Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "maritime e-navigation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Improving maritime traffic safety by applying routes exchange and automatic relevant radar data exchange
Autorzy:
Salous, M.
Müller, H.
Bolles, A.
Hahn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135291.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
e-navigation strategy
maritime traffic
automated data exchange
Human Machine Interfaces
navigation systems
potential collisions
Opis:
The e-navigation strategy of the International Maritime Organization (IMO) aims to improve the safety of maritime traffic by increasing cooperation between several maritime stakeholders. The COSINUS (Bolles et al., 2014) project contributes to such a strategy by enabling an automated data exchange (observations, routes and maneuver plans) between ship-side and shore-side navigational systems, developing useful sensor fusion applications upon the new information available from data exchange and introducing new Human Machine Interfaces (HMIs) to support the users of navigation systems. The project shows potential for improvement in maritime traffic safety by ensuring continuous awareness to all participants involved through sensor fusion applications, i.e. by providing all participants (mobile and stationary navigation systems) with a complete view at all times. These applications include detection of critical situations like radar shadowing areas, early and accurate prediction of potential collisions or closest point of approach (CPA) based on the exchanged routes, and improving the accuracy of radars by ensuring high quality data for obstructed or far away routes. The new HMI concepts introduced within the COSINUS project aim at highlighting critical maritime traffic situations. Thus, the users of such navigation systems supported with COSINUS facilities can easily detect such critical situations and react efficiently to avoid collisions, possible crowded areas and inefficient routes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 90-98
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the Protégé environment for building ontology for automated communication system at sea
Wykorzystanie środowiska Protégé do budowy ontologii dla systemu automatycznej komunikacji na morzu
Autorzy:
Banaś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359726.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ontologia
reprezentacja wiedzy
komunikacja automatyczna
e-nawigacja
ontology
knowledge representation
automatic communication
e-navigation
e-maritime
Opis:
Automatic communication between computer systems on board and ashore is a necessity. At this stage it is limited to simple exchange of information – the data transmitted in the messages. It is expected that it will take the more complex form soon, allowing the dialogue, the transmission of intentions and conducting negotiations. To make it possible, it is necessary to build suitable ontology, describing the processes of communication at sea. To apply this ontology in information systems it is necessary to present it in a proper representation. This paper presents a method of generating a representation in form of XML-Schema based on the ontology built with the use of Protégé program.
Automatyczna komunikacja między systemami informatycznymi na statku i na lądzie jest koniecznością. Na obecnym etapie ogranicza się ona do prostej wymiany informacji – danych przesyłanych w komunikatach. Należy spodziewać się, że w niedługim czasie przybierze postać bardziej złożoną, umożliwiającą prowadzenie dialogu, przekazywanie intencji i prowadzenie negocjacji. Aby było to możliwe, konieczne jest zbudowanie odpowiedniej ontologii, opisującej procesy komunikacji na morzu. W celu zastosowania ontologii w systemach informatycznych niezbędne jest przedstawienie jej w odpowiedniej reprezentacji. W artykule omówiono metodę generowania reprezentacji w postaci XML-Schema na podstawie ontologii zbudowanej z wykorzystaniem programu Protégé.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 12-17
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Virtual test bed for maritime safety assessment
Autorzy:
Hahn, A.
Gollücke, V.
Buschmann, C.
Schweigert, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135126.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
virtual test bed
co-simulation
e-Navigation
maritime traffic simulation
safety assessment
sensor simulation
hardware in the loop
software in the loop
model in the loop
Opis:
“Safe voyage from berth to berth”: This is the goal of all e-Navigation strains driven by new technologies, new infrastructures, and new organizational structures on bridge, on shore, as well as in the cloud. To facilitate these efforts suitable engineering and safety/risk assessment methods are required. Understanding maritime transportation as a sociotechnical system allows the usage of system-engineering methods. Simulation-based test beds for verification and validation (V +V) of e-Navigation technologies are important methods to obtain functional safety and reliability. The modeling and simulation toolset HAGGIS is a cosimulation system for the evaluation of e-Navigation concepts and systems. It provides a maritime traffic simulator and a physical world (n-body) simulator and services for finding rare events of failures. HAGGIS is accompanied by the physical test bed LABSKAUS, which implements a reference port and waterways. This paper describes an integrated and seamless approach for developing new e-Navigation technologies starting with virtual simulation-based safety assessment and ending in physical real-world demonstrations. It gives an overview of the actual test bed and introduces requirements, concepts and elements of HAGGIS and LABSKAUS, which are joined in the e-Maritime Integrated Reference Platform (eMIR) test bed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 116-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies