i Europie
    Fire Safety of the Railway Rolling Stock in Poland and in Europe
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215102.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ochrona przeciwpożarowa
    projekt TRANSFEU
    tabor szynowy
    fire protection
    rolling stock
    safety
    TRANSFEU project
    Opis:
    W artykule przedstawiono wkład Instytutu Kolejnictwa w rozwój metod badawczych oraz normalizacji polskiej i europejskiej w zakresie właściwości palno-dymowych materiałów niemetalowych stosowanych w środkach transportu szynowego. Ponadto przeanalizowano wpływ omawianych prac na poprawę bezpieczeństwa pożarowego w taborze.
    Contribution of the Railway Institute to development of research methods as well as to Polish and European standardization in the field of inflammability and smoke generation properties of non-metallic materials used in the railway rolling stock is presented. Moreover, the effect of presented work on improvement of the equipment fire safety is discussed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 83-91
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obecny stan i kierunki rozwoju ochrony przeciwpożarowej taboru kolejowego
    The present state and directions for development of fire protection railway of railway stock
    Autorzy:
    Kamiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215398.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    hamulce bezpieczeństwa
    łączność między maszynistą a pasażerami
    zagrożenia pożarowe
    zmiany i ulepszenia konstrukcyjne taboru kolejowego
    Opis:
    Porównano stary i nowoczesny tabor kolejowy pod względem poziomu ochrony przeciwpożarowej. Przedstawiono najnowsze zmiany i ulepszenia konstrukcyjne oraz zastosowane materiały, ze szczególnym uwzględnieniem ich wpływu na bezpieczeństwo pożarowe. Omówiono kierunki dalszych badań, ze wskazaniem potrzeb oraz trendów rozwojowych. Zaproponowano metodę ilościowego oszacowania zagrożenia pożarowego w taborze kolejowym.
    A comparison is made between older and modern railway rolling stock regarding the level of fire protection. Latest technological changes and improvements in construction and materials are presented with emphasis on their potential impact on the fire safety. Needs and directions for further studies are discussed with focus on possible development trends. A quantitative method of assessment of the fire threat in railway rolling stock is proposed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2003, Z. 137/138; 5-42
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and Practical Perspectives of Application of High Pressure Water Mist Systems for Railway Vehicles
    Zastosowanie wysokociśnieniowych systemów mgły wodnej w taborze szynowym)
    Autorzy:
    Barbagli, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215242.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire fighting
    water mist pressure
    rolling stock
    passenger areas
    compensation
    fire safety
    TRANSFEU
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor pasażerski
    przewidywalność rozwoju pożaru
    symulacja FSE
    Opis:
    The paper presents the technology of the high pressure water mist in the field of the applications for railway vehicles. The paper gives design basics and performance indicators for such systems, as well as application examples in passenger areas, diesel engines for locomotives and power-packs, and analyses the advantages of using such solution for the fire safety of the railway vehicles.
    W artykule opisano zakres i wyniki badań projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) „Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE”, finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego). Wykorzystując holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego, po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań od skali laboratoryjnej do naturalnej. Wyniki badań walidowano symulacjami numerycznymi na każdym etapie. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 7-27
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Fire Safety Engineering to Rolling Stock
    Wkład i ograniczenia w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego do oceny poziomu bezpieczeństwa pożarowego w pociągach europejskich
    Autorzy:
    Guillaume, E.
    Camillo, A.
    Sainrat, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215403.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire modelling
    fire safety engineering
    risk analysis
    fire dynamics
    TRANSFEU
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor pasażerski
    przewidywalność rozwoju pożaru
    symulacja FSE
    Opis:
    The work presented in this document is related to the development, validation and limitations of a Fire Safety Engineering methodology in railways. It is issued from work performed during the European Research program TRANSFEU. As a first step of Fire Safety Engineering methodology, risk analysis has identified the most critical scenarios to be studied, considering actual exploitation conditions and rules in European railway network. The study of one such scenario has been performed to quantify fire safety performance level of a given train using advanced numerical tools and a multi-scale approach. This predictive method shows a good capability to reproduce properly fire growth, heat release rate, temperatures and carbon dioxide concentrations in a real-scale scenario. Nevertheless, this study highlights also a lack of prediction for carbon monoxide and other toxic species.
    W artykule omówiono zakres i wyniki finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego) projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) "Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE". W projekcie wykorzystano holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego. Po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań, od skali laboratoryjnej do naturalnej, których wyniki na każdym etapie walidowano symulacjami numerycznymi. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 51-75
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fire Resistance Testing of Railway Rolling Stock – Initial Findings from the Implementation of a Standard EN 45545-3:2013
    Badanie odporności ogniowej konstrukcji stosowanych w taborze szynowym – wstępne wnioski z wdrożenia normy EN 45545-3:2013
    Autorzy:
    Ukleja, S.
    Walk, M.
    Modrzejewska, H.
    Kaźmierowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214879.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire safety
    rolling stock
    ochrona przeciwpożarowa
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor kolejowy
    Opis:
    This paper is intended primarily for designers and manufacturers of railway vehicles as the authors describe and explain the new requirements of fire resistance testing process relevant to the railway industry. Before 2013, fire resistance tests of railway rolling stock have been performed according to UIC card no. 564-2 (regulations of International Union of Railways) which referred to the ISO Standard 834-1 „Fire-resistance tests – Elements of building construction – Part 1: General requirements” containing a description of the testing procedures used in the building industry. In July 2013, a new standard was published, EN 45545-3:2013, „Railway applications – Fire protection on railway vehicles. Part 3: Fire resistance requirements for fire barriers” which describes testing methods and classification rules for different railway vehicles according to the indented use and location. This paper presents a set of requirements described in the EN 45545-3:2013 and standards cited there. The authors explain the details of the introduced, testing method together with an in-depth discussion on the classification requirements. The explanation is supported by presentation of selected results from a fire test of railway fire barrier performed according to EN 45545-3:2013 in the fire laboratory in the Ship Design and Research Centre (abbreviated CTO in Polish). In summary, explanation of the rules governing the fire resistance testing of railway vehicles and demonstration of such a test may assist the designers and producers in the creation of new constructions which meet the requirements of this standard.
    Artykuł ten adresowany jest głównie do projektantów i producentów pojazdów szynowych, ponieważ autorzy opisują i wyjaśniają w nim wymagania dotyczące badania odporności ogniowej konstrukcji stanowiących bariery przeciwpożarowe mające zastosowanie w kolejnictwie. Do 2013 roku badania odporności ogniowej konstrukcji kolejowych przeprowadzano zgodnie z wymaganiami karty UIC 564-2 (przepisy Międzynarodowego Związku Kolei), która przywoływała normę ISO 834-1 „Fire-resistance tests – Elements of building construction – Part 1: General requirements” zawierającą metodykę badań konstrukcji budowlanych. W lipcu 2013 roku wprowadzono nową normę – EN 45545-3 „Kolejnictwo. Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych. Część 3: Wymagania w zakresie odporności ogniowej barier przeciwpożarowych”, która określa metodykę badań i klasyfikację dotyczącą barier ogniowych zależnie od miejsca ich lokalizacji i kategorii taboru. Niniejszy artykuł przedstawia zestaw wymagań opisanych w tej normie oraz w normach przez nią przywołanych. Autorzy wyjaśniają szczegóły wprowadzonej metody badawczej oraz dokładnie opisują zasady klasyfikacji. Przedstawione wyjaśnienia poparto wybranymi rezultatami z testu konstrukcji kolejowej przeprowadzonego według nowej normy w Laboratorium Badań Ogniowych Centrum Techniki Okrętowej (CTO). Podsumowując, przybliżenie zasad prowadzenia badań odporności ogniowej i przedstawienie przebiegu standardowej próby ogniowej może pomóc projektantom i producentom w opracowywaniu konstrukcji spełniających wymagania opisywanej normy.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 164; 79-90
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    From Concept Design to Validation and Verification: Case Study of a Modern and Integrated Fire Protection System for Application on Rolling Stock
    Od projektu studyjnego do walidacji i weryfikacji: analiza przypadku dla nowoczesnego i zintegrowanego układu ochrony przeciwpożarowej do zastosowań w taborze kolejowym
    Autorzy:
    Barbagli, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215271.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire detection
    firefighting
    fire safety
    rolling stock
    design
    water mist
    aerosol
    gas
    nitrogen
    ochrona przeciwpożarowa
    wykrywanie pożaru
    zwalczanie pożaru
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor kolejowy
    projekt
    mgła wodna
    gaz
    azot
    Opis:
    The paper investigates the design and development of a modern fire protection system for rolling stock application, based on case studies taken from the author’s real experience in project management of several fire protection systems all over the world.
    W artykule przeanalizowano projekt i realizację nowoczesnego układu ochrony przeciwpożarowej dla taboru kolejowego. Wykorzystano analizy przypadków zaczerpnięte z praktyki zawodowej autora w zarządzaniu projektami wielu układów ochrony przeciwpożarowej na całym świecie.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 164; 7-20
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies