Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dual fuel engine" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    The dual-fuel engine as an alternative marine propulsion system
    Autorzy:
    Chłopińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135082.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    European Parliament and Council Directive 2012/33/EU
    Emission Control Areas
    LNG fuel
    dual-fuel technology
    Opis:
    This article presents an alternative solution for marine units operating both inside and outside areas covered by strict controls on sulphur emissions. Emission Control Areas include the waters of the Baltic Sea, the North Sea, the English Channel, and the coasts of North America. Shipping in these areas is obliged to use fuel with a sulphur content in accordance with European Parliament and Council Directive 2012/33/EU. The technology to power units with marine diesel oil and other fuels compliant with the requirements of the Sulphur Directive is described. Low-sulphur fuel is efficient and environmentally friendly, and liquefied natural gas (LNG fuel) is an example of the technology described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 28-33
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experiences with gas engines during practical ship operations – impact of load fluctuations during generator operations on the ship’s power grid
    Autorzy:
    Rother, S.
    Watter, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135382.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    LNG
    gas engine
    dual-fuel engine
    load fluctuation
    MODELICA
    simulation
    fluid dynamics
    thermodynamics
    practical advice
    ship operation
    Opis:
    Liquefied natural gas (LNG) qualifies as sustainable and secure marine fuel that is reliable in supply. The international standards (IGF Code) and classification regulations have been aligned. First experiences in ship operations and design are now available. Initial reports from the practical ship operations show that the lack of knowledge and misjudgements of original equipment manufacturers (OEM’s), suppliers, consulting services and flag state authorities have led to operational restrictions or expensive retrofitting. The aim of this paper is to illustrate first experiences and operating instructions using this new and different marine fuel; derive recommendations for instructions for education and training programmes at maritime colleges, universities and business partners; present action recommendations for future operational concepts.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 55 (127); 44-50
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trendy rozwoju układów napędowych gazowców LNG
    Developments of Propulsion Systems of LNG Carriers
    Autorzy:
    Chądzyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359459.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    LNG
    EXPLO-SHIP 2006
    ubytki ładunku
    układ napędowy
    układ ponownego skraplania
    turbina parowa
    silnik spalinowy dwupaliwowy
    boil-off
    propulsion system
    reliquefaction plant
    steam turbine
    dual fuel diesel engine
    Opis:
    Zdolności przewozowe światowej floty gazowców LNG rosną gwałtownie, a ilość zamówień na nowe statki wzrasta bardzo dynamicznie. Niewykluczone, że budowa gazowców LNG zostanie podjęta także w naszym kraju. W niniejszej pracy zostaną przedstawione wymagania, jakie stawiane są przed układem napędowym gazowca LNG, sposoby wykorzystania naturalnych ubytków LNG podczas rejsu, warianty możliwych do zastosowania układów napędowych wraz z ich cechami eksploatacyjnymi, szkic założeń do badań nad optymalnym rozwiązaniem układu napędowego w powiązaniu z wielkością statku.
    The global LNG shipping capacity is growing sharply and the number of ordered LNG carriers is very high at the moment. It is possible that Poland will appear among experienced builders of those ships. The author considers the requirements for propulsion systems of modern LNG carriers, the methods of utilising boil-off gas, different alternatives of power sources. Besides, the paper introduces a preliminary idea of research on an optimal solution of propulsion system closely related with the size of the vessel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 139-150
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies