Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę ""Ekologia - prawo"" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-1 z 1
Tytuł:
Worn vehicle tyres in polish road construction – ecology, law, use, and economics
Zużyte opony samochodowe w polskim budownictwie drogowym – ekologia, prawo, wykorzystanie i ekonomika
Autorzy:
Ołdakowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023571.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
recycling
road construction
rubber
sustainable development
recykling
budownictwo drogowe
guma
zrównoważony rozwój
Opis:
The recycling of worn tyres is enforced primarily by legal regulations, but it is also motivated by ecological and economic reasons. In Poland, recovery of rubber materials makes it possible to obtain materials of good quality and very broad applications, e.g. for plastic road surface or production of socalled rubber asphalt, used for the grindable layer of roads, as well as for innovative materials intended for filling bridge abutments of integrated bridges. The paper considers the financial aspect of using disintegrated rubber waste by analysing the cost of replacing the binder with different amounts of rubber dust (10%, 12%, 14%, 16%). With the assumptions made, the analysis allows for concluding that with an increase in the content of the rubber additive, the cost of the binder changes.
Recykling zużytych opon wymuszany jest przede wszystkim przepisami prawa, ale motywacją są też względy ekologiczne i ekonomiczne. W Polsce odzysk materiałów gumowych pozwala na pozyskanie materiałów dobrej jakości i o bardzo szerokich zastosowaniach, np.: do poro-elastycznej nawierzchni drogowej czy produkcji tak zwanego gumowego asfaltu, stosowanego do warstwy ścieralnej dróg, a także do innowacyjnych materiałów przeznaczonych na zasypki przyczółków mostów zintegrowanych. W artykule rozważono aspekt finansowy stosowania rozdrobnionych odpadów gumowych przeprowadzając analizę kosztów zastąpienia lepiszcza różną ilością miału gumowego (10%, 12%, 14%, 16%). Analiza, przy przyjętych założeniach, pozwoliła stwierdzić, że wraz ze wzrostem zawartości dodatku gumowego zmianie ulega koszt lepiszcza.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2021, 4; 87--96
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-1 z 1

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies