Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Propulsion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Prognozowanie charakterystyk napędowych statku ze śrubą stałą podczas pływania w zmiennych warunkach pogodowych
Prediction of Propulsion Performance of a Ship with Fixed-Pitch Propeller in Variable Weather Conditions
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359720.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
charakterystyki napędowe statku
praca napędu w zmiennych warunkach pogodowych
EXPLO-SHIP 2004
ship propulsion characteristics
propulsion operation in variable weather conditions
Opis:
Przedstawiono algorytm umożliwiający numeryczne obliczanie charakterystyk napędowych statku. Charakterystyki te uzupełniono o wykresy całkowitego oporu w określonych warunkach pogodowych. Podano różne możliwości wyboru punktu pracy układu napędowego w zależności od przyjętych kryteriów.
The article presents an algorithm for the numerical calculation of ship propulsion characteristics. The propulsion characteristics were completed with total resistance charts for given weather conditions. Alternative choices of the propulsion working point depending on assumed criteria were discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 489-498
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja systemu i działania zmierzające do utworzenia systemu wspierającego obsługiwanie okrętowych systemów napędowych
A Concept of and Actions Taken to Establish a System Supporting Maintenance of Marine Propulsion Systems
Autorzy:
Bielawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360602.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
systemy napędowe
diagnozowanie
naprawy
OMiUO
propulsion systems
diagnosing
repairs
Opis:
W artykule przedstawiono prognozę rozwoju okrętowych systemów napędowych z uwzględnieniem paliw najbliższej przyszłości. Zaprezentowano koncepcję podsystemu wspierającego obsługiwanie obecnych i przyszłych systemów napędowych. Przedstawiono dotychczasowe osiągnięcia Akademii Morskiej w Szczecinie w zakresie budowy i wdrażania systemu wspierającego obsługiwanie okrętowych systemów napędowych.
The development of marine propulsion systems is prognosed in relation to the fuels of the near future. Presented is a concept of a subsystem supporting the maintenance of present and future propulsion systems. The author also demonstrates the achievements of the Maritime University of Szczecin in the designing and implementation of a system for marine propulsion system maintenance support.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 73-84
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability, availability, and maintainability analysis of the propulsion system of a fleet
Autorzy:
Bayraktar, Murat
Nuran, Mustafa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202522.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship propulsion system
reliability
availability
maintainability
RWB software
RAM analysis
Opis:
New systems are produced and developed to meet specific needs, and their reliability is the most important issue. In the maritime industry, evaluating failures in a ship’s propulsion system results in high costs and the loss of prestige for the company. Land/sea fleet employees need to detect and minimize the failures that may occur in ship propulsion systems in advance to ensure the continuity of the ships’ operations. In this study, the recorded failure data of four different ships belonging to a fleet in the last 10 years are used. Failures were examined as a whole since the ships have similar propulsion systems. The obtained failure data were grouped, and the average time to fix the failures was determined by the chief engineer and made suitable for reliability, availability, and maintainability (RAM) analysis. A suitable model was created for grouped failures by Isograph’s RWB software. As a result of the analysis of the propulsion system and its subsystems, the main engine of the ship was shown to have the best reliability. Furthermore, the most important components were the cylinders of the main engine as subsystems. This study highlights the components that are important to the reliability of a propulsion system. Thanks to the RAM analysis, improvements can be pinpointed on a ship’s propulsion system, which will increase the operations of the maritime industry. Reducing failures will further increase the confidence in maritime transport and strengthen its place among the modes of transportation. This study provides a valuable resource for academicians, experts, as well as companies working on reliability, availability, and maintainability in the future.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 70 (142); 63--70
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of propulsion systems and main engines choice for offshore support vessels
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360779.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
offshore support vessel
propulsion system
power plant configuration
main engines choice
Opis:
It was presented the problems of configuration choice of the power system and the propulsion system for offshore support vessels during the design process. It becomes more complicated when the vessel ought to have the dynamic positioning system. Due to long term engine work on low loads (idling) during station keeping process or dynamic positioning process and possible quick and heavy changes of power demand for the industry part there is an important problem for the correct choice of the components of power system configuration. There are possible three types of propulsion: Diesel mechanical (DM), Diesel electrical (DE) and hybrid (HP). The choice has an influence on many parameters: the specific fuel consumption, the propulsion and total efficiency, the costs of vessel’s operation. Some of those problems were presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 37-44
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An approximate method for calculating the mean statistical service speed of container ships on a given shipping line and its application in preliminary design
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135192.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
service speed
shipping lines
preliminary design
container ship
propulsion system
weather conditions
Opis:
During ship design, service speed is one of the crucial parameters in determining the operational economy of the vessel. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking, the so-called contract speed, the speed which a ship reaches in calm water, is usually cited. Żelazny (2015) developed a parametric method for calculating total ship resistance under actual weather conditions (wind, waves, sea current). This paper presents a parametric model of a ship’s propulsion system (screw propeller – propulsion engine) as well as a method, based on both the resistance and propulsion system models, of calculating the mean statistical value of a ship’s service speed under the seasonal weather conditions occurring on shipping lines. The method makes use only of basic design parameters, and may be applied in preliminary design phase of container ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 34-42
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the operating parameters of steam jet injectors for a main boiler’s regenerative feedwater system
Autorzy:
Adamkiewicz, Andrzej
Grzesiak, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135226.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
steam jet injector
steam cycle
steam turbine
propulsion plant
thermal efficiency
determination
Opis:
Due to the development of alternative propulsion systems, there is a need for LNG tanker turbine propulsion plants to regain their competitiveness. Previous research revealed effective methods to increase the thermal efficiency of the steam cycle based on quality assessment, and it was proposed that the latent heat of the main turbine exhaust steam could be recovered. Research was carried out for the steam cycle using regenerative heat exchangers fed by steam jet injectors. In this paper, an algorithm to determine the operating parameters of steam jet injectors, and the calculation results for different drive steam parameters are presented. The obtained results will be used as input parameters for further heat balance calculations of the proposed regenerative steam cycles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 171-176
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda określania zapotrzebowania energii do napędu statku, energii elektrycznej i wydajności kotłów dla nowoczesnych statków pasażerskich przy wykorzystaniu metod statystycznych
Method of determining energy demand for main propulsion, electric power and boiler capacity for modern cruise liners by means of statistic methods
Autorzy:
Giernalczyk, M.
Górski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360271.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
statek pasażerski
napęd główny
kotły
elektrownia
passenger ship
main propulsion
boilers
electric power
Opis:
W artykule przedstawiono oryginalną metodę określania zapotrzebowania energii do napędu statku, energii elektrycznej oraz wydajności kotłów dla nowoczesnych statków pasażerskich, na etapie wstępnego projektowania statku przy wykorzystaniu metod statystycznych.
The article presents an original method of determining energy demand for ship propulsion, electrical power and boiler capacity for modern cruise liners at the preliminary stage of ship designing by means of statistic methods of calculations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 14 (86); 9-13
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza zintegrowanych układów napędowych
Comparative Analysis of Integrated Propulsion Systems
Autorzy:
Giernalczyk, M.
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360670.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
integrowany układ napędowy
OMiUO 2005
Propac
Alpha
Propac system
Alpha system
integrated propulsion packages
Opis:
W artykule przedstawiono porównanie zintegrowanych układów napędowych dwóch firm MAN B&W oraz Wärtsilä-Sulzer. Omówiono zalety i wady tych układów. Wskazano na problemy eksploatacyjne. Zamieszczono rysunki prezentowanych układów.
Two integrated propulsion systems manufactured by MAN B&W and Wärtsilä, respectively, are compared. The advantages and disadvantages of these systems are discussed. Some operational problems are indicated. The presented systems are illustrated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 237-246
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The usage of the Miniature Dwarfs method in the improvement of passenger ship construction
Autorzy:
Chybowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Miniature Dwarfs
Method of Little Men
MLM
TRIZ
mental inertia
abstraction
modelling
marine propulsion system
passenger vessel
Opis:
The Miniature Dwarfs method is one of the tools used by the Theory of Inventive Problem Solving (TRIZ) used in the process of modelling and seeking solutions to conflicting situations. This article describes the origin of the Miniature Dwarfs method. The process flow of the usage of the Miniature Dwarfs method was presented both in its original version, suggested by Altshuller, as well as in its recently modified version. The usage of the Miniature Dwarfs method was presented here to minimize the marine hull resistance of a passenger ship in the conflicting situation, where there is a simultaneous necessity to provide both large ship capacity as well as high speed. The issue and the conflicting situation were both presented and modelled. The Operational zone and Operational time were described and modelled with the use of the Miniature Dwarfs method before and during the Conflict, and the desired situation. The search of the potential solutions was carried out with the use of miniature dwarfs; the findings were interpreted with respect to the system under analysis and the stated technical issues. Imagined situations described in individual diagrams are included in the issue under investigation. Selected solutions to the problem were presented. The advantages of the method were indicated and presented as an addition to other methods used in the process of designing new engineering solutions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 28-34
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda określania zapotrzebowania energii do napędu statku, energii elektrycznej i wydajności kotłów dla nowoczesnych zbiornikowców do przewozu ropy naftowej i jej produktów przy wykorzystaniu metod statystycznych
A Statistics-based Method for the Determination of Energy Demand for Main Propulsion, Electric Power Production and Boiler Capacities for Modern Crude Oil and Products Tankers
Autorzy:
Giernalczyk, M.
Górski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359483.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
zbiornikowiec
EXPLO-SHIP 2006
ropa naftowa
napęd główny
kotły
elektrownia
crude oil tanker
main propulsion
electric power
boilers
Opis:
W artykule przedstawiono oryginalną metodę określania zapotrzebowania energii do napędu statku, energii elektrycznej oraz wydajności kotłów dla nowoczesnych zbiornikowców do przewozu ropy naftowej i jej produktów, na etapie wstępnego projektowania statku, przy wykorzystaniu metod statystycznych.
This article presents a method of estimating main propulsion power, electrical power and boiler capacities of modern crude oil and products tankers using statistic methods of calculations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 183-192
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój technologii siłowni okrętowych u progu XXI wieku
Development of Ship Propulsion Plants at the Entry into the XXI Century
Autorzy:
Listewnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906520.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
turbiny gazow
hybrydowe systemy siłowni okrętowych
nadprzewodnikowe silniki elektryczne
gas turbines
ship propulsion hybrid systems
superconductivity electric motors
Opis:
Artykuł określa kierunki rozwoju siłowni okrętowej po 2000 roku, analizując możliwości szerokiego zastosowania turbin gazowych do napędu statków oraz rozwój rozwiązań układów siłowni podyktowany względami bezpieczeństwa i ochrony środowiska morskiego. W ostatnim rozdziale opisano, planowane w połowie 2006 roku przez japoński koncern IHI, wprowadzenie do eksploatacji silnika elektrycznego pracującego w zakresie nadprzewodnictwa. Omówiono charakterystyczne cechy tego epokowego dokonania.
The paper points out ways of ship propulsion developments after the year 2000, analysing the possibilities of gas turbine application for ship's propulsion, as well as the design of propulsion plants systems fulfilling safety and marine environmental aspects. The last chapter of the paper gives a general description of the introduction into the operation of an electrical motor working in the range of superconductivity by the Japanese Co. IHI. A brief characteristics of this epoch-making achievement is made.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 77-90
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Model of Ship Propulsion Systems Operating Process
Model procesu eksploatacji układu napędowego statku
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360243.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
proces eksploatacji
proces semimarkowski
układ napędowy statku
EXPLO-SHIP 2004
operation process
semi-Markov process
ship propulsion system
Opis:
The paper contains a formal description of ship propulsion systems operation process. The model of the process is presented in the form of two-dimensional stochastic process of which coordinates are semi-Markov processes of the final states set. The former process describes the process of changes in technical states of ship propulsion systems, the latter - the process of changes in their operating states. A monovariate model of ship propulsion systems operation process has also been proposed.
Podano opis formalny procesu eksploatacji układów napędowych statków. Model tego procesu przedstawiono w formie dwuwymiarowego procesu, którego współrzędnymi są procesy semi-Markowa o skończonych zbiorach stanów. Jeden z tych procesów jest procesem zmian stanów technicznych układów napędowych a drugi - procesem zmian ich stanów eksploatacyjnych. Zaproponowano także jednowymiarowy model procesu eksploatacji układów napędowych statków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 211-220
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacyjna metoda analizy rozkładu obciążeń użytecznych silników napędu głównego statku
Effective Load Analysis Method of the Ship Main Propulsion Unit
Autorzy:
Borkowski, T.
Kowalak, P.
Kijewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360565.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
okrętowe wolnoobrotowe silniki wysokoprężne
główne napędy statków
eksploatacja statku
OMiUO 2005
marine slow speed diesel engines
ship propulsion
vessel maintenance
Opis:
Okrętowe wolnoobrotowe silniki wysokoprężne stanowią zdecydowaną większość głównych napędów dla statków handlowych. Instalowane są one w najprostszych układach napędowych, gdzie silnik jest bezpośrednio połączony ze śrubą. Taki układ zapewnia najwyższą sprawność i najniższe z możliwych zużycie paliwa. Warunkiem uzyskania najlepszych rezultatów w tym zakresie jest utrzymywanie w czasie eksploatacji statku określonych zasad eksploatacji głównego napędu statku. W artykule przedstawiono uproszczoną metodę analizy istotnych wskaźników pracy głównego układu napędowego statku. Metoda może być stosowana w eksploatacji silników wyposażonych w standardowe urządzenia pomiarowe.
The marine diesel engine today is the prime mover for ship propulsion. The most typical marine propulsion plant of modern merchant ships is a single, slow-speed turbocharged, two stroke diesel engine, directly coupled to the vessel's single, fixed or controllable pitch propeller. This configuration can provide high power outputs and improved fuel economy. The paper deals with basic ship propulsion factors used for fuel consumption calculations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 121-130
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamic characteristics of the propulsion thrusters of an unmanned ship model
Autorzy:
Szelangiewicz, Tadeusz
Żelazny, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906104.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
experimental model of an unmanned ship
propulsion system
hydrodynamic characteristics of propellers
azimuthal propeller
tunnel thruster
measurements of propeller characteristics
Opis:
In this paper, an experimental model has been developed to study an unmanned ship. Two aft azimuthal propellers and two bow tunnel thrusters were used to propel the ship. In order to develop algorithms and a computer program to control the model, it is necessary to determine the hydrodynamic characteristics of the propellers installed in the model. The propellers are very small; therefore it is impossible to use approximate methods of calculating the thrust of the ship’s propellers. The characteristics of the thrust of the propellers installed in the model were measured experimentally. This paper has given a description of the test stand and the results of the measurement of the thrust forces of the propellers installed in the model of an unmanned ship.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 136-141
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer simulator of a model ship’s unmanned movement
Autorzy:
Szelangiewicz, Tadeusz
Żelazny, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135658.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
experimental model of an unmanned ship
ship’s manoeuvring equations
propulsion system
computer simulator
mathematical model of the ship
unmanned ship
Opis:
As part of this research, an experimental model of an unmanned ship equipped with an ecological electric drive was built. Ultimately, the ship model was equipped with an on-board computer with appropriate software for autonomous control. A computer simulator was used to test the control software. This article presents the concept of such a simulator, a general mathematical model of the movement dynamics of an unmanned vehicle, a description of the propulsion system, and the tasks planned for implementation in a computer simulator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 34-40
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies