Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "morska nawigacja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Współczesne problemy inżynierii ruchu morskiego
    Modern Problems of Marine Traffic Engineering
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906456.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    inżyniera ruchu morskiego
    nawigacja morska
    marine traffic engineering
    marine navigation
    Opis:
    Inżynieria ruchu morskiego jest stosunkowo młodą specjalnością naukową, która powstała w latach 70-tych. Polska szkoła inżynierii ruchu morskiego powstała w Szczecinie 30 lat temu, gdzie utworzony został Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego zajmujący się tymi problemami. W artykule zostały przedstawione wybrane problemy inżynierii ruchu morskiego takie, jak: - ocena bezpieczeństwa nawigacji na akwenach ograniczonych, - optymalizacja parametrów dróg wodnych, - projektowanie pilotowych systemów nawigacyjnych.
    Marine traffic engineering is a relatively new scientific specialty, which emerged inn the 70's. The Polish school of marine traffic engineering arose in Szczecin 30 years ago, where the Institute of Marine Traffic Engineering was created, preoccupied with these problems. The article presents selected problems of marine traffic engineering, such as: - safety assessment of navigation in restricted areas, - optimizing of waterway parameters, - designing pilot navigational systems.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 33-51
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The determination of ship’s speed and acceleration vectors based on satellite measurements
    Określanie wektorów prędkości i przyspieszenia statku na podstawie pomiarów satelitarnych
    Autorzy:
    Banachowicz, A.
    Wolski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360161.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    nawigacja morska
    GPS
    nawigacja zintegrowana
    matematyka nawigacyjna
    maritime navigation
    integrated navigation
    navigational mathematics
    Opis:
    In the general case measurements performed in navigation are those of position coordinates - points on the trajectory, and trajectory derivatives - speed vector and acceleration vector. Due to the occurrence of systematic and random errors, there is no full conformity of results obtained from measurements by various navigational instruments and systems in the mathematical model of the process of navigation, as well as in specific measurement models. This study attempts to compare trajectories, speeds and accelerations determined by different measurement tools (navigational equipment and systems). The results may be used in an analysis of measurement reliability and of the correct performance of navigational systems and equipment. A comparison of various sources of information also allows to detect and identify systematic errors, so that, consequently, mathematical models of specific phenomena and processes can be verified.
    W nawigacji wykonywane są pomiary współrzędnych pozycji – punkty na trajektorii oraz pochodnych trajektorii – wektor prędkości i wektor przyspieszeń. Ze względu na pojawianie się błędów systematycznych i losowych, zarówno w modelu matematycznym procesu nawigacji, jak i w poszczególnych modelach pomiarowych, nie występuje pełna zgodność wyników pomiarów wykonywanych za pomocą różnych urządzeń i systemów nawigacyjnych. W prezentowanym artykule podjęto próbę porównania trajektorii, prędkości i przyspieszeń określonych różnymi narzędziami pomiarowymi (urządzeniami i systemami nawigacyjnymi). Wyniki mogą być wykorzystane w analizie wiarygodności pomiarów oraz poprawności pracy urządzeń i systemów nawigacyjnych. Porównanie różnych źródeł informacji umożliwia również wykrycie i identyfikację błędów systematycznych, a efektem tego może być weryfikacja modeli matematycznych poszczególnych zjawisk i procesów.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 5-9
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Secure transmission of visual image in the VTS system using fingerprinting
    Bezpieczne przesyłanie obrazu wizyjnego w systemach VTS z wykorzystaniem fingerprintingu
    Autorzy:
    Czaplewski, B.
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359744.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fingercasting
    szyfrowanie
    JFD
    wideo
    piractwo
    VTS
    nawigacja morska
    encryption
    video
    piracy
    navigation
    Opis:
    In order to maintain a high level of security in areas where vessel traffic services operate, there is a great use of industrial cameras, which transmit information to the VTS controllers. Two very important elements of the video image transmission are speed and confidentiality of the transmitted data. Currently, one of the major problems in front of such systems is to choose an appropriate method for safe image transmission that meets the requirements of speed and confidentiality. There is the possibility of using the tools of computer science known as fingerprints. There are two ways to protect multimedia copyright. First way is to encrypt the data. Encryption provides that only privileged receivers with correct decryption keys will be able to decrypt information. Unfortunately, encryption isn’t sufficient protection, because after decryption, privileged user may easily violate copyright by sharing decrypted data with public. Second way is called a digital fingerprinting, which rely on embedding of some additional binary sequence into image. This sequence, called a fingerprint, is unique for each receiver and it’s unnoticeable for the human eye. With fingerprinting there is a possibility of further analysis of a intercepted copy which is suspected of being illegally shared. The paper presents the theoretical basis for the use of fingerprinting methods to protect the media sent in VTS systems, as well as a description of the most promising methods, in terms of safety and cost, called Joint Fingerprinting and Decryption methods. Approach proposed by the authors can enhance the security of the video image transmission in VTS systems.
    W celu utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa na obszarach objętych systemami nadzoru ruchu statków coraz częściej mają zastosowanie podsystemy kamer przemysłowych przesyłających informacje do kontrolerów systemów VTS. Jednym z bardzo ważnych elementów transmisji obrazu wizyjnego jest jego szybkość i poufność transmisji danych w trybie on-line. Aktualnie jednym z najważniejszych problemów determinujących powszechne wykorzystanie tego typu systemów jest dobranie odpowiedniego sposobu bezpiecznej transmisji obrazu wizyjnego, który spełni wymagania na szybkość i poufność. Można w tym celu wykorzystać znane w naukach informatycznych narzędzia. Istnieją dwie uzupełniające się metody ochrony zawartości multimediów oraz praw autorskich. Pierwszą metodą jest szyfrowanie, która zapewnia, że tylko zarejestrowani użytkownicy, posiadający odpowiednie klucze deszyfrujące, będą w stanie odszyfrować przesyłane treści multimedialne. Niestety, szyfrowanie nie jest wystarczającym zabezpieczeniem, gdyż po deszyfracji użytkownik mający dostęp do multimediów, może je ponownie udostępnić bez zgody autora, łamiąc tym samym prawa autorskie. Drugą metodą jest cyfrowy odcisk palca (ang. digital fingerprinting), polegający na osadzaniu dodatkowych, ukrytych sekwencji binarnych w treści multimedialnej. Dane te, nazywane fingerprintami, jednoznacznie identyfikują stronę odbiorczą, a osadzane są w taki sposób, aby pozostały niezauważalne dla ludzkiego oka. Osadzone dodatkowe dane dają możliwość późniejszej analizy przechwyconej kopii podejrzanej o to, że jest bezprawnie udostępniona. W referacie zostały przedstawione podstawy teoretyczne wykorzystania metody fingerprintingu do ochrony plików multimedialnych transmitowanych w systemach VTS, jak również opis najbardziej obiecujących metod pod względem bezpieczeństwa i kosztów, nazywanych metodami Łączonego Fingerprintingu i Deszyfracji (ang. Joint Fingerprinting and Decryption). Proponowane przez autorów podejście może zwiększyć poziom bezpieczeństwa transmisji obrazu wizyjnego w systemach VTS.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 30-36
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computational mathematics in marine navigation
    Matematyka obliczeniowa w nawigacji morskiej
    Autorzy:
    Borkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359223.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    matematyka obliczeniowa
    nawigacja morska
    algorytmy obliczeniowe
    computational methematics
    marine navigation
    computational algorithms
    Opis:
    This article is an overview aimed at a synthetic description of computational mathematics applications in marine navigation. The presented classification of algorithms is based on their application in specific fields of marine navigation. The literature referring to each group of algorithms is then discussed.
    Artykuł ma charakter przeglądowy. Stanowi próbę syntetycznego ujęcia problematyki zastosowań matematyki obliczeniowej w nawigacji morskiej. Wprowadzono podział ze względu na zakres tematyczny głównych grup algorytmów odnoszących się do zastosowań matematyki obliczeniowej w nawigacji morskiej. Na tym tle dokonano przeglądu literatury obejmującej rozpatrywane zagadnienia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 20-27
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    NAVDEC – navigational decision suport system on a sea-going vessel
    NAVDEC – nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim
    Autorzy:
    Pietrzykowski, Z.
    Borkowski, P.
    Wołejsza, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359657.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    nawigacja morska
    bezpieczeństwo żeglugi
    wspomagania decyzji
    marine navigation
    safety of navigation
    decision support
    Opis:
    This article presents the NAVDEC, a navigational decision support system on a sea-going vessel. The system, developed at the Maritime University of Szczecin, is compared with other systems of this type worldwide. New functionalities of the NAVDEC are highlighted, as they may significantly contribute to the enhancement of navigational safety. As there has always been a growing interest in implementing research results into practical use, the authors describe their experience in transferring new technology to industry.
    W artykule przedstawiono opracowany w Akademii Morskiej w Szczecinie nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim NAVDEC. Porównano system z innymi tego typu rozwiązaniami dostępnymi na rynku światowym. Szczególną uwagę zwrócono na nowe funkcjonalności opracowanego systemu. Funcjonalności te mogą w istotny sposób przyczynić się podniesienia poziomu bezpieczeństwa żeglugi. Ze względu na coraz większe zainteresowanie wdrażaniem wyników badań naukowych do praktyki, w artykule przedstawiono doświadczenia autorów związane z transferem nowych technologii do przemysłu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 102-108
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applicability of fuzzy logic to the COLREG rules interpretation
    Wykorzystanie logiki rozmytej do interpretacji prawideł
    Autorzy:
    Pietrzykowski, Z.
    Malujda, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359659.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    przepisy MPDM
    interpretacja przepisów
    logika rozmyta
    wspomaganie decyzji
    nawigacja morska
    antykolizja
    COLREGs
    rules interpretation
    fuzzy logic
    decision support
    marine navigation
    anticollision
    Opis:
    The correct analysis and assessment of navigational situation, taking into account the existing Collision Regulations, provides a basis for making the right decisions on a seagoing vessel. Such basis is important for ensuring the safety of navigation in different, often complex, situations. The interpretation of the relevant rules is therefore of key importance. They contain generalizations arising from a multitude of possible scenarios at sea. The consequence of this is imprecision hindering interpretation of the rules. This is of particular concern in the implementation of those rules in navigational information systems and decision support systems. This paper provides a preliminary analysis, based on practical examples, of the applicability of fuzzy logic as a tool for the algorithm-based interpretation of International Regulations for Prevention of Collisions at Sea (COLREGs). The COLREGs general concept shall be presented with an indication of the imprecision of rules in selected areas. For this purpose, the current methods of legal interpretation shall be presented and applied. This will allow to classify the COLREGs into two groups: crisp and imprecise. The real collision case shall be presented and discussed. The conducted preliminary considerations will help determine initially whether the incorporation of the principles of fuzzy logic in the law may facilitate interpretation of legal provisions by setting acceptable boundaries of such interpretation, and thus also the implementation of provisions in the navigational decision support systems.
    Prawidłowa analiza i ocena sytuacji nawigacyjnej, uwzględniająca obowiązujące przepisy MPDM, stanowi podstawę dla podejmowania trafnych – właściwych – decyzji na statku morskim. Ma to istotne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi w różnych, często złożonych, sytuacjach. Kluczowa w wielu przypadkach jest interpretacja wymienionych przepisów. Zawierają one uogólnienia, wynikające z mnogości możliwych do wystąpienia sytuacji. Konsekwencją tego są nieprecyzyjności utrudniające interpretację przepisów. Dotyczy to w szczególności implementacji wymienionych przepisów w nawigacyjnych systemach informacyjnych i wspomagania decyzji. Przedmiotem artykułu jest wstępna analiza, na bazie przykładów praktycznych, możliwości zastosowania logiki rozmytej jako narzędzia do zalgorytmizowanej interpretacji prawideł "Międzynarodowego prawa drogi morskiej”. W artykule przedstawiona została istota COLREG’s wraz ze wskazaniem obszarów nieprecyzyjności zapisów wybranych prawideł. W tym celu omówiono i wykorzystano aktualnie funkcjonujące sposoby wykładni (interpretacji) przepisów prawnych. Pozwoli to na próbę oceny, które z przepisów COLREG’s można sklasyfikować jako ostre, a które jako nieprecyzyjne. Posłużył do tego wybrany przez Autorów stan faktyczny kolizji statków. Przeprowadzone rozważania pozwoliły wstępnie ocenić, czy naniesienie siatki zasad logiki rozmytej na przepisy prawne może ułatwić ich interpretację poprzez wytyczenie dopuszczalnych granic takiej interpretacji, a tym samym także implementację przepisów w nawigacyjnych systemach wspomagania decyzji.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 109-114
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies