Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "military aviation" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Military aviation capabilities and limitations in intervention operations
Możliwości i ograniczenia lotnictwa wojskowego w operacjach interwencyjnych
Autorzy:
Zieliński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119976.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
military aviation
intervention operations
capabilities
limitations
coercion
no-fly zone
lotnictwo wojskowe
operacje interwencyjne
zdolności
ograniczenia
wymuszanie
strefa zakazu lotów
Opis:
The aim of this paper is the identification and description of the capabilities and limitations of military aviation in intervention operations. Over the last two decades, military aviation was treated by political decision-makers as a remedy for solving international crises and conflicts. Intervention operations with the participation of military aviation included: humanitarian intervention, crisis response operation and regional ethnic conflicts in many areas of the world. Short analysis of the above-mentioned operations shows a tendency for military aviation to possess attributes (capabilities) which distinguish it from other services. Doctrinal attributes describing military aviation, that is to say, speed, reach, height, ubiquity, agility and concertation, give the intervening coalition an advantage over the enemy from the beginning of the intervention. However, the doctrinal capabilities of military aviation in many cases are not sufficient for conducting air operations during an intervention. It is believed that military aviation may create other capabilities that are very important in the context of the political and military end state of intervention. These might be: possibility of enforcement of no-fly zones as an element of military deterrence, creation of psychological effects against the enemy, show of force or inputs to intelligence, surveillance and reconnaissance. However, the most important capability of military aviation in intervention operations may be the ability for coercion, which allows politicians to put pressure on adversaries. There is no doubt that military aviation also possesses limitations which may reduce its capabilities during intervention operations. The most known of these are: impermanence, limited payload and vulnerability. Sometimes, these would also be political challenges connected with witnessing a given operation by individual countries or the international community. In a specific situation, they may limit or prevent conducting air operations in the area of operations.
Celem artykułu jest identyfikacja i opis zdolności oraz ograniczeń lotnictwa wojskowego w operacjach interwencyjnych. W ciągu ostatnich dwóch dekad lotnictwo wojskowe było traktowane przez decydentów politycznych jako remedium w rozwiązywaniu międzynarodowych kryzysów i konfliktów. Działania interwencyjne z udziałem lotnictwa wojskowego obejmowały: interwencje humanitarne, operacje reagowania kryzysowego czy konflikty etniczne w wielu obszarach całego świta. Krótka analiza tego rodzaju operacji pokazuje, że lotnictwo wojskowe posiada atrybuty (zdolności) wyróżniające je spośród innych rodzajów wojsk. Doktrynalne atrybuty opisujące lotnictwo wojskowe, tj. szybkość działania, zasięg, wysokość, wszechobecność oraz elastyczność użycia i zdolność do koncentracji dają koalicji interwentów przewagę nad przeciwnikiem od początku trwania operacji. Jednakże doktrynalne atrybuty lotnictwa wojskowego w wielu przypadkach okazują się niewystarczające do realizacji operacji powietrznych. Należy zauważyć, że lotnictwo wojskowe posiada bardzo istotne zdolności w kontekście politycznego i militarnego celu operacji. Mogą to być: zdolność do wymuszania stref zakazu lotów, zdolność do militarnego odstraszania, zdolność do tworzenia efektów psychologicznych, demonstracja siły czy wkład w system rozpoznania i obserwacji. Jednakże prawdopodobnie najważniejszą zdolnością lotnictwa wojskowego w operacjach interwencyjnych może być zdolność do wymuszania oraz wywieranie presji na przeciwnikach. Nie ulega wątpliwości, że lotnictwo wojskowe posiada również swoje ograniczenia, które mogą zmniejszać jego zdolności w działaniach interwencyjnych. Za kluczowe należy uznać: nietrwałość podejmowanych działań, ograniczony udźwig statków powietrznych czy ograniczoną żywotność. Również polityczne wyzwania związane z postrzeganiem danej operacji przez poszczególne państwa i społeczność międzynarodową mogą wpływać pośrednio na zdolności lotnictwa wojskowego. W specyficznej sytuacji mogą one ograniczać lub uniemożliwiać wykonywanie misji lotniczych w rejonie operacji.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2016, 2(103); 41-56
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Użycie bezzałogowych statków powietrznych do rozpoznania powietrznego w wybranych konfliktach zbrojnych
Using Unmanned Aerial Vehicles to Air Reconnaissance in Selected Military Conflict
Autorzy:
Kompała, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120125.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
siły powietrzne
rozpoznanie lotnicze
lotnictwo wojskowe
bezzałogowe statki powietrzne
air force
air reconnaissance
military aviation
unmanned aerial vehicles
Opis:
Use of Unmanned Aerial Vehicles in air reconnaissance is one of the integral part of the modern battlefield. Dynamism and area of those activities are carry out causing the need for a permanent battlefield observation. Irrespective of the level of those activities are carried out (strategic, operational, tactical) information is a crucial factor in obtaining superiority over the opponent. In many cases effective reconnaissance have a decisive impact for the achievement of the objectives of the operations. The aim of this publication is to present experience and possibility of using unmanned aerial vehicles in the air reconnaissance in selected military conflict.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 1(94); 136-164
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompensowanie zakupu samolotów F-16 dla Sił Zbrojnych RP
Offset of the F-16 purchase for the Polish Armed Forces
Autorzy:
Kurinia, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119764.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
przemysł obronny
zakupy obronne
F-16
lotnictwo wojskowe
defence industry
defence purchases
offsetting purchases of defence
F-16 offset
military aviation
Opis:
The article presents analysis of the F-16 purchase for the Polish Armed Forces. The aim of this paper is to present that defence offset is a very difficult problem not only in our country. In this work is shown an important role not only of the financial value of the offset but also of the several another factors. Those factors can be recognized analysing the following research questions: Have the industry got new work?, Have the obtained offsets included advanced technologies?, Were the companies been prepared to fulfil offset obligations?, Have the offsets provided profits for the polish defence industry? The research showed that there is no satisfied answer for mentioned questions. A the same time was shown how important is the substantive and practical preparation of the defence industry to take offset obligations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 2(95); 238-256
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cywilno-wojskowy wymiar jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej
Civilian-military dimension of the single European sky
Autorzy:
Markiewicz, T. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119564.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
jednolita europejska przestrzeń powietrzna
zarządzanie ruchem lotniczym
służby żeglugi powietrznej
Single European Sky
Single European Sky ATM Research
European Air Traffic Management Network
Air Navigation Services
General Air Traffic
operational air traffic
Flexible Use of Airspace
military aviation
Opis:
Stały wzrost ruchu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej wymaga ciągłego zwiększania wydajności systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM) przez wprowadzanie zmian strukturalnych oraz wdrażanie nowych technologii i procedur operacyjnych. Od 2000 roku działania w tym zakresie podejmowane są przez Komisję Europejską we współpracy z innymi organizacjami lotnictwa cywilnego i wojskowego w ramach programu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) i programu badawczo-rozwojowego SESAR. Realizacja obydwu programów pozwoli na optymalizację systemu zarządzania ruchem lotniczym z uwzględnieniem wymogów wszystkich użytkowników przestrzeni powietrznej, bez względu na granice państwowe. Tak głęboka reforma organizacji ruchu lotniczego w Europie stawia wiele wyzwań przed uczestniczącymi w nich instytucjami i organizacjami, w tym władzami lotnictwa cywilnego i wojskowego oraz wieloma podmiotami branży transportu lotniczego. Ustawodawstwo SES ma zastosowanie do wszystkich lotów statków powietrznych (w tym wojskowych), wykonywanych zgodnie z zasadami ogólnego ruchu lotniczego (GAT). W przyszłości dostęp do zatłoczonych części europejskiej przestrzeni powietrznej będzie całkowicie uzależniony od przestrzegania tych przepisów i norm. Stosowanie przez lotnictwo wojskowe jednolitych reguł, norm, praktyk i procedur umożliwi bezpieczne współużytkowanie z lotnictwem cywilnym tej samej przestrzeni powietrznej na równych warunkach. Utrzymanie wymaganego poziomu zdolności bojowych w nowym środowisku operacyjnym będzie również uzależnione od wprowadzenia nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych, opartych na zaawansowanych technologiach CNS/ATM oraz bliskiej cywilno-wojskowej współpracy i koordynacji w zakresie zarządzania ruchem lotniczym, zarówno w skali krajowej, regionalnej (w obrębie FAB), jak i ogólnoeuropejskiej. Dalszy rozwój tej współpracy jest obecnie stymulowany ustawodawstwem SES.
Steady growth in air traffic in the European sky requires a continuous increase in the ATM system’s performance by introducing structural changes and the implementation of new technologies and operational procedures. Since 2000, action has been taken by the European Commission, in cooperation with other organisations of civil aviation and the military in the SES and SESAR. The implementation of both programmes to allow optimisation of the European air traffic management system has taken into account the requirements of all airspace users, regardless of State borders. So profound reform of the organisation of air traffic in Europe poses a number of challenges before participating in its institutions and organisations, including the national civil and military aviation authorities and many players in the air transport industry. The SES legislation applies to all flights of aircraft (including military) carried out in accordance with the principles of the general air traffic (GAT). In the future, access to a crowded European airspace will be completely dependent on compliance with these provisions and standards. Use of common rules, standards, practices and procedures by military aviation will enable the secure sharing of the same airspace on equal terms with civil aviation. Maintaining the required level of combat capabilities in the new operational environment will also be conditional upon implementation of new organisational and technical solutions based on advanced technologies for CNS/ATM and close civil-military cooperation and coordination in the management of air traffic, both national, regional (within the FAB) and pan-European. The further development of this cooperation has now stimulated the SES legislation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 45-79
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szkolenie lotnicze kandydatów na pilotów wojskowych w Akademickim Ośrodku Szkolenia Lotniczego WSOSP
Aviation training of candidates for military pilots in the Academic Centre for Aviation Training at the Air Force Academy
Autorzy:
Bogusz, D.
Kulik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119514.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
szkolenie
pilot wojskowy
ośrodek szkolenia lotniczego
aviation training
military pilot
academic centre
Opis:
W artykule scharakteryzowano nowy proces szkolenia kandydatów na pilotów wojskowych realizowany w Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych. Wyodrębniono w nim etapy oraz przedstawiono jego specyfikę organizacji w zależności od specjalności: pilot samolotu odrzutowego, pilot samolotu transportowego oraz pilot śmigłowca. Dodatkowo opisano szkolenie podchorążych w specjalnościach „pilotaż”, w pięcioletnim cyklu kształcenia. Zwrócono również uwagę na szczególną rolę Akademickiego Ośrodka Szkolenia Lotniczego w szkoleniu ucznia-pilota, jako instytucji określającej przydatność kandydata do zawodu pilota wojskowego oraz przygotowującej do uzyskania licencji zgodnie z zasadami lotnictwa cywilnego.
The article describes the new training process of candidates for military pilots provided at the Air Force Academy. It highlights stages and reveals its organisational specificity depending on the speciality of the jet pilot, transport aeroplane pilot and helicopter pilot. Additionally, the article describes cadet training in the “pilotage” speciality in a fiveyear education cycle. It also draws attention to the special role of the Academic Centre for Aviation Training in student pilot training as an institution determining a candidate’s suitability for the military pilot profession and preparing to obtain a license in accordance with civil aviation rules.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 136-163
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Training of aviation personnel for the needs of the Air Force and the related future challenges
Autorzy:
Krawczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93334.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
Polish Air Force University
higher military education
training military
pilots
screening training
recruitment
Opis:
Higher military education is nowadays undergoing numerous changes due to the “Concept of the development of higher military education in 2017-2026” adopted in 2016. The following article looks at the planned modifications in the context of training aviation personnel for the needs of the Air Force. The “Training military pilots” section discusses the process of training candidates to be military pilots, the main problems related to it as well as the nature of the system of training and educating the cadets of the Polish Air Force University. The considerations in the next section of the article concern the selection of candidates for military pilots. The recruitment, consisting of several stages, aims to efficiently identify the best candidates for service in aviation. The screening training, the aim of which is to check the predispositions of candidates for serving as pilots, is a novelty in this process. The chapter “Selection” looks at the solutions applied so far in the School of Eaglets, and also analyses the benefits of the new recruitment method. The final sections of the article concern the profile of the graduates of the Polish Air Force University, their target skills and the development plans of the University in the face of the challenges posed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 4(113); 5-18
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in the Content of Normative Documents After the Aviation Events During the Transport of the Most Important People in the Country by Military Aircraft
Autorzy:
Bartnik, Ryszard
Tatarowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93301.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
most important people in state
VIP
military transport aircraft
normative documents
security
research
Opis:
Ensuring the safety of people that hold the most important state positions is one of the most important tasks that all institutions and those involved in securing the official activities of such people are involved in, including their mobility and movement by air. This requires undertaking actions aimed at eliminating security threats and thus minimising risk. Regulations contained in normative documents concerning the transport of the most important persons in the state by military aircraft are not only concerned with protection against the occurrence of human error, but also regulate the issues of additional requirements for aviation equipment used to carry out such transports and in-depth analysis of environmental factors.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 3(116); 85-102
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies