Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "sea" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Porty morskie w krajach Unii Europejskiej i krajach kandydujących
Sea Ports in European Union Countries and Candidate Countries
Autorzy:
Białas-Motyl, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906233.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
porty morskie
sea ports
Opis:
Przedstawiono najważniejsze wielkości charakteryzujące transport morski krajów należących do Unii Europejskiej przed 2004 rokiem, krajów które przystąpiły do tej struktury w bieżącym roku oraz krajów kandydujących (łącznie 23 kraje). Zaprezento-wana została liczba portów w danym kraju, z podziałem na porty główne i pozostałe. Analizie poddano także ruch statków oraz przeładunki i ruch pasażerów w portach mor-skich tych krajów. Charakterystyka transportu morskiego dotyczyła, w przypadku liczby portów - lat 2001 oraz 2002, a w przypadku ruchu statków - lat 2000-2002. Natomiast informacje związane z przeładunkiem i ruchem pasażerów objęły lata 1997-2002.
This article presents the most important number values describing marine transport of countries that were members before 2004, countries that acceded in 2004, and candidate countries (23 countries altogether). Number of ports in a given country has been presented, divided into main ports and other ports. Vessel and passenger traffic as well as cargo handling have been analysed. The sea transport profile concerned the years 2000-2002, as far as ports go, and in the case of vessel traffic, the years 2001-2002. Information on cargo handling and passenger traffic covered the years 1997-2002.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 4 (76); 19-31
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-component composite model of the sea surface for radar applications
Wieloskładnikowy model powierzchni morskiej w zastosowaniach radarowych
Autorzy:
Kravtsov, Y.
Stateczny, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360389.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
radarowe modele powierzchni morskiej
radary morskie
sea surface radar models
sea radars
Opis:
The article presents multi-component composite model of the sea surface which generalizes the standard two-scale model (small-scale gravity-capillary waves lying on the large-scale gravity waves). The suggested model considers the non-resonant backscatter from large-scale breaking gravity waves and resonant backscatter from the steep wavelets of meso-scale spectrum (meso-waves). The multi-component composite model differs from the standard two-scale composite model in that it involves the non-resonant components against the background of "macro-breaking" large-scale waves, or in the form of "micro-breaking" steep meso-waves. The main goal of this paper is to stimulate further analysis of the angular, frequency and polarization characteristics of the resonant and non-resonant backscatter mechanisms in order to distinguish between them.
Opisano wieloskładnikowy model powierzchni morskiej, który uogólnia standardowy dwuskalowy model (drobnoskalowe grawitacyjnie-kapilarne fale, leżące na tle wieloskalowych fal grawitacyjnych). Zaproponowany model uwzględnia nierezonansowe rozproszenie od wieloskalowych załamujących się fal grawitacyjnych albo rezonansowe rozproszenie od stromych faleczek mezoskalowej długości (mezofale). Wieloskładnikowy model różni się od standardowego dwuskalowego modelu dodaniem nowych składników w postaci nierezonansowych elementów na tle "makrozałamujących się" wieloskalowych fal albo w postaci rezonansowych "mikrozałamujących się" stromych mezofal. Głównym celem artykułu jest stymulacja dalszej analizy kątowych, częstotliwościowych i polaryzacyjnych charakterystyk rezonansowych i nierezonansowych mechanizmów rozproszenia w celu ich rozróżnienia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 45-49
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical foundations of the implementation of controlled pyrotechnical reactions as an energy source for transportation from the sea bed
Autorzy:
Filipek, W.
Broda, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134942.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
deep sea mining
transport from the sea floor
blasting materials
pyrotechnics
implementation
exploitation
Opis:
The depletion of inland deposits of natural resources and the increasing demand for some raw materials have resulted in the growing interest in deep sea exploitation of natural deposits. This gives an impulse to the mounting research and development of methods of exploitation of natural deposits from the sea and ocean floors, which are not limited to petrol and gas. The main area of difficulty in opencast mining methods conducted at considerable depths is the transportation process from the sea floor to the surface. The methods employed so far, such as continuous line bucket (CLB), hydraulic pumping (HP) and air-lift pumping (ALP), have both advantages and disadvantages. The most salient problem is their considerable energy consumption resulting in great costs, hence the need for the development of less expensive methods. The authors have suggested a new method, involving the use of pyrotechnical materials as a source of energy in the transportation from the sea floor and have presented its theoretical grounding. Special emphasis has been placed on determining the depth to which the method can be applied and the energy needed in transportation in relation to the density of the transported substance (output).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 117-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systems approach to sea waterways
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358962.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
sea waterways
conditions of safe operation of ships on sea waterways
Opis:
The system of sea waterways, as defined in this article, consists of three subsystems: waterways, navigational, and traffic control. This author has defined a state vector for conditions of safe operation of ships on a waterway and described interrelations between parameters of sea waterway system and the state vector of safe ship operation conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 39-44
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sea waves models used in maritime simulators
Autorzy:
Zwolan, P.
Czaplewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360557.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigation
simulation systems
manoeuvring
sea waves
Opis:
The modern simulation software includes an impact of forces acting on the ship hull. One of the most significant forces is sea waves acting. The mathematical model allows simulation of ship motions in irregular sea wave area, both – at deep and shallow waters. The wave surface model enables simulation of the wave elevation in compliance with wave spectrum occurring in various conditions. The paper presents general description of the sea wave model used in maritime simulators. An example of such simulators is used at the laboratory of the Naval University of Gdynia, where it is operated basing on NT-Pro 5000 software by Transas Marine. The latest version of simulation software gives a possibility to select the wave spectrum. Selection of the waving type, depending on sea area location, makes the ship movement more reliable. This is an important element in testing the ships behavior process.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 186-190
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of the concept of the use of controlled pyrotechnic reaction as a source of energy as a part of the transport system from the seabed
Autorzy:
Filipek, W.
Broda, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135689.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
deep sea mining
transport from the sea floor
blasting materials
pyrotechnics
experimental verification
source of Energy
Opis:
In this article the authors discuss the concept of using pyrotechnical materials for transportation in deep sea environment. The use of pyrotechnical materials in underwater transportation involves their use as a source of energy (needed, for instance, in emptying the ballast tank). The authors presented the experimental verification of the usefulness of pyrotechnical materials in transporting from great depth. In the experiments, a modified composition black powder was used as source of energy. In the research the authors focused on two methods of controlling the pyrotechnical reaction effects, i.e., mechanical suppression of the blast, so as to reduce its negative effect on the housing of the transporter, and control of the pyrotechnical reaction itself. The obtained results confirm the possibility of using pyrotechnical materials in transportation of deposits from considerable depth.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 77-83
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Arctic shipping routes as alternative to the Suez Canal
Autorzy:
Pawelski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202519.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
arctic maritime transport
arctic shipping
Arctic Sea routes
Northern Sea Route navigation
Northwest Passage navigation
polar maritime transport
Opis:
The grounding of a 400-meter long container vessel, called Ever Given, in the Suez Canal blocked the busiest shipping lane, which is responsible for 12% of seaborne trade, for 6 days. Some shipping companies had to divert their vessels and they had to take a much longer route around Africa to reach European ports. The concerned shipping industry started to look for alternative sea route to the Suez Canal with lesser risk of blockage, without a need to go around Africa. Such routes, which connect the Pacific and Atlantic Oceans, exist in the Arctic and the warming of the global climate makes them more accessible over time but the assessment of their viability requires a multifaceted analysis based on available professional navigational publications, scientific papers, and knowledge of polar shipping realities. Several nautical aspects are taken into account with the purpose of choosing a polar route that is most suitable as an alternative to the Suez Canal. Three routes are under consideration. One of them is the Northern Sea Route in the eastern part of the Arctic Ocean, along the coast of the Russian Federation. The second route is the Northwest Passage through the western part of the Arctic, passing waters belonging to Greenland, Canada, and the United States. The third one passes near the North Pole, a prospective route that may become available for commercial shipping in the future due to Arctic ice shrinkage, and it is known as the Transpolar Route. Analysis of these routes unambiguously point to the Northern Sea Route as the only viable option. Most prospective alternatives to the Suez Canal are technically feasible with the new generation of cargo vessels and they are experiencing a growth in maritime traffic together with a steady development of associated infrastructure. The existing simplified analyses of the transit costs, assuming strait passage in polar waters without any course deviation and the additional fuel that is burnt to overcome increased friction during passage in ice, shows that under present conditions that the Suez Canal Route is still cheaper than any polar transit and, moreover, offers year-round availability. It cannot be ruled out that the upcoming warming of the Arctic climate, and a lowering of the transit tariffs by the Russian Federation may tip the balance in favor of the Northern Sea Route. Presented here is an analysis of the competitiveness of the Arctic Routes in comparison to the Suez Canal from the perspective of the mariner.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 70 (142); 41--51
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technology of single polymer polyester composites and proposals for their recycling
Autorzy:
Gucma, M.
Bryll, K.
Gawdzińska, K.
Przetakiewicz, W.
Piesowicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135176.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
manufacturing
single polymer
composite
materials
recycling
sea transport
Opis:
A single polymer composite comprises a composite built out of fibres and a matrix, both made of the same or a very similar polymer material, where the components may differ with: molecular mass, density or branching degree. Such thermoplastic composites provide the beneficial mechanical characteristics required for reinforced materials, and their great advantage is the ease of full material recycling after the end of use. The aim of the presented work is to provide a description of the manufacturing technology, with a definition of the possibility for the waste of single polymer polyester composites to undergo a full material recycling process, oriented towards use in shipbuilding. A proposed idea for recycling is in the preparatory stage and its assumptions and the process followed will be the subject of a patent application. This work forms part of the studies realized in the scope of the REP-SAIL Project under the ERA-NET Transport III Initiative Future Travelling, carried out at the Maritime University of Szczecin, and the prepared doctoral thesis entitled “Manufacturing, shaping of operational properties and recycling of single polymer composite materials”.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 14-18
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research fishing vessel adapted to exploitation of fish fauna in coastal zone of the Baltic Sea
Autorzy:
Wawrzyniak, W.
Dudko, S.
Czerniejewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359598.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Baltic Sea
fishing exploitation
research fishing vessel
fish catching
Opis:
During of the political and economical transformation in Poland in the 1990s the optimal fishing vessel was developed for fishing in the Baltic Sea. The vessel was tested with respect to its exploitation and fishing capabilities. The ship is intended for research purposes but simultaneously can be utilized as a typical fishing vessel on the Baltic Sea. Construction and exploitation parameters were presented in this text.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 88-91
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection of breaking sea waves by high resolution radar IKI-2M
Wykrywanie zjawiska załamania się fal za pomocą radaru wysokiej rozdzielczości IKI-2M
Autorzy:
Kravtsov, Yu.
Raev, M. D.
Skvortsov, E. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360134.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
radary morskie
fale załamujące się
sea radars
breaking waves
Opis:
Two polarization mobile X-band radar IKI-2M, developed by Space Research Institute, Russ. Acad. Sci., has sufficiently high resolution of order 5–7 m both in distance and in azimuthally direction and is able to study sufficiently small details of the sea surface. This paper outlines the results of the sea surface observations, performed in 2008 in Gelendzhik, the Black Sea, at low grazing angles. Using radar images of the sea surface, presented in “time-distance” format, two kinds of wave breaking were observed: traditional “macrobreakings”, answering to long gravity waves, and “micro-breakings”, which correspond to small-scale breaking waves of meso-scale (decimeter) range, which never were registered by radar so far. These two kinds of wave-breakings differ by their intensities, velocities of movement, life-times and polarization characteristic. “Macro-breakings” are produced by long gravity waves with velocities, exceeding 5–8 m/s. They demonstrate rather long life-times about 10–20 s and sufficiently high radar cross-section up to 5–10 m2. In distinction to the “macro-breakings”, the “micro-breakings” are generated by slow meso-waves with velocities about 0.5–2.5 m/s. They do not produce the foam, have short life-time about 2–3 s and sometimes demonstrate very high radar cross-section up to several m2. Both types of breaking waves may produce significant clatter for marine radar and should be taken into account in solution of problems, connected with the safety of navigation and shipping.
Przenośny radar IKI-2M z podwójną polaryzacją, opracowany przez Instytut Badań Kosmicznych Russ. Acad. Sci., posiada rozdzielczość rzędu 5–7 m zarówno w odległości, jak i w kierunku azymutalnym, by być w stanie przebadać szczegóły powierzchni morza. W artykule przedstawiono wyniki obserwacji powierzchni morza, przeprowadzone w 2008 roku w Gelendzhik na Morzu Czarnym, przy niskich kątach padania. Przy użyciu obrazów radarowych powierzchni morza, przedstawionych w formacie czas – odległość, zaobserwowano dwa rodzaje załamań fal: tradycyjne „makrozałamujące się”, odpowiadające falom długim grawitacyjnym oraz „mikrozałamujące się”, które odpowiadają małym załamującym się mezofalom (decymetrowe), które nie zostały nigdy zarejestrowane przez radar. Te dwa rodzaje załamujących się fal różnią się intensywnością, prędkościami ruchu, czasem trwania oraz charakterystyką polaryzacji. Fale „makrozałamujące się” są tworzone przez długie fale grawitacyjne, uzyskują prędkość powyżej 5–8 m/s. Charakteryzują się raczej długim czasem trwania, ok. 10–20 sekund oraz wystarczająco wysokim przekrojem radarowym do 5–10 m2. W odróżnieniu do fal „makrozałamujących się”, fale „mikrozałamujące się” są tworzone przez małe mezofale o prędkości ok. 0,5–2,5 m/s. Nie tworzą one piany, charakteryzują się krótkim czasem trwania ok. 2–3 sekund i wykazują bardzo wysoki przekrój radarowy, do kilku m2. Oba typy załamujących się fal mogą tworzyć znaczące szumy na ekranach radarów morskich i powinny zostać wzięte pod uwagę w rozwiązywaniu problemów dotyczących bezpieczeństwa nawigacji i żeglugi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 83-88
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Avoiding collisions, enhancing marine safety – a simplified model for the Aegean Sea
Autorzy:
Ventikos, N. P.
Rakas, D. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135454.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine safety
collision
modeling
maritime traffic
traffic simulation
Aegean Sea
Opis:
Ship collision is a hazardous event within the chain of maritime transport. Collisions may result in human losses, adverse economic consequences, and environmental damages causing significant impact to local societies and related activities. A major factor in any risk analysis concerning ship collisions is the probability of these collisions occurring. The purpose of this study is to assess the probability of ship-to-ship collision in the Aegean Sea. The basic concept of the developed model is to (statistically) simulate traffic flow in the area of interest and determine the collision candidates; this will be implemented in a pilot study in a segment of the Aegean Sea. The input of this effort is based on values that are extracted from statistical analysis of the international fleet in combination with the study of maps depicting traffic flow in the studied area. Hence, it does not employ detailed AIS data. The obtained results are presented and their agreement with actual incidents is discussed in depth. The paper concludes with interesting insights of the aforementioned tasks.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 78-85
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowanie kapitana w interakcji z porywaczami statku
Masters behaviour in an interaction with ship hijackers
Autorzy:
Walczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360342.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
terroryzm morski
piractwo
negocjacje
sea safety
piracy
negotiations
Opis:
Autor prezentuje swoje przemyślenia na temat roli kapitana statku w sytuacji opanowania jednostki przez piratów lub terrorystów i potrzeby prowadzenia negocjacji z napastnikami. Prezentowane treści są propozycją zachowań kapitana podczas pertraktacji z porywaczami.
The author presents his considerations on the role of a ship's captain in a situation when the ship is under control of pirates and terrorists and negotiations are being conducted. The paper contains a suggestion of how the captain should behave while negotiating with hijackers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 104-108
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A systematic solution for mitigating the problem of derelict fishing gear
Autorzy:
Bąk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135116.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
MARELITT
ghost nets
derelict fishing gear
Baltic Sea
ecology
fishery
Opis:
In this article, a systematic solution for mitigating the DFG (Derelict Fishing Gear) problem has been presented using an example of a DFG wreck operation. The planning process has been described in detail and the influence of ghost net recovery on the marine environment has been shown. The research was performed on selected wrecks found in the Polish economic zone and the method consisted of scanning the sea bottom using 2D sonar. Based on the information obtained by the sonar, the ghost nets were later retrieved using a creeper (in cases where the ghost nets were lying on the sea bottom) or with the help of divers (in cases where the nets were sitting on the wrecks). The results have shown that, taking into consideration the research area of the Baltic Sea, the presented method will be satisfactory in most cases.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 51-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dokładności wskazań obiektów nawodnych
Accuracy Analysis of Sea Objects
Autorzy:
Burzyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360517.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dokładność
radar
obiekty nawodne
EXPLO-SHIP 2006
accuracy
sea objects
Opis:
W artykule analizowano dokładności wskazań obiektów znajdujących się na wodzie. Badania wybranych obiektów prowadzono wykorzystując zespół radarów Centrum VTS Zatoka Gdańska i porównywano je z rzeczywistymi pozycjami odczytanymi za pomocą DGPS.
In his article the author analyses the accuracy of objects which are situated on the sea. Research on selected objects has been carried out in the Vessel Traffic Service covering the Gulf of Gdansk. The author compares positions of those objects on the basis of VTS and DGPS readings.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 29-38
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internet application to support yacht navigation
Autorzy:
Dakus, D.
Zacniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134910.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
internet application
yacht navigation
sea monitoring
AIS
geolocation
ruby on rails
Opis:
The article presents the implementation of an Internet application that graphically depicts the current situation at sea, with the prospect of being used in maritime applications and the possibility to work on multiple hardware platforms. Modern techniques have been applied in order to allow permanent development of the application and ensure that it is maintenance-free and self-reliant, even in case of unexpected situations. This publication covers the procedure followed to build the application as well as its field and method of operation. Possible usages of the application and tests carried out on many platforms have been presented. Ideas for further development have also been introduced.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 68-75
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies